Ha-106
Історія | |
---|---|
![]() ![]() | |
Назва: | Ha-106 |
Будівник: | верф Kawasaki в Танагаві, добудова на корабельні Kawasaki в Кобе |
Закладений: | 1 липня 1944 |
Спуск на воду: | 30 жовтня 1944 |
На службі: | 15 грудня 1944 |
Доля: | 1 квітня 1946-го затоплений у Східнокитайському морі |
Основні характеристики | |
Клас і тип: | Підводний човен типу Ha-101 |
Водотоннажність: | 436 над водою, 501 при зануренні |
Довжина: | 44,5 м |
Ширина: | 6,1 м |
Осадка: | 4,04 м |
Двигуни: |
|
Швидкість: | 10 вузлів (над водою), 5 вузлів (при зануренні) |
Дальність плавання: | 5600 км при швидкості 10 вузлів (над водою) |
Максимальна глибина: | 100 м |
Екіпаж: | 22 |
Озброєння: |
|
Ha-106 — підводний човен Імперського флоту Японії, який брав участь у Другій світовій війні.
Човен належав до транспортного типу Ha-101, виникнення якого пов'язане зі складною логістичною ситуацією та необхідністю постачання численних заблокованих гарнізонів. Корабель заклали на корабельні компанії Kawasaki в Танагаві (околиця Осаки), а після спуску провели добудову на корабельні Kawasaki в Кобе.
З 10 по 13 березня 1945-го На-106 залучали для виконання нетипової функції порятунку пілотів під час операції «Тан № 2» (дальній рейд камікадзе на атол Уліті на заході Каролінських островів), для чого корабель виходив у район острова Мінамі Дайто (п'ять з половиною сотень кілометрів на південь від Кюсю).
У квітні 1945-го На-106 призначили для переобладнання в судно забезпечення диверсійних мінісубмарин. У серпні човен став готуватись до рейду (повернення з якого не планувалось), проте настала капітуляція Японії, у вересні На-106 потрапив під контроль союзників. У листопаді човен дістав наказ перейти до Сасебо (західне узбережжя Кюсю), а 1 квітня 1946-го його затопили у Східнокитайському морі.[1]
Примітки
- ↑ Imperial Submarines. www.combinedfleet.com. Процитовано 14 грудня 2022.