Вирлиця (станція метро)
| Вирлиця | |
|---|---|
Сирецько-Печерська лінія  | |
| Загальні дані | |
| Тип | колонна двопрогінна, мілкого закладення |
| Платформи | |
| Кількість | 2 |
| Тип | берегові |
| Форма | на дузі |
| Довжина | 103,0 м |
| Ширина | 2 × 4,0 м |
| Будівництво | |
| Дата відкриття | 4 березня 2006 року |
| Архітектор(и) | В. Л. Гнєвишев, Т. О. Целіковська, О. В. Нашивочніков, А. П. Юхновський |
| Будівельник(и) | Київметробуд |
| Транспорт | |
| Район міста | Дарницький |
| Виходи до |  проспекту Миколи Бажана, Вірменської вулиці |
| Наземний транспорт | Мт (міські) 474, 535 Мт (приміські) 317, 317а, 324, 324П, 330к, 753, 787, 807, 808, 941 |
| Інше | |
| Час відкриття | 5:28 |
| Час закриття | 0:00 |
| Код станції | 325 |
| Географічні координати | 50°24′12″ пн. ш. 30°39′58″ сх. д. / 50.40333° пн. ш. 30.66611° сх. д. |
 | |
| Сирецько-Печерська лінія | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
«Ви́рлиця» — 45-та станція Київського метрополітену. Розташована на Сирецько-Печерській лінії між станціями «Харківська» та «Бориспільська». Відкрита 7 березня 2006 року. Назва — за однойменним озером, розташованим поруч. На станції заставлено тактильне покриття.
Конструкція станції — колонна двопрогінна мілкого закладення з двома посадочними платформами берегового типу на дузі. Розташована на кривій радіуса 1000 метрів.
Колійний розвиток:станція без колійного розвитку.
Прольоти залу спираються на колони, розташовані між коліями. Підземний вестибюль з'єднаний східцями й ліфтами з посадочними платформами. Виходи зі сходів і ліфтів розташовані у центрі платформ. Підземний вестибюль сполучений з підземним переходом через проспект Миколи Бажана.
«Вирлиця» — перша в Києві підземна станція метро з вигнутою формою платформ і перша підземна станція Київського метрополітену з береговим розташуванням платформ.
На цьому місці спочатку була запланована не станція, а технічна протипожежна платформа. Але, з політичних мотивів, напередодні чергових виборів мера проєкт лінії переробили, й наприкінці 2005 року Містобудівна рада затвердила проєкт спорудження станції на діючій ділянці між станціями «Бориспільська» і «Харківська», поруч із новобудовами. В останні місяці перед відкриттям станції рух поїздів до «Бориспільської» частково перекривали.
Внаслідок неякісного виконання гідроізоляції в перші дні роботи станцію декілька разів підтоплювало, але цю проблему було вирішено.
В оздобленні використано світло-сірий граніт з зеленими вставками (зокрема, підлога) і бежевий мармур. Колони викладено сірим мармуром, стелю викладено зеленою металевою «вагонкою». Особливість станції — між коліями встановлено парканчик із рифленого металу, з якого зазвичай роблять будівельні загорожі, пофарбований в темно-синій колір. Між вестибюлем і платформою висить панорамна картина місцевості, де розташована станція. Отже, станція створює відчуття будови.
| Рік | 2009 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Пасажиропотік, тис. осіб/добу | 7,7 | 7,4 | 7,2 | 7,2 | 6,8 | 6,8 | 6,6 | 6,6 | 6,7 |
-
Платформа станції
по 2-й колії -
Назва станції -
«Крюківський» поїзд на станції -
«Номерний» поїзд на станції -
Покажчик «Двері праворуч» -
Вихід з платформи -
Сходи з платформи -
Сходи на платформу -
Ліфти на станції -
Підземний вестибюль -
Підземний вестибюль -
Вид ззовні -
Вхід в метро
- Сторінка станції на офіційному сайті Київського метрополітену [Архівовано 30 грудня 2019 у Wayback Machine.]
- Сторінка станції на неофіційному сайті Київського метрополітену [Архівовано 14 червня 2013 у Wayback Machine.]
- Веб-енциклопедія Києва.
- Розгляд проекту на засіданні містобудівної ради Київголавархітектури, 16 листопада 2005 року. [Архівовано 27 серпня 2019 у Wayback Machine.]
- Рішення Київської міської ради від 18 вересня 2008 року № 248/248 «Про зарахування до комунальної власності територіальної громади м. Києва закінченого будівництвом об'єкта комунального призначення — станція „Вирлиця“ на перегоні між станціями „Харківська“ та „Бориспільська“ Сирецько-Печерської лінії метрополітену». [Архівовано 4 березня 2016 у Wayback Machine.]
- Пивненко В. Н. «Вырлица» — новая станция киевского метрополитена [Архівовано 10 квітня 2021 у Wayback Machine.] // Метро и тоннели. — 2016. — № 3. — С. 11. (рос.)
