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横浜高速鉄道・東急 こどもの国線とは、
横浜市の保育園・幼稚園・小学校で、
一度は遠足のときに乗ったことがあるであろう鉄道路線である。
上下分離方式で運営されており、第二種鉄道事業（他社の線路を借りて営業する鉄道事業）としての「東急 こどもの国線」および第三種鉄道事業（他社に線路を貸す鉄道事業）としての「横浜高速鉄道 こどもの国線」という二つの面を持っている。
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路線図
| 駅番号 | 駅名 | 所在地 | ■のりかえ ○周辺施設 |
|---|---|---|---|
| KD 01 | 長津田駅 ながつた Nagatsuta |
横浜市 緑区 |
■東急 田園都市線 ■JR東日本 横浜線 周辺施設は 長津田駅 をごらんください |
| KD 02 | 恩田駅 おんだ Onda |
横浜市 青葉区 |
○東急長津田車両工場（車両メンテナンスセンター） |
| KD 03 | こどもの国駅 こどものくに Kodomonokuni |
横浜市 青葉区 |
○こどもの国 |
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在籍車両
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こどもの国線の歴史
主に不動産開発等と合わせて鉄道を整備してきた東急。
しかしこどもの国線はそれらと全く異なる歴史を歩んできている。
戦時中、軍用施設だった頃
元々こどもの国は「東京陸軍兵器補給廠・田奈部隊填薬所」という
弾薬を製造・貯蔵する旧日本軍の施設であった（1941年利用開始）。
そしてこの弾薬を運搬する長津田駅からの引き込み線（軍用線）が存在した。
※この引き込み線は、途中で現在のこどもの国線のルートと
現在のこどもの国園内へ行くルートとで枝分かれしていた。
後者は殆ど撤去。しかし名残は見ることが出来る。
（園内のトンネル・旧分岐点付近の廃線跡など）
戦後、こどもの国開園
その後皇太子（現在の今上天皇）の成婚を記念して
施設跡地を児童厚生施設に整備した。これが「こどもの国」である（1965年）。
この2年後、先述の引き込み線の一部を利用して
来園客の輸送を目的にした「こどもの国線」を開業（1967年）。
※当時は施設を運営していた「こどもの国協会」が保有、東急が運行を委託。
ちなみに開業前はバスでの輸送が主だった。
※「来園客の輸送」に特化していたので、
開園日・開園時間に合わせ４パターンのダイヤで運行。
・曜日関係なく8時台～18時台に運行
・開園日は1時間に1～2本で不定期電車込みで2～4本
・休園日はだいたい1時間に1本、休日休園日ダイヤなるものもあった
・大井町線直通快速、遠足などの団体電車も走っていた
・基本は２両編成、多客期には５両編成で運行
そして現代、通勤化路線へ
1967年の開業以来「こどもの国へのアクセス路線」であったこどもの国線の転機は1997年。
この頃、こどもの国駅周辺地区や現恩田駅周辺地区の宅地化が進んでいた。
人口が増えてくると「通勤化」を望む声が上がり、それに応える形となった。
こどもの国協会は第三種鉄道事業を「横浜高速鉄道」へ譲渡、通勤化の準備をスタートさせる。
そして3年後の2000年、長津田～こどもの国の途中に「恩田駅」を新設、
こどもの国線は現在の「通勤路線」となった。
※長津田周辺の住民は、通勤化に反対していた（騒音のため）。
反対運動の一環として、通勤化反対の看板を線路沿いに立てた。
なお、通勤化以降も看板はしばらくは残っていたようである。
「軍事用路線」→「アクセス路線」→「通勤路線」と、約70年でめまぐるしく変わってきたこどもの国線。
総距離3.4キロの、東急で一番短い路線ではあるが、歩んできた歴史は他路線に劣らないものだと言えよう。
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AA
692 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2008/07/11(金) 22:06:45 ID:O4Xu1bSw0
（リンク切れのため元画像URL省略、元ネタはこのかた）
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ム彡''´￣￣ ￣ ヽ{__..
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ヽ__ノ／ヾ ＿ ノ > }｝
/ ＞≦'__ し / 乗 る し か な い
Ｖて二オｶ (_,／}
Ｙこ二ノ!!| ｝ こ の こどもの国線に
Ｙ⌒ 从 ∠）
从从从ﾄﾐ _.ィニ二￣丶
ミ三三彡 ' ´ ＼ ＼
／ ＼ヽ
/ ミ;,. ', ',
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ﾉ! | V７＼ ´/
/ l /_ゝ| ﾄ >__/ /
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| ﾄ、 ｀ミ, l693 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/07/12(土) 09:46:31 ID:fWXx5T3B0
こどもの国線が世界的なら田都は宇宙的。―2ちゃんねる 鉄道路線・車両板「こどもの国線Part1
」より
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関連動画
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関連項目
| ■東横線 ■目黒線 ■田園都市線 ■大井町線 ■池上線 ■東急多摩川線 ■東急新横浜線 ■世田谷線 ■こどもの国線 ■みなとみらい線 |
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