Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1995

Fórmula 1 de 1995
	;
Campeão (piloto):	Michael Schumacher (2º titulo)
Campeão (equipe):	Benetton Renault (1º titulo)
	Anterior: 1994 Posterior: 1996

A Temporada de Fórmula 1 de 1995 foi a 46ª realizada pela FIA. Teve como campeão o alemão Michael Schumacher, da equipe Benetton, sendo vice-campeão o britânico Damon Hill, da Williams.

Pilotos e construtores

Os três primeiros colocados da temporada 1995:

Campeão	Vice-campeão	3º Lugar

Michael Schumacher	Damon Hill	David Coulthard
Benetton-Renault	Williams-Renault	Williams-Renault

Equipe	Construtor	Chassis	Motor	Pneu	No	Piloto	Piloto(s) de testes
Mild Seven Benetton Renault	Benetton-Renault	B195	Renault RS7 3.0 V10	G	1	Michael Schumacher	Emmanuel Collard
Mild Seven Benetton Renault	Benetton-Renault	B195	Renault RS7 3.0 V10	G	2	Johnny Herbert	Emmanuel Collard
Nokia Tyrrell Yamaha	Tyrrell-Yamaha	023	Yamaha OX10C (Judd HV rebatizados) 3.0 V10	G	3	Ukyo Katayama	Gabriele Tarquini
					3	Gabriele Tarquini
					4	Mika Salo
Rothmans Williams Renault	Williams-Renault	FW17 FW17B	Renault RS7 3.0 V10	G	5	Damon Hill	Jean-Christophe Boullion
Rothmans Williams Renault	Williams-Renault	FW17 FW17B	Renault RS7 3.0 V10	G	6	David Coulthard	Jean-Christophe Boullion
Marlboro McLaren Mercedes	McLaren-Mercedes	MP4-10	Mercedes FO 110 3.0 V10	G	7	Mark Blundell	Jan Magnussen
		MP4-10			8	Mika Häkkinen
		MP4-10B			7	Nigel Mansell
					7	Mark Blundell
					8	Mika Häkkinen
					8	Jan Magnussen
		MP4-10C			7	Mark Blundell
		MP4-10C			8	Mika Häkkinen
Footwork Hart	Footwork-Hart	FA16	Hart 830 3.0 V8	G	9	Gianni Morbidelli	n/a
					9	Massimiliano Papis
					10	Taki Inoue
MTV Simtek Ford	Simtek-Ford	S951	Ford EDB 3.0 V8	G	11	Domenico Schiattarella	Hideki Noda
MTV Simtek Ford	Simtek-Ford	S951	Ford EDB 3.0 V8	G	12	Jos Verstappen	Hideki Noda
Total Jordan Peugeot	Jordan-Peugeot	195	Peugeot A10 3.0 V10	G	14	Rubens Barrichello	n/a
Total Jordan Peugeot	Jordan-Peugeot	195	Peugeot A10 3.0 V10	G	15	Eddie Irvine	n/a
Pacific Grand Prix Ltd	Pacific-Ford	PR02	Ford EDC 3.0 V8	G	16	Bertrand Gachot	Oliver Gavin Paul Belmondo
						Giovanni Lavaggi
						Jean-Denis Délétraz
					17	Andrea Montermini
Junior Larrousse F1 Team¹	Larrousse-Ford	LH95	Ford EDD 3.0 V8	G	19	Christophe Bouchut	Apesar de inscrita, não chegou a disputar a temporada
Junior Larrousse F1 Team¹	Larrousse-Ford	LH95	Ford EDD 3.0 V8	G	20	Éric Bernard	Apesar de inscrita, não chegou a disputar a temporada
Parmalat Forti Ford	Forti-Ford	FG01	Ford EDD 3.0 V8	G	21	Pedro Paulo Diniz	n/a
Parmalat Forti Ford	Forti-Ford	FG01	Ford EDD 3.0 V8	G	22	Roberto Moreno	n/a
Minardi Scuderia Italia	Minardi	M195	Ford EDM 3.0 V8	G	23	Pierluigi Martini	Giancarlo Fisichella
					23	Pedro Lamy
					24	Luca Badoer
Ligier Gitanes Blondes	Ligier-Mugen-Honda	JS41	Mugen-Honda MF-301 3.0 V10	G	25	Aguri Suzuki	Franck Lagorce
					25	Martin Brundle
					26	Olivier Panis
Scuderia Ferrari	Ferrari	412T2	Ferrari 044/1 3.0 V12	G	27	Jean Alesi	Nicola Larini
Scuderia Ferrari	Ferrari	412T2	Ferrari 044/1 3.0 V12	G	28	Gerhard Berger	Nicola Larini
Red Bull Sauber Ford	Sauber-Ford	C14	Ford ECA Zetec-R 3.0 V8	G	29	Karl Wendlinger	Norberto Fontana
					29	Jean-Christophe Boullion
					30	Heinz-Harald Frentzen

Trocas de pilotos

Williams: O inglês Damon Hill continua como o piloto principal e o escocês David Coulthard foi efetivado como titular. No GP de Portugal, Coulthard vence pela primeira vez, uma vitória que a Escócia não comemorava há 22 anos.
Tyrrell: Pela terceira temporada seguida, a Yamaha forneceria motores para a equipe de Ken Tyrrell, bancando inclusive a permanência de Ukyo Katayama. O japonês sofreria um forte acidente na largada do GP de Portugal, sendo substituído pelo italiano Gabriele Tarquini na etapa de Jerez. Mika Salo, contratado para o lugar de Mark Blundell, disputou sua primeira temporada completa.
Benetton: O campeão mundial Michael Schumacher teve como novo companheiro de equipe o inglês Johnny Herbert, que já disputara as últimas duas etapas de 1994 pelo time anglo-italiano. Foi na Benetton que Herbert alcançou sua primeira vitória na F-1 no GP da Grã-Bretanha.
McLaren: Mika Häkkinen permaneceu na equipe de Woking para 1995, ficando fora do GP do Pacífico após uma cirurgia de apendicite. Jan Magnussen disputou esta prova em seu lugar. Nigel Mansell fora contratado para ser companheiro do finlandês, mas alegando falta de espaço em seu carro, abriu mão de correr os GPs de Brasil e Argentina, dando lugar a Mark Blundell. Após desempenhos pífios a bordo do #7 nos GPs de San Marino e Espanha, deixou o time e a Fórmula 1. Blundell o substituiu, agora em definitivo.
Footwork: O italiano Gianni Morbidelli permaneceria na equipe, que teria o japonês Taki Inoue no #11. Alegando problemas financeiros, a Footwork afasta Morbidelli e contrata Massimiliano Papis, famoso por correr na CART entre 1996 e 2003. Papis não tem desempenho satisfatório nas sete corridas em que foi inscrito, e Morbidelli foi novamente escalado para as últimas etapas, indo ao pódio (pela única vez na carreira) com o 3º lugar no GP da Austrália.
Jordan: Rubens Barrichello permaneceu na equipe, assim como Eddie Irvine, que disputariam a terceira (e última temporada) juntos - o norte-irlandês iria para a Ferrari no ano seguinte.
Minardi: Pierluigi Martini seguiria por mais uma temporada na equipe de Faenza, tendo a seu lado o compatriota Luca Badoer. Problemas financeiros causaram a saída de Martini, que foi substituído pelo português Pedro Lamy, recuperado do acidente que sofrera em Silverstone, em 1994. Na prova da Austrália, Lamy marcou o primeiro (e único) ponto na carreira, assim como o primeiro ponto de Portugal na categoria.
Ligier: Martin Brundle voltaria à equipe francesa depois de uma passagem razoável pela McLaren em 1994. O inglês revezou com o japonês Aguri Suzuki a bordo do #25. Olivier Panis seguiria na Ligier, tendo um segundo lugar no GP da Austrália como seu melhor resultado no ano. Suzuki decidiu encerrar sua carreira de piloto após sofrer acidente nos treinos para o GP do Japão.
Ferrari: Manteve o austríaco Gerhard Berger e o francês Jean Alesi, que inclusive conquistaria sua única vitória na F-1 no GP do Canadá, em função de um problema elétrico no câmbio que Schumacher teve em seu carro e não conseguia trocar as marchas.
Sauber: Manteve Karl Wendlinger, recuperado do grave acidente em Mônaco, e o alemão Heinz-Harald Frentzen. O austríaco teve desempenho fraco nas primeiras corridas, e foi substituído pelo francês Jean-Christophe Boullion. Wendlinger chegou a reassumir o cockpit do #29, mas acabou dispensado ao final da temporada. Frentzen foi ao pódio pela primeira vez na carreira com o 3º lugar no GP da Itália. Esse pódio foi, também, o primeiro do time suíço na categoria.
Simtek: Após uma temporada problemática em 1994, a Simtek contratou o holandês Jos Verstappen (emprestado pela Benetton) e o italiano Domenico Schiattarella. O japonês Hideki Noda chegou a ter um acordo para correr a segunda parte do campeonato, mas os problemas financeiros da equipe inviabilizaram inclusive a continuação do time britânico no curso.
Pacific: Sem o francês Paul Belmondo, que deixou a categoria, a equipe comprou o espólio da Lotus, e manteve o franco-belga Bertrand Gachot, que inclusive era um dos acionistas. Andrea Montermini, Giovanni Lavaggi e Jean-Denis Délétraz foram os outros pilotos da Pacific, que abandonou a Fórmula 1 logo após o GP da Austrália.
Forti: Estreante na F-1, a equipe dirigida por Guido Forti chegou a ter o brasileiro Carlo Gancia na sociedade (a imprensa chegou a considerar a Forti como uma escuderia ítalo-brasileira). O novato Pedro Paulo Diniz e o veterano Roberto Pupo Moreno disputaram o campeonato, tendo resultados fracos - um sétimo lugar foi o melhor que a Forti obteve (na época, 6 pilotos pontuavam).

Não disputou a temporada

↑1 Larrousse: Mesmo com problemas financeiros, o time francês pensou seriamente em continuar na F-1 em 1995. Os franceses Éric Bernard e Christophe Bouchut foram inclusive contratados para disputar o campeonato (Emmanuel Collard, Eric Hélary e o hispano-americano Elton Julian também foram cogitados), porém, imbróglios jurídicos fizeram com que a equipe encerrasse as atividades na categoria.

Calendário

Prova	Grande Prêmio	Data	Local
1	GP do Brasil	26 de Março	Interlagos
2	GP da Argentina	9 de Abril	Oscar Gálvez
3	GP de San Marino	30 de Abril	Ímola
4	GP da Espanha	14 de Maio	Catalunya
5	GP de Mônaco	28 de Maio	Monte Carlo
6	GP do Canadá	11 de Junho	Montreal
7	GP da França	2 de Julho	Magny-Cours
8	GP da Grã-Bretanha	16 de Julho	Silverstone
9	GP da Alemanha	30 de Julho	Hockenheim
10	GP da Hungria	13 de Agosto	Hungaroring
11	GP da Bélgica	27 de Agosto	Spa-Francorchamps
12	GP da Itália	10 de Setembro	Monza
13	GP de Portugal	24 de Setembro	Estoril
14	GP da Europa	1 de Outubro	Nürburgring
15	GP do Pacífico	22 de Outubro	Aida
16	GP do Japão	29 de Outubro	Suzuka
17	GP da Austrália	12 de Novembro	Adelaide

Resultados

Grandes Prêmios

GP	Grande Prêmio	Pole Position	Volta mais rápida	Vencedor	Equipe	Descrição
1	GP do Brasil	Damon Hill	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Benetton-Renault	Detalhes
2	GP da Argentina	David Coulthard	Michael Schumacher	Damon Hill	Williams-Renault	Detalhes
3	GP de San Marino	Michael Schumacher	Gerhard Berger	Damon Hill	Williams-Renault	Detalhes
4	GP da Espanha	Michael Schumacher	Damon Hill	Michael Schumacher	Benetton-Renault	Detalhes
5	GP de Mônaco	Damon Hill	Jean Alesi	Michael Schumacher	Benetton-Renault	Detalhes
6	GP do Canadá	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Jean Alesi	Ferrari	Detalhes
7	GP da França	Damon Hill	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Benetton-Renault	Detalhes
8	GP da Grã-Bretanha	Damon Hill	Damon Hill	Johnny Herbert	Benetton-Renault	Detalhes
9	GP da Alemanha	Damon Hill	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Benetton-Renault	Detalhes
10	GP da Hungria	Damon Hill	Damon Hill	Damon Hill	Williams-Renault	Detalhes
11	GP da Bélgica	Gerhard Berger	David Coulthard	Michael Schumacher	Benetton-Renault	Detalhes
12	GP da Itália	David Coulthard	Gerhard Berger	Johnny Herbert	Benetton-Renault	Detalhes
13	GP de Portugal	David Coulthard	David Coulthard	David Coulthard	Williams-Renault	Detalhes
14	GP da Europa	David Coulthard	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Benetton-Renault	Detalhes
15	GP do Pacífico	David Coulthard	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Benetton-Renault	Detalhes
16	GP do Japão	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Benetton-Renault	Detalhes
17	GP da Austrália	Damon Hill	Damon Hill	Damon Hill	Williams-Renault	Detalhes

Pilotos

Pos	Piloto	BRA	ARG	SMR	ESP	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	EUR	PAC	JPN	AUS	Pontos
1	Michael Schumacher	1	3	Ret	1	1	5	1	Ret	1	11^†	1	Ret	2	1	1	1	Ret	102
2	Damon Hill	Ret	1	1	4	2	Ret	2	Ret	Ret	1	2	Ret	3	Ret	3	Ret	1	69
3	David Coulthard	2	Ret	4	Ret	Ret	Ret	3	3	2	2	Ret	Ret	1	3	2	Ret	Ret	49
4	Johnny Herbert	Ret	4	7	2	4	Ret	Ret	1	4	4	7	1	7	5	6	3	Ret	45
5	Jean Alesi	5	2	2	Ret	Ret	1	5	2	Ret	Ret	Ret	Ret	5	2	5	Ret	Ret	42
6	Gerhard Berger	3	6	3	3	3	11^†	12	Ret	3	3	Ret	Ret	4	Ret	4	Ret	Ret	31
7	Mika Häkkinen	4	Ret	5	Ret	Ret	Ret	7	Ret	Ret	Ret	Ret	2	Ret	8		2	DNS	17
8	Olivier Panis	Ret	7	9	6	Ret	4	8	4	Ret	6	9	Ret	Ret	Ret	8	5	2	16
9	Heinz-Harald Frentzen	Ret	5	6	8	6	Ret	10	6	Ret	5	4	3	6	Ret	7	8	Ret	15
10	Mark Blundell	6	Ret			5	Ret	11	5	Ret	Ret	5	4	9	Ret	9	7	4	13
11	Rubens Barrichello	Ret	Ret	Ret	7	Ret	2	6	11^†	Ret	7	6	Ret	11	4	Ret	Ret	Ret	11
12	Eddie Irvine	Ret	Ret	8	5	Ret	3	9	Ret	9^†	13^†	Ret	Ret	10	6	11	4	Ret	10
13	Martin Brundle				9	Ret	10^†	4	Ret		Ret	3	Ret	8	7			Ret	7
14	Gianni Morbidelli	Ret	Ret	13	11	9	6	14								Ret	Ret	3	5
15	Mika Salo	7	Ret	Ret	10	Ret	7	15	8	Ret	Ret	8	5	13	10	12	6	5	5
16	Jean-Christophe Boullion					8^†	Ret	Ret	9	5	10	11	6	12	Ret	Ret			3
17	Aguri Suzuki	8	Ret	11						6						Ret	DNS		1
18	Pedro Lamy										9	10	Ret	Ret	9	13	11	6	1
19	Pierluigi Martini	Ret	Ret	12	14	7	Ret	Ret	7	Ret									0
20	Ukyo Katayama	Ret	8	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	7	Ret	Ret	10	Ret		14	Ret	Ret	0
21	Pedro Paulo Diniz	10	NC	NC	Ret	10	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	13	9	16	13	17	Ret	7	0
22	Massimiliano Papis								Ret	Ret	Ret	Ret	7	Ret	12				0
23	Luca Badoer	Ret	Ret	14	Ret	Ret	8	13	10	Ret	8	Ret	Ret	14	11	15	9	DNS	0
24	Taki Inoue	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	9	Ret	Ret	Ret	Ret	12	8	15	Ret	Ret	12	Ret	0
25	Andrea Montermini	9	Ret	Ret	DNS	DSQ	Ret	NC	Ret	8	12	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	0
26	Bertrand Gachot	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	12							Ret	Ret	8	0
27	Domenico Schiattarella	Ret	9	Ret	15	Ret													0
28	Karl Wendlinger	Ret	Ret	Ret	13												10	Ret	0
29	Nigel Mansell			10	Ret														0
30	Jan Magnussen															10			0
31	Jos Verstappen	Ret	Ret	Ret	12	Ret													0
32	Roberto Moreno	Ret	NC	NC	Ret	Ret	Ret	16	Ret	Ret	Ret	14	Ret	17	Ret	16	Ret	Ret	0
33	Gabriele Tarquini														14				0
34	Jean-Denis Délétraz													Ret	15				0
35	Giovanni Lavaggi									Ret	Ret	Ret	Ret						0
Pos	Piloto	BRA	ARG	SMR	ESP	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	EUR	PAC	JPN	AUS	Pontos

Cor	Resultado
Ouro	Vencedor
Prata	2.º lugar
Bronze	3.º lugar
Verde	Terminou, nos pontos
Azul	Terminou, sem pontos
Púrpura	Ret – Retirou-se
Vermelho	NQ – Não qualificado
Preto	DSQ – Desqualificado
Branco	NL – Não largou
Branco	C – Corrida cancelada
Azul claro	AT – Apenas Treino
Sem cor	NP – Não participou
	Les – Lesionado
	EX – Excluído

Negrito – Pole position
Itálico – Volta mais rápida
† - Classificado por ter completado mais de 90% da prova

Em negrito indica pole position e itálico volta mais rápida.

(*) Não terminou a prova, mas foi classificado por percorrer 90% da prova.

Pilotos

Pos	Piloto	Construtor(es)	Corridas	Vitórias	Pódiuns	Poles	V.rápidas	Pontos
1	Michael Schumacher	Benetton-Renault	17	9	11	4	8	102
2	Damon Hill	Williams-Renault	17	4	9	7	4	69
3	David Coulthard	Williams-Renault	17	1	8	5	2	49
4	Johnny Herbert	Benetton-Renault	17	2	4	0	0	45
5	Jean Alesi	Ferrari	17	1	5	0	1	42
6	Gerhard Berger	Ferrari	17	0	6	1	2	31
7	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	15	0	2	0	0	17
8	Olivier Panis	Ligier-Mugen-Honda	17	0	1	0	0	16
9	Heinz-Harald Frentzen	Sauber-Ford	17	0	1	0	0	15
10	Mark Blundell	McLaren-Mercedes	15	0	0	0	0	13
11	Rubens Barrichello	Jordan-Peugeot	17	0	1	0	0	11
12	Eddie Irvine	Jordan-Peugeot	17	0	1	0	0	10
13	Martin Brundle	Ligier-Mugen-Honda	11	0	1	0	0	7
14	Gianni Morbidelli	Footwork-Hart	10	0	1	0	0	5
15	Mika Salo	Tyrrell-Yamaha	17	0	0	0	0	5
16	Jean-Christophe Boullion	Sauber-Ford	11	0	0	0	0	3
17	Aguri Suzuki	Ligier-Mugen-Honda	5	0	0	0	0	1
18	Pedro Lamy	Minardi-Ford	8	0	0	0	0	1
19	Pierluigi Martini	Minardi-Ford	9	0	0	0	0	0
20	Ukyo Katayama	Tyrrell-Yamaha	15	0	0	0	0	0
21	Pedro Paulo Diniz	Forti-Ford	17	0	0	0	0	0
22	Max Papis	Footwork-Hart	7	0	0	0	0	0
23	Luca Badoer	Minardi-Ford	16	0	0	0	0	0
24	Taki Inoue	Footwork-Hart	17	0	0	0	0	0
25	Andrea Montermini	Pacific-Ford	15	0	0	0	0	0
26	Bertrand Gachot	Pacific-Ford	11	0	0	0	0	0
27	Domenico Schiattarella	Simtek-Ford	5	0	0	0	0	0
28	Karl Wendlinger	Sauber-Ford	6	0	0	0	0	0
29	Nigel Mansell	McLaren-Mercedes	2	0	0	0	0	0
30	Jan Magnussen	McLaren-Mercedes	1	0	0	0	0	0
31	Jos Verstappen	Simtek-Ford	5	0	0	0	0	0
32	Roberto Moreno	Forti-Ford	15	0	0	0	0	0
33	Gabriele Tarquini	Tyrrell-Yamaha	1	0	0	0	0	0
34	Jean-Denis Délétraz	Pacific-Ford	2	0	0	0	0	0
35	Giovanni Lavaggi	Pacific-Ford	4	0	0	0	0	0

Construtores

Pos	Construtor	Chassis	Motor	Pneus	GPs	Vitórias	Pódiums	Poles	Subtotal de Pontos	Total de Pontos
1	Benetton	B195	Renault RS7 V10	G	17	11	15	4	137	137
2	Williams	FW17	Renault RS7 V10	G	12	3	11	8	80	112
2	Williams	FW17B	Renault RS7 V10	G	5	2	6	4	32	112
3	Ferrari	412T2	Ferrari 044/1 V12	G	17	1	11	1	73	73
4	McLaren	MP4/10	Mercedes FO 110 V10	G	4				6	30
		MP4/10B			14				24
		MP4/10C			2				0
5	Ligier	JS41	Mugen-Honda MF-301H V10	G	17		2		24	24
6	Jordan	195	Peugeot A10 V10	G	17		2		21	21
7	Sauber	C14	Ford ECA Zetec-R V8	G	17		1		18	18
8	Footwork	FA16	Hart 830 V8	G	17		1		5	5
9	Tyrrell	023	Yamaha OX10C (Judd HV rebatizados) V10	G	17				5	5
10	Minardi	M195	Ford EDM V8	G	17				1	1
11	Pacific	PR02	Ford EDC V8	G	17				0	0
12	Forti	FG01	Ford EDD V8	G	17				0	0
13	Simtek	S951	Ford EDB V8	G	5				0	0

Notas

Esta foi a temporada de estreia de Jan Magnussen, Pedro Paulo Diniz, Massimiliano Papis, Giovanni Lavaggi e Jean-Christophe Boullion. Papis ocuparia o lugar do compatriota Gianni Morbidelli na Footwork Arrows por questões monetárias, mas perderia seu lugar para o próprio Morbidelli.
Foi também a última temporada de Nigel Mansell, Karl Wendlinger, Domenico Schiattarella, Gabriele Tarquini, Mark Blundell, Bertrand Gachot, Jean-Denis Délétraz, Aguri Suzuki, Roberto Pupo Moreno e Pierluigi Martini.
A Larrousse estava inscrita para correr a temporada, e seus pilotos já tinham sido definidos. Porém, a equipe faliu antes da temporada começar, e os franceses Christophe Bouchut e Éric Bernard ficaram "a pé".
Primeira temporada da Forti. A escuderia, que no início foi tratada como ítalo-brasileira, teve dois brasileiros ao volante. Entretanto, Pedro Paulo Diniz e Roberto Moreno não pontuaram.
Última temporada da Pacific. Saco de pancadas da temporada de 1994, a equipe absorveu a Lotus ao seu patrimônio, e teve uma melhora significativa. Porém, seus pilotos (Bertrand Gachot, Giovanni Lavaggi, Jean-Denis Délétraz e Andrea Montermini) não marcaram pontos. A equipe saiu de cena depois do GP da Austrália, o último disputado em Adelaide, conquistando um oitavo lugar, com Gachot.
Última temporada da Ferrari com os motores V12 usados pela equipe desde 1989 após o fim dos motores turbo. A partir da temporada de 1996 a Ferrari utilizaria os motores V10.
Curiosamente, Montermini fazia sua estreia definitiva na F-1 após se acidentar na Espanha, em 1994. Foi a única temporada completa do italiano na categoria, e ele correu também em 1996, pela Forti, mas a equipe faliu.
Karl Wendlinger voltou à F-1 nos últimos GPs de 1995 (Japão e Austrália) no lugar de Boullion, demitido após seguidas derrotas para Heinz-Harald Frentzen. O austríaco deixaria definitivamente a categoria no fim do ano.
Gabriele Tarquini correu uma etapa pela Tyrrell, no lugar de Ukyo Katayama, que se machucou num acidente no GP de Portugal.

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