2002年のマレーシアグランプリ (ロードレース)
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レース詳細 | |||||||||||||
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2002年のロードレース世界選手権 全16戦中第14戦 | |||||||||||||
決勝日 | 2002年10月13日 | ||||||||||||
開催地 | セパン・インターナショナル・サーキット | ||||||||||||
開催コース | 常設サーキット 5.543km | ||||||||||||
MotoGP | |||||||||||||
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250 cc | |||||||||||||
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125 cc | |||||||||||||
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2002年のマレーシアグランプリは、ロードレース世界選手権の2002年シーズン第14戦として、10月11日から13日までマレーシアのセパン・インターナショナル・サーキットで開催された。
概要
[編集]125ccクラス決勝ではリザルトに混乱が起こった。アルノー・ヴァンサンが19周のレースを制覇、続いてダニ・ペドロサがファイナルラップにルーチョ・チェッキネロをオーバーテイクして2位でフィニッシュ、マヌエル・ポジャーリは4位を走行中のファイナルラップに転倒を喫して9位に沈んだ[1]。ところがレースオフィシャルが誤ってヴァンサンのゴール前にチェッカーフラッグを振っていたことが判明、規定により19周目は無効となり、18周目終了時点の順位が最終結果となった。これによりヴァンサンの勝利こそ変わりなかったものの、ポジャーリは4位に順位を戻し、ペドロサは3位に落ちることとなった。ポイントランキングでは、トップのヴァンサンと2番手ポジャーリの差が20ポイント、3番手ペドロサとの差は33ポイントに広がった[2]。
今回マルコ・メランドリのタイトル獲得が掛かっていた250ccクラスでは、ランキング2位のフォンシ・ニエトがチームメイトのトニ・エリアスを従えてレースをリード、シーズン4勝目を挙げた。一方メランドリは1周目にマシントラブルが発生しリタイヤとなったため、フォンシとのポイント差は一気に詰まって27となり、チャンピオン決定は次戦以降に持ち越された[3]。
MotoGPクラスでは、マックス・ビアッジがRC211V勢とのトップ争いを制してシーズン2勝目を挙げた。今回よりYZR-M1を与えられた中野真矢(ゴロワーズ・ヤマハ・テック3)は、カルロス・チェカとのバトルを制して6位フィニッシュとなった[4]。
MotoGPクラス決勝結果
[編集]順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
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1 | マックス・ビアッジ | ヤマハ | 44:01.592 | 2 | 25 |
2 | バレンティーノ・ロッシ | ホンダ | +0.542 | 8 | 20 |
3 | アレックス・バロス | ホンダ | +1.572 | 1 | 16 |
4 | 宇川徹 | ホンダ | +2.238 | 6 | 13 |
5 | 加藤大治郎 | ホンダ | +8.475 | 3 | 11 |
6 | 中野真矢 | ヤマハ | +23.000 | 16 | 10 |
7 | カルロス・チェカ | ヤマハ | +24.360 | 5 | 9 |
8 | ケニー・ロバーツJr. | スズキ | +24.709 | 12 | 8 |
9 | ロリス・カピロッシ | ホンダ | +27.669 | 4 | 7 |
10 | 阿部典史 | ヤマハ | +41.811 | 11 | 6 |
11 | 梁明 | スズキ | +42.603 | 18 | 5 |
12 | ジェレミー・マクウィリアムス | プロトン | +45.761 | 7 | 4 |
13 | ユルゲン・ファン・デン・グールベルク | ホンダ | +48.316 | 10 | 3 |
14 | セテ・ジベルナウ | スズキ | +1:01.270 | 15 | 2 |
15 | ギャリー・マッコイ | ヤマハ | +1:13.096 | 9 | 1 |
16 | ホセ・ルイス・カルドソ | ヤマハ | +1:15.503 | 21 | |
17 | レジス・ラコーニ | アプリリア | +1:21.513 | 20 | |
18 | ジョン・ホプキンス | ヤマハ | +1:42.684 | 19 | |
19 | アンドリュー・ピット | カワサキ | +1:48.156 | 22 | |
Ret | 青木宣篤 | プロトン | 棄権 | 13 | |
Ret | 原田哲也 | ホンダ | 棄権 | 14 | |
Ret | オリビエ・ジャック | ヤマハ | 棄権 | 17 |
250ccクラス決勝結果
[編集]順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
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1 | フォンシ・ニエト | アプリリア | 43:28.624 | 1 | 25 |
2 | トニ・エリアス | アプリリア | +0.412 | 3 | 20 |
3 | ロベルト・ロルフォ | ホンダ | +2.947 | 6 | 16 |
4 | セバスチャン・ポルト | ヤマハ | +7.910 | 8 | 13 |
5 | フランコ・バッタイーニ | アプリリア | +8.581 | 5 | 11 |
6 | ランディ・ド・プニエ | アプリリア | +8.706 | 7 | 10 |
7 | 松戸直樹 | ヤマハ | +19.155 | 14 | 9 |
8 | エミリオ・アルサモラ | ホンダ | +22.459 | 13 | 8 |
9 | シャロル・ユージー | ヤマハ | +22.694 | 12 | 7 |
10 | ダビド・チェカ | アプリリア | +29.350 | 11 | 6 |
11 | ケーシー・ストーナー | アプリリア | +36.502 | 10 | 5 |
12 | 青木治親 | ホンダ | +40.016 | 15 | 4 |
13 | ロベルト・ロカテリ | アプリリア | +46.558 | 4 | 3 |
14 | ジェイソン・ビンセント | ホンダ | +49.793 | 18 | 2 |
15 | ヤロスラフ・ユレス | ヤマハ | +57.200 | 21 | 1 |
16 | ヤコブ・シュムルツ | ホンダ | +1:02.918 | 23 | |
17 | レオン・ハスラム | ホンダ | +1:02.950 | 20 | |
18 | デューク・ヘイドルフ | アプリリア | +1:03.369 | 16 | |
19 | ユーゴ・マルシャン | アプリリア | +1:13.145 | 17 | |
Ret | エルワン・ナイゴン | ホンダ | 棄権 | 22 | |
Ret | エクトル・ファウベル | アプリリア | 棄権 | 19 | |
Ret | アレックス・デボン | アプリリア | 棄権 | 9 | |
Ret | ラウール・ハラ | アプリリア | 棄権 | 24 | |
Ret | マルコ・メランドリ | アプリリア | 棄権 | 2 |
125ccクラス決勝結果
[編集]順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
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1 | アルノー・ヴァンサン | アプリリア | 40:32.656 | 1 | 25 |
2 | ルーチョ・チェッキネロ | アプリリア | +0.278 | 7 | 20 |
3 | ダニ・ペドロサ | ホンダ | +0.345 | 3 | 16 |
4 | マヌエル・ポジャーリ | ジレラ | +0.813 | 2 | 13 |
5 | パブロ・ニエト | アプリリア | +3.647 | 10 | 11 |
6 | スティーブ・イェンクナー | アプリリア | +6.288 | 4 | 10 |
7 | ミカ・カリオ | ホンダ | +13.020 | 14 | 9 |
8 | エクトル・バルベラ | アプリリア | +13.028 | 5 | 8 |
9 | 東雅雄 | ホンダ | +13.255 | 9 | 7 |
10 | アレックス・デ・アンジェリス | アプリリア | +21.494 | 19 | 6 |
11 | シモーネ・サンナ | アプリリア | +25.209 | 22 | 5 |
12 | 宇井陽一 | デルビ | +30.511 | 6 | 4 |
13 | ホアン・オリベ | ホンダ | +36.548 | 16 | 3 |
14 | クラウス・ノーレス | ホンダ | +45.983 | 11 | 2 |
15 | アンドレア・ドヴィツィオーゾ | ホンダ | +46.435 | 17 | 1 |
16 | ミルコ・ジャンサンティ | ホンダ | +46.466 | 15 | |
17 | マティア・アンジェローニ | ジレラ | +47.101 | 18 | |
18 | 上田昇 | ホンダ | +47.692 | 26 | |
19 | ジーノ・ボルソイ | アプリリア | +47.724 | 20 | |
20 | ホルヘ・ロレンソ | デルビ | +48.079 | 24 | |
21 | トーマス・ルティ | ホンダ | +1:22.654 | 30 | |
22 | イムレ・トス | ホンダ | +1:22.721 | 28 | |
23 | アレックス・バルドリーニ | アプリリア | +1:22.867 | 32 | |
24 | ダリオ・ギウセペッティ | ホンダ | +1:23.046 | 29 | |
25 | チャズ・デイビス | アプリリア | +1:36.014 | 31 | |
26 | ミッシェル・ファブリツィオ | ジレラ | +1:36.792 | 21 | |
Ret | クリスチャン・ピストーニ | イタルジェット | 棄権 | 33 | |
Ret | Joshua Waters | ホンダ | 棄権 | 34 | |
Ret | ガボール・タルマクシ | イタルジェット | 棄権 | 23 | |
Ret | マルコ・シモンチェリ | アプリリア | 棄権 | 27 | |
Ret | アンドレア・バレリーニ | ホンダ | 棄権 | 13 | |
Ret | マックス・サバターニ | アプリリア | 棄権 | 8 | |
Ret | ステファノ・ビアンコ | アプリリア | 棄権 | 12 | |
Ret | ステファノ・ペルジーニ | イタルジェット | 棄権 | 25 |
脚注
[編集]- ^ http://www.motogp.com/ja/news/2002/Vincent+moves+a+step+closer+to+the+title+with+Malaysian+win
- ^ http://www.motogp.com/ja/news/2002/Mixed+fortunes+continue+for+Vincent
- ^ http://www.motogp.com/ja/news/2002/Fonsi+back+in+title+chase+after+winning+in+Sepang
- ^ http://www.motogp.com/ja/news/2002/Biaggi+takes+victory+ahead+of+Rossi+in+Sepang
参考文献
[編集]- “MotoGP official website”. 2011年3月23日閲覧。
前戦 2002年のパシフィックグランプリ |
ロードレース世界選手権 2002年シーズン |
次戦 2002年のオーストラリアグランプリ |
前回開催 2001年のマレーシアグランプリ |
マレーシアグランプリ | 次回開催 2003年のマレーシアグランプリ |