九龙巴士85线是香港一条巴士路线,来往新界沙田区火炭骏洋邨及九龙城码头。
- 1980年11月1日:本线开办,来往大围与九龙城码头。
- 1983年8月7日:改经红梅谷路、车公庙路,以及途经九龙漆咸道北。
- 1987年4月21日:沙田区总站由大围延长至火炭(山尾街),并改经红梅谷路前往大围。
- 1996年11月11日:增派空调巴士行走。
- 2006年5月25日:改为全线空调服务。
- 2015年8月3日:九龙城码头首班车提早至06:25开出,同日起调整班次[1]。
- 2015年9月5日:增设到站时间预报。[2]
- 2022年1月2日:往火炭方向取消马头围道“江西街”站,改停漆咸道北“山西街”站。[3]
- 2024年2月18日:沙田区总站至火炭骏洋邨,不再途经山尾街。[4]
火炭骏洋邨开 |
九龙城码头开
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日期 |
服务时间 |
班次(分钟) |
日期 |
服务时间 |
班次(分钟)
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星期一至五 |
05:40-08:00 |
20 |
星期一至五 |
06:25
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08:00-09:40 |
25 |
06:50-09:30 |
20
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09:40-15:00 |
20 |
09:30-12:00 |
25
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15:00-21:40 |
25 |
12:00-18:00 |
20
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21:40-23:10 |
30 |
18:00-23:00 |
25
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23:00-00:00 |
30
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星期六 |
05:40-09:00 |
20 |
星期六 |
06:25
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09:00-10:40 |
25 |
06:50-19:30 |
20
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10:40-20:40 |
20 |
19:30-22:00 |
25
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20:40-23:10 |
25 |
22:00-00:00 |
30
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星期日及公众假期 |
05:40-20:40 |
20 |
星期日及公众假期 |
06:25-07:40 |
25
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20:40-23:10 |
25 |
07:40-22:00 |
20
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22:00-00:00 |
30
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全程:$7.5
- 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
- 65岁或以上香港居民使用“乐悠咭”,以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资,均可享有每程$2.0或半价(以较低者为准)的票价优惠;12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通(包括“乐悠咭”),以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资,均可享有每程$2.0或全费(以较低者为准)的票价优惠。
- 65岁或以上长者如使用长者或一般个人八达通缴付车资,则只可享有半价优惠;12至64岁合资格残疾人士如不使用“残疾人士身份”个人八达通,以及60至64岁人士如不使用“乐悠咭”缴付车资,必须缴付全费。
- 乘客可以现金或八达通于上车时付款,不设找续。
- 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车,超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。
- 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内,每日可享最多10程任何九龙巴士及龙运巴士路线(包括本路线,以及联营路线的九龙巴士/龙运巴士提供的班次;惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠(不会计算每天10次合资格车程));而B1线则每日可享最多各2程(不会计算每天10次合资格车程)。
- 九龙巴士、城巴、龙运巴士及阳光巴士全职员工及家属(不包括外判职员)可免费乘搭本路线,惟必须拍职员或职员家属八达通。
- 乘客亦可透过多元化电子支付系统(e度嘟)缴付车资,包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、大来国际、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK/微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。乘客使用此付款方式,使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费,以及与其他九巴/龙运独营路线或联营线九巴/龙运班次之转乘优惠,惟不适用于与非九巴/龙运路线之转乘优惠,亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。
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乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线,或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线,次程可获$4.2车资折扣优惠:
- 85←→狮子山隧道路线(81S、过海线及通宵线除外)
- 85←→沙田区路线
- 85往火炭 → 81K任何方向、82D往白石角、88K往骏景园、281往新田围、283往美松苑、285往骏洋邨或288往水泉澳
- 81K任何方向、82D、281往大围站、88K往显径或283/285/288往沙田市中心 → 85往九龙城码头
- 85←→17
- 85往九龙城码头 → 17往爱民
- 17往观塘 → 85往火炭
在开办本线初期用车主要是亚比安Viking VK41单层巴士(L)及利兰珍宝/圆顶宝巴士(D),其后改用“鸡”车利兰胜利二型(G)为主力车队,约在二十世纪八十年代后期改派都城嘉慕11米非空调巴士(S3M)挂帅。由1996年11月11日起,于行走本线使用丹尼士巨龙(AD)11米空调巴士行走。
现时本线使用8辆富豪B9TL 12米(AVBE),均属沙田车厂。
车队编号
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车牌
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AVBE15
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MS5729
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AVBE22
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MT1951
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AVBE25
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MR2384
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AVBE28
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MU4857
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AVBE34
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MU6103
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AVBE56
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NA3596
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AVBE64
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NC5256
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AVBE96
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NA1127
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火炭骏洋邨开经:桂地街、火炭路、源禾路、担杆莆街、沙田正街、白鹤汀街、沙田正街、大埔公路、大围道、美田路、红梅谷路、狮子山隧道公路、狮子山隧道、窝打老道、联合道、太子道西、马头涌道、马头围道、浙江街、土瓜湾道及新码头街。
九龙城码头开经:新码头街、土瓜湾道、马头围道、新柳街、漆咸道北、马头围道、马头涌道、太子道西、联合道、窝打老道、狮子山隧道、狮子山隧道公路、红梅谷路、美田路、大埔公路、沙田正街、沙田市中心巴士总站、沙田正街、横壆街、源禾路、火炭路及桂地街。
本路线乃火炭工业区、沙田市中心及大围往来乐富、九龙城及土瓜湾的主要路线,且服务范围甚广(只有本城门河西区外全日线同时服务大围、沙田、及火炭一带),虽然港铁观塘线延线和屯马线一期相继通车,但对本线影响不高,客量不俗。但屯马线全线通车后,九龙城、马头围也有铁路行走,本线连同整个85系列客量均有所下跌,虽然此路线客量流失情况未及85B线般严重,但九巴仍然因应客量在2021年11月8日起削减本线班次。
第一代85号线为于1974年10月20日起开办,来往大埔火车站(现称大埔墟站)至鹿颈,祇于冬季假日行走,1978年10月1日起改称74R(现已停办)。
- 1999年11月2日晚上9时30分,本线用车AV378(HN8007)由火炭开往九龙城,当驶至九龙塘联合道与联福道交界交通灯位时,撞毙一名正在横过马路的女护士。女子先被巴士撞倒,头部继而被车轮辗过,肇事巴士继续冲前铲上人行道,扫毁十多呎铁栏后,再冲约50呎至联合道300号香港国际浸信会教堂,将门闸及花槽严重撞毁才停下。警方到场将女子送院抢救,惟至晚上9时56分证实不治[5]。
- 2008年3月4日晚上9时18分,本线用车3ASV141(JZ6467)由九龙城开往火炭,当驶至沙田红梅谷路与田心街交界交通灯位时,与另一辆相同型号的双层巴士相撞,意外共造成25人受伤。事发时,本线巴士正由红梅谷路下斜至田心街交界,一辆沿上山方向前往显径的88K线巴士正在右转入田心街,本线车长见状紧急煞掣并扭轪避开,但右边车头仍与88K线巴士车头相撞,马路上留下一条10米长刹车胎痕,最终88K线巴士车长涉嫌危险驾驶被拘捕[6]。
- 九巴
- 其他