Lotus 72
Kategoria | |||
---|---|---|---|
Konstruktor | |||
Projektant | |||
Dane techniczne | |||
Nadwozie | |||
Zawieszenie przednie |
podwójny łącznik poprzeczny, wewnątrz sprężyny/amortyzatory | ||
Zawieszenie tylne |
niższe łączniki poprzeczne, podwójny drążek reakcyjny, na zewnątrz sprężyny/amortyzatory | ||
Silnik | |||
Paliwo | |||
Opony | |||
Historia | |||
Debiut | |||
Kierowcy |
Jochen Rindt | ||
Używany | |||
Mistrzostwa | |||
Kierowców | |||
Konstruktorów | |||
Wyścigi | |||
Wyścigi |
72 | ||
Wygrane |
20 | ||
Pole position |
17 | ||
Najszybsze okrążenie |
8 | ||
|
Lotus 72 – samochód Formuły 1, skonstruowany przez Colina Chapmana, i Maurice'a Philippe'a.
Konstrukcja
[edytuj | edytuj kod]Samochód był bardzo pionerski i przez wiele następnych lat stanowił źródło inspiracji dla innych projektantów. Od innych bolidów wyróżniał się kształtem klina oraz zintegrowanymi z nadwoziem spojlerami. Tarczowe hamulce w celu zmniejszenia masy nieresorowanej i stosowania bardziej miękkich opon zostały umieszczone wewnątrz nadwozia. Pojedyncza chłodnica wody umieszczona na "nosie" została zastąpiona dwiema chłodnicami znajdującymi się w bocznych sekcjach, co poprawiło rozkład masy i aerodynamikę samochodu. Zawieszenie samochodu opierało się na drążkach skrętnych i miało zapobiegać niestabilnemu zachowaniu się samochodu podczas przyspieszania i hamowania.
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Obejmują tylko zespół fabryczny.
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Sezon | Zespół | Silnik | Opony | Kierowcy | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Pkt. | Msc. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1970 | Lotus | Ford | F | ZAF | ESP | MCO | BEL | NLD | FRA | GBR | DEU | AUT | ITA | CND | USA | MEX | 59 | 1 | |||
![]() |
NU | 1 | 1 | 1 | 1 | NU | NW | ||||||||||||||
![]() |
NZ | NU | 7 | 8 | NU | NU | NU | NW | |||||||||||||
![]() |
NW | 1 | NU | ||||||||||||||||||
![]() |
3 | NU | |||||||||||||||||||
1971 | Lotus | Ford | F | ZAF | ESP | MCO | NLD | FRA | GBR | DEU | AUT | ITA | CND | USA | 21 | 5 | |||||
![]() |
NU | NU | 5 | 3 | 3 | NU | 2 | 7 | NU | ||||||||||||
![]() |
4 | NU | NU | DK | 6 | 8 | 4 | 5 | NU | ||||||||||||
![]() |
NW | NU | |||||||||||||||||||
1972 | Lotus | Ford | F | ARG | RSA | ESP | MON | BEL | FRA | GBR | DEU | AUT | ITA | CAN | USA | 61 | 1 | ||||
![]() |
NU | 2 | 1 | 3 | 1 | 2 | 1 | NU | 1 | 1 | 11 | NU | |||||||||
![]() |
DK | 10 | 9 | 14 | 14 | 18 | NU | NU | NU | NU | |||||||||||
![]() |
NU | 10 | |||||||||||||||||||
1973 | Lotus | Ford | G | ARG | BRA | RSA | ESP | BEL | MON | SWE | FRA | GBR | NLD | DEU | AUT | ITA | CAN | USA | 92 | 1 | |
![]() |
1 | 1 | 3 | 1 | 3 | 2 | 12 | NU | NU | NU | 6 | NU | 2 | 2 | 6 | ||||||
![]() |
NU | NU | 11 | NU | NU | 3 | 2 | 1 | 2 | 11 | NU | 1 | 1 | NU | 1 | ||||||
1974 | Lotus | Ford | G | ARG | BRA | RSA | ESP | BEL | MON | SWE | NED | FRA | GBR | DEU | AUT | ITA | CAN | USA | 42 | 4 | |
![]() |
13 | 6 | 1 | NU | 8 | 1 | 10 | NU | 1 | 3 | NU | ||||||||||
![]() |
NU | 3 | NU | NU | 11 | 5 | 3 | 5 | 13 | NU | |||||||||||
1975 | Lotus | Ford | G | ARG | BRA | RSA | ESP | MON | BEL | SWE | NED | FRA | GBR | DEU | AUT | ITA | USA | 9 | 7 | ||
![]() |
NU | 15 | 10 | NU | 4 | NU | 9 | 15 | 10 | NU | NU | 5 | NU | 5 | |||||||
![]() |
8 | 9 | 12 | 2 | 8 | NU | 15 | NU | NU | ||||||||||||
![]() |
NU | 13 | |||||||||||||||||||
![]() |
16 | NW | NS | ||||||||||||||||||
![]() |
NU |