Grand Prix Włoch 1967
| 9. wyścig z 11 w sezonie 159. Grand Prix Formuły 1 | ||||
  Autodromo Nazionale Monza
| ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
68 | |||
| Długość okrążenia |
5,750 km | |||
| Dystans |
391,000 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
18 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
18 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
7 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position | ||||
| Zwycięzca |
John Surtees | |||
| Najszybsze okrążenie |
||||
| 9. Grand Prix w sezonie 1967 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Włoch | ||||
| ||||
Grand Prix Włoch 1967 (oryg. Gran Premio d'Italia), Grand Prix Europy 1967[a] – 9. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1967, która odbyła się 10 września 1967, po raz 18. na torze Monza.
38. Grand Prix Włoch, 18. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Klasyfikacja
[edytuj | edytuj kod]| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Poz. | Nr. | Kierowca | Konstruktor | Okrążeń | Czas/powód NU | Poz. start. | Punktów |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 14 |  John Surtees
|
Honda | 68 | 1:43:45.0 | 9 | 9 |
| 2 | 16 |  Jack Brabham
|
Brabham-Repco | 68 | + 0.2 | 2 | 6 |
| 3 | 20 | Jim Clark
|
Lotus-Ford | 68 | + 23.1 | 1 | 4 |
| 4 | 30 |  Jochen Rindt
|
Cooper-Maserati | 68 | + 56.6 | 11 | 3 |
| 5 | 36 | Mike Spence
|
BRM | 67 | + 1 okrążenie | 12 | 2 |
| 6 | 32 |  Jacky Ickx
|
Cooper-Maserati | 66 | + 2 okrążenia | 15 | 1 |
| 7 | 2 |  Chris Amon
|
Ferrari | 64 | + 4 okrążenia | 4 | |
| NU | 22 | Graham Hill
|
Lotus-Ford | 58 | Silnik | 8 | |
| NU | 6 |  Jo Siffert
|
Cooper-Maserati | 50 | Wypadek | 13 | |
| NU | 24 | Giancarlo Baghetti
|
Lotus-Ford | 50 | Silnik | 17 | |
| NU | 4 | Bruce McLaren
|
McLaren-BRM | 46 | Silnik | 3 | |
| NU | 26 |  Joakim Bonnier
|
Cooper-Maserati | 46 | Przegrzanie | 14 | |
| NU | 34 | Jackie Stewart
|
BRM | 45 | Silnik | 7 | |
| NU | 18 | Denny Hulme
|
Brabham-Repco | 30 | Przegrzanie | 6 | |
| NU | 12 |  Guy Ligier
|
Brabham-Repco | 26 | Silnik | 18 | |
| NU | 38 | Chris Irwin
|
BRM | 16 | Wtrysk paliwa | 16 | |
| NU | 10 | Ludovico Scarfiotti
|
Eagle-Weslake | 5 | Silnik | 10 | |
| NU | 8 |  Dan Gurney
|
Eagle-Weslake | 4 | Silnik | 5 |
Pole position
[edytuj | edytuj kod]- Jim Clark – 1:28.5
Najszybsze okrążenie
[edytuj | edytuj kod]- Jim Clark – 1:28.5
Uwagi
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Do roku 1977 Grand Prix Europy było honorowym tytułem przyznawanym eliminacjom rozgrywanym w Europie.