TRI Hors
![]() | |
Dane podstawowe | |
Państwo | |
---|---|
Producent | |
Typ pojazdu | |
Trakcja |
gąsienicowa |
Załoga |
7 osób |
Dane techniczne | |
Silnik |
8-cylindrowy silnik wysokoprężny JaMZ-238/SW680 |
Długość |
6,80 m |
Szerokość |
3,00 m |
Wysokość |
2,28 m |
Prześwit |
0,48 m |
Masa |
11 810 kg |
Moc jedn. |
20,16 KM/t |
Nacisk jedn. |
0,046 kg/cm² |
Osiągi | |
Prędkość |
60 km/h |
Zasięg pojazdu |
500 km |
Pokonywanie przeszkód | |
Ściany (wys.) |
0,61 m |
Dane operacyjne | |
Uzbrojenie | |
1 x wkm NSW kalibru 12,7 mm | |
Użytkownicy | |
![]() |
Transporter Rozpoznania Inżynieryjnego (TRI) – polski opancerzony transporter rozpoznawczy.
Opis
[edytuj | edytuj kod]Transporter przeznaczony do prowadzenia rozpoznania inżynieryjnego np. podczas budowy dróg i mostów czy akcji rozpoznania skażeń chemicznych. Pojazd wykorzystuje podwozie transportera opancerzonego MTLB. TRI jest wyposażony w sprzęt minerski oraz sprzęt do rozpoznania zapór inżynieryjnych, skażeń chemicznych i promieniotwórczych, dróg, mostów i przeszkód wodnych. Załoga pojazdu składa się z 7 osób – dowódcy, kierowcy-mechanika, radiooperatora, chemika-zwiadowcy oraz trzech zwiadowców wojsk inżynieryjnych[1][2].
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Kierowcy „gąsienic” zdali egzamin [online], www.polska-zbrojna.pl [dostęp 2020-08-18] .
- ↑ Gdzie te wozy z tamtych lat... [online] [dostęp 2020-12-11] [zarchiwizowane z adresu 2018-11-13] .