国道465号
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一般国道 | |
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国道465号 | |
地図 | |
![]() | |
総延長 | 123.3 km |
実延長 | 81.5 km |
現道 | 69.7 km |
制定年 | 1993年(平成5年) |
起点 | 千葉県茂原市(北緯35度25分28.00秒 東経140度17分14.75秒 / 北緯35.4244444度 東経140.2874306度) |
主な 経由都市 |
千葉県いすみ市、夷隅郡大多喜町、君津市 |
終点 | 千葉県富津市 新井交差点(北緯35度18分54.47秒 東経139度49分34.18秒 / 北緯35.3151306度 東経139.8261611度) |
接続する 主な道路 (記法) |
記事参照 |
■テンプレート(■ノート ■使い方) ■PJ道路 |
国道465号(こくどう465ごう)は千葉県茂原市から富津市に至る一般国道である。
概要
[編集]路線データ
[編集]一般国道の路線を指定する政令[1][注釈 1]に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
- 起点:茂原市(国道128号・国道409号交点)
- 終点:富津市(新井交差点 = 国道16号交点)
- 重要な経過地:千葉県夷隅郡大原町[注釈 2]、同郡大多喜町、君津市
- 総延長 : 123.3 km(重用延長を含む。)[2][注釈 3]
- 重用延長 : 41.8 km[2][注釈 3]
- 未供用延長 : なし[2][注釈 3]
- 実延長 : 81.5 km[2][注釈 3]
- 指定区間:国道127号と重複する区間(富津市・浅間山運動公園交差点 - 佐貫交差点)[3]
歴史
[編集]1992年(平成4年)4月3日政令第104号で、(第5次)一般国道の路線として追加指定を受けたもので、1993年(平成5年)4月1日に施行された路線である。その前身となった既存路線は、主要地方道大多喜大原線、主要地方道大多喜君津線の一部、一般県道三島大多喜線、主要地方道君津丸山線の一部、主要地方道君津天羽線で、これらの道路を引き継いでつなぎ合わせて、一般国道に昇格したことで誕生した[4]。
年表
[編集]路線状況
[編集]バイパス
[編集]- 深堀バイパス(2016年(平成28年)3月15日開通)(いすみ市新田 - 若山)
- 佐室バイパス(新トンネル供用)(いすみ市佐室)
- 苅谷・新田野バイパス(未開通)(いすみ市新田野 - 苅谷)
- 筒森バイパス(1期区間供用)(夷隅郡大多喜町筒森 - 君津市黄和田畑)
- 釜生バイパス(未開通)(君津市蔵玉 - 滝原)
- 藤林バイパス(君津市坂畑 - 高水)
- 内房バイパス(富津市更和「湊小学校下」 - 湊「浅間山運動公園」)
重複区間
[編集]- 国道128号(茂原市茂原 - いすみ市大原・大原交差点)
- 国道297号(夷隅郡大多喜町船子・船子交差点 - 夷隅郡大多喜町八声・八声交差点)
- 国道410号(君津市)
- 国道127号(富津市湊・浅間山運動公園交差点 - 富津市佐貫・佐貫交差点)
道路施設
[編集]橋梁
[編集]- 一宮橋(一宮川、長生郡一宮町)
- 江東橋(夷隅川、いすみ市)
- 伊能滝跨線橋(JR東日本外房線、いすみ市))※ 深堀バイパス
- 新田橋(塩田川、いすみ市)
- 苅谷橋(夷隅川、いすみ市)
- 増田橋(夷隅川、いすみ市)
- 蟹取橋(夷隅川、夷隅郡大多喜町)
- 湯倉橋(西畑川、夷隅郡大多喜町)
- 庄司橋(西畑川、夷隅郡大多喜町)
- 奥養老橋(養老川、夷隅郡大多喜町)
- 坂畑橋、亀山大橋、藤林大橋(亀山湖、君津市)※ 藤林バイパス
- 富士見橋(小櫃川、君津市)
- 天湊橋(湊川、富津市)
- 大貫橋(小久保川、富津市)
- 岩瀬橋(岩瀬川、富津市)
- 川名橋(川名川、富津市)
トンネル
[編集]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0e/Shintsutsumori_tunnel_%28Japan_National_highway_Route_465%29.jpg/220px-Shintsutsumori_tunnel_%28Japan_National_highway_Route_465%29.jpg)
- 佐室トンネル(いすみ市)
- 筒森トンネル(夷隅郡大多喜町)※ 国道465号旧道
- 新筒森トンネル(夷隅郡大多喜町)※ 筒森バイパス
- 筒森バイパス上にある延長394m、幅員6.0m、高さ4.5mのトンネル。2012年7月完成。
- 蔵玉トンネル(君津市)
- 藤林トンネル(君津市)※ 現道
- 大岩トンネル(君津市)
- 平田トンネル(君津市 - 富津市)
- 九十九トンネル(富津市)
地理
[編集]通過する自治体
[編集]交差する道路
[編集]国道128号重複区間は国道128号参照。
- 国道128号〈外房黒潮ライン〉(いすみ市)
- 若山交差点:〈深堀バイパス〉
- 大原交差点:旧道
- 千葉県道176号夷隅御宿線(いすみ市) - 山田交差点
- 千葉県道154号夷隅長者線(いすみ市) - 国府台三差路
- 千葉県道85号茂原夷隅線(いすみ市) - 苅谷T字路
- 〈南総広域農道〉(いすみ市) - 苅谷踏切交差点
- 千葉県道82号天津小湊夷隅線(いすみ市) - 大野入口交差点
- 千葉県道151号夷隅瑞沢線(いすみ市) - 行川交差点
- 国道297号〈大多喜街道〉(夷隅郡大多喜町) - 船子交差点
- 国道297号〈大多喜街道〉(夷隅郡大多喜町) - 八声交差点
- 千葉県道24号千葉鴨川線〈久留里街道〉(君津市)
- 国道410号〈久留里街道〉(君津市) - 信号機なし
- 国道410号(君津市) - 主要地点名なし
- 千葉県道92号君津鴨川線〈房総スカイライン〉(房総スカイライン有料道路・君津市) - 「東粟倉」
- 千葉県道88号富津館山線(富津市) - 関尻交差点
- 千葉県道182号上畑湊線(富津市)
- 千葉県道93号久留里鹿野山湊線(富津市) - 更和交差点
- 千葉県道93号久留里鹿野山湊線(富津市) - 湊小学校下交差点
- 国道127号〈内房なぎさライン〉、(富津市) - 浅間山運動公園交差点
- 千葉県道236号上総湊停車場線(富津市)
- 千葉県道256号新舞子海岸線(富津市) - 「長浜」
- 館山自動車道富津中央IC(富津市)
- 国道127号〈内房なぎさライン〉(富津市) - 佐貫交差点
- 千葉県道163号小櫃佐貫停車場線(富津市) - 佐貫交差点
- 千葉県道256号新舞子海岸線(富津市) - 「佐貫町駅前」
- 千葉県道157号大貫青堀線(富津市)
- 千葉県道255号富津公園線(富津市) - 「川名」
- 国道16号、千葉県道90号木更津富津線(富津市) - 「新井」
主な他交通機関との接点・近接点
[編集]国道128号重複区間は国道128号参照。
- JR東日本外房線(大原駅) - (いすみ市)
- いすみ鉄道いすみ線(大原駅 - 上総中野駅) - (いすみ市 - 夷隅郡大多喜町)
- 小湊鉄道・小湊鉄道線(上総中野駅) - (夷隅郡大多喜町)
- JR東日本久留里線(上総亀山駅 - 上総松丘駅)- (君津市)
- JR東日本内房線(上総湊駅 - 大貫駅)- (富津市)
ギャラリー
[編集]-
国道465号・いすみ市佐室(2015年6月)
-
国道465号・大多喜町市川(2016年5月)
-
国道465号・君津市黄和田畑(2016年5月)
脚注
[編集]注釈
[編集]出典
[編集]- ^ “一般国道の路線を指定する政令(昭和40年3月29日政令第58号)”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2019年10月31日閲覧。
- ^ a b c d e f g “表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況” (XLS). 道路統計年報2023. 国土交通省道路局. 2024年4月20日閲覧。
- ^ “一般国道の指定区間を指定する政令(昭和33年6月2日政令第164号)”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2012年10月26日閲覧。
- ^ 平沼義之 2018, p. 86.
- ^ “一般国道465号(黄和田畑拡幅)の一部が開通します。” (PDF). 千葉県県土整備部道路整備課 (2015年3月23日). 2015年5月1日閲覧。
参考文献
[編集]- 平沼義之(著)、磯部祥行(編)「酷道は、なぜできるのか」『酷道大百科』〈ブルーガイド・グラフィック〉、実業之日本社、2018年12月28日、84 - 88頁、ISBN 978-4-408-06392-8。