Packard Motor Car Company

Packard
Packard Motor Car Company
Tipo	Extinta Companhia de Automóveis
Atividade	Automobilística
Fundação	1899
Sede	Detroit, Michigan  Estados Unidos
Pessoas-chave	James Warren Packard, William Doud Packard

Packard Motor Car Company foi uma fabricante de automóveis dos Estados Unidos.

História

Packard Twin Six de 1916.

1899–1905

A Packard foi fundada por James Ward Packard, William Doud Packard e George L. Weiss, na cidade de Warren, Ohio. James acreditava que eles poderiam fabricar carros melhores que os da Winton Weiss, e sendo ele um engenheiro mecânico, tinha em mente várias ideias para a melhoria do design dos carros da época. Packard não estava muito satisfeito com seu Winton, carro que havia comprado há pouco. Ele chegou a escrever para Alexander Winton uma carta com muitas reclamações e sugestões, no entanto, sentindo-se ofendido pela critica de Packard, o Sr. Winton escreveu a Packard desafiando o mesmo a construir um carro melhor. E foi o que Packard fez, construiu um carro de luxo, e assim, fez com que sua marca superasse a de Winton durante muitas décadas. A Packard fabricaria o seu primeiro carro em Warren, Ohio, no dia 6 de novembro de 1899. Em setembro de 1900, a Ohio Automobile Company seria registrada como a fabricante, e enquanto isso, os carros seriam vendidos como Packard. Tendo em vista que esses automóveis ganharam uma notoriedade muito grande e em pouco tempo, e não havia mais a fabricante de automóveis intitulada Ohio, seu nome foi mudado, passando em 1902 a ser chamada Packard Motor Car Company. Desde o início, os automóveis Packard introduziriam uma série de inovações em seus projetos, incluindo o volante moderno, e um ano depois, a primeira produção de um motor 12 cilindros, já que até 1903, todos os Packard tinham um motor monocilíndrico.

Década de 1930

No início, durante e depois da década de trinta, os Packard fabricados foram considerados muito caros para o padrão americano, já que nessa época, os Estados Unidos vivam na grande depressão econômica causada pela queda da bolsa em 1929. Todos se referiam a Packard como sendo um dos três "P's" da realeza automobilística americana, junto com a Pierce Arrow, de Buffalo, Nova Iorque e a Peerless, de Cleveland, Ohio. Durante quase toda a sua história, a Packard foi comandada pelo seu presidente e gerente geral Alvan Macauley, que também foi presidente da National Automobile Manufactures Association. Indicado para o hall da fama do automobilismo, Macauley foi o criador do slogan da Packard, que era: "Pergunte ao homem que possui um".

O final da Packard

Packard Clipper de 1953.

A falência da Packard se deu em 1958, com a forte concorrência da Ford, e de novos luxuosos da Chevrolet. A Packard, que estava em conjunto com a Studebaker, não resitiu muito mais tempo, em 1957 e em 1958, chegou a lançar um carro com o selo Packard, mas as vendas foram desanimadoras. O prédio onde funcionava a fábrica da Packard, em Detroit ainda existe, porém foi abandonado e está em condições ruins e é, segundo muitos especialistas, o símbolo máximo de uma época de ouro da fabricação de automóveis nos Estados Unidos.

Modelos Packard

• Modelos Packard de cilindro único
  • Packard Modelo A – (1899-1900)
  • Packard Modelo B – (1900)
  • Packard Modelo C – (1901)
  • Packard Modelo E – (1901)
  • Packard Modelo F – (1901-1903)
  • Packard Modelo M – (1904)

• Modelos Packard de dois cilindros
  • Packard Modelo G – (1902)

• Modelos Packard de quatro cilindros
  • Packard Modelo K – (1903)
  • Packard Gray Wolf – (1903)
  • Packard Modelo L – (1904)
  • Packard Modelo N – (1905)
  • Packard Modelo 24 (Séries S) – (1906)
  • Packard Modelo 18 (Séries NA-NC) – (1905-1907)
  • Packard Modelo 30 (Séries U) – (1907-1912)

• Modelos de seis cilindros
  • Packard Dominant Six – (1912-1915
  • Packard Single Six – (1921-1924)
  • Packard Six – (1925-1929)
  • Packard One-Ten
  • Packard 115 – (1937)
  • Packard Six – (1937-1949)

• Packard Eight
  • Packard Single Eight & Eight (1924-)
  • Packard Custom Eight
  • Packard Light Eight
  • Packard One-Twenty – (1935-1942)
  • Packard 160
  • Packard 180
  • Packard Super Eight

• Packard V-12
  • Packard Twin Six – (1916-1923)
  • Packard 905 – (1916-1923)
  • Packard Twin Six – (1932)
  • Packard Twelve – (1932-1939)

• Packards pós-Segunda Guerra Mundial (incluindo o Clipper)
  • Packard 400, ver Packard Four Hundred
  • Packard Caribbean
  • Packard Cavalier
  • Packard Clipper
  • Packard Clipper Constellation
  • Packard 200
  • Packard 250, veja Packard 200
  • Packard 300
  • Packard Executive
  • Packard Four Hundred
  • Packard Hawk
  • Packard Mayfair
  • Packard Pacific
  • Packard Patrician (incluindo o Patrician 400)
  • Packard Station Sedan – (1949-1950)
  • Packard Super Panama

Conceituais

• • Packard Phantom – (1944; também chamado de Brown Bomber e Macauley's Folly)
  • Packard Pan-American – (1951; também chamado de Macauley Speedster em referência ao executivo de designer Edward Macauley)
  • Packard Pan-American – (1952) e Panther-Daytona
  • Packard Balboa – (1953)
  • Packard Panther – (1954-1955)
  • Packard Request – (1955)
  • Packard Predictor – (1956)
  • Packard Black Bess – (1957; não é nome oficial. é um derivativo da proposta de design)

Ver também

• Ford
• Chevrolet
• General Motors