ツインターボ(ウマ娘)単語

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• アニメでの活躍
• ゲームでの扱い
• 関連ウマ娘
• 史実
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• 関連項目
• 脚注
• 掲示板

「スピカに宣戦布告だーっ！」

【妥 当 ス ピ カ !】
『……漢字間違ってねえか？』

ツインターボ(ウマ娘) とは、Cygamesのメディアミックスプロジェクト『ウマ娘 プリティーダービー』の登場キャラクター。

実在の競走馬「ツインターボ」をモチーフとするウマ娘である。 CV:花井美春

概要

誕生日 4月13日 身長 146cm 体重 計測不能 3サイズ B72・W51・H74

暴走！爆走！いつでも走り回っている全力少女。
自分の限界を知らないため、ギリギリまで追い込んでしまう……のだが、極限状態を楽しんでいるフシもある。同世代に比べ幼い性格で、臆面なく人に感情を伝えられる、よく言えば素直、悪く言えばワガママだけど憎めないムラッ気ウマ娘。

_{ツインターボ｜ウマ娘 プリティーダービー 公式ポータルサイトより}

『ウマ娘』のモチーフ馬は多くがG1馬、またはそれに近い格のレースで勝利を挙げた名馬揃いであるが、ツインターボはハルウララと並んで、勝ち以外の理由で有名な馬がモチーフとなっている。まあ、G3馬ではあるのでウララと比べたらずっと上なのだが……

元ネタに違わぬ暴走っぷりとアホの子っぷりを振りまく愛されキャラ。一方、毛筆の腕前は一流で視聴者も感心させるほど（でも漢字は間違える）だったり、ムーンウォークが得意、動画編集が趣味という意外な器用さも見せる。

長いツインテール、ゼブラカラーの両耳リボン、ピンク＆ブルーのオッドアイ、ぐるぐる目、ギザ歯、アホ毛と、マチカネフクキタル並に属性過多なウマ娘（褒め言葉）。師匠のぐるぐるおめめとギザギザ歯が俺を狂わせる・・・

モチーフの競走馬の毛色にならった髪色が基本のウマ娘キャラクター陣に於いては珍しく、ハルウララと同様モチーフ馬の毛色と全く関係ないブルーの髪色で、更に耳の内側や髪の裏側はライトグリーンのグラデーションというエキセントリックな配色。モチーフ馬の、勝負服と同じ柄の青いメンコ（耳の部分は白地に緑二本輪）が元ネタと思われる。

勝負服は白地に蛍光ピンク＆蛍光グリーンの袖、グレーの星と白＆蛍光スカイブルーのド派手で眩しすぎるパーカーワンピース。何故かウサギのぬいぐるみをぶら下げている。ゲーム実装版の勝負服では、爪に黒いマニキュアをつけている。そして脚のタイツだと思われていた物はパーカーの下に着込んだインナースーツであることが判明した。

アニメでの活躍

アニメでは第２期より登場。ナイスネイチャと同じくチーム・カノープス所属。ＰＶや第１話でも惜しみなく出演。チーム・スピカに宣戦布告の矢文を出すも、打倒を「妥当」と誤字ってしまうなど早くもアホの片鱗を見せつけている。一応史実では同期であり同クラスのトウカイテイオーを一方的にライバル視しており、ことあるごとに対決を申し入れるが、GIウマ娘と重賞1勝程度のウマ娘では直接対決の機会はまずないのであった。ちなみにテイオーには名前もまともに覚えて貰えていない。ダブルターボ！

第3話での91年有馬記念の回想においてその走りを初披露。前半大逃げするも、案の定終盤で力尽きヘロヘロでゴールに倒れ込みブービーとなった。メジロライアンも出走していたはずなのだがモブ扱い。
　ちなみにゴールに倒れこむとき物凄い咳をしていたが、これは史実においてレース中に鼻出血を発症していたことを表しているものと思われる(馬は鼻呼吸のため、生死に関わることすらある危険な状態。これが原因で引退した馬もいるし、史実のツインターボはこの後約1年の休養を余儀なくされている)。
また、ツインターボよりさらに遅く同じく倒れた最下位馬の元ネタはオースミシャダイである(調子はレースどころではない最悪の状態だったが、これを引退レースとしていたために出走取消する訳にもいかず、最後方で無事に帰ってくることにしていた)。

その後、レースにもなかなか勝てず仕舞いだったが第5話で怪我から復帰し練習に励んでいたトウカイテイオーと会話。レースでの勝ちを模索していたところにテイオーから「諦めない事の大切さ」を教えてもらい、ターボも再奮起することとなる。そしてこのことは恐らく両者が思っていた以上に大きな意味を持つことになるのであった…。
余談だが、この時の独り言が陣内智則のコントの導入部に酷似していたことから、放映後「陣内ターボ」とあだ名された。のみならず当の陣内に捕捉された上、再現される事態になった。

第10話「必ず、きっと」

ゲームでの扱い

育成ウマ娘：［爆走！ターボエンジン］

ステータス（☆1）
スピード				スタミナ				パワー				根性				賢さ
99				71				78				86				66
バ場適性
芝										ダート
A										F
距離適性
短距離					マイル					中距離					長距離
G					A					A					E
脚質適性
逃げ					先行					差し					追込
A					G					G					G
脚質適性
スピード+30％
固有スキル『エンジン点火！』⇒ 『エンジン全開！大噴射！(☆3)』
中盤の半ばに差を付けて先頭だと超長時間速度をちょっと上げ続けるが終盤の終わりにちょっと垂れてしまう ☆3以降は「速度をわずかに上げ続ける」に変化
ウマ娘テンプレートボックス

• 習得スキル
  • 先駆け - レース序盤でわずかに前に行きやすくなる＜作戦・逃げ＞
  • 勢い任せ - 上り坂でわずかに疲れにくくなる＜作戦・逃げ＞
  • しゃかりき - レース中盤始めの方に持久力をすごく使って速度を少し上げる＜作戦・逃げ＞
• 覚醒スキル・進化スキル
  • 逃げコーナー○(覚醒Lv2) - コーナーで速度がわずかに上がる＜作戦・逃げ＞
  • 出力1000％！(覚醒Lv3) - レース中盤始めの方に持久力をすごく使って速度をすごく上げる＜作戦・逃げ＞
    • 出力1000万％！！ - レース中盤始めの方に持久力をすごく使って速度をものすごく上げる＜作戦・逃げ＞
  • 集中力(覚醒Lv4) - スタートが得意になり出遅れる時間がわずかに少なくなる
  • 先手必勝(覚醒Lv5) - レース序盤で前に行きやすくなる＜作戦・逃げ＞
    • ターボについてこーい！ - スタート時に加速力がすごく上がる＜作戦・逃げ＞

育成目標

1. ジュニア級6月：メイクデビューに出走
2. クラシック級4月前半：ファンを5000人集める
3. クラシック級7月前半：ラジオNIKKEI賞(G3)で5着以内
4. クラシック級9月後半：セントライト記念(G2)で5着以内
5. シニア級5月前半：G3以上で3回3着以内に入賞する
6. シニア級7月前半：七夕賞(G3)で1着
7. シニア級9月後半：オールカマー(G2)で1着
8. シニア級12月後半：有馬記念(G1)に出走

概要

2021年5月17日に実装された育成ウマ娘「ナリタブライアン」のシナリオ内の有馬記念（クラシック級）でレース初登場。そこで明らかになった脚質適性は、逃げA、それ以外全てGという当然の結果かなり極端なものであった。また距離適性もマイルB、中距離Aだが肝心の長距離はC(育成版はEに格下げ。何故だ)。まあ長距離では大敗しかしてないのでGじゃないだけマシだが。バ場適性「ダートE」は新馬戦をダートで勝っていることと、晩年の上山競馬時代を反映したものだろうか。この時点ではレース登場時特有の上方修正がある可能性も考えられたが、後のアオハル杯での登場時も適性は据え置きだった。

スキルはサポートカードで習得可能な「先手必勝」を筆頭に序盤～中盤の逃げ関連のスキルを持つものの、G1苦手（G1レースが少し苦手になる）、空回り（先頭で大きくリードしすぎると少し疲れてしまいがちになる）という史実再現（出たG1は全て2桁順位。後者は言わずもがな）を感じるマイナススキルも持つ。
この時点では専用勝負服のグラフィックが未完成だったのか、★1-2で使われる汎用勝負服を着ていた。これは別のレースに出走するマチカネタンホイザも同様であり、同じくグラフィック完成後に差し替えられると思われる。

2021年7月20日実装のメインストーリー第4章でも、同じくブライアンのクラシック級有馬記念が描かれたことで登場と相成り、ついに勝負服での3Dモデルが明らかになった。上記の通り、アニメ版から部分的に変更されている。
ストーリーでは、史実通りの「大逃げ爆走」そして「逆噴射」を見せてくれる。「ツインターボの先頭はここで終わり！」の実況もきっちり再現である。
レースパートの有馬記念（色褪せない記憶）では、ゲームの仕様上大逃げはしてくれない。一方、プレイヤーがデバフスキルなどを積んでいなければ、史実通り第3コーナーあたりで逆噴射する。

ハーフアニバーサリーに伴う1コマ漫画＆ヒミツ追加では、前述の通り、あの妙に達筆な挑戦状は本人の直筆であったらしいこと、ムーンウォークが得意なことが判明する。

8月30日のアップデートでは新シナリオ「アオハル杯」実装により、サポートカードとして実装済みのツインターボもチームメンバーとしてレースに出走可能となった。ここでは”保有スキルはサポートカードの所持スキル”という仕様のためマイナススキルを持っておらず、豊富な逃げスキルを活かし、逆噴射することなく逃げ切り勝ちをするツインターボが見られることに。勝負服も反映されている（同時に、ナリタブライアンの育成シナリオにも遡って適用された）。
また、同アップデートによりナリタブライアン以外のシナリオでもランダムキャラとして重賞レースに登場するようになっている。こちらはちゃんと逆噴射する。

アプリ2周年を記念する2023年2月24日のガチャ更新から初実装。1周年に☆2で追加されたマチタンに続き、アプリリリース後初の☆1育成ウマ娘の追加となった。

性能としてはスピードに+30％補正という尖った性能。固有スキルも超長時間速度を上げ続ける代わりに終盤の終わりに速度が低下するという逆噴射を再現したデメリットがある。その一方、育成目標はG3・G2への出走がほとんど、唯一のG1となるシニア級有馬記念も適性外のため出走するだけとなっており、目標を達成させるだけなら難易度はかなり低くなっている。
その代わり、ファン数を稼ぐためにはレースに出走する必要がある。しかし、春のクラシックには凄まじいステータスとスキルを持った史実さながらのトウカイテイオーが出走するため勝利は至難の業である。G2以下をコツコツ走るか、桜花賞・オークス・NHKマイルCを選択するという選択肢が現実的だろう。史実では牡馬だが。そして上記の育成目標を見てお分かりの通り、夏合宿中に二度目標レースがある（現状ではツインターボのみ）ため夏合宿中のトレーニングブーストの恩恵を受けにくくなる。それを踏まえた育成が求められる事も留意すべし。

当然ながらスキル「大逃げ」を習得でき、ヒントがもらえる条件は「育成目標の七夕賞を勝利する」とかなり緩い。他の「大逃げ」の習得条件はガチプレイでも失敗しかねないようなものが多く、大逃げウマ娘を作るうえでアドバンテージがあると言える。^[1]

シナリオでは、これまで描写されてこなかった史実ライクな問題児ぶりを明らかにするターボを、同期のよしみで世話を焼くネイチャ、ネイチャが呼んだイクノ、メイクデビューに通りすがった爆逃げコンビ、なんか混ざってきたマチタン……というカノープス＋αな仲間の輪を築きつつ導いていく。
一方、「しゅーせーのライバル」と見込んだテイオーは挫折の道を歩み、そしてアニメ版さながらにターボが噛みついていく。そして、奇跡の復活の93年、ターボの史実である94年がごった煮された有馬記念で「ツインターボの先頭は……」？

固有二つ名の条件は「作戦「大逃げ」で有馬記念(シニア級)をスタート200m地点からゴールまで1番手のままで勝利し、基礎能力［スピード］が1200以上になる」という史実IFを実現するもの。長距離の初期適性がFなので継承によって適性を上げる必要がある。また出遅れると条件達成は難しいため賢さを上げ、ゲートスキルを取得する対策もお忘れなく。そうして史実では勝てなかった有馬記念を勝つことで「全力大逃げ娘」の二つ名を得ることができる。

サポートカード

2021年3月9日より、SSR「ターボエンジン全開宣言！」及び共通Rのサポートカードとして実装された。
2022年8月29日より開催のピックアップガチャでSSR「TT Ignition!」が実装。

SSR[ターボエンジン全開宣言！]

タイプはスピード。
逃げ脚質に関したスキルと汎用スキルしか持たず、SSRイベントのレアスキルも逃げウマ娘専用の「先手必勝^[2]」であり、スピードタイプのため逃げウマ育成全般に役立つだろう。史実の七夕賞で自分含む5頭の逃げ馬と争ったことを意識したのか、「対抗意識○」も持っている。なお、逃げスキルは基本的に序盤～中盤に関わるものばかりで「逃げのコツ○」や終盤の逃げスキルは持っていない。実にターボ。

気軽に入れやすいスピード得意、現時点でトップクラスのやる気ボーナス、かつ逃げスキルに特化したスキルラインナップが優秀な一方、イベントが曲者。レアスキルイベントが「1回目から3回目まで全て成否の判定がある（失敗すると途中であってもイベント終了）」「2回目までは失敗すると下位スキルのヒントすら貰えない」という異常に厳しい仕様となっており、レアスキルを貰える確率が不確定組の中でもさらに低いのが大きな弱点。特に1回目で失敗してしまうと体力を10減らしてスピードが10上がるだけで終了というSSRのイベントとしては余りにも寂しすぎる内容となってしまう。1回目から常に「下の選択肢を選ぶと体力回復の代わりに確定終了」仕様も搭載しているので、逃げ以外で単なるスピード要員として入れたり、サポート非編成時にランダムで引いた時は迷わず下を選ぼう。スキル自体は非常に魅力的であり、逃げウマ娘であれば捨てたくはないところだが……

実装はアニメ2期10話の最速放映翌日であり、エピソードテキストは10話を想起させる内容になっている（なお、イベント内容は特に関係ない）。イラストもよく見るとイクノディクタスだけでなく後ろに小さく体操服姿のライスシャワーが映っている（＝例のレースに出走していた2人）。GⅡ（当時はGⅢ）なのに勝負服を着ているのがターボらしい。アニメでも出走しないのに勝負服着てたし。

イベントにてモブの台詞に「私に構わず逃げて、ターボさん！」というものがあるが、これは実際に「俺にかまわず逃げてくれツインターボ」という応援垂れ幕が掛けられていたエピソードを意識したネタと思われる。

SSR[TT Ignition!]

タイプは根性。
ストーリーイベント「鉄翼蒸気奇譚」と同時開催のピックアップガチャでSSRトウカイテイオーと共に実装。イラストは同イベント内のイベントスチルにもなっているVRゲーム「鉄翼蒸気奇譚」内で「蒸気走者（ブースター）」にジョブチェンジした姿。

「このカードと友情トレーニングをする度に友情ボーナスアップ（最大5回まで）」という固有ボーナスを持つ友情型。レースボーナスは皆無で、やる気・トレーニング効果も皆無と、清々しいほどの友情特化である。
レアスキルは後に育成でも持った「出力1000%！」。

「TT」はツインターボのイニシャルだが、一緒に映っているトウカイテイオーのイニシャルでもある。

関連ウマ娘

ナイスネイチャ

イクノディクタス

マチカネタンホイザ

アニメ2期でのチームカノープスの仲間。ゲームではカノープスは存在しないが、親しい様子はしきりに描かれている。モチーフ馬は全員同時代を走っており（ネイチャが同期、イクノが1歳上、タンホイザが1歳下）、ツインターボも含め全員GⅠ未勝利ながら善戦マン・個性派として愛された面々。

メジロパーマー

ダイタクヘリオス

史実では同時期に大逃げで活躍した2頭であるが、ツインターボとの対戦はヘリオスが91年有馬記念で一度戦ったのみ（しかもこの時はヘリオスが大逃げしていない）。アニメ２期でもターボとの絡みはなかったが、ゲームの育成シナリオではネイチャ・イクノ・タンホイザらとともにターボを支える。

トウカイテイオー

アニメ2期でツインターボがライバル視している存在で、ターボに「諦めないこと」を教えてくれる。この関係はゲームにおいても描かれている。史実では同期であるが、同じレースで走ったことはない。

ヒシアマゾン

アストンマーチャン

ゲームの育成イベントにしばしば登場する。史実での主戦が中舘英二騎手だったという共通点がある。

イナリワン

ターボのルームメイト。史実ではターボは中央から地方に移籍したが、イナリは地方から中央に移籍した。

史実

吠えろツインターボ！
全開だ！
ターボエンジン逃げ切った！
ツインターボが勝ちました！！

_{1993年7月11日　GIII七夕賞　実況・高橋雄一アナ}

1988年4月13日生まれ、父ライラリッジ、母レーシングジイーン（母父サンシー）。
父のライラリッジは成績的に優れていたわけでもなく、姉がGI馬だったおかげで種牡馬になれたような地味な馬。ツインターボ自身も主な勝ち鞍は産経賞オールカマー（当時はGIII）・七夕賞（GIII）・ラジオたんぱ賞（GIII）とれっきとした重賞馬ではあるが、それでも数多の歴代名馬と比べれば脇役にしかなれない成績に過ぎず、現役晩年は地方行きになってしまったうえにそこでは1勝のみ、引退後は種牡馬になったもののほとんど需要は無く、おまけに早々に心臓発作でこの世を去ってしまい、子孫はほぼ残らなかった。

だがツインターボは、今現在でもそんな名馬たちと肩を並べられるような根強い人気を誇っている。

その理由は、彼が『大逃げ馬』だったことにある。

例えば、30代以上の競馬ファンに、ニコ動やYoutubeに入り浸る若い競馬ファンに、「印象に残る『逃げ馬』と言えば？」と聞いてみる。大抵この手の質問を投げかけると、人それぞれによって好みは分かれるだろうから、喧々囂々の大論争の火種になりがちだ。ただ『逃げ馬』を『大逃げ馬』にしてみると……ほぼ、まず確実に、ある2頭が抜きん出た支持を集めることになるだろう。

サイレンススズカとツインターボだ。

ツインターボは生涯でGIIIを3勝。競走馬全体の基準で言えば十分凄いが、GI馬（1勝だけど）のサイレンススズカとは厳然たる差がある。それどころか出走した大半の重賞レースではボロカスであったり、ともすればビリッケツの大惨敗を喫している。それはサイレンススズカとは違うタイプの大逃げ、俗に言う「玉砕型」と呼ばれる所以でもあった。スタートからブッ飛ばし続けスタミナが尽きるまでひたすら逃げまくる。尽きたらそこから逆噴射。快勝か大惨敗か、ツインターボの行く先にはその二択しかない。ひどい時には第3コーナーを過ぎる前にヨロヨロと後ろへ下がっていくこともあった。

……ここまで読んで、ウマ娘から競馬の世界に入った諸氏は「ツインターボ？はよく知らないけど、どう考えてもサイレンススズカの方がいいじゃん、強いし、カッコイイし」と思ったかもしれない。もし少しでもそう思ったなら、一度騙されたと思って七夕賞とオールカマーのレース動画を見て欲しい。ド派手な大逃げで一流馬を惑わす爽快感と、「それしかできないから、それでしか勝てないから、そうする」とでも言いたげな愚直な潔さと、馬体重410kg前後の小さな身体でへとへとになろうとも一所懸命に走り続ける姿、そしてあまりにも離れた後続馬との差と地鳴りのように聞こえてくる響めき。それらを見ればきっとツインターボを好きになる理由が分かるはずだ。

2021年には、『令和のツインターボ』と呼ばれる一頭の優駿が現れた。ツインターボも縁深い「福島の重賞」、同年11月の福島記念（GⅢ）を制した豪快な大逃げ馬、パンサラッサである。
しかしツインターボとは一味違い、翌2022年の中山記念（GⅡ）を勝利、遥か海外のドバイターフ（GⅠ）で同レース前年の覇者Lord Northと真っ向勝負の末同着優勝、天皇賞（秋）ではサイレンススズカと同ペース（1000ｍを57.4秒）の大逃げ――と、実力と立ち回りの両面でターフを沸かせた。その結果「もはやツインターボとは比べ物にならない馬だ」とも言われるのはともかくとして、たとえ血が繋がらなくとも歴史は繋がっていくのだということを伝えている。
そして、奇遇にも育成ウマ娘ツインターボが実装され、そのシナリオ内でどう見てもパンサラッサな描写が差し込まれていた直後の現地時間2023年2月25日には、なんとこれまで1戦未勝利だったダートで、世界最高賞金を誇るサウジカップ（GⅠ）への挑戦を制する大快挙を果たしている。

詳細は当該記事へ→ツインターボ

真面目な話

何故ツインターボがこんな競走馬なのかというと、大きな理由は気性であったという。
彼はその走りから抱かれる「豪快」「バカ」というイメージに反して、非常に臆病で気難しい馬だったのである。馬群に揉まれるだけでまともにレースもできなくなるこの手の馬には、「一番前」で逃げるか「一番後ろ」から追い込むかのどちらかしかないが、その他諸々を踏まえると――と、別にネタやロマンでやっているわけではなく現実的に「それしかできない、それでしか勝てない」のだった。

また、この評価から戦歴を見ると「2000m前後ばっかじゃん、なんで距離短くしなかったの？」という疑問も浮かぶかもしれない。そこは競馬の難しいところで、短距離馬は総じて出足が早く、道中のペースも早いので、生半可な能力では逃げさせてもらえない。しかも彼はゲートがすこぶる苦手で出足は遅く、そのうえハイペースで逃げられるほど速い馬でもなかったので、短距離では九分九厘あっさり捕まって終わりだっただろうと考えられている。

関連動画

関連静画

公式化される前に二次オリとして投稿された当時のツインターボ

関連立体

関連項目

• ウマ娘 プリティーダービー
• ウマ娘 プリティーダービー(アニメ)
• 師匠のぐるぐるおめめとギザギザ歯が俺を狂わせる・・・
• 花井美春
• 中舘英二 - 93年七夕賞・オールカマーで騎乗
  • ヒシアマゾン(ウマ娘) - オールカマー当日、中舘騎手騎乗でデビュー
  • アストンマーチャン(ウマ娘) - スプリンターズステークス勝利時に騎乗。

脚注

1. *大逃げを取得できるウマ娘は他にサイレンススズカ・メジロパーマー・ダイタクヘリオスがいるが、取得条件はスズカは比較的簡単だがパーマーとヘリオスは難易度が高め（ヘリオスの取得条件は未だ確立しておらず詳細不明）。ヘリオス以外の取得条件は各記事を参照されたし
2. *レース序盤に前に行きやすくなる「先駆け」の上位スキル。逃げウマにとっては「コンセントレーション」と並んでかなり有用なスキルである。

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