C HAPITRE 2

GÉNÉRALITÉS
Embrayage
CARACTÉRISTIQUES
Embrayage monodisque à sec à commande hydraulique.
La commande hydraulique est constituée d’un cylindre émetteur, d’un cylindre récepteur et d’un réservoir de compensation communs au circuit de freinage.
Mécanisme à diaphragme, disque rigide et butée à billes de type “poussé”.

DISQUE ET MÉCANISME

MÉCANIQUE
Caractéristiques

Moteur Disque Mécanisme Volant moteur Type d’embrayage

DV6 ATED4 LUK 228 B / 810 DS LUK 228 MF 5800 Poussé
Volant moteur double
DW10 BTED4 LUK 235 / 810 DS LUK 235 SAC 8900 Poussé à compensation d’usure

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Ingrédients Couples de serrage (en daN.m et en degré)

LIQUIDE DE FREIN/D’EMBRAYAGE
Pour les couples de serrage, se reporter également aux différents
Préconisation : “éclats de pièces” dans les méthodes.
Liquide synthétique répondant à la spécification DOT 4.
Périodicité d’entretien : ELÉMENTS MÉCANIQUES
Remplacement du liquide avec purge du circuit tous les 2 ans. Boîte de vitesses sur moteur : 5,5
Cylindre récepteur : 1,1
Vis de mécanisme d’embrayage : 2
Vis de roues :
- jantes tôle : 11,
- jantes aluminium : 9.
CARROSSERIE

page 97

Sommaire
 Embrayage

MÉTHODES DE RÉPARATION
GÉNÉRALITÉS

Attendre 4 minutes, après coupure du contact, avant de débrancher la batterie pour garantir la mémorisation des appren-
tissages des différents calculateurs.
La dépose du disque ou du mécanisme nécessite la dépose de la boîte de vitesses.
Toute intervention sur la commande hydraulique d’embrayage ayant nécessité l’ouverture du circuit, impose la purge de
celui-ci.

Commandes En cas de présence d’huile dans le carter

- La boîte de vitesses (voir opération concernée au
chapitre “Boîte de vitesses”).
d’embrayage, remplacer :
mécaniques - Le joint d’étanchéité du vilebrequin
(après dépose du volant moteur). DÉPOSE-REPOSE DU DISQUE ET DU
- Le guide de la butée d’embrayage. MÉCANISME (AVEC RATTRAPAGE
DÉPOSE-REPOSE DU DISQUE ET DU
DE JEU AUTOMATIQUE (ML6C))
MÉCANISME (SANS RATTRAPAGE • Nettoyer l’arbre primaire et le guide de butée à
DE JEU AUTOMATIQUE (BE4R)) l’aide d’une brosse métallique afin d’éliminer toute OUTILLAGE NÉCESSAIRE
trace d’oxydation. - [1]. Compresseur du mécanisme d’embrayage
OUTILLAGE NÉCESSAIRE • Centrer le disque (3) à l’aide d’un centreur appro- (0217–A) (Fig.1).
- [1]. Compresseur du mécanisme d’embrayage prié [3] (Fig.3). - [2]. Tige de maintien (Ø 8 mm) (0217–B2Z).
(0217–A) (Fig.1). - [3]. Mandrin de centrage d’embrayage (selon
- [2]. Tige de maintien (Ø 8 mm) (0217–B2Z).
MÉCANIQUE

boîte de vitesses) (0217–Cx).

- [3]. Mandrin de centrage d’embrayage (selon
boîte de vitesses) (0217–Cx). DÉPOSE
• Débrancher la batterie.
• Déposer la boîte de vitesses (voir opération
concernée au chapitre “Boîte de vitesses”).

Repérer la position du mécanisme

d’embrayage par rapport au double volant
moteur.
Fig. 3
• Mettre en place le mandrin de centrage d’embrayage
• Reposer le mécanisme d’embrayage (2) (Fig.4). [3] (Fig.6).

Fig. 1

DÉPOSE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

• Débrancher la batterie.
• Déposer la boîte de vitesses (voir opération
concernée au chapitre “Boîte de vitesses”).
• Déposer :
- les vis (1) (Fig.2),
- le mécanisme d’embrayage (2),
- le disque d’embrayage (3).
Fig. 4 Fig. 6

Ne pas déposer l’outil [3]. • Déposer les vis de fixation (1) (Fig.7),
• Positionner les outils [1] et [2] sur le mécanisme
d’embrayage (2).
• Visser :
• Mettre en place les outils [1] et [2] (Fig.5). - les trois tiges de maintien [2] à la place des vis (1),
• Comprimer le mécanisme d’embrayage de 10 mm - la vis centrale (3) de l’outil [1] pour comprimer le
en agissant sur la vis centrale (4) de l’outil [1]. mécanisme d’embrayage (2).
• Reposer les trois premières vis (1).
• Détendre le mécanisme d’embrayage (2) en agis-
sant sur la vis centrale (4) de l’outil [1]. Lors de la compression, pour éviter la
• Déposer les outils [1], [2] et [3]. destruction du mécanisme, le déplace-
ment du ressort ne doit pas dépasser le
• Reposer : repère (4).
- Les vis restantes (1).

• Finir de déposer les vis (1) restantes.

• Détendre le mécanisme d’embrayage (2) en agis-
CARROSSERIE

sant sur la vis centrale (3) de l’outil [1].

Fig. 2
• Déposer les outils [1] et [2].
• Déposer :
REPOSE - le mécanisme d’embrayage (2),
• Contrôler visuellement : - le disque d’embrayage.
- L’absence de choc et de rayure sur la portée du
volant moteur. REPOSE
- L’usure du volant moteur. • Contrôler visuellement :
- L’état de la couronne de démarreur. - L’absence de choc et de rayure sur la portée du
- L’état du mécanisme. Fig. 5 volant moteur.

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Sommaire
 Embrayage

- le calculateur de gestion moteur (Voir opération

concernée au chapitre “Moteur”),
- la protection inférieure du calculateur de gestion
moteur,
- la canalisation d’admission d’air,

GÉNÉRALITÉS
- le résonateur d’air et son manchon,
- l’amplificateur de freinage.
• Dégrafer la tige du cylindre émetteur d’embrayage (1)
Fig. 7 (Fig.10).

- L’usure du volant moteur. • Comprimer les trois ressorts de rattrapage de jeu.

- L’état de la couronne de démarreur. • Effectuer une poussée sur l’index (4) (suivant flè-
- L’état du mécanisme. che) (Fig.9).
• Dévisser de quelques tours la vis centrale (3) de l’outil
En cas de présence d’huile dans le carter [1] pour détendre le mécanisme d’embrayage (2) Fig. 10
d’embrayage, remplacer : (Fig.8).
- Le joint d’étanchéité du vilebrequin • Déposer :
- les outils [1] et [2], • Désaccoupler le tuyau d’alimentation (2) (Fig.11).
(après dépose du volant moteur).
- Le guide de butée d’embrayage. - le mécanisme d’embrayage (2). • Déposer l’agrafe (3).

MÉCANIQUE
• Désaccoupler le tuyau hydraulique (4).
• Nettoyer l’arbre primaire et le guide de butée à l’aide Suite de la repose (mécanisme réutilisé ou neuf) • Tourner d’un quart de tour dans le sens horaire pour
d’une brosse métallique à main afin d’éliminer toutes • Centrer le disque d’embrayage à l’aide de l’outil [3]. déverrouiller le cylindre émetteur d’embrayage (5).
traces d’oxydation. • Reposer le mécanisme d’embrayage (2) (Fig.8). • Déposer le cylindre émetteur d’embrayage (5).
• Positionner les outils [1] et [2] sur le mécanisme
Mécanisme réutilisé uniquement d’embrayage.
Les mécanismes réutilisés nécessitent une remise à • Visser :
zéro du rattrapage d’usure d’embrayage. - les trois tiges de maintien [2] à la place des vis (1),
- la vis centrale (3) de l’outil [1] (pour comprimer le
La remise à zéro du rattrapage de jeu mécanisme d’embrayage (2)).
s’effectue sans disque d’embrayage. • Reposer les vis (1).
• Dévisser de quelques tours la vis centrale (3) de l’outil
• Reposer le mécanisme d’embrayage (2) sans le [1] (pour détendre le mécanisme d’embrayage (2)).
disque d’embrayage (Fig.8). • Dépose les outils [1], [2] et [3].
• Positionner les outils [1] et [2] sur le mécanisme • Reposer :
d’embrayage (2). - Les vis (1) restantes.
• Visser : - La boîte de vitesses (voir opération concernée au

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
chapitre “Boîte de vitesses”). Fig. 11
- les trois tiges de maintien [2] à la place des vis (1),
- la vis centrale (3) de l’outil [1] (pour comprimer le
mécanisme d’embrayage (2)). REPOSE
• Maintenir les ressorts de rattrapage de jeu compri- Commande Lors de la repose, respecter les points suivants :
- Graisser légèrement la liaison entre la tige du récep-
més et dévisser la vis (3) de l’outil [1] de quelques
tours pour détendre le mécanisme d’embrayage.
hydraulique teur d’embrayage et la fourchette d’embrayage avec
d’embrayage de la graisse de type Kluberpaste 46MR401.
- Procéder à la purge en air du circuit hydraulique
(voir opération concernée).
DÉPOSE-REPOSE DU CYLINDRE
ÉMETTEUR D’EMBRAYAGE

DÉPOSE
• Déposer le cache moteur.
• Débrancher la batterie.
• Déposer : DÉPOSE-REPOSE DU RÉCEPTEUR
- le tapis de plancher, HYDRAULIQUE D’EMBRAYAGE
Fig. 8 - la batterie et son bac,
DÉPOSE
• Déposer le cache moteur.
• Débrancher la batterie.
• Lever et caler le véhicule sur un pont à deux
colonnes.
• Déverrouiller l’agrafe (1) sans le déposer (Fig.12).
• Désaccoupler le tuyau hydraulique (2).
CARROSSERIE

• Déposer :
Fig. 9 - les 2 vis (3),
- le cylindre récepteur (4).

REPOSE
Lors de la repose, respecter les points suivants :
- Procéder à la purge en air du circuit hydraulique
(voir opération concernée).
- Graisser légèrement la liaison entre la tige du récep-
teur d’embrayage et la fourchette d’embrayage.

page 99

Sommaire
 Embrayage

PURGE DU CIRCUIT HYDRAULIQUE

N’utiliser que du liquide de frein neuf et

non émulsionné. Eviter toute introduc-
GÉNÉRALITÉS

tion d’impureté dans le circuit hydrau-

lique. Ne pas utiliser d’appareil de purge auto-
matique (risque d’émulsion du liquide de frein
dans le circuit hydraulique).

PURGE
• Lever le véhicule.
• Déposer les éléments nécessaires à la purge de la
commande hydraulique d’embrayage.
• Repérer le niveau du liquide de frein dans le réservoir.
• Déposer le bouchon du réservoir de liquide de
frein.
• Remplir le réservoir de liquide de frein au maxi-
mum de sa capacité.
• Déposer le bouchon de protection de l’orifice de
purge (1) (Fig.13).
Fig. 12 • Accoupler un tuyau transparent sur l’orifice de
purge (1).

L’extrémité du tuyau transparent doit être

plongée dans un bocal contenant du
liquide de frein.
MÉCANIQUE

• Maintenir la pédale d’embrayage en position

basse (fin de course).
• Ouvrir la vis de purge (1) d’un demi-tour (sens
antihoraire).
• Laisser le liquide de frein couler par gravité jus-
qu’à son écoulement sans bulle d’air.
• Fermer la vis de purge (1) (sens horaire).
• Désaccoupler le tuyau transparent.
• Reposer le bouchon de protection sur l’orifice de
purge (1).
• Contrôler la course du cylindre récepteur de com-
mande hydraulique d’embrayage (voir opération
A. Moteur DV6 ATED4 - B. Moteur DW10 BTED4. concernée).

CONTRÔLE DE LA COURSE DU CYLINDRE

RÉCEPTEUR
• Mesurer la course “A”, de la position embrayée
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

(2) à la position débrayée (3) (Fig.14).

La course “A” doit être comprise entre 18

et 22 mm.

• Effectuer de nouveau les opérations de purge, si

Fig. 13 la valeur est incorrecte.
CARROSSERIE

A. Moteur DV6 ATED4 - B. Moteur DW10 BTED4.

Fig. 14

page 100

Sommaire
 Embrayage

COMMANDE D’EMBRAYAGE (boîte de vitesses BE4R)

GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE
1. Patin caoutchouc 13. Vis de fixation du cylindre récepteur :
2. Pédalier 1 daN.m
3. Contacteur 14. Support du conduit
4. Capteur de position 15. Cylindre récepteur
5. Ressort de rappel 16. Vis de fixation du support de conduit
6. Ecrou de fixation de la pédale 17. Rotule
d’embrayage 18. Fourchette
7. Douille 19. Butée d’embrayage
8. Vis d’axe de la pédale d’embrayage 20. Vis de fixation du mécanisme
9. Cylindre émetteur d’embrayage d’embrayage : 2 daN.m
10. Support câble 21. Centreur du disque d’embrayage
11. Conduit hydraulique 22. Mécanisme d’embrayage
12. Agrafe de maintien du conduit 23. Disque d’embrayage.

COMMANDE D’EMBRAYAGE (boîte de vitesses ML6C)

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

1. Patin caoutchouc
2. Pédalier 13. Support câble
CARROSSERIE

3. Contacteur 14. Cylindre récepteur

4. Capteur de position 15. Vis de fixation du cylindre
5. Ressort de rappel récepteur : 1 daN.m
6. Ecrou de fixation de la pédale 16. Agrafe de maintien du conduit
d’embrayage 17. Rotule
7. Douille 18. Fourchette
8. Cylindre émetteur d’embrayage 19. Butée d’embrayage
9. Vis d’axe de la pédale d’embrayage 20. Vis de fixation du mécanisme
10. Vis de fixation du support de conduit d’embrayage : 2 daN.m
11. Support du conduit 21. Mécanisme d’embrayage
12. Conduit hydraulique 22. Disque d’embrayage.

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