Auto-Union

Auto-Union is een Duitse autofabriek die ontstond uit de fusie van de merken Audi, DKW ('Dampf-Kraft-Wagen'), Horch en Wanderer onder invloed van de depressie van de jaren dertig in 1932. Alle vier de fabrieken stonden in Saksen, onder meer in Zwickau en Chemnitz. Na de fusie bleven de merknamen in gebruik. Alleen voor de racewagens, die van 1933-1939 werden gefabriceerd, werd de naam Auto Union gebruikt. Tussen 1935 en 1939 won de Auto Union 25 belangrijke prijzen met racers als Tazio Nuvolari, Bernd Rosemeyer en Hans Stuck.

Audi
DKW
Horch
Wanderer

Tweede Wereldoorlog

Vanwege de oorlog werd in mei 1940 de bouw van personenauto's gestaakt; tot 1945 werd de Sd.Kfz. 222 door Audi geproduceerd, een lichte pantserwagen die een snelheid van 80 km/h kon behalen. In de loop van de oorlog werden de fabrieken zwaar gebombardeerd, en op 17 april 1945 werd de fabriek in Zwickau door de Amerikanen ingenomen. De Audi-fabrieken lagen echter alle in Saksen, dat viel onder de Russische bezettingszone, en eind juni van dat jaar vertrokken de Amerikanen.

Na de Tweede Wereldoorlog

Pogingen om de autoproductie in het Oost-Duitse Saksen weer op te starten mislukten definitief in 1948. Maar ex-werknemers van Auto Union richtten het merk in 1949 opnieuw op, ditmaal in het Beierse Ingolstadt, en begonnen personenauto's te bouwen onder de merknaam DKW. In 1957-1959 werden verschillende vernieuwingen doorgevoerd. Daimler-Benz verwierf een meerderheid in de aandelen. De auto's kregen de naam Auto-Union, de personenauto's werden gemoderniseerd en er werd ook een moderne sportwagen in productie genomen, de Auto Union 1000 Sp.

In 1965 werd Auto Union door Mercedes verkocht aan Volkswagenwerk AG, waarna de vooroorlogse merknaam Audi weer werd opgepakt. Bij deze deal zat de Audi 60, een auto waarvan Mercedes zelf niet veel verwachtte, maar een commercieel succes werd. In 1969 werd ook NSU inclusief zijn slagzin “Vorsprung durch Technik” aan Auto Union toegevoegd, waarna het bedrijf Audi NSU Auto-Union A.G. ging heten. In 1985 veranderde de bedrijfsnaam in Audi A.G.

De fabrieken in Zwickau behoorden onder de DDR aan de Automobilwerk Zwickau, waar vanaf 1958 de Trabant werd gefabriceerd.

DKW F102 (1964)
Auto Union 1000 (1965)
Auto Union 1000 Sp
DKW 3=6 cabriolet (1956)

Types

Auto-Union Museum in Bergen

In Bergen (NH) bevond zich het door Henk Geerts opgezette Auto-Union Museum. Na zijn dood op 1 november 2013 was het museum in 2014 nog zeven zondagen open maar is daarna permanent gesloten.^[1]

Tijdlijn

Auto-Union/DKW-modellen van 1945 tot 1980
Type	1940					1950										1960										1970
Type	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Compacte klasse					F10										Junior / 600 / 700 / F11 / F12
Compacte middenklasse						F89 / Meisterklasse								1000
Compacte middenklasse									F91 / Sonderklasse / F93 / F94 / 900
Middenklasse																				F102
Cabriolet						F89														F12 Roadster
Cabriolet									F91		F93 / F94			1000 Sp
Sportwagen											Monza			1000 Sp
Terreinwagen											Munga
Bestelwagen					F98 L / Schnellaster														F1000 L
Eigenaar					Auto Union GmbH									Daimler-Benz AG							Volkswagen AG
Legende		DKW, ontwikkeld door Auto-Union												Auto-Union

Externe links

Bronnen, noten en/of referenties

↑ Auto Union Museum nog paar zondagen open, De Telegraaf (23 april 2014). Gearchiveerd op 4 maart 2016.

Zie de categorie Auto-Union van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.

[1] Auto Union Museum nog paar zondagen open, De Telegraaf (23 april 2014). Gearchiveerd op 4 maart 2016.

[1]