Przejdź do zawartości

F 19 (1918)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
F 19
Ilustracja
Siostrzana jednostka F 19 – F 6
Klasa

okręt podwodny

Typ

F

Historia
Stocznia

FIAT-San Giorgio
La Spezia

Położenie stępki

23 września 1915

Wodowanie

10 marca 1918

 Regia Marina
Wejście do służby

24 kwietnia 1918

Wycofanie ze służby

2 czerwca 1930

Dane taktyczno-techniczne
Wyporność
• na powierzchni
• w zanurzeniu


262 tony
319 ton

Długość

45,63 metra

Szerokość

4,22 metra

Zanurzenie

3,1 metra

Zanurzenie testowe

40 metrów

Rodzaj kadłuba

dwukadłubowy

Napęd
2 silniki wysokoprężne o łącznej mocy 670 KM
2 silniki elektryczne o łącznej mocy 500 KM
2 śruby
Prędkość
• na powierzchni
• w zanurzeniu


12,5 węzła
8 węzłów

Zasięg

powierzchnia: 1300 Mm przy 9 węzłach
zanurzenie: 120 Mm przy 2,5 węzła

Uzbrojenie
1 armata plot. kal. 76 mm
1 km kal. 6,5 mm
torpedy
Wyrzutnie torpedowe

2 × 450 mm

Załoga

26

F 19włoski okręt podwodny z czasów I wojny światowej i okresu międzywojennego, jedna z 21 zbudowanych dla Regia Marina jednostek typu F. Okręt został zwodowany 10 marca 1918 roku w stoczni FIAT-San Giorgio w La Spezii, a w skład włoskiej marynarki wojennej został wcielony 24 kwietnia 1918 roku. Jednostka została wycofana ze służby 2 czerwca 1930 roku.

Projekt i budowa

[edytuj | edytuj kod]

Okręty podwodne typu F zostały zaprojektowane przez inż. majora Cesarego Laurentiego jako ulepszenie poprzedniego projektu tego konstruktora – jednostek typu Medusa[1][2]. Przy zachowaniu wymiarów zewnętrznych i wyporności nowe okręty charakteryzowały się krótszym czasem zanurzania, większą manewrowością w położeniu nawodnym i podwodnym, powiększonym kioskiem, instalacją działa pokładowego, żyrokompasu, dwóch peryskopów i systemu łączności podwodnej Fessenden[1][3]. Okręty miały konstrukcję dwukadłubową, z kadłubem lekkim ukształtowanym na podobieństwo linii kadłuba torpedowców[4]. Przestrzeń między kadłubem sztywnym a lekkim można było uczynić wodoszczelną poprzez zamknięcie specjalnych odwietrzników: w ten sposób okręty zyskiwały dodatkową rezerwę pływalności, szczególnie przydatną podczas żeglugi po powierzchni w złych warunkach pogodowych[4].

F 19 zbudowany został w stoczni FIAT-San Giorgio w La Spezii[1][5]. Stępkę okrętu położono 23 września 1915 roku, a zwodowany został 10 marca 1918 roku[5][6]. Motto okrętu brzmiało „Cor Patriae Sub Undis” (pol. „Pod falami (kryje się) serce Ojczyzny”)[7].

Dane taktyczno-techniczne

[edytuj | edytuj kod]

F 19 był niewielkim, przybrzeżnym okrętem podwodnym[1][8]. Kadłub podzielony był grodziami wodoszczelnymi (wyposażonymi w podwójne drzwi wodoszczelne) na trzy przedziały: dziobowy (mieszczący kubryk marynarzy), przedział z głównym stanowiskiem dowodzenia i siłownią oraz przedział baterii akumulatorów[4]. Długość całkowita wynosiła 45,63 metra, szerokość 4,22 metra i zanurzenie 3,1 metra[9][10]. Wyporność normalna w położeniu nawodnym wynosiła 262 tony, a w zanurzeniu 319 ton[9][10][a]. Okręt napędzany był na powierzchni przez dwa dwusuwowe silniki wysokoprężne FIAT 216 o łącznej mocy 670 KM[1][4][b]. Napęd podwodny zapewniały dwa silniki elektryczne Savigliano(inne języki) o łącznej mocy 500 KM[9][10]. Dwa wały napędowe obracające dwiema śrubami umożliwiały osiągnięcie prędkości 12,5 węzła na powierzchni i 8 węzłów w zanurzeniu[10][11]. Zasięg wynosił 1300 Mm przy prędkości 9 węzłów w położeniu nawodnym oraz 120 Mm przy prędkości 2,5 węzła w zanurzeniu (lub 800 Mm przy prędkości 12 węzłów w położeniu nawodnym oraz 9 Mm przy prędkości 8 węzłów w zanurzeniu)[10]. Zapas paliwa płynnego wynosił 12 ton[1][12]. Energia elektryczna magazynowana była w jednej baterii akumulatorów składającej się z 232 ogniw[4]. Dopuszczalna głębokość zanurzenia wynosiła 40 metrów[4][8][c].

Okręt wyposażony był w dwie stałe dziobowe wyrzutnie kalibru 450 mm, z łącznym zapasem czterech torped[1][10]. Uzbrojenie artyleryjskie stanowiła pojedyncza pokładowa armata przeciwlotnicza kalibru 76 mm Armstrong A1914 L/30 oraz karabin maszynowy Colt kalibru 6,5 mm[4][8].

Załoga okrętu składała się z 2 oficerów oraz 24 podoficerów i marynarzy[6][10].

Służba

[edytuj | edytuj kod]

F 19 został wcielony do służby w Regia Marina 24 kwietnia 1918 roku[5][d]. Jego pierwszym dowódcą został kpt. mar. (wł. tenente di vascello) Gaetano Sansone[7]. Okręt został przydzielony do Flotylli Okrętów Podwodnych w Ankonie, operując także z Wenecji[3][7]. 1 listopada 1918 roku okręt nadal wchodził w skład Flotylli Okrętów Podwodnych w Wenecji (razem z „Delfino”, X 1, „Atropo”, F 2, F 3, F 5, F 8, F 9, F 10, F 12, F 15, F 17 i F 20)[13]. Łącznie podczas działań wojennych załoga jednostki wzięła udział w dziewięciu rejsach bojowych[7].

Po zakończeniu wojny F 19 wziął udział w okupacji Umagu, a 15 listopada 1919 roku jego marynarze jako pierwsi zatknęli flagę włoską nad miastem[7]. Następnie okręt przeszedł pod jurysdykcję Dowództwa Morskiego w Neapolu, prowadząc intensywną działalność szkoleniową[7]. W 1928 roku jednostka trafiła do rezerwy, a 2 czerwca 1930 roku została rozbrojona i skreślona z listy floty[5][6].

  1. Grupsom 2023 ↓ podaje, że wyporność wynosiła 259,7 tony w położeniu nawodnym i 320 ton pod wodą.
  2. Pollina 1963 ↓, s. 63 podaje, że moc jednego silnika wysokoprężnego FIAT wynosiła 350 KM.
  3. Pollina 1963 ↓, s. 63 podaje, że dopuszczalna głębokość zanurzenia wynosiła 45 metrów.
  4. Fraccaroli 1970 ↓, s. 118 podaje, że okręt został wcielony do służby 28 kwietnia 1918 roku, zaś Grupsom 2023F ↓ podaje datę 18 kwietnia 1918 roku.

Przypisy

[edytuj | edytuj kod]

Bibliografia

[edytuj | edytuj kod]
  • Erminio Bagnasco, Achille Rastelli: Navi e marinai italiani nella Grande Guerra. Parma: Ermanno Albertelli Editore, 1997. ISBN 88-85909-75-2. (wł.).
  • Conway’s All the World’s Fighting Ships 1906–1921. Robert Gardiner, Randal Gray (red.). London: Conway Maritime Press, 1985. ISBN 0-85177-245-5. (ang.).
  • Paul E. Fontenoy: Submarines: An Illustrated History of Their Impact (Weapons and Warfare). Santa Barbara, California: ABC-CLIO, 2007. ISBN 1-85367-623-3. (ang.).
  • Aldo Fraccaroli: Italian Warships of World War I. London: Ian Allan Ltd., 1970. ISBN 0-7110-0105-7. (ang.).
  • Ivan Gogin: F1 small submarines (1916 - 1918). Navypedia. [dostęp 2023-11-14]. (ang.).
  • Jan Gozdawa-Gołębiowski, Tadeusz Wywerka Prekurat: Pierwsza wojna światowa na morzu. Warszawa: Lampart, 1994. ISBN 83-902554-2-1.
  • Jane’s Fighting Ships of World War I. John Moore (red.). London: Studio Editions, 1990. ISBN 1-85170-378-0. (ang.).
  • Paolo M. Pollina: I sommergibili italiani 1895-1962. Roma: Ufficio Storico Della M.M., 1963. (wł.).
  • Regio Sommergibile Classe "F". Grupsom - Sommergibili Mediterranei. [dostęp 2023-11-14]. (wł.).
  • Regio Sommergibile F 19, F 20, F 21. Grupsom - Sommergibili Mediterranei. [dostęp 2023-11-14]. (wł.).