大村線
外觀
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![]() 沿大村灣行走的大村線列車 (千綿-松原) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
日語原名 | 大村線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
假名 | おおむらせん | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
羅馬字 | Ōmura sen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運範圍 | ![]() ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
起點站 | 早岐站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
終點站 | 諫早站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路線長度 | 47.6公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最高速度 | 95公里/小時 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
正線數目 | 單線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站數目 | 15個 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
軌距 | 1,067毫米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
電氣化方式 | 交流電20,000 V、60Hz 高架電纜 (早岐-豪斯登堡) 非電氣化 (上述以外) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
閉塞方式 | 特殊自動閉塞式(電子符號照查式) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
使用車型 | 參見使用車輛一節 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
開通營運 | 1898年1月20日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
擁有者 | ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運者 | ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/39/JR_Kyushu_Omura_Lines.jpg/200px-JR_Kyushu_Omura_Lines.jpg)
大村線(日語:大村線/おおむらせん Ōmura sen */?)是一條位於日本九州長崎縣的鐵路路線,由九州旅客鐵道(JR九州)所經營,分類屬於地方交通線;起點是位於佐世保市的早岐車站,終點是位於諫早市的諫早車站。
路線資料
[編輯]- 管轄(事業類別):九州旅客鐵道(第一種鐵道事業者)
- 路線距離(營業距離):47.6公里
- 軌距:1067毫米
- 站數:15個(包括起終點站)
- 若只限屬於大村線的車站,排除起終點站(早岐站屬於佐世保線,諫早站屬於長崎本線[1])則為13個。
- 複線路段:沒有(全線單線)
- 電氣化路段:早岐站-豪斯登堡站間(交流20,000V、60Hz)
- 閉塞方式:特殊自動閉塞式(電子符號照查式)
- 最高速度:95公里/小時
全線由長崎支社管轄。
使用車輛
[編輯]- 気動車
- 電車
- 783系(豪斯登堡站 - 早岐站間,特急豪斯登堡號、豪斯登堡接力號使用)
- 有臨時列車營運時,會使用其他線區的787系、817系、415系列車。817系有時也擔當豪斯登堡接力號的營運。
- 客車
- 77系(「九州七星號」用)
- 柴電機車
歷史
[編輯]大村線最初為九州鐵道的長崎線(鳥栖車站至長崎車站)的一部份,1907年被編入官設鐵道。1934年長崎本線(有明線)通車,本線早岐至諫早一段由長崎線分離,成為了現在的大村線。
- 1898年1月20日:九州鐵道長崎線早岐 - 大村開業,設立南風崎、川棚、彼杵、松原、大村共7站。
- 1898年11月27日:大村 - 諫早 - 長與間開業(鳥栖 - 長崎間全通),諫早站開業。
- 1907年7月1日:九州鐵道國有化。
- 1909年10月12日 :鳥栖 - 早岐 - 長崎站間更名為長崎本線。
- 1934年12月1日:早岐 - 諫早段由長崎本線分離,更名為大村線。
- 1987年4月1日:因為國鐵分割民營化,本站由JR九州繼承。
- 1992年3月10日:設立豪斯登堡站,早岐 - 豪斯登堡交流電化(60Hz・20,000V)
- 2012年12月1日:竹松駅 - 諫早駅間啟用「SUGOCA」卡。
車站列表
[編輯]電氣化/非電氣化 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間營業距離 | 累計營業距離 | 特急 | 區間快速 | 快速 | 接續路線 | 軌道 | 所在地 |
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電氣化 | 早岐 | 早岐 | Haiki | - | 0.0 | ● | ● | ● | 九州旅客鐵道:佐世保線(博多方向、佐世保方向各有直通運行[2]) | ∨ | 佐世保市 |
豪斯登堡 | ハウステンボス | Huis Ten Bosch | 4.7 | 4.7 | ● | ● | ● | △ | |||
非電氣化 | 南風崎 | 南風崎 | Haenosaki | 0.9 | 5.6 | ↑ | ● | | | ◇ | ||
小串鄉 | 小串郷 | Ogushigō | 4.0 | 9.6 | ↑ | ● | | | | | 東彼杵郡 川棚町 | ||
川棚 | 川棚 | Kawatana | 4.0 | 13.6 | ↑ | ● | ● | ◇ | |||
彼杵 | 彼杵 | Sonogi | 6.0 | 19.6 | ↑ | ● | ● | ◇ | 東彼杵郡 東彼杵町 | ||
千綿 | 千綿 | Chiwata | 4.4 | 24.0 | ● | ● | | | | | |||
松原 | 松原 | Matsubara | 4.5 | 28.5 | ↑ | ● | | | ◇ | 大村市 | ||
大村車輛基地 | 大村車両基地 | Ōmura Rail Yard | 2.6 | 31.1 | ↑ | ● | ▲ | | | |||
竹松 | 竹松 | Takematsu | 4.3 | 32.8 | ↑ | ● | ● | ◇ | |||
新大村 | 新大村 | Shin-ōmura eki | 0.9 | 33.7 | ● | ● | ● | 九州旅客鐵道:![]() |
| | ||
諏訪 | 諏訪 | Suwa | 1.1 | 34.8 | ↑ | | | | | | | |||
大村 | 大村 | Ōmura | 1.4 | 36.2 | ↑ | ● | ● | ◇ | |||
岩松 | 岩松 | Iwamatsu | 3.8 | 40.0 | ↑ | | | | | ◇ | |||
諫早 | 諫早 | Isahaya | 7.6 | 47.6 | ● | ● | ● | 九州旅客鐵道:長崎本線(直通運行至長崎站)![]() 島原鐵道:島原鐵道線 |
∧ | 諫早市 |
相關條目
[編輯]參考資料
[編輯]- 編集:宮脇俊三/原田勝正,《JR・私鉄全線各駅停車10 九州830駅》,出版社:小学館,1993年3月出版,ISBN4-09-395410-0
- 《停車場変遷大事典 国鉄・JR編》,出版社:JTB,1998年10月出版,ISBN4-533-02980-9
外部連結
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