Dv12
| Dv12 | |
 Dv12 2529 framför ett passagerartåg i Joensuu. | |
| Fordonstyp | Linjelok |
|---|---|
| Tillverkningsår | 1963-84 |
| Byggt antal | 192 |
| Tillverkare |  Valmet och Lokomo |
| Axelföljd | B'B' |
| Längd (över buffert) | 14 000 mm |
| Drivhjulsdiameter | 1 000 mm |
| Spårvidd | 1 524 mm |
| Drivmedel | Diesel |
| Transmission | Hydraulisk |
| Effekt | 1 000 kW |
| Största tillåtna hastighet | 125 km/h |
| Startdragkraft | 200 kN |
| Tjänstevikt | 62 ton |
| Operatörer | VR |
 |
Den här artikeln behöver källhänvisningar för att kunna verifieras. (2022-11) Åtgärda genom att lägga till pålitliga källor (gärna som fotnoter). Uppgifter utan källhänvisning kan ifrågasättas och tas bort utan att det behöver diskuteras på diskussionssidan. |
Dv12 är Finlands vanligaste diesellok. Det används i hela Finland och till viss del även i Sverige på bangården i Haparanda. Loket byggdes i 192 exemplar mellan 1964 och 1984 och är numrerade 2501–2568, 2601–2664 och 2701–2760. Lok med jämna individnummer byggdes av Valmet i Tammerfors och lok med udda individnummer av Lokomo, med undantag för 26-serien som är i sin helhet byggd av Valmet. Loken används till såväl persontåg som godståg i hela Finland.
Dv12-lokens smeknamn är Deeveri. 27-seriens lok brukar ibland kallas för Sverigebåtar (Ruotsinlaiva) på grund av sina långa skorstensskydd.
Dv12-loken kommer ersättas av de nya Dr19-loken som tas i bruk från och med 2022. Hälften av 27-serien har redan tagits ur bruk.
Externa länkar
[redigera | redigera wikitext]
| ||||||||||||||||||||||||||