ラルフ・ベラミー (エンジニア)
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ラルフ・ベラミー Ralph Bellamy | |
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生誕 |
(1938-02-04) 1938年2月4日(86歳)![]() ニューサウスウェールズ州シドニーイーストウッド(英語版) |
国籍 |
![]() |
業績 | |
専門分野 | レーシングカーデザイナー |
雇用者 |
マクラーレン ブラバム ロータス フィッティパルディ エンサイン マーチ ローラ |
設計 |
マクラーレン・M19A ブラバム・BT37 |
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ラルフ・ベラミー(Ralph Bellamy、1938年2月4日 - )は、オーストラリアのレーシングカー・デザイナー。同・ニューサウスウェールズ州シドニーイーストウッド(英語版)出身。
キャリア
[編集]ブラバム、エンサイン、フィッティパルディ、ローラ、マクラーレンなどのさまざまなチームで働いた[1] [2]。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/59/McLaren_M14.jpg/180px-McLaren_M14.jpg)
1960年代にヨーロッパのモーターレースでキャリアを成功させようとした。
ヨーロッパに入ると、ベラミーは1970年にマクラーレンM14でゴードン・コパックとの仕事で注目されるようになる。
1971年のマクラーレンM19Aのチーフデザイナーとなり、続いてマクラーレンM21を設計した。
その後、彼はマクラーレンからバーニー・エクレストンが担当するブラバムに移り、ブラバムBT34をBT37に再設計した。
その後、ベラミーはゴードン・マレーに職を奪われ、ロータスに移り、ロータス78を設計するチームの1人になった[3]。
1978年にフィッティパルディ・オートモーティブに参加し(フィッティパルディF6)[4]、1979年、エンサインに移籍し、秋にはエンサインN180, N180Bの設計した。
1983年から、ベラミーはマーチインディカーのデザインとF2マシンのデザインを設計した。
1986年にはローラで働き、F3000シャーシ(T86/50)と、チーム・ハース(ローラTHL2) の車体形状の設計をした。
ベラミーは1993年に引退し、オーストラリアに戻ったが、トニー・ロングハースト・レーシングのV8スーパーカーの設計にモータースポーツに携わっていた[5]。
脚注
[編集][脚注の使い方]
- ^ “x-ray-spec-mclaren-m19”. Motor Sport magazine archive. p. 64 (2005年). 2017年1月23日閲覧。
- ^ “Ralph Bellamy - BRDC Members - British Racing Drivers' Club”. brdc.co.uk. British Racing Drivers' Club. 23 January 2017閲覧。
- ^ Kirby. “The Way It Is/ How aerodynamics took over the sport”. gordonkirby.com. 23 January 2017閲覧。
- ^ “Official Website of McLaren-Honda Formula 1 Team”. 2022年8月15日閲覧。
- ^ service. “Grandprix.com”. 2022年8月15日閲覧。
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