TRAINING HANDBOOK

MODUL TRAINING
COOLING SYSTEM
OB HAULER
(HD465, HD785-5, HD785-7)

TRAINING HANDBOOK
PT. BUKIT MAKMUR MANDIRI UTAMA
SITE BINSUA
2019
 Daftar Isi
Daftar Isi .......................................................................................................... i
Topik 1 Cooloing System HD465 ..................................................................... 1
Cooling system diagram ............................................................................. 1
Water Pump ............................................................................................................2
Thermostat ..............................................................................................................3
Corrosion Resistor ..................................................................................................4
Fan Drive ................................................................................................................5
Topik 2 Cooloing System HD785-5 .................................................................. 6
Cooling system diagram .........................................................................................6
Water Pump ............................................................................................................7
Cooling Fan ............................................................................................................7
Thermostat ..........................................................................................................1
Corrosion Resistor ..............................................................................................11
Topik 3 Cooloing System HD785-7 .................................................................. 12
Cooling system diagram .....................................................................................12
Water Pump ........................................................................................................13
Thermostat ..........................................................................................................15
Corrosion Resistor ..............................................................................................16
Radiator ..............................................................................................................17
Water Cooling System........................................................................................18
Boiling Point Of Water.......................................................................................21

i
 TOPIK 1
Cooling System HD465

Cooling system diagram

A: Dari oil pump (Oil) 5. Cylinder block

B: Menuju ke komponen engine (Oil) 6. Water manifold (in cylinder block)
1. Water pump 7. Thermostat
2. Oil cooler 8. Radiator
3. Corrosion resistor 9. Fan
4. Cylinder liner 10. EGR cooler

1
A: Dari oil pump (Oil) 5. Cylinder block
B: Menuju ke komponen engine (Oil) 6. Water manifold (in cylinder block)
1. Water pump 7. Thermostat
2. Oil cooler 8. Radiator
3. Corrosion resistor 9. Fan
4. Cylinder liner

Water Pump

a. From radiator 3. Floating seal

b. To oil cooler 4. Water seal
c. From thermostat 5. Oil seal
d. Breather hole (for draining water) 6. Pump shaft
1. Pump body 7. Water pump drive gear (Number of
2. Impeller teeth: 31)
2
8. Inlet housing
Specifications
Speed: Engine speed × 1.77
Delivery: 800 l/min (at 3,730 rpm)

Thermostat

A: When cold (Fully closed) 2. Thermostat

B: When hot (Fully open) 3. Valve
a. From each part of engine 4. Body
b. To water pump 5. Piston
c. To radiator 6. Heat sensing portion
1. Seal 7. Sleeve

3
8. Inflating portion
Specifications
Opening temperature: 76.5 ± 2°C
Full opening temperature: 90°C
Valve lift: Min. 9 mm

Corrosion Resistor

A: Coolant inlet 3. Element

B: Coolant outlet 4. Inhibitor (Solid anti-corrosion agent)
1. Head 5. Spring
2. Cartridge 6. Stop valve
Specifikasi

4
Corrosion resistor mounting

1. Tube (Return from corrosion resistor)

2. Corrosion resistor head
3. Corrosion resistor cartridge
4. Tube (To corrosion resistor)

Fan Drive (HD 564-7E0, HD605-7E0, HD465-7R, HD605-7R)

1. Crankshaft pulley 5. Tension pulley bracket

2. Fan belt 6. Fan pulley
3. Tension pulley 7. Fan
4. Adjustment bolt a. Direction of wind

5
 TOPIK 2
Cooling System HD785-5
Diagram Cooling System

1. Radiator 7. Air Compressor

2. Cooling Fan 8. Thermostat Housing
3. Water Pump 9. Oil Cooler
4. Aftercooler 10. Oil Cooler bypass (untuk HD785-
5. Oil Cooler 3)
6. Corrosion Resistor A. Lubrication Oil

6
Water Pump

1. Pump Shaft 7. Impeller

2. Water Seal 8. Pump cover
3. Pump Body a. Dari Thermostat
4. Water pump drive gear (jumlah gigi: 25) b. Dari Radiator (water pump inlet)
5. Ball bearing c. Menuju Oil Cooler (water pump
6. Oil seal outlet)
Water pump
Tipe water pump : centrifugal water pump
Kecepatan pompa (Pump speed) : Engine speed x 1,8
Cooling Fan

1. Fan 5. Tension pulley

2. Fan pulley A. Arah angina yang ditiup (Wind
3. Fan belt (poly V-belt) direction)
4. Crank pulley
7
 B.

Fan Pulley

1. Bracket 3. Ball bearing

2. Fan pulley 4. Spacer
Kekencangan pulley (Tension pulley)

1. Tension shaft 4. Spacer

2. Needle bearing 5. Ball bearing
3. Tension pulley 6. Oil seal

8
Fan Drive

1. Fan 5. Tension pulley

2. Fan pulley A. Arah angina yang ditiup (Wind
3. Fan belt (V-belt) direction)
4. Crank pulley

9
Fan pulley

1. Bracket 3. Ball bearing

2. Fan pulley 4. Spacer
Tension pulley

1. Tension shaft 5. Spacer

2. Spring 6. Ball bearing
3. Needle bearing 7. Oil seal
4. Tension pulley

10
THERMOSTAT

1. Thermostat housing A. Menuju ke radiator

2. Thermostat B. Menuju ke pompa (untuk bypass)
3. Cylinder blok
Thermostat
 Valve cracking temperature: 76.5 ± 2 OC
 Full open temperature: 90 OC
 Full open lift: minimum 10 mm
Corrosion resistor

1. Head 4. Valve
2. Cartridge a. Jalur masuk coolant (water inlet)
3. Element (Chemicals) b. Jalur keluar coolant (water outlet)
Corrosion resistor
 Filter area : 0,373 m2 x 2

11
 TOPIK 3
Cooling System HD785-7
Diagram Cooling System HD 785-7

12
1. Radiator
2. Cooling Fan
2A. Hydraulic fan motor
3. Water Pump
4. Oil Cooler untuk engine
5. Corrosion Resistor
6. Thermostat Housing
7. Oil Cooler untuk powertrain
8. Oil Cooler byapass sirkuit untuk powertrain
9. Air bleeding
10. Turbocharger
A. Lubricating Oil
Water Pump

1. Pump Shaft
2. Water seal

13
3. Pump body
4. Water pump drive gear (jumlah gigi: 25)
5. Ball bearing
6. Oil seal
7. Impeller
8. Pump cover
9. Dari thermostat (coolant)
10. Dari radiator (Jalur masuk coolant)
11. Menuju oil cooler (Jalur keluar coolant)
Specifikasi Water Pump:
Type : Centrifugal, gear driven
Putaran water pump (Revolving speed) : Engine speed x 1,8

Water pump mounting

A. Menuju inlet radiator (coolant)

B. Dari powertrain cooler (coolant)
C. Menuju powertrain cooler (Coolant)
1. Oil Cooler
2. Thermostat
3. Water pump

14
Thermostat

A. Menuju radiator 1. Thermostat housing

B. Menuju water pump (ketika bypass) 2. Thermostat
C. Menuju thermostat 3. Cylinder block
Specifikasi:
Valve cracking temperature : 76,5 ± 2 OC
Terbuka penuh di temperature : 90
Terbuka penuh dengan tinggi : Minimum 10 mm
Jumlah thermostat : 3 buah

15
Corrosion resistor

A: Coolant Inlet
B: Coolant Outlet
1. Head
2. Element Case (Cartridge)
3. Inhibitor (solid anti-corrosion agent)
4. Valve
Specifikasi Corrosion resister:
Filter area : 0,373 m2 x 2
Jumlah anti-corrosion agent : 1000 g x 2
Corrosion resistor mounting

16
1. Tube (Menuju radiator)
2. Tube (Dari thermostat housing)
3. Corrosion resistor head
4. Corrosion resistor cartridge
Radiator
Radiator, Brake, Torque Converter Oil Cooler, After-cooler, Steering, Hoist Oil Cooler

17
1. Pick up for radiator coolant level sensor B: Aftercooler inlet port (From
2. Upper tank turbocharger)
3. Radiator core C: Aftercooler outlet port (To engine)
4. Oil cooler (brake, torque converter) D: Coolant bypass inlet port (For engine)
5. Reservoir tank E: Coolant outlet port (To water pump)
6. Aftercooler (air to air) F: Oil inlet port (From rear and front
7. Air conditioner condenser brake)
8. Steering hoist oil cooler G: Oil outlet port (To transmission)
A: Coolant inlet port (From engine)
Specifications Radiator
Core type : Al tube
Total radiation surface : 334.8 m2
Torque converter, transmission, brake oil cooler
Core type : PTO-LS
Total radiation surface : 16.26 m2
Steering hoist oil cooler
Core type : CF40-1
Total radiation surface : 5.18 m2
Air conditioner
Gas charge weight (HFC-134a) :1250 ± 50 g
Water Cooling System
Panas yang timbul dari hasil proses pembakaran di dalam engine sangat tinggi, sehingga
diperlukan sistim pendinginan untuk mengatur temperature kerja engine, supaya engine
bekerja dengan performance yang optimum dan dapat menghindari kerusakan pada komponen
akibat panas yang tinggi tadi. Energi yang diserap oleh sistem pendingin sekitar 20% dari panas
yang dihasilkan pembakaran fuel, dibuang sebagai exhaust gas sekitar 42%, dan yang diubah

18
menjadi tenaga mekanis sekitar 38%. Pada umumnya yang dipakai sebagai media pendingin
(coolant) digunakan air, karena air mempunyai ‘cooling effect’ yang baik.
Gambar dibawah memperlihatkan cooling system pada engine diesel secara umum.

Radiator Valve
RADIATOR VALVE terdiri dari:
 Pressure Relief Valve
Valve ini bekerja untuk menyekat tekanan udara didalam radiator dengan udara luar sampai
pada batas perbedaan tekanan yang diizinkan, pada umumnya tekanan kerja valve di-set 0,75
kg/cm2 (differential pressure). Dengan demikian pada temperature kerja engine, air pendingin
tidak akan mendidih, dan tidak meluap. Dengan adanya tekanan didalam radiator yang tersekat,
akan lebih susah air membentuk gelembung-gelembung yang akan menempel dinding luar liner
atau gelembung karena putaran water pump, sehingga pitting cavitation atau corrosion dapat
dicegah. Jika tekanan didalam radiator diset lebih tinggi, akan mengakibatkan tegangan dalam

19
(internal stress) yang bekerja pada komponenkomponen engine menjadi naik, sehingga
merusak komponen-komponen tsb.

Cara kerja dari Pressure Valve Actuating pressure: 0,75 kg/cm2 (differential pressure)
 Vacuum Valve
Setelah engine berhenti, dan temperatur dari sistem pendingin menjadi turun, menyebabkan
terjadi negative pressure didalam sistim pendingin, untuk mencegah hal itu radiator valve
bekerja sebagai vacuum valve, sehingga internal stress karena kevacuuman dapat dicegah.

Cara kerja dari Vacuum Valve Bekerja saat terjadi ke-vacuum-an

 Radiator Cap
Pada umumnya radiator valve dipasang assy dengan cap radiator, sehingga cap membawa
peran yang sangat penting dalam pengontrolan temperatur kerja sistim pendingin. Secara
periodik cap radiator atau radiator valve harus diperiksa, jika opening pressure diluar
specifikasi ganti cap.
 Tool untuk test radiator valve atau cap radiator: RADIATOR CAP TESTER.

20
BOILING POINT OF WATER
Grafik dibawah ini memperlihatkan hubungan antara titik didih air (boiling point) dengan
altitude (ketinggian di atas permukaan laut.

Pada sea level (tekanan atmosfer 760 mmHg) air mendidih pada temperature 100°C,
jika ketinggian suatu tempat permukaan semakin tinggi, misalnya diatas gunung, tekanan
atmosfer lebih rendah, dibawah 760 mmHg, titik didih air akan semakin rendah, dibawah
100°C. Bila unit beroperasi di daerah ketinggian, misalkan pada tempat dengan ketinggian
4000m (Freeport) diatas permukaan laut, titik didih sekitar 86°C, sedangkan temperature
optimum kerja engine antara 70°C - 95°C, maka air radiator akan mendidih dan menyebabkan
engine rusak (overheating). Untuk mencegah hal diatas, titik didih air didalam radiator tidak
boleh dipengarnhi oleh tekanan udara luar, dan selama engine hidup tekanan (udara) didalam
radiator harus lebih besar dari pada tekanan udara luar (differential pressure), agar supaya titik
didih air naik diatas 100°C.
Pada grafik, jika diatas air diberikan tekanan sebesar 0,75 kg/cm2 (differential
pressure), maka titik didih air naik menjadi 115°C, pada sea level. Untuk menjaga supaya
tekanan udara didalam radiator tidak dipengarnhi tekanan atmosfer, pada radiator dilengkapi
dengan radiator valve, yang berfungsi menjaga dan membatasi tekanan (diff. Pressure) dan
mencegah terjadi ke-vacuum-an didalam radiator saat engine menjadi dingin. Pada umumnya
tekanan didalam radiator dijaga sekitar 0,75 kg/cm2. Antifreeze dapat ditambahkan kedalam
sistim pendingin, karena selain untuk menurunkan freezing point, juga menaikan boiling point.

21