Przejdź do zawartości

St. Chamond M16

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Saint-Chamond
Ilustracja
St. Chamond M16
Dane podstawowe
Państwo

 Francja

Producent

Compagnie des Forges et Acieries de la Marine et d‘Homecourt (FAMH)

Typ pojazdu

czołg średni[1]

Trakcja

gąsienicowa

Załoga

9

Historia
Prototypy

1916

Produkcja

1917–1918

Wycofanie

1939 (Hiszpania)

Egzemplarze

400

Dane techniczne
Silnik

1 silnik gaźnikowy, 4-cylindrowy Panhard-Levassor o mocy 90 KM (66 kW) + 2 silniki elektryczne o mocy 2x52 kW.

Transmisja

mechaniczna

Poj. zb. paliwa

250 l

Pancerz

nitowany z płyt walcowanych o grubości: przód-18 mm, boki-8 mm, góra-5 mm

Długość

7,91 m (z działem: 8,83 m)

Szerokość

2,67 m

Wysokość

2,35 m

Masa

19 900 - 24 000 kg (bojowa)

Moc jedn.

3,75 KM/t

Nacisk jedn.

0,79 kG/cm²

Osiągi
Prędkość

8,5 km/h (po drodze)
ok. 1 km/h (w terenie)

Zasięg pojazdu

59,5 km

Pokonywanie przeszkód
Rowy (szer.)

1,8 m

Ściany (wys.)

0,38 m

Dane operacyjne
Uzbrojenie
1 armata Saint-Chamond L12CTR DCA45 kal. 75 mm (zapas amunicji 106 sztuk)
4 km Hotchkiss model 1914 kal. 8 mm (zapas amunicji 7488 sztuk)
Użytkownicy
Francja; Włochy; USA; Rosja; Hiszpania

St. (Saint) Chamond M16francuski czołg z okresu I wojny światowej.

Opis i historia

[edytuj | edytuj kod]
Eksponat w Musée des Blindés

St. Chamond był projektem armii francuskiej mającym konkurować z cywilnym pojazdem Schneider CA. Prototyp został wybudowany jesienią 1916. Ważył prawie 20 ton (po zamontowaniu dodatkowego pancerza 24 tony) miał 7,91 m długości (z działem 8,93 m), 2,67 m szerokości i 2,35 m wysokości. Czołg został zaprojektowany przez płk. Rimailho, powstał w oparciu o przedłużone podwozie traktora Holta. W oryginalnym zawieszeniu dodano trzeci wózek bieżny z trzema kółkami. Wydłużenie zawieszenia wynikało ze zwiększenia przez Niemców szerokości okopów do 2,5 m. Pozwoliło też na zamontowanie działa 75 mm konstrukcji Rimailho[a], co jednak przyczyniło się do powstania dużego nawisu pancerza z przodu czołgu. Powodowało to mimo zastosowania silnika spalinowo-elektrycznego duże problemy przy poruszaniu się pojazdu w terenie. Czołg najlepiej opisują słowa żołnierzy pełniących w nim służbę: „Ogromny St. Chamond, potężny niszczyciel na zbyt krótkich gąsienicach, który miał wielkie możliwości, oprócz jednej – przynajmniej w tym czasie – nie można było nim jeździć.”

Pierwszy czołg wyjechał z fabryki 7 września 1916. Użyto go pierwszy raz bojowo 1 maja 1917 podczas natarcia w rejonie Conde-sur-Aisne. Do końca I wojny światowej wyprodukowano 400 sztuk.

  1. Tylko pierwszych 167 pojazdów

Przypisy

[edytuj | edytuj kod]

Bibliografia

[edytuj | edytuj kod]
  • Chamberlain Peter, Ellis Chris Tanks of the world 1915-1945 Cassel & Co 2002.

Linki zewnętrzne

[edytuj | edytuj kod]