C HAPITRE 3

GÉNÉRALITÉS

Boîte de vitesses manuelle BE4

CARACTÉRISTIQUES

Boîte de vitesses à cinq rapports avant synchronisés et un rapport arrière non

synchronisé, formant un ensemble avec le couple réducteur et disposée trans-
Ingrédients
versalement en bout du moteur, côté gauche. HUILE DE BOÎTE DE VITESSES
MÉCANIQUE

Boîte à 2 arbres parallèles tournants sur 2 roulements à rouleaux coniques pour

l’arbre primaire, un roulement à rouleaux cylindriques et un roulement à billes Préconisation :
pour l’arbre secondaire, et un axe intermédiaire pour la marche arrière. Huile multigrade : ESSO 75W80 EZL 848 ou TOTAL 75W80 H 6965
Pignons à denture hélicoïdale pour les rapports avant et à denture droite pour
la marche arrière. Capacité :
Différentiel à couple réducteur cylindrique et à denture hélicoïdale tournant sur Contenance totale en cas de révision de la boîte de vitesses (boîte sèche) :
2 roulements à rouleaux coniques. 1,9 ± 0,15 litres.
Commande externe des vitesses par levier au plancher actionnant 2 câbles de Contenance résiduelle dans le cas d’une simple vidange : 1,8 ± 0,15 litres.
commande, l’un de sélection et l’autre de passage. En interne, un levier interdit
le passage de 5een M. AR. Périodicité d’entretien :
Pas de vidange prescrite. Effectuer un contrôle visuel d’étanchéité à chaque
AFFECTATIONS périodicité de vidange moteur. Contrôle du niveau à chaque intervention sur
Type BE4 repère 20 DP 50 : Moteurs DV6 TED4 la boîte de vitesses ou les transmissions et en cas de fuites et de problèmes
apparents.
Le repère et le numéro de fabrication de la boîte de vitesses sont gra-
vés sur le dessus du carter de pignonnerie (voir chapitre
“Présentation”).
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

RAPPORTS DE DÉMULTIPLICATION
Couples de serrage (en daN.m et en degré)
Démultiplication totale Vitesse en km/h
Combinaisons Rapports de boîte avec couple réducteur pour
des vitesses de 0,2329 1 000 tr/min */**/*** Se reporter également aux différents “éclatés de pièces” dans les
méthodes.
1 ................................
er
0,2895 0,0674 8,34/8,39/8,35
2e ................................. 0,5357 0,1248 15,43/15,52/15,46
Carter d’embrayage sur moteur : 5,5
3e ................................. 0,8649 0,2014 24,92/25,06/24,95
Carter différentiel sur carter d’embrayage :
4e ................................. 1,2162 0,2832 35,04/35,24/35,09 - 2 Vis supérieures et 2 inférieures : 1,5
5e ................................. 1,5161 0,3531 43,68/43,94/43,75 - 4 Vis (centrales) Ø 10 : 4
M.AR ........................... 0,3000 0,0699 8,64/8,69/8,66
Carter de pignonnerie sur carter d’embrayage : 1,5
Carter arrière sur carter de pignonnerie : 1,5
Circonférences de roulement : Contacteur de feu de recul : 2,5
*. Pneumatique 225/60R16 : 2062 mm Bouchon de vidange : 3,5
**. Pneumatique 225/55R17 : 2074 mm Bouchon de niveau et de remplissage : 2,2
***. Pneumatique 245/45R18 : 2065 mm Vis de fixation de guide butée d’embrayage sur carter : 1,3.
CARROSSERIE

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MÉTHODES DE RÉPARATION

GÉNÉRALITÉS
La boîte de vitesses se dépose par le dessous du véhicule.
La dépose de la boîte de vitesses nécessite au préalable, la dépose du prolongateur de berceau.
Avant la repose de la boîte de vitesses, il est préférable de vérifier l’état de l’embrayage et de le remplacer, le cas échéant.

Boîte de vitesses DÉPOSE-REPOSE • Vidanger :

- le liquide de refroidissement moteur (voir opéra-
DE LA BOÎTE DE VITESSES
tion concernée au chapitre “Moteur”),
VIDANGE-REMPLISSAGE ET NIVEAU OUTILLAGE NÉCESSAIRE - la boîte de vitesses.
• Déposer :
DE L’HUILE DE BOÎTE - Extracteur de rotule universel.
- le radiateur de refroidissement,
- les transmissions (voir opérations concernées au
VIDANGE DÉPOSE chapitre “Transmissions”),
• Déposer le bouchon (1) pour effectuer la vidange • Lever le véhicule, roue pendante. - la ligne d’échappement.
(Fig.1). • Déposer : • Ecarter les canalisations de liquide de direction
• Reposer le bouchon de vidange (1) avec un joint - les caches du boîtier de servitude moteur et de la assistée du prolongateur de berceau.
neuf. batterie, • Déposer :
- la batterie, - le prolongateur (4) de berceau avant (voir opéra-
- le support batterie, tion concernée lors de la dépose du berceau chapi-
- la canalisation d’admission d’air du boîtier de fil- tre “Suspensions - Trains - Géométrie”),

MÉCANIQUE
tre à air, - le support anticouple (5) du berceau moteur,
- le calculateur d’injection, - la réserve de dépression (6) située au dessus de la
- La protection inférieure du calculateur. transmission droite (Fig.4),
• Débrancher de la boîte de vitesses : - les fixations du démarreur.
- le câble de masse,
- le connecteur du contacteur de marche arrière.
• Ecarter les faisceaux attenants à la boîte de vitesses.
• Dégrafer les rotules des câbles de commande de
vitesses à l’aide d’un extracteur de taille adaptée.
• Déposer :
- les roues,
Fig. 1 - la protection sous moteur,
- les vis de fixation du cylindre récepteur
d’embrayage et le dégager de la boîte de vitesses,
- le déflecteur d’air (1) situé sous le bouclier (Fig.3),
- la durit inférieure d’air (2) de l’échangeur de tur-

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
bocompresseur,
- le renfort transversal (3) du berceau. Fig. 4

REMPLISSAGE ET NIVEAU D’HUILE

• Déposer le bouchon de contrôle du niveau et du
remplissage (Fig.2).

CARROSSERIE

Fig. 2

• Injecter à l’aide du seringue, la quantité d’huile

prescrite.
• Un léger filet d’huile doit s’écouler si le niveau est
correct.
• Reposer le bouchon avec un joint neuf. Fig. 3

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PIGNONNERIE
GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

18. Anneau d’arrêt

19. Pignon mené de 1re
20. Baladeur de synchroniseur de 1re/2e et
pignon mené de marche arrière
1. Arbre primaire 21. Pignon mené de 2e
2. Roulement (25 x 45 - 15) 22. Pignon mené de 3e/4e
3. Cales de réglage de précontrainte 23. Roulement (25 x 75 - 17)
4. Pignon menant de 3e 24. Anneau d’arrêt
5. Synchroniseur de 3e/4e 25. Pignon mené de 5e
6. Pignon menant de 4e 26. Écrou (20 x 250 - 11)
CARROSSERIE

7. Entretoise 27. Joint de lèvre droit

8. Pignon menant de 5e 28. Cales de réglage de précontrainte
9. Synchroniseur de 5e (0,35 à 1,05 mm)
10. Ecrou (20 x 150 - 11) 29. Roulement (38 x 63 - 17)
11. Baladeur de marche arrière 30. Vis (M10 x 100 - 21)
12. Axe 31. Couronne de différentiel
13. Joint 32. Boîtier du différentiel
14. Vis 33. Joint à lèvre gauche
15. Goupille 34. Bague de centrage
16. Arbre secondaire 35. Coupelles de friction
17. Roulement (36 x 72 - 19,47) 36. Planétaires.

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 Boîte de vitesses manuelle BE4

• Ecarter le démarreur de la boîte de vitesses.

• Dégrafer la biellette de renvoi (7) de la commande CARTERS DE BOÎTE DE VITESSES
externe des vitesses (Fig.5).
• Déposer :
- les vis (8) de fixation et l’écrou (9),

GÉNÉRALITÉS
- le support (10) des commandes de vitesses,
- les vis de fixation inférieures de la boîte de vitesses.

Fig. 5

• Prendre appui sous le carter moteur en interpo-

sant une cale de bois entre le carter et le cric.
• Accrocher la boîte de vitesses à une grue d’atelier. 1. Carter d’embrayage sur moteur : 5,5 daN.m

MÉCANIQUE
• Dévisser le bloc ESP de son support sans le 2. Carter différentiel sur carter d’embrayage :
débrancher et le soulever légèrement. 2 Vis supérieures et 2 inférieures : 1,5 daN.m
4 Vis (centrales) Ø 10 : 4 daN.m 12. Protection
• Déposer : 3. Carter de pignonnerie sur carter d’embrayage 13. Bouchon de mise à l’air libre
- la partie supérieure (11) et inférieure (12) du sup- : 1,5 daN.m 14. Embout
port boîte de vitesses gauche (Fig.6), 4. Carter arrière sur carter de pignonnerie : 15. Aimant
- les vis de fixations supérieures de la boîte de 1,5 daN.m 16. Douilles de centrage
vitesses sur le moteur. 5. Prolonge 17. Goulotte
• Dégager avec précautions, la boîte de vitesses à l’aide 6. Joint torique 18. Soufflet de protection
de la grue d’atelier par le dessous du véhicule. 7. Bague d’étanchéité 19. Bouchon de vidange : 3,5 daN.m
8. Guide de butée 20. Bouchon de niveau et de remplissage :
9. Contacteur de feu de recul : 2,5 daN.m 2,2 daN.m
10. Joints 21. Vis de fixation de guide butée d’embrayage
11. Bouchon protecteur sur carter : 1,3 daN.m.

- Effectuer le remplissage et la purge du circuit de • Dégrafer les câbles de commande de sélection et

refroidissement. de passage des vitesses à l’aide d’un extracteur de
- Vérifier l’absence de fuite moteur tournant. taille adaptée.
• Déposer :

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
- la protection sous moteur,
Commande - la ligne d’échappement,
- les protections sous caisse,
des vitesses - l’écran thermique.
• Déverrouiller les arrêts de gaines en poussant sur
DÉPOSE-REPOSE DE L’ENSEMBLE les verrouillages (1) (Suivant les flèches) (Fig.7).
• Dégager les arrêts de gaines de leurs supports en
BOÎTIER DE LEVIER/CÂBLES DE tirant vers le haut.
Fig. 6
SÉLECTION ET PASSAGE DES • Déposer :
REPOSE VITESSES - la console centrale (voir opération concernée au
• Lors de la repose, respecter les points suivants : chapitre “Carrosserie”),
- Contrôler le centrage correct du disque d’embrayage. DÉPOSE - le joint (2) (Fig.8),
- Remplacer systématiquement tous les écrous ou • Lever et caler le véhicule. - les écrous de fixation (3),
vis autofreinés. • Reculer les sièges avant au maximum. - l’agrafe (4),
- Respecter les couples de serrage prescrits. • Débrancher la batterie.
- Remonter la boîte de vitesses sur le moteur. • Déposer :
- Effectuer le remplissage et le niveau d’huile de la - le conduit d’admission d’air,
boîte de vitesses. - le boîtier filtre à air.
CARROSSERIE

Fig. 7

Fig. 8

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- l’ensemble boîtier de levier de vitesses et les

câbles de commande de sélection et de passage
des vitesses.
• Couper les ergots (5) à l’aide d’une pince cou-
pante (Fig.9).
GÉNÉRALITÉS

• Déposer la plaque de fermeture du boîtier (6), à

l’aide d’un tournevis.

Fig. 12
Fig. 11
• Immobiliser le levier de vitesses en position point
mort à l’aide de l’outil [1] (Fig.13).
- Sertir les pattes (11) de la tôle de fermeture avec • Agrafer les arrêts de gaine sur le support de câble de
une pince. commande de sélection et de passage de vitesses.
- Effectuer les réglages des câbles de passage et de • Accoupler les commandes de sélection et de pas-
sélection. sage de vitesses.
- Contrôler le passage correct de tous les rapports. • Verrouiller la longueur des câbles de commande
Fig. 9 et de passage des vitesses en repoussant le ver-
rouillage (3) (Position (A)).
• Dégrafer la rotule (7) du câble de passage (8) du RÉGLAGE DES CÂBLES DE
levier de commande (Fig.10). COMMANDE ET DE SÉLECTION DU
• Déposer : Vérifier la mise en place correcte des rotu-
- l’agrafe (9), LEVIER DE VITESSES les et du verrouillage.
- le câble de commande de passage de vitesses (8).
MÉCANIQUE

• Procéder de la même manière pour le câble de

OUTILLAGE NÉCESSAIRE
- [1]. Outil de verrouillage des commandes de vites-
sélection.
ses [0216-M] (Fig.13).

RÉGLAGE
• Débrancher la batterie.
• Débrancher le connecteur du débitmètre d’air.
• Déposer :
- le boîtier filtre à air,
- le débitmètre d’air,
- le conduit d’admission d’air au filtre,
- la console centrale (voir opération concernée au
chapitre “Carrosserie”),
Fig. 10
• Dégrafer les câbles de commande de sélection et
de passage de vitesses à l’aide d’un extracteur de
REPOSE taille adaptée.
• Pour la repose, respecter les points suivants : • Effectuer simultanément les opérations suivantes : Fig. 13
- Remplacer la plaque de fermeture inférieure du - déplacer le cylindre (1) suivant la flèche (2)
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

boîtier de commande par une neuve et la remonter (Fig.12), • Contrôler le passage des vitesses.
avec un cordon de pâte d’étanchéité (10) (Fig.11). - tirer le verrouillage (3) suivant la flèche (4). • Effectuer la suite de la repose.
CARROSSERIE

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COMMANDE DES VITESSES

GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE

1. Pommeau
2. Levier 11. Axe de fourchette 5e
3. Câbles de passage et de sélection 12. Fourchette de 1re/2e
4. Joint 13. Fourchette de 3e/4e
5. Couvercle de fermeture du boîtier de commande 14. Fourchette de 5e
6. Supports sur boîte de vitesses 15. Fourchette de marche arrière
7. Levier de sélection 16. Verrou
8. Joint d’étanchéité 17. Ressort
9. Levier de passage 18. Axe de fourchette de marche arrière
10. Axe de fourchette 1re/2e/3e/4e 19. Ecran thermique.

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