西安地铁3号线

西安地铁3号线
列车驶出新筑站（2023年7月）
概览
运营范围	中华人民共和国陕西省西安市
服务类型	城市轨道交通
所属系统	西安地铁
目前状况	运营中
起点站	鱼化寨
终点站	保税区
技术数据
路线结构	地下、高架
路线长度	39.15千米（24.33英里）
最高速度	80千米每小时（50英里每小时）
正线数目	2
车站数目	26
轨距	1,435毫米（标准轨）
最小曲线半径	一般情况：300米 困难情况：250米
最大坡度	一般情况：30‰ 困难情况：35‰
电气化方式	DC 1500V 接触网供电
闭塞方式	CBTC移动自动闭塞
信号系统	西门子 Trainguard MT
车辆基地	港务区车辆段 鱼化寨停车场
列车编组	B型车6辆编组
运营信息
开通运营	2016年11月8日​（2016-11-08）
动工年份	2011年5月11日​（2011-05-11）
首班车	06:00
末班车	往保税区：23:15 往鱼化寨：23:00
日乘客量	平均60.33万（2023年） 最高85.48万（2021年4月30日）
拥有者	西安市轨道交通集团有限公司
运营者	西安市轨道交通集团有限公司
路线图 鱼化寨停车场 预留延伸  恒业大道 鱼化寨 云巴 丈八北路 延平门 8  外环 – 内环  科技路 6  西安南站 – 纺织城  太白南路 吉祥村 小寨 2  常宁宫 – 草滩  联络线往 █ 2号线 大雁塔 4  航天新城 – 西安北站  北池头 青龙寺 5  雁鸣湖 – 创新港  延兴门 咸宁路 6  纺织城 – 西安南站  长乐公园 通化门 1  纺织城 – 咸阳西站  胡家庙 陇海铁路往 连云 – 兰州  石家街 辛家庙 广泰门 8  内环 – 外环  浐河 桃花潭 浐灞中心 灞河 香湖湾 务庄 国际港务区  贺韶 – 机场西  双寨 14 新筑 保税区 徐兰高铁往 徐州东 – 兰州西  大西高铁往 大同南 – 西安北  港务区车辆段 井上村  西安北环线往 新丰镇 – 茂陵  水流 10 渭河 昭慧广场

西安地铁3号线是西安地铁线路网中的一条线路，为东北—西南走向，是西安开通的第三条地铁线，也是西安地铁运营的第一条有高架段的线路。

2017年3月28日，该线路被爆出电缆问题，12人涉嫌违纪，已被组织审查。

线路

一期工程线路设计长度39.15公里，设车站26座，其中地下站19座，高架站7座，平均站间距1.585公里。车辆段设于国际港务区，停车场设于鱼化寨，控制中心与已运营的1号线、2号线合设于渭河车辆段。一期工程于2011年开工建设，并于2016年11月8日通车运营。3号线列车单程（鱼化寨站—保税区站）运行时间为65分钟；运营时间为06:00-23:00。3号线试运营初期采取大小交路列车套跑方式组织运营，大交路运营区段为鱼化寨站—保税区站；小交路运营区段为鱼化寨站—香湖湾站；高峰期大小交路行车间隔分别为8分50秒和4分25秒，最小行车间隔2分35秒。线路标识色为 Pantone 252U 。

车辆

3号线列车内部

西安地铁3号线的列车均由中车大连机车公司生产，共41列246辆，全部采用四动两拖六列编组。3号线车辆与1、2号线车辆外型相同，车身涂装色为粉色。

一列开往鱼化寨站的中国北车DKZ17列车正在驶入浐灞中心站(2017年12月)

车站列表

3号线共设26座车站，设车辆段1座。

所有车站都位于西安市内。

站名	行政区	启用日期	接驳线路	站台类型
鱼化寨	雁塔区	2016年11月8日	西安云巴	地下岛式站台
丈八北路
延平门			8号线
科技路			6号线
太白南路
吉祥村
小寨			2号线
大雁塔			4号线
北池头
青龙寺			5号线
延兴门	碑林区
咸宁路	碑林区 新城区		6号线
长乐公园	新城区
通化门			1号线
胡家庙
石家街				地下分离式站台
辛家庙	未央区			地下岛式站台
广泰门			8号线
桃花潭	未央区 灞桥区			高架侧式站台
浐灞中心	灞桥区
香湖湾				高架岛式站台
务庄				高架侧式站台
国际港务区
双寨			14号线
新筑
保税区				地下侧式站台

争议

文化墙的争议

2017年2月12日，有网友对地铁3号线大雁塔站文化墙提出质疑，表示壁画中玄奘西天取经与泰姬陵所处历史时代相差千年，且泰姬陵为伊斯兰王朝莫卧儿帝国时期建筑物，与壁画主题有一定宗教冲突，容易引起民众误读，该壁画也因此被指为“关公战秦琼”。对此，地铁文化墙设计方表示：大雁塔站文化墙《天竺佛光》是现代装饰壁画的视觉艺术特征，画面强调时空观的交错视觉表现，这与传统画面表现形式有着极大区别。传统画面往往集中表现发生在一个时间节点下的人物和场景。这幅画应该从三个历史线索来理解，分别是古丝绸之路大唐与印度的交流、印度的发展变化和过去、现代、未来表现当下“一带一路”新丝绸之路的两国之间文化、艺术、经济的发展愿景。然而上述解释同样招致了质疑。

不久后，3号线保税区站的壁画也被指出有明显的错误。画中几座世界著名城市的地理位置均有偏差，如埃及的亚历山大和开罗标到了沙特阿拉伯，希腊的雅典标到了土耳其等。而事实上，早在3号线开通时，就有网友发现这一问题，并被西安本地一家媒体的微博转载。但这些问题至今也没有得到修正。西安地铁方面表示，正在联系设计师让其再核实，如果确实有误会让他们进行调整修改。此外，西安地铁文化墙的最终展示经过了专家论证。

所用电缆被人举报为不合格产品

主条目：西安地铁3号线使用问题电缆事件

2017年3月，一名自称为奥凯电缆公司员工的网友在网路论坛发文，称西安地铁3号线因全线所用电缆的横截面积小于标称面积，而有过热引发火灾的危险。3月15日，涉事电缆的生产商奥凯电缆公司在网上发布消息称该网帖为造谣，公司方面已经报警。公司在西安地铁建设招投标过程中无任何违法情况，提供的电缆经过质监局多次抽查均为合格产品。但经记者调查，奥凯电缆公司曾在2015年11月9日、2016年1月25日及2016年2月22日被西安市质监局以“生产销售不符合国家标准的电力电缆，销售伪造产品质量证明的电力电缆，以及销售不符合国家标准的电力电缆”的理由处以行政处罚。

事发后，西安市人民政府表示已责成市监察局、质监局、安监局、公安局组成联合调查组立即开始调查核查复测检验，抽样送国家指定权威机构检测，检测结果将第一时间向社会公布。3月20日，初步检验结果出炉：经过国家电线电缆监督检验中心检测，5份样品全部不合格。西安市方面表示，虽然不合格电缆不影响行车安全，但地铁将在最短时间内对不合格电缆进行更换。同日中共西安市委常委、市纪委书记杨鑫表示，奥凯电缆公司的8名相关人员已经被警方控制，生产场所与帐目也都已经被封存。

乘客被安保人员强行拖拽事件

2021年8月30日下午，一名女性乘客与一名男性乘客在3号线列车上发生争执，列车到达大雁塔站后该女子被安保人员强行拖拽下车。现场视频显示，安保人员拉扯该女子时动作粗暴，其黑色连衣裙被扯烂，上身私密处露出，下身只剩底裤，个人物品散落一地。西安地铁在次日发布通告称列车安全员劝阻该女子无果后，“安保人员与其他热心乘客一起将该女乘客带离车厢”。事件引发大众热议，不少人认为西安地铁处理事件的手法不当，亦有网友不满事件通报中淡化了安保人员的暴力行为。9月1日，西安警方接受采访时表示已介入处理该事件，交通运输部的官方微博账号在回复网友评论时亦称已将该事件进行上报。

9月12日，西安市公安局发布通报。

8月30日“地铁保安拖拽女乘客”发生后，西安市高度重视，迅速成立由市纪委、市公安局组成的调查组，现将有关调查和处理情况通报如下：

西安市公安局通报：8月30日16时55分，郭某（女）乘地铁三号线行至青龙寺站时，因其接打电话声音较大，对面乘客陈某提醒其注意言行，随即两人发生口角，并引发轻微肢体冲突。其间，地铁公司保安员陈某某到场制止双方冲突，并要求两人下车进行处理，郭某拒绝下车。因郭某持续大声吵闹，影响了地铁公共秩序，在车辆到达大雁塔站后，保安员陈某某强行拉拽郭某下车，造成郭某部分身体暴露。随后，郭某再次返回车厢，自行整理好衣服，未再与他人发生争执，于18时05分从丈八北路站自行离开。

经查，郭某在地铁车厢内大声吵闹，并与乘客陈某有轻微肢体冲突，扰乱地铁公共秩序；保安员陈某某在处置突发事件过程中不冷静，方法简单粗暴，存在拖拽行为，造成恶劣影响。

根据目前调查掌握证据，乘客郭某、陈某扰乱地铁公共秩序的行为，情节轻微，依据《中华人民共和国治安管理处罚法》第十九条第（一）项之规定，对郭某、陈某不予治安处罚，由公安机关给予批评教育；保安员陈某某工作方法简单粗暴，但尚不构成违法犯罪，责令其所属保安公司对其予以停职并依规调查处理；根据《保安服务管理条例》等有关规定，公安机关对保安公司岗位责任制度、保安员管理制度落实不到位等问题责令限期整改，市地铁运营分公司依据合同约定做进一步处理。

西安市纪委监委通报：经西安市纪委监委调查，西安市轨道交通集团及其运营分公司在工作中服务群众意识不强；对相关人员教育培训不经常，日常监管存在漏洞，保安人员履行职责不文明不规范；事件发生后调查核实情况不深入不全面，工作作风不严不实，反思反省不深刻。给予西安市轨道交通集团及其运营分公司3名相关负责人党内警告处分，1名相关负责人调离工作岗位，2名相关负责人诫勉谈话，1名相关负责人谈话提醒。

外部链接

• 西安地铁网