九龍巴士85線是香港一條巴士路線,來往新界沙田區火炭駿洋邨及九龍城碼頭。
- 1980年11月1日:本線開辦,來往大圍與九龍城碼頭。
- 1983年8月7日:改經紅梅谷路、車公廟路,以及途經九龍漆咸道北。
- 1987年4月21日:沙田區總站由大圍延長至火炭(山尾街),並改經紅梅谷路前往大圍。
- 1996年11月11日:增派空調巴士行走。
- 2006年5月25日:改為全線空調服務。
- 2015年8月3日:九龍城碼頭首班車提早至06:25開出,同日起調整班次[1]。
- 2015年9月5日:增設到站時間預報。[2]
- 2022年1月2日:往火炭方向取消馬頭圍道「江西街」站,改停漆咸道北「山西街」站。[3]
- 2024年2月18日:沙田區總站至火炭駿洋邨,不再途經山尾街。[4]
火炭駿洋邨開 |
九龍城碼頭開
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日期 |
服務時間 |
班次(分鐘) |
日期 |
服務時間 |
班次(分鐘)
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星期一至五 |
05:40-08:00 |
20 |
星期一至五 |
06:25
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08:00-09:40 |
25 |
06:50-09:30 |
20
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09:40-15:00 |
20 |
09:30-12:00 |
25
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15:00-21:40 |
25 |
12:00-18:00 |
20
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21:40-23:10 |
30 |
18:00-23:00 |
25
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23:00-00:00 |
30
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星期六 |
05:40-09:00 |
20 |
星期六 |
06:25
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09:00-10:40 |
25 |
06:50-19:30 |
20
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10:40-20:40 |
20 |
19:30-22:00 |
25
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20:40-23:10 |
25 |
22:00-00:00 |
30
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星期日及公眾假期 |
05:40-20:40 |
20 |
星期日及公眾假期 |
06:25-07:40 |
25
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20:40-23:10 |
25 |
07:40-22:00 |
20
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22:00-00:00 |
30
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全程:$7.5
- 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
- 65歲或以上香港居民使用「樂悠咭」,以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)的票價優惠;12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通(包括「樂悠咭」),以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資,均可享有每程$2.0或全費(以較低者為準)的票價優惠。
- 65歲或以上長者如使用長者或一般個人八達通繳付車資,則只可享有半價優惠;12至64歲合資格殘疾人士如不使用「殘疾人士身份」個人八達通,以及60至64歲人士如不使用「樂悠咭」繳付車資,必須繳付全費。
- 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。
- 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車,超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
- 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內,每日可享最多10程任何九龍巴士及龍運巴士路線(包括本路線,以及聯營路線的九龍巴士/龍運巴士提供的班次;惟乘搭機場「A」及「NA」線則可享原價二七折優惠(不會計算每天10次合資格車程));而B1線則每日可享最多各2程(不會計算每天10次合資格車程)。
- 九龍巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬(不包括外判職員)可免費乘搭本路線,惟必須拍職員或職員家屬八達通。
- 乘客亦可透過多元化電子支付系統(e度嘟)繳付車資,包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通、大來國際、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK/微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」。乘客使用此付款方式,使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費,以及與其他九巴/龍運獨營路線或聯營線九巴/龍運班次之轉乘優惠,惟不適用於與非九巴/龍運路線之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。
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乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲$4.2車資折扣優惠:
- 85←→獅子山隧道路線(81S、過海線及通宵線除外)
- 85←→沙田區路線
- 85往火炭 → 81K任何方向、82D往白石角、88K往駿景園、281往新田圍、283往美松苑、285往駿洋邨或288往水泉澳
- 81K任何方向、82D、281往大圍站、88K往顯徑或283/285/288往沙田市中心 → 85往九龍城碼頭
- 85←→17
- 85往九龍城碼頭 → 17往愛民
- 17往觀塘 → 85往火炭
在開辦本線初期用車主要是亞比安Viking VK41單層巴士(L)及利蘭珍寶/圓頂寶巴士(D),其後改用「雞」車利蘭勝利二型(G)為主力車隊,約在二十世紀八十年代後期改派都城嘉慕11米非空調巴士(S3M)掛帥。由1996年11月11日起,於行走本線使用丹尼士巨龍(AD)11米空調巴士行走。
現時本線使用8輛富豪B9TL 12米(AVBE),均屬沙田車廠。
車隊編號
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車牌
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AVBE15
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MS5729
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AVBE22
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MT1951
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AVBE25
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MR2384
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AVBE28
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MU4857
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AVBE34
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MU6103
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AVBE56
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NA3596
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AVBE64
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NC5256
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AVBE96
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NA1127
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火炭駿洋邨開經:桂地街、火炭路、源禾路、担杆莆街、沙田正街、白鶴汀街、沙田正街、大埔公路、大圍道、美田路、紅梅谷路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、窩打老道、聯合道、太子道西、馬頭涌道、馬頭圍道、浙江街、土瓜灣道及新碼頭街。
九龍城碼頭開經:新碼頭街、土瓜灣道、馬頭圍道、新柳街、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、聯合道、窩打老道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、紅梅谷路、美田路、大埔公路、沙田正街、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、火炭路及桂地街。
本線的走線圖
本路線乃火炭工業區、沙田市中心及大圍往來樂富、九龍城及土瓜灣的主要路線,且服務範圍甚廣(只有本城門河西區外全日線同時服務大圍、沙田、及火炭一帶),雖然港鐵觀塘綫延綫和屯馬綫一期相繼通車,但對本線影響不高,客量不俗。但屯馬線全線通車後,九龍城、馬頭圍也有鐵路行走,本線連同整個85系列客量均有所下跌,雖然此路線客量流失情況未及85B線般嚴重,但九巴仍然因應客量在2021年11月8日起削減本線班次。
第一代85號線為於1974年10月20日起開辦,來往大埔火車站(現稱大埔墟站)至鹿頸,祇於冬季假日行走,1978年10月1日起改稱74R(現已停辦)。
- 1999年11月2日晚上9時30分,本線用車AV378(HN8007)由火炭開往九龍城,當駛至九龍塘聯合道與聯福道交界交通燈位時,撞斃一名正在橫過馬路的女護士。女子先被巴士撞倒,頭部繼而被車輪輾過,肇事巴士繼續衝前剷上行人路,掃毀十多呎鐵欄後,再衝約50呎至聯合道300號香港國際浸信會教堂,將門閘及花槽嚴重撞毀才停下。警方到場將女子送院搶救,惟至晚上9時56分證實不治[5]。
- 2008年3月4日晚上9時18分,本線用車3ASV141(JZ6467)由九龍城開往火炭,當駛至沙田紅梅谷路與田心街交界交通燈位時,與另一輛相同型號的雙層巴士相撞,意外共造成25人受傷。事發時,本線巴士正由紅梅谷路下斜至田心街交界,一輛沿上山方向前往顯徑的88K線巴士正在右轉入田心街,本線車長見狀緊急煞掣並扭軑避開,但右邊車頭仍與88K線巴士車頭相撞,馬路上留下一條10米長煞車胎痕,最終88K線巴士車長涉嫌危險駕駛被拘捕[6]。
- 九巴
- 其他