U-49 (1939)

*U-49* (1939)
	U-52, типовий човен типу VIIB
Історія
Третій рейх
Назва:	U-49
Будівник:	Германіаверфт
Закладений:	15 вересня 1938 року
Спуск на воду:	24 червня 1939 року
Прийнятий:	12 серпня 1939 року
Виведений:	15 квітня 1940
Доля:	потоплений , 15 квітня 1940, поблизу Нарвіка
Основні характеристики
Водотоннажність:	753 т (повна — 857 т)
Довжина:	66,6 м
Ширина:	6,2 м
Осадка:	4,74 м
Двигуни:	list error: mixed text and list (help); Дизель-електрична, 2 форсованих, 6-циліндрових, 4-тактних дизеля MAN M6V 40/46 суммарной мощностью 2 800 — 3 200 л. с. при 470—490 об/хв.; 2 електродвигуна AEG GU 460/8-276 суммарной мощностью 750 л. с. при 295 об/хв.; 2 грібних вали;
Швидкість:	надводна — 17,9 узлов підводна — 8 узлов
Дальність; плавання:	16 095 км
Автономність:	175 км під водою
Максимальна; глибина:	робоча — 220 м максимальна — 250 м
Екіпаж:	44-48 осіб
Озброєння:	Артилерія — C35 88 мм/L45 з 220 зарядами Торпеди — 4 носових і один кормовий TA калібру 533 мм, 14 торпед чи 26 мін TMA; ППО — 2cm Flak 30





Порт приписки	Кіль, Вільгельмсхафен
Проєкт
Тип ПЧ	середній ДПЧ
Основні характеристики
Розміри
Озброєння

У Вікіпедії є статті про інші значення цього терміна: U-49.

U-49 — середній німецький підводний човен типу VII часів Другої світової війни.

Історія

Замовлення на будівництво субмарини було віддано 21 листопада 1936 року. Човен було закладено 15 вересня 1938 року на верфі «Германіаверфт» в Кілі під будівельним номером 584, спущено на воду 24 червня 1939 року. Човен увійшов до строю 12 серпня 1939 року під командуванням капітан-лейтенанта Курта фон Госслера.

Флотилії

12 серпня 1939 року — 15 квітня 1940 року — 7-ма флотилія.

Історія служби

31 жовтня 1939 року човен увійшов до строю бойових кораблів. За часів війни U-49 здійснив 4 бойових походи. Потопив одне судно — британський транспорт Pensilva водотоннажністю 4 258 брт.

Потоплений 15 квітня 1940 року поблизу Нарвіка (68°53′ пн. ш. 16°59′ сх. д. / 68.883° пн. ш. 16.983° сх. д. / 68.883; 16.983) глибинними бомбами з британських есмінців «Фіерлес» та «Бразен». 1 член екіпажу загинув, 41 (включаючи Госслера) були врятовані і потрапили в полон.

Залишки субмарини, що лежать на дні на глибині 300 метрів, були знайдені 3 березня 1993 року норвезьким судном Skolpen.

Атаки на човен

13 листопада 1939 року човен був атакований британським літаком, уникнув атаки зануренням на глибину 160 метрів, отримав деякі ушкодження.
16 листопада 1939 року два британських есмінці «Еко» та «Вандерер» атакували човен, який, уникаючи атаки, занурився на глибину 170 метрів.

Див. також

Посилання

Helgason, Guðmundur. U-49 (англ.). uboat.net. Процитовано 24 червня 2009. {{cite web}}: Недійсний |deadlink=404 (довідка); Проігноровано невідомий параметр |datepublished= (можливо, |publication-date=?) (довідка)^{[недоступне посилання з лютого 2019]}

Helgason, Guðmundur. The Type VIIB boat U-49. German U-boats of WWII - uboat.net. Архів оригіналу за 16 листопада 2016. Процитовано 8 грудня 2014.
Hofmann, Markus. U49. Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (German) . Архів оригіналу за 4 березня 2016. Процитовано 8 грудня 2014.

Література

Нацистська Німеччина Війна Друга світова війна Військова техніка Морська справа

п о р Німецькі дизельні підводні човни типу VII і модифікацій
Тип VII A	U-27 \| U-28 \| U-29 \| U-30 \| U-31 \| U-32 \| U-33 \| U-34 \| U-35 \| U-36
Тип VII B	U-45 \| U-46 \| U-47 \| U-48 \| U-49 \| U-50 \| U-51 \| U-52 \| U-53 \| U-54 \| U-55 \| U-73 \| U-74 \| U-75 \| U-76 \| U-83 \| U-84 \| U-85 \| U-86 \| U-87 \| U-99 \| U-100 \| U-101 \| U-102
Тип VII C	U-69 \| U-70 \| U-71 \| U-72 \| U-77 \| U-78 \| U-79 \| U-80 \| U-81 \| U-82 \| U-88 \| U-89 \| U-90 \| U-91 \| U-92 \| U-93 \| U-94 \| U-95 \| U-96 \| U-97 \| U-98 \| U-132 \| U-133 \| U-134 \| U-135 \| U-136 \| U-201 \| U-202 \| U-203 \| U-204 \| U-205 \| U-206 \| U-207 \| U-208 \| U-209 \| U-210 \| U-211 \| U-212 \| U-221 \| U-222 \| U-223 \| U-224 \| U-225 \| U-226 \| U-227 \| U-228 \| U-229 \| U-230 \| U-231 \| U-232 \| U-235 \| U-236 \| U-237 \| U-238 \| U-239 \| U-240 \| U-241 \| U-242 \| U-243 \| U-244 \| U-245 \| U-246 \| U-247 \| U-248 \| U-249 \| U-250 \| U-251 \| U-252 \| U-253 \| U-254 \| U-255 \| U-256 \| U-257 \| U-258 \| U-259 \| U-260 \| U-261 \| U-262 \| U-263 \| U-264 \| U-265 \| U-266 \| U-267 \| U-268 \| U-269 \| U-270 \| U-271 \| U-272 \| U-273 \| U-274 \| U-275 \| U-276 \| U-277 \| U-278 \| U-279 \| U-280 \| U-281 \| U-282 \| U-283 \| U-284 \| U-285 \| U-286 \| U-287 \| U-288 \| U-289 \| U-290 \| U-291 \| U-301 \| U-302 \| U-303 \| U-304 \| U-305 \| U-306 \| U-307 \| U-308 \| U-309 \| U-310 \| U-311 \| U-312 \| U-313 \| U-314 \| U-315 \| U-316 \| U-331 \| U-332 \| U-333 \| U-334 \| U-335 \| U-336 \| U-337 \| U-338 \| U-339 \| U-340 \| U-341 \| U-342 \| U-343 \| U-344 \| U-345 \| U-346 \| U-347 \| U-348 \| U-349 \| U-350 \| U-351 \| U-352 \| U-353 \| U-354 \| U-355 \| U-356 \| U-357 \| U-358 \| U-359 \| U-360 \| U-361 \| U-362 \| U-363 \| U-364 \| U-365 \| U-366 \| U-367 \| U-368 \| U-369 \| U-370 \| U-371 \| U-372 \| U-373 \| U-374 \| U-375 \| U-376 \| U-377 \| U-378 \| U-379 \| U-380 \| U-381 \| U-382 \| U-383 \| U-384 \| U-385 \| U-386 \| U-387 \| U-388 \| U-389 \| U-390 \| U-391 \| U-392 \| U-393 \| U-394 \| U-396 \| U-397 \| U-398 \| U-399 \| U-400 \| U-401 \| U-402 \| U-403 \| U-404 \| U-405 \| U-406 \| U-407 \| U-408 \| U-409 \| U-410 \| U-411 \| U-412 \| U-413 \| U-414 \| U-415 \| U-416 \| U-417 \| U-418 \| U-419 \| U-420 \| U-421 \| U-422 \| U-423 \| U-424 \| U-425 \| U-426 \| U-427 \| U-428 \| U-429 \| U-430 \| U-431 \| U-432 \| U-433 \| U-434 \| U-435 \| U-436 \| U-437 \| U-438 \| U-439 \| U-440 \| U-441 \| U-442 \| U-443 \| U-444 \| U-445 \| U-446 \| U-447 \| U-448 \| U-449 \| U-450 \| U-451 \| U-452 \| U-453 \| U-454 \| U-455 \| U-456 \| U-457 \| U-458 \| U-465 \| U-466 \| U-467 \| U-468 \| U-469 \| U-470 \| U-471 \| U-472 \| U-473 \| U-475 \| U-476 \| U-477 \| U-478 \| U-479 \| U-480 \| U-481 \| U-482 \| U-483 \| U-484 \| U-485 \| U-486 \| U-551 \| U-552 \| U-553 \| U-554 \| U-555 \| U-556 \| U-557 \| U-558 \| U-559 \| U-560 \| U-561 \| U-562 \| U-563 \| U-564 \| U-565 \| U-566 \| U-567 \| U-568 \| U-569 \| U-570 \| U-571 \| U-572 \| U-573 \| U-574 \| U-575 \| U-576 \| U-577 \| U-578 \| U-579 \| U-580 \| U-581 \| U-582 \| U-583 \| U-584 \| U-585 \| U-586 \| U-587 \| U-588 \| U-589 \| U-590 \| U-591 \| U-592 \| U-593 \| U-594 \| U-595 \| U-596 \| U-597 \| U-598 \| U-599 \| U-600 \| U-601 \| U-602 \| U-603 \| U-604 \| U-605 \| U-606 \| U-607 \| U-608 \| U-609 \| U-610 \| U-611 \| U-612 \| U-613 \| U-614 \| U-615 \| U-616 \| U-617 \| U-618 \| U-619 \| U-620 \| U-621 \| U-622 \| U-623 \| U-624 \| U-625 \| U-626 \| U-627 \| U-628 \| U-629 \| U-630 \| U-631 \| U-632 \| U-633 \| U-634 \| U-635 \| U-636 \| U-637 \| U-638 \| U-639 \| U-640 \| U-641 \| U-642 \| U-643 \| U-644 \| U-645 \| U-646 \| U-647 \| U-648 \| U-649 \| U-650 \| U-651 \| U-652 \| U-653 \| U-654 \| U-655 \| U-656 \| U-657 \| U-658 \| U-659 \| U-660 \| U-661 \| U-662 \| U-663 \| U-664 \| U-665 \| U-666 \| U-667 \| U-668 \| U-669 \| U-670 \| U-671 \| U-672 \| U-673 \| U-674 \| U-675 \| U-676 \| U-677 \| U-678 \| U-679 \| U-680 \| U-681 \| U-682 \| U-683 \| U-701 \| U-702 \| U-703 \| U-704 \| U-705 \| U-706 \| U-707 \| U-708 \| U-709 \| U-710 \| U-711 \| U-712 \| U-713 \| U-714 \| U-715 \| U-716 \| U-717 \| U-718 \| U-719 \| U-720 \| U-721 \| U-722 \| U-731 \| U-732 \| U-733 \| U-734 \| U-735 \| U-736 \| U-737 \| U-738 \| U-739 \| U-740 \| U-741 \| U-742 \| U-743 \| U-744 \| U-745 \| U-746 \| U-747 \| U-748 \| U-749 \| U-750 \| U-751 \| U-752 \| U-753 \| U-754 \| U-755 \| U-756 \| U-757 \| U-758 \| U-759 \| U-760 \| U-761 \| U-762 \| U-763 \| U-764 \| U-765 \| U-766 \| U-767 \| U-768 \| U-771 \| U-772 \| U-773 \| U-774 \| U-775 \| U-776 \| U-777 \| U-778 \| U-779 \| U-821 \| U-822 \| U-825 \| U-826 \| U-901 \| U-903 \| U-904 \| U-905 \| U-907 \| U-921 \| U-922 \| U-923 \| U-924 \| U-925 \| U-926 \| U-927 \| U-928 \| U-951 \| U-952 \| U-953 \| U-954 \| U-955 \| U-956 \| U-957 \| U-958 \| U-959 \| U-960 \| U-961 \| U-962 \| U-963 \| U-964 \| U-965 \| U-966 \| U-967 \| U-968 \| U-969 \| U-970 \| U-971 \| U-972 \| U-973 \| U-974 \| U-975 \| U-976 \| U-977 \| U-978 \| U-979 \| U-980 \| U-981 \| U-982 \| U-983 \| U-984 \| U-985 \| U-986 \| U-987 \| U-988 \| U-989 \| U-990 \| U-991 \| U-992 \| U-993 \| U-994 \| U-1051 \| U-1052 \| U-1053 \| U-1054 \| U-1055 \| U-1056 \| U-1057 \| U-1058 \| U-1101 \| U-1102 \| U-1131 \| U-1132 \| U-1161 \| U-1162 \| U-1191 \| U-1192 \| U-1193 \| U-1194 \| U-1195 \| U-1196 \| U-1197 \| U-1198 \| U-1199 \| U-1200 \| U-1201 \| U-1202 \| U-1203 \| U-1204 \| U-1205 \| U-1206 \| U-1207 \| U-1208 \| U-1209 \| U-1210
Тип VII C/41	U-292 \| U-293 \| U-294 \| U-295 \| U-296 \| U-297 \| U-298 \| U-299 \| U-300 \| U-317 \| U-318 \| U-319 \| U-320 \| U-321 \| U-322 \| U-323 \| U-324 \| U-325 \| U-326 \| U-327 \| U-328 \| U-827 \| U-828 \| U-929 \| U-930 \| U-995 \| U-997 \| U-998 \| U-999 \| U-1000 \| U-1001 \| U-1002 \| U-1003 \| U-1004 \| U-1005 \| U-1006 \| U-1007 \| U-1008 \| U-1009 \| U-1010 \| U-1013 \| U-1014 \| U-1015 \| U-1016 \| U-1017 \| U-1018 \| U-1019 \| U-1020 \| U-1021 \| U-1022 \| U-1023 \| U-1024 \| U-1025 \| U-1063 \| U-1064 \| U-1065 \| U-1103 \| U-1104 \| U-1105 \| U-1106 \| U-1107 \| U-1108 \| U-1109 \| U-1110 \| U-1163 \| U-1164 \| U-1165 \| U-1166 \| U-1167 \| U-1168 \| U-1169 \| U-1170 \| U-1171 \| U-1172 \| U-1271 \| U-1272 \| U-1273 \| U-1274 \| U-1275 \| U-1276 \| U-1277 \| U-1278 \| U-1279 \| U-1301 \| U-1302 \| U-1303 \| U-1304 \| U-1305 \| U-1306 \| U-1307 \| U-1308
Тип VII D	U-213 \| U-214 \| U-215 \| U-216 \| U-217 \| U-218
Тип VII F	U-1059 \| U-1060 \| U-1061 \| U-1062
Попередній тип: типу II → Наступний тип: типу IX Список підводних човнів Третього Рейху

U-49 (1939)

Статус версії сторінки

Зміст

Історія

Флотилії

Історія служби

Атаки на човен

Див. також

Посилання

Література

Навігаційне меню

Історія
U-52, типовий човен типу VIIB
Третій рейх
Назва:	U-49
Будівник:	Германіаверфт
Закладений:	15 вересня 1938 року
Спуск на воду:	24 червня 1939 року
Прийнятий:	12 серпня 1939 року
Виведений:	15 квітня 1940
Доля:	потоплений , 15 квітня 1940, поблизу Нарвіка
Основні характеристики
Водотоннажність:	753 т (повна — 857 т)
Довжина:	66,6 м
Ширина:	6,2 м
Осадка:	4,74 м
Двигуни:	list error: mixed text and list (help) Дизель-електрична, 2 форсованих, 6-циліндрових, 4-тактних дизеля MAN M6V 40/46 суммарной мощностью 2 800 — 3 200 л. с. при 470—490 об/хв. 2 електродвигуна AEG GU 460/8-276 суммарной мощностью 750 л. с. при 295 об/хв. 2 грібних вали
Швидкість:	надводна — 17,9 узлов підводна — 8 узлов

Дальність плавання:	16 095 км
Автономність:	175 км під водою
Максимальна глибина:	робоча — 220 м максимальна — 250 м
Екіпаж:	44-48 осіб
Озброєння:	Артилерія — C35 88 мм/L45 з 220 зарядами Торпеди — 4 носових і один кормовий TA калібру 533 мм, 14 торпед чи 26 мін TMA; ППО — 2cm Flak 30

U-49 (1939)

Історія

Флотилії

Історія служби

Атаки на човен

Див. також

Посилання

Література

Навігаційне меню

Пошук