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田辺豊治
田辺豊治; たなべとよはる
生誕	1960年5月12日（64歳）
国籍	日本・東京都
教育	玉川大学工学部
	業績
専門分野	自動車エンジニア; テクニカルディレクター
所属機関	本田技研工業
勤務先	本田技術研究所; ホンダ・パフォーマンス・ディベロップメント（HPD）; ホンダ・レーシング・ディベロップメント（HRD）; ホンダ・レーシング（HRC）など
プロジェクト	ホンダF1
成果	インディ500（2017年）; F1世界選手権ドライバーズタイトル（2021年）
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田辺豊治（たなべとよはる、1960年 5月12日^[1] - ）は、日本の自動車技術者、モータースポーツディレクター。東京都出身。本田技研工業所属。

ホンダグループのモータースポーツ分野で、エンジン部門の要職を歴任。後年はホンダF1のテクニカルディレクターを務めた。

経歴

1984年、玉川大学工学部機械工学科卒業後^[2]、本田技研工業に入社。市販車用のエンジン開発に携わる。

1986年、ホンダのF1プロジェクトに異動し、マクラーレン・ホンダのゲルハルト・ベルガー担当エンジニアとしてチームに加わる^[3]。ホンダの第2期F1活動終了に伴い、1993年よりアメリカに移り、当時のチャンプカー・ワールド・シリーズ（CART）向けエンジンの研究開発に関わる^[4]。

2003年にはF1に復帰、B・A・Rでジェンソン・バトンの担当エンジニアとなる^[4]。BARがホンダに買収され「ホンダF1」となったあとも2007年まで同職を務めたほか、テストマネージャーなども務めた^[4]。2008年には本田技術研究所に戻りF1エンジンの開発責任者となるが、同年限りでホンダがF1を撤退（第3期の活動終了）したため、2009年からは一時市販車用エンジンの開発に回った^[4]。

2013年、ホンダ・パフォーマンス・ディベロップメント（HPD）のシニア・マネージャー及び、レースチームチーフエンジニアを兼任。ホンダのインディカー・シリーズへのエンジン供給の責任者となる。2017年の第101回インディ500では佐藤琢磨と共に優勝の快挙を達成した^[5]。

2018年 1月1日、ホンダF1のテクニカルディレクターに就任し^[6]、スクーデリア・トロ・ロッソへのエンジン供給を担当。翌2019年には親元のレッドブル・レーシングにもエンジン供給を拡大したため、トロ・ロッソと合わせた現場統括を兼任する^[7]。同6月のオーストリアGPにてレッドブルが優勝し、パワーユニット（PU）サプライヤーとして復帰してからの初勝利に貢献した^[8]。

2021年シーズンにレッドブルがドライバーズタイトルを獲得し、エンジンサプライヤーとして30年ぶりの偉業に貢献^[9]。そして今期限りでホンダ第4期のF1活動が終了し、ホンダのPUを継承するレッドブル・パワートレインズへの引き継ぎ完了までイギリスに残留^[10]、翌2022年5月に帰国した^[11]。一部の報道でその後は定年を迎えるとしていたが^[12]、栃木県さくら市のホンダ・レーシング（HRC）に異動し同年秋の時点では「後輩たちの仕事（PU運用）を後ろから支える形（サポート）」と答えている^[13]。

2024年12月、故アイルトン・セナを回顧するホンダの特設サイトに登場。この時点でも尚在職中であり、役職はHRC四輪レース部開発室チーフエンジニアと紹介されている^[14]。

エピソード

比較的穏やかな性格と評されており、第2期ホンダF1の時代からチーム内での人気は高かった^[15]。
F1に長年携わって印象に残ったレースは、ジェンソン・バトンが優勝を果たした2006年ハンガリーGPと語っている^[16]。
ジェンソン・バトンは田辺のF1復帰に際し、エールを送った^[17]。
前述の2006年ハンガリーGP以来13年ぶりのホンダエンジン優勝となった2019年オーストリアGPでは、表彰式で優勝チーム代表として登壇。しかし田辺の登壇は直前に決まったため、表彰台裏まで行った際に、ホンダ側スタッフが登壇すると聞いてなかったFIA職員から止められて、職員がレッドブルに確認を取っている間に、国歌斉唱が終わってしまうハプニングに見舞われたが、トロフィー授与が始まる寸前でなんとか登壇できた。優勝ドライバーのマックス・フェルスタッペンとコンストラクターズトロフィーの授与が終わり、2位のシャルル・ルクレール(フェラーリ)には大会プレゼンターとして参加していたゲルハルト・ベルガーがトロフィーを授与。ルクレール、フェルスタッペン、バルテリ・ボッタスの健闘を称えたベルガーはそのまま田辺へ歩み寄り、抱擁を交わした。ベルガーと田辺は、ホンダF1第2期マクラーレン時代のドライバーとエンジニアの関係であり、ホンダの健闘を称えた。田辺とベルガーの時を経ても変わらぬ友情関係に、会場にいた人々からも割れんばかりの拍手が沸き起こった。
同じレッドブルリンク開催となった2021年シュタイアーマルクGPと2021年オーストリアGPでチームは2年ぶりの優勝、さらに2連勝を達成し、レッドブル側の意向で同地の表彰台に2度目の登壇となった。

脚注

[脚注の使い方]

^ ホンダF1田辺豊治にトロロッソからサプライズ、スペインGPの地に58歳の誕生日を祝うバースデーケーキが登場 - Formula1-Data・2018年5月13日
^ 玉川大学・玉川学園学友会「学友会員の活躍
^ “ゲルハルト・ベルガー、ホンダF1の田辺豊治TDの手腕に太鼓判”. F1-Gate.com (2018年3月16日). 2018年7月29日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d ホンダF1、新代表に田辺豊治氏就任!! - STINGER・2017年12月1日
^ “ホンダF1 田辺豊治TD、佐藤琢磨とのインディ500制覇を語る”. F1-Gate.com (2018年5月27日). 2018年7月27日閲覧。
^ “2018年シーズンの新たなスタートに向け、F1運営体制を変更”. 本田技研工業 (2017年12月7日). 2018年7月27日閲覧。
^ “ホンダF1、レッドブル・レーシングへの供給に伴い田辺豊治の役割を調整”. F1 Gate (2019年2月12日). 2019年3月18日閲覧。
^ “F1ホンダが味わった撤退、酷評……。13年ぶりの勝利の美酒に嬉し涙。”. Number (2019年7月2日). 2019年7月2日閲覧。
^ “30年ぶりのF1王座を獲得したホンダ「皆さんと一緒に獲ったタイトル。ホンダの意地を見せ技術力の高さを証明」と山本”. autosport web (2021年12月13日). 2022年3月20日閲覧。
^ ホンダ田辺豊治元F1テクニカルディレクター、今も英国に残り業務を継続「新しいチャレンジへ向けスタート」 - motorsport.com 2022年1月8日
^ “レッドブル＆HRC密着：ホンダとの新たな第一歩を踏み出したバーレーンGP。初日はフェルスタッペンが首位発進”. auto sport-web (2022年3月19日). 2022年3月20日閲覧。
^ “無限ホンダが戻ってくる!?”. F1 STINGER (2020年10月9日). 2022年7月8日閲覧。
^ “F1日本GP、ホンダ・レーシングの浅木氏と田辺氏が鈴鹿でトークショー”. インプレス【Car Watch】 (2022年10月8日). 2022年10月8日閲覧。
^ “セナとHondaの6年間 Vol.3 セナに鍛えられたHondaF1エンジン”. Honda Global (2024年12月4日). 2024年12月12日閲覧。
^ ホンダF1 復活はあるか？ “セナの相棒”が信頼寄せた新リーダーの横顔 - ベストカーWEB・2018年1月30日
^ “THE POWER OF TANABE-SAN”. Honda Racing F1 (2018年4月10日). 2018年7月29日閲覧。
^ “Tweet”. Jenson Button (2018年3月7日). 2018年7月29日閲覧。

外部リンク

ホンダF1公式サイトチーム紹介

[1] ホンダF1田辺豊治にトロロッソからサプライズ、スペインGPの地に58歳の誕生日を祝うバースデーケーキが登場 - Formula1-Data・2018年5月13日

[2] 玉川大学・玉川学園学友会「学友会員の活躍

[3] “ゲルハルト・ベルガー、ホンダF1の田辺豊治TDの手腕に太鼓判”. F1-Gate.com (2018年3月16日). 2018年7月29日閲覧。

[stinger171201-4] ホンダF1、新代表に田辺豊治氏就任!! - STINGER・2017年12月1日

[5] “ホンダF1 田辺豊治TD、佐藤琢磨とのインディ500制覇を語る”. F1-Gate.com (2018年5月27日). 2018年7月27日閲覧。

[6] “2018年シーズンの新たなスタートに向け、F1運営体制を変更”. 本田技研工業 (2017年12月7日). 2018年7月27日閲覧。

[7] “ホンダF1、レッドブル・レーシングへの供給に伴い田辺豊治の役割を調整”. F1 Gate (2019年2月12日). 2019年3月18日閲覧。

[8] “F1ホンダが味わった撤退、酷評……。13年ぶりの勝利の美酒に嬉し涙。”. Number (2019年7月2日). 2019年7月2日閲覧。

[9] “30年ぶりのF1王座を獲得したホンダ「皆さんと一緒に獲ったタイトル。ホンダの意地を見せ技術力の高さを証明」と山本”. autosport web (2021年12月13日). 2022年3月20日閲覧。

[10] ホンダ田辺豊治元F1テクニカルディレクター、今も英国に残り業務を継続「新しいチャレンジへ向けスタート」 - motorsport.com 2022年1月8日

[11] “レッドブル＆HRC密着：ホンダとの新たな第一歩を踏み出したバーレーンGP。初日はフェルスタッペンが首位発進”. auto sport-web (2022年3月19日). 2022年3月20日閲覧。

[12] “無限ホンダが戻ってくる!?”. F1 STINGER (2020年10月9日). 2022年7月8日閲覧。

[13] “F1日本GP、ホンダ・レーシングの浅木氏と田辺氏が鈴鹿でトークショー”. インプレス【Car Watch】 (2022年10月8日). 2022年10月8日閲覧。

[14] “セナとHondaの6年間 Vol.3 セナに鍛えられたHondaF1エンジン”. Honda Global (2024年12月4日). 2024年12月12日閲覧。

[bestcar180130-15] ホンダF1 復活はあるか？ “セナの相棒”が信頼寄せた新リーダーの横顔 - ベストカーWEB・2018年1月30日

[16] “THE POWER OF TANABE-SAN”. Honda Racing F1 (2018年4月10日). 2018年7月29日閲覧。

[17] “Tweet”. Jenson Button (2018年3月7日). 2018年7月29日閲覧。

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-'''田辺 豊治'''（たなべ とよはる、[[1960年]][[5月12日]]<ref>[https://formula1-data.com/article/toro-rosso-surprise-birthday-cake-for-tanabe ホンダF1田辺豊治にトロロッソからサプライズ、スペインGPの地に58歳の誕生日を祝うバースデーケーキが登場] - Formula1-Data・2018年5月13日</ref> - ）は、日本の[[自動車技術者]]。[[東京都]]出身。
+'''田辺 豊治'''（たなべ とよはる、[[1960年]][[5月12日]]<ref>[https://formula1-data.com/article/toro-rosso-surprise-birthday-cake-for-tanabe ホンダF1田辺豊治にトロロッソからサプライズ、スペインGPの地に58歳の誕生日を祝うバースデーケーキが登場] - Formula1-Data・2018年5月13日</ref> - ）は、[[日本]]の[[自動車技術者]]、[[テクニカルディレクター (スポーツ)|モータースポーツディレクター]]。[[東京都]]出身。[[本田技研工業]]所属。
-主に[[モータースポーツ]]の分野で、[[ガソリンエンジン|エンジン]]部門の役職を歴任。[[2018年]]以降から「[[ホンダF1]]」のテクニカルディレクターを務めている。
+ホンダグループの[[モータースポーツ]]分野で、[[ガソリンエンジン|エンジン]]部門の要職を歴任。後年は[[ホンダF1]]のテクニカルディレクターを務めた。
-==経歴==
+== 経歴 ==
-[[1984年]]、[[本田技研工業]]に入社。市販車用のエンジン開発に携わる。
+[[1984年]]、[[玉川大学]]工学部機械工学科卒業後<ref>[https://www.tamagawagakuyu.com/success/letter/letter_f1_570gp.html 玉川大学・玉川学園学友会「学友会員の活躍]</ref>、[[本田技研工業]]に入社。市販車用のエンジン開発に携わる。
-[[1990年]]、ホンダの[[フォーミュラ1|F1]]プロジェクトに異動、[[マクラーレン]]・ホンダの[[ゲルハルト・ベルガー]]担当エンジニアとしてチームに加わる<ref>{{cite web|url=https://f1-gate.com/honda/f1_41472.html |title= ゲルハルト・ベルガー、ホンダF1の田辺豊治TDの手腕に太鼓判|accessdate=2018-07-29|date=2018-03-16|publisher=F1-Gate.com}}</ref>。ホンダの第2期F1活動終了に伴い、[[1993年]]よりアメリカに移り、当時の[[チャンプカー・ワールド・シリーズ]]（CART）向けエンジンの研究開発に関わる<ref name=stinger171201>[https://f1-stinger2.com/f1_news/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80f1%E3%80%81%E6%96%B0%E4%BB%A3%E8%A1%A8%E3%81%AB%E7%94%B0%E8%BE%BA%E8%B1%8A%E6%B2%BB%E6%B0%8F%E5%B0%B1%E4%BB%BB ホンダF1、新代表に田辺豊治氏就任!!] - STINGER・2017年12月1日</ref>。
+[[1986年]]、ホンダの[[フォーミュラ1|F1]]プロジェクトに異動し、[[マクラーレン]]・ホンダの[[ゲルハルト・ベルガー]]担当エンジニアとしてチームに加わる<ref>{{Cite web|和書|url=https://f1-gate.com/honda/f1_41472.html |title= ゲルハルト・ベルガー、ホンダF1の田辺豊治TDの手腕に太鼓判|accessdate=2018-07-29|date=2018-03-16|publisher=F1-Gate.com}}</ref>。ホンダの第2期F1活動終了に伴い、[[1993年]]よりアメリカに移り、当時の[[チャンプカー・ワールド・シリーズ]]（CART）向けエンジンの研究開発に関わる<ref name=stinger171201>[https://f1-stinger2.com/f1_news/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80f1%E3%80%81%E6%96%B0%E4%BB%A3%E8%A1%A8%E3%81%AB%E7%94%B0%E8%BE%BA%E8%B1%8A%E6%B2%BB%E6%B0%8F%E5%B0%B1%E4%BB%BB ホンダF1、新代表に田辺豊治氏就任!!] - STINGER・2017年12月1日</ref>。
 [[2003年]]にはF1に復帰、[[B・A・R]]で[[ジェンソン・バトン]]の担当エンジニアとなる<ref name=stinger171201 />。BARがホンダに買収され「[[ホンダF1]]」となったあとも[[2007年]]まで同職を務めたほか、テストマネージャーなども務めた<ref name=stinger171201 />。[[2008年]]には[[本田技術研究所]]に戻りF1エンジンの開発責任者となるが、同年限りでホンダがF1を撤退（第3期の活動終了）したため、[[2009年]]からは一時市販車用エンジンの開発に回った<ref name=stinger171201 />。
-[[2013年]]、[[ホンダ・パフォーマンス・ディベロップメント]]（HPD）のシニア・マネージャー及び、レースチーム チーフエンジニアを兼任。ホンダの[[インディカー・シリーズ]]へのエンジン供給の責任者となる。[[2017年]]の第101回[[インディ500]]では[[佐藤琢磨]]と共に優勝の快挙を達成した<ref>{{Cite web|url= https://f1-gate.com/honda/f1_42746.html|title= ホンダF1 田辺豊治TD、佐藤琢磨とのインディ500制覇を語る|date=2018-05-27|publisher=F1-Gate.com|accessdate=2018-07-27}}</ref>。
+[[2013年]]、[[ホンダ・パフォーマンス・ディベロップメント]]（HPD）のシニア・マネージャー及び、レースチーム チーフエンジニアを兼任。ホンダの[[インディカー・シリーズ]]へのエンジン供給の責任者となる。[[2017年]]の第101回[[インディ500]]では[[佐藤琢磨]]と共に優勝の快挙を達成した<ref>{{Cite web|和書|url= https://f1-gate.com/honda/f1_42746.html|title= ホンダF1 田辺豊治TD、佐藤琢磨とのインディ500制覇を語る|date=2018-05-27|publisher=F1-Gate.com|accessdate=2018-07-27}}</ref>。
-[[2018年]][[1月1日]]、ホンダF1のテクニカルディレクターに就任し<ref>{{cite web|url=https://www.honda.co.jp/news/2017/c171207a.html |title= 2018年シーズンの新たなスタートに向け、F1運営体制を変更|accessdate=2018-07-27|date=2017-12-07|publisher=本田技研工業}}</ref>、F1チーム「[[スクーデリア・トロ・ロッソ|トロ・ロッソ]]」のエンジン供給を担当。翌[[2019年]]には親元の「[[レッドブル・レーシング]]」にもエンジン供給を拡大したため、トロ・ロッソと合わせた統括ディレクターを兼任する<ref>{{Cite web |url=https://f1-gate.com/honda/f1_47232.html |title=ホンダF1、レッドブル・レーシングへの供給に伴い田辺豊治の役割を調整 |publisher=F1 Gate |date=2019-02-12 |accessdate=2019-03-18 }}</ref>。
+[[2018年]][[1月1日]]、ホンダF1のテクニカルディレクターに就任し<ref>{{Cite web|和書|url=https://www.honda.co.jp/news/2017/c171207a.html |title= 2018年シーズンの新たなスタートに向け、F1運営体制を変更|accessdate=2018-07-27|date=2017-12-07|publisher=本田技研工業}}</ref>、[[スクーデリア・トロ・ロッソ]]へのエンジン供給を担当。翌[[2019年]]には親元の[[レッドブル・レーシング]]にもエンジン供給を拡大したため、トロ・ロッソと合わせた現場統括を兼任する<ref>{{Cite web|和書|url=https://f1-gate.com/honda/f1_47232.html |title=ホンダF1、レッドブル・レーシングへの供給に伴い田辺豊治の役割を調整 |publisher=F1 Gate |date=2019-02-12 |accessdate=2019-03-18 }}</ref>。同6月の[[2019年オーストリアグランプリ|オーストリアGP]]にてレッドブルが優勝し、パワーユニット（PU）サプライヤーとして復帰してからの初勝利に貢献した<ref>{{Cite web|和書|url=https://number.bunshun.jp/articles/-/839893 |title=F1ホンダが味わった撤退、酷評……。13年ぶりの勝利の美酒に嬉し涙。 |publisher=Number |date=2019-07-02 |accessdate=2019-07-02 }}</ref>。
+[[2021年のF1世界選手権|2021年シーズン]]にレッドブルがドライバーズタイトルを獲得し、エンジンサプライヤーとして30年ぶりの偉業に貢献<ref>{{Cite web|和書|url=https://www.as-web.jp/f1/769626?all |title=30年ぶりのF1王座を獲得したホンダ「皆さんと一緒に獲ったタイトル。ホンダの意地を見せ技術力の高さを証明」と山本 |publisher=autosport web |date=2021-12-13 |accessdate=2022-03-20 }}</ref>。そして今期限りでホンダ第4期のF1活動が終了し、ホンダのPUを継承する[[レッドブル・パワートレインズ]]への引き継ぎ完了までイギリスに残留<ref>[https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-2022-honda-tanabe-post-season-interview1/7106078/ ホンダ田辺豊治元F1テクニカルディレクター、今も英国に残り業務を継続「新しいチャレンジへ向けスタート」] - motorsport.com 2022年1月8日</ref>、翌[[2022年]]5月に帰国した<ref>{{Cite web|和書|url=https://www.as-web.jp/f1/794590?all |title=レッドブル＆HRC密着：ホンダとの新たな第一歩を踏み出したバーレーンGP。初日はフェルスタッペンが首位発進 |publisher=auto sport-web |date=2022-03-19 |accessdate=2022-03-20 }}</ref>。一部の報道でその後は定年を迎えるとしていたが<ref>{{Cite web|和書|url=https://f1-stinger2.com/f1_news/20201009amugenhondacomebuck/ |title=無限ホンダが戻ってくる!? |publisher=F1 STINGER |date=2020-10-09 |accessdate=2022-07-08 }}</ref>、栃木県さくら市の[[ホンダ・レーシング]]（HRC）に異動し同年秋の時点では「後輩たちの仕事（PU運用）を後ろから支える形（サポート）」と答えている<ref>{{Cite web|和書|url=https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1446167.html |title=F1日本GP、ホンダ・レーシングの浅木氏と田辺氏が鈴鹿でトークショー |publisher=インプレス【Car Watch】 |date=2022-10-08 |accessdate=2022-10-08 }}</ref>。
+[[2024年]]12月、故[[アイルトン・セナ]]を回顧するホンダの特設サイトに登場。この時点でも尚在職中であり、役職はHRC四輪レース部開発室チーフエンジニアと紹介されている<ref>{{Cite web |和書|url=https://global.honda/jp/senna/senna-and-honda/vol3/ |title=セナとHondaの6年間 Vol.3 セナに鍛えられたHondaF1エンジン |website=Honda Global |date=2024-12-04 |accessdate=2024-12-12 }}</ref>。
 ==エピソード==
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 *F1に長年携わって印象に残ったレースは、[[ジェンソン・バトン]]が優勝を果たした[[2006年ハンガリーグランプリ|2006年ハンガリーGP]]と語っている<ref>{{cite web|url=http://en.hondaracingf1.com/insights/getting-to-know-tanabe-san.html |title= THE POWER OF TANABE-SAN|accessdate=2018-07-29|date=2018-04-10|publisher=Honda Racing F1}}</ref>。
 *ジェンソン・バトンは田辺のF1復帰に際し、エールを送った<ref>{{cite web|url=https://twitter.com/jensonbutton/status/971208801956151296?s=21 |title= Tweet|accessdate=2018-07-29|date=2018-03-07|publisher=Jenson Button}}</ref>。
+*前述の2006年ハンガリーGP以来13年ぶりのホンダエンジン優勝となった[[2019年オーストリアグランプリ|2019年オーストリアGP]]では、表彰式で優勝チーム代表として登壇。しかし田辺の登壇は直前に決まったため、表彰台裏まで行った際に、ホンダ側スタッフが登壇すると聞いてなかったFIA職員から止められて、職員がレッドブルに確認を取っている間に、国歌斉唱が終わってしまうハプニングに見舞われたが、トロフィー授与が始まる寸前でなんとか登壇できた。優勝ドライバーの[[マックス・フェルスタッペン]]とコンストラクターズトロフィーの授与が終わり、2位の[[シャルル・ルクレール (レーシングドライバー)|シャルル・ルクレール]]([[スクーデリア・フェラーリ|フェラーリ]])には大会プレゼンターとして参加していたゲルハルト・ベルガーがトロフィーを授与。ルクレール、フェルスタッペン、[[バルテリ・ボッタス]]の健闘を称えたベルガーはそのまま田辺へ歩み寄り、抱擁を交わした。ベルガーと田辺は、ホンダF1第2期マクラーレン時代のドライバーとエンジニアの関係であり、ホンダの健闘を称えた。田辺とベルガーの時を経ても変わらぬ友情関係に、会場にいた人々からも割れんばかりの拍手が沸き起こった。
+*同じレッドブルリンク開催となった[[2021年シュタイアーマルクグランプリ|2021年シュタイアーマルクGP]]と[[2021年オーストリアグランプリ|2021年オーストリアGP]]でチームは2年ぶりの優勝、さらに2連勝を達成し、レッドブル側の意向で同地の表彰台に2度目の登壇となった。
 == 脚注 ==
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 {{ホンダF1}}
+{{スクーデリア・トロ・ロッソ}}
+{{レッドブル・レーシング}}
+{{B・A・R}}
+{{マクラーレン}}
 {{DEFAULTSORT:たなへ とよはる}}
 [[Category:日本の自動車技術者]]
+[[Category:F1エンジン技術者]]
 [[Category:本田技術研究所の人物]]
-[[Category:モータースポーツ関係者]]
+[[Category:ホンダのモータースポーツ関係者]]
-[[Category:F1関係者]]
+[[Category:日本のモータースポーツ関係者]]
+[[Category:トロ・ロッソの人物]]
+[[Category:玉川大学出身の人物]]
 [[Category:東京都出身の人物]]
 [[Category:1960年生]]