Danny Ongais

Danny Ongais

Biografía
Nacemento	21 de maio de 1942 Kahului, Estados Unidos de América (pt)
Morte	26 de febreiro de 2022 (79 anos) Anaheim Hills, Estados Unidos de América (en)
Actividade
Ocupación	piloto de Fórmula Un, piloto de automobilismo
Deporte	automobilismo
Participou en
	24 Horas de Le Mans
Premios
Motorsports Hall of Fame of America

Danny Ongais,, nado en Kahului (Hawaii) o 21 de maio de 1942 e finado en Anaheim Hills (California) o 26 de febreiro de 2022, foi un piloto de carreiras estadounidense.

Ongais foi o único hawaiano nativo que competiu nas 500 Millas de Indianápolis. Competiu profesionalmente en carreiras de motos, coches deportivos, CART, IndyCar, Fórmula 1 e carreiras de resistencia. Unha figura intrépida no circuíto de carreiras, Ongais foi alcumado "On-Gas" e "The Flyin' Hawaiian".

Na década de 1960 gañou varios campionatos de carreiras de resistencia e foi nomeado un dos 50 mellores pilotos da National Hot Rod Association para 1951-2000. Na década de 1970 pasou a competir en coches deportivos e coches Indy, gañando carreiras en ambos os tipos, incluíndo as 24 Horas de Daytona en 1979 e varias carreiras de coches Indy en 1977 e 1978. Tamén correu na Fórmula 1, en 1977-78, en seis Grandes Premios, rexistrando un mellor resultado de sétimo.

Era coñecido como un piloto rápido e atrevido, pero sufriu varios accidentes na súa carreira, algúns deles resultaron en lesións. Nas 500 Millas de Indianápolis de 1981, estivo involucrado nun accidente case mortal que lle fixo perder case un ano de carreiras.

En 1996, aos 54 anos, despois de nove anos fóra das carreiras, serviu como piloto substituto nas 500 Millas de Indianápolis para Scott Brayton, que morrera nun accidente antes da carreira. Comezando último, Ongais rematou sétimo no que foron o seu último Indy 500.

Foi incluído no Salón da Fama dos Deportes de Motor de América no 2000 e no Salón da Fama dos Deportes de Hawai en 2001.

Traxectoria

Ongais naceu en Kahului, Hawai, o 21 de maio de 1942. Cando tiña 14 anos, probou as carreiras de motos con certo éxito. A finais da década de 1950, Ongais alistouse no Exército dos Estados Unidos como paracaidista estacionado en Europa. Máis tarde foi dado de alta e regresou a Hawai para facer carreiras de motor. Ongais converteuse no campión de motociclismo hawaiano en 1960 e estivo nos tres primeiros postos na categoría de expertos de 1960 a 1962.

A principios dos anos 60 comezou a competir nas carreiras de resistencia. Gañou o campionato AA Gas Dragster da American Hot Rod Association en 1963 e 1964, e no campionato da National Hot Rod Association AA Dragster en 1965. Derrotou a Don Prudhomme nas semifinais de 1966 HHRA Nationals Top Fuel. En 1969 gañou os NHRA Spring Nationals e os NHRA U.S. Nationals na clase Funny Car pilotando un Ford Mustang para Mickey Thompson.

Década de 1970

Ongais pasou ás carreiras de circuítos na década de 1970, ascendendo nas carreiras estadounidenses a través das carreiras de estrada do SCCA coa axuda de Ted Field. Finalmente, progresando polas series rexionais e a Fórmula 5000, Ongais e Field mudáronse aos coches USAC e Indy en 1976 baixo a bandeira de Interscope Racing. A súa primeira carreira de coches na Indy foi a California 500 de 1976 no Ontario Motor Speedway, onde quedou 28º despois dun accidente.

En 1977, Ongais realizou a súa primeira tempada completa en coches de Indy. Tivo un 7º posto en Ontario e un 5º en Phoenix e despois gañou a súa primeira carreira de coches Indy no Michigan International Speedway. Clasificouse ben durante a tempada, conseguindo tres poles, e terminou 12º na clasificación.

Ese ano tamén se aventurou na Fórmula 1 co equipo Interscope, entrando nos Grandes Premios dos Estados Unidos e o Canadá ao final da tempada nun Penske PC4 dun ano. Caeu nunha pista mollada en Watkins Glen despois de subir cedo, pero logrou un sétimo posto no Canadá no que sería o seu mellor resultado na F1.

En 1978, o seu ano máis exitoso nas carreiras de coches de Indy, Ongais gañou cinco carreiras máis, en Ontario Motor Speedway, Texas World Speedway, Mosport, o Milwaukee Mile, e de novo en Michigan. Tamén acadou oito poles na cualificación. A vitoria de Michigan de 1978 resultaría ser a última vitoria na Indy car da carreira de Ongais. Aínda que Ongais gañou máis carreiras de coches de Indy que calquera outro piloto ese ano, unha combinación de problemas mecánicos e acabados baixos noutras carreiras significou que só rematou oitavo no campionato de automóbiles da USAC Indy de 1978. Aínda así, esas cinco vitorias -tres nas grandes superspeedways de Ontario, Texas e Michigan, unha no curto óvalo de Milwaukee Mile e unha carreira en estrada en Mosport- demostraron a versatilidade de Ongais como piloto.

En 1978 tamén fixo un último intento na F1. Ingresou na tempada co equipo Ensign, cun chasis N177 de anos, e retirouse na Arxentina e o Brasil con problemas de freos. Interscope comprou entón un novo chasis Shadow para que correse, pero non puido clasificarse en Long Beach e tampouco nos Países Baixos máis tarde na tempada.

Ao longo da década, e de feito durante o resto da súa carreira como piloto, Ongais e Field continuaron conducindo coches deportivos con éxito, principalmente na competición IMSA Camel GT. O máis destacado dos seus esforzos de coches deportivos durante este tempo foi unha vitoria nas 24 Horas de Daytona de 1979, con Ongais e Field compartindo o seu Interscope Porsche 935 con Hurley Haywood.

Vida persoal

Ongais era notoriamente solitario e un home privado, raramente daba entrevistas e revelaba poucos ou ningún detalle da súa vida fóra das carreiras. Roger Penske, mentres empregaba a Ongais para a Indy 500 de 1987, non puido conseguir que o corredor falara coa prensa e dixo del: "Todo o seu corazón está en correr, esa é a súa vida" Jim Chapman, director de carreiras de Interscope Racing afirmou "Ninguén sabía moito sobre el: onde vivía, a súa familia, cousas así". Chapman declarou que ben entrada a súa relación soubo que Ongais estaba casado e tiña un fillo.

Ongais morreu por mor dunha insuficiencia cardíaca conxestiva en Anaheim Hills, California, o 26 de febreiro de 2022, aos 79 anos. A súa morte foi anunciada polo Indianapolis Motor Speedway dous días despois. Os seus antigos competidores de automóbiles de Indy recordárono moito despois do seu falecemento, con Mario Andretti chamándoo "ese león tranquilo".

Resultados

Resultados completos na Fórmula Un

(Chave) As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.

Ano	Equipo	Chasis	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Posición	Puntos
1977	Interscope Racing	Penske PC4	Cosworth V8	ARX	BRA	RSA	USW	ESP	MON	BEL	SWE	FRA	GBR	ALE	AUT	NED	ITA	USA Ret	CAN 7	XPN	NC	0
1978	Team Tissot Ensign	Ensign N177	Cosworth V8	ARX Ret	BRA Ret	RSA															NC	0
	Interscope Racing	Shadow DN9					USW NSPC	MON	BEL	ESP	SWE	FRA	GBR	ALE	AUT	NED NSPC	ITA	USA	CAN
Fonte:

Resultados nas carreiras da American Open-Wheel

(Chave) (Carreiras en negra indican pole position)

USAC

Ano	Equipo	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Ranquing	Puntos
1976	Interscope Racing	PHX	TRE	INDY	MIL	POC	MCH	TWS	TRE	MIL	ONT 28	MCH	TWS	PHX						NC	-
1977	Interscope Racing	ONT 7	PHX 5	TWS 13	TRE	INDY 20	MIL 17	POC 23	MOS 15	MCH 1	TWS 13	MIL 21	ONT 8	MCH 17	PHX 12					12º	935
1978	Interscope Racing	PHX 12	ONT 1	TWS 1	TRE 4	INDY 18	MOS 1	MIL 16	POC 19	MCH 6	ATL 21	TWS DNS	MIL 1	ONT 12	MCH 1	TRE 15	SIL 15	BRH 9	PHX 4	8º	2662
1979	Interscope Racing	ONT	TWS	INDY 4	MIL	POC 12	TWS	MIL												NC	-
1981-82	Interscope Racing	INDY 27	POC	ILL	DUQ	ISF	INDY 22													NC	-

PPG Indycar Series

(key) (Carreiras en negra indican pole position)

Ano	Equipo	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Ranq	Puntos
1979	Interscope Racing	PHX 15	ATL 14	ATL 6	INDY 4	TRE 7	TRE 6	MCH 18	MCH 12	WGL 4	TRE 13	ONT 6	MCH DNS	ATL 15	PHX 17				6º	1473
1980	Interscope Racing	ONT	INDY 7	MIL 24	POC 18	MDO 21	MCH 21	WGL 3	MIL	ONT 19	MCH 11	MEX 24	PHX						15º	601
1983	Interscope Racing	ATL	INDY 21																20º	14
	Patrick Racing			MIL 12	CLE 28	MCH 23	ROA 18	POC 24	RIV 10	MDO 5	MCH	CPL	LAG	PHX
1984	Interscope Racing	LBH DNQ	PHX 5	INDY 9	MIL 10	POR 11	MEA 18	CLE 28	MCH 24	ROA	POC 5	MDO	SAN 23	MCH 3	PHX 5	LAG 21	CPL 17		10º	53
1985	Interscope Racing	LBH DNQ	INDY 17	MIL	POR	MEA	CLE	MCH 20	ROA	POC 22	MDO	SAN	MCH 7	LAG	PHX 14	MIA 6			24º	14
1986	March Engineering	PHX	LBH	INDY 23	MIL	POR	MEA	CLE	TOR	MCH	POC	MDO	SAN	MCH	ROA	LAG	PHX	MIA	NC	0
1987	Interscope Racing	LBH	PHX	INDY Wth1	MIL	POR	MEA	CLE	TOR										42º	0
										MCH 17	POC	ROA	MDO	NAZ DNQ	LAG	MIA 27

¹ Lesionado, substituído por Al Unser

Indy Racing League

Ano	Equipo	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Ranq	Puntos
1996	Team Menard	WDW	PHX	INDY 7									29º	28
1996-1997	Chitwood Motorsports	NHM	LVS	WDW 13	PHX Rpl	INDY	TXS	PPI	CLT	NHM	LVS		42º	22
1998	Team Pelfrey	WDW	PHX	INDY NSC	TXS	NHM	DOV	CLT	PPIR	ATL	TXS	LVS	NC	–

500 Millas de Indianápolis

Ano	Chasis	Motor	Saída	Final	Equipo
1977	Parnelli VPJ6B	Cosworth	7	20	Interscope Racing
1978	Parnelli VPJ6B	Cosworth	2	18	Interscope Racing
1979	Parnelli VPJ6C	Cosworth	27	4	Interscope Racing
1980	Parnelli VPJ6C	Cosworth	16	7	Interscope Racing
1981	Interscope 81	Cosworth	21	27	Interscope Racing
1982	Interscope 03	Cosworth	9	22	Interscope Racing
1983	March 83C	Cosworth	21	21	Interscope Racing
1984	March 84C	Cosworth	11	9	Interscope Racing
1985	March 85C	Cosworth	17	17	Interscope Racing
1986	March 86C	Buick	16	23	March Engineering
1987	Penske PC-16	Chevrolet	Accidente na práctica1		Team Penske
1996	Lola T95/00	Menard-Buick	332	7	Team Menard
1998	Dallara	Oldsmobile	NSC		Team Pelfrey

¹ Al Unser sucedeu a Ongais como piloto do coche. Unser gañou as 500 Millas de Indianápolis cun March-Cosworth que fora un show car.

² Despois de que Scott Brayton morrese nun choque de práctica cun coche de apoio, Ongais conduciu o coche que Brayton cualificou na pole; baixo as regras da USAC, o coche tiña que comezar o último.

Resultados nas 24 Horas de Le Mans

Ano	Equipo	Co-Pilots	Coche	Clase	Voltas	Pos. xeral	Pos. clase
1980	Kremer Racing Team Malardeau	Ted Field Jean-Louis Lafosse	Porsche 935-K3/80	Gr.5 SP 2.0+	89	Ret	Ret
1982	Kremer Racing Interscope Racing	Ted Field Bill Whittington	Porsche C-K5	Gr.C	25	Ret	Ret
1988	Italiya Sport Team Le Mans Co.	Toshio Suzuki Michel Trollé	March 88S-Nissan	C1	74	Ret	Ret

Notas

Referencias

Véxase tamén

Ligazóns externas

• F1 Rejects profile