2002年のパシフィックグランプリ (ロードレース)
レース詳細 | |||||||||||||
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2002年のロードレース世界選手権 全16戦中第13戦 | |||||||||||||
決勝日 | 2002年10月6日 | ||||||||||||
開催地 | ツインリンクもてぎ | ||||||||||||
開催コース | 常設サーキット 4.801km | ||||||||||||
MotoGP | |||||||||||||
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250 cc | |||||||||||||
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125 cc | |||||||||||||
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2002年のパシフィックグランプリは、ロードレース世界選手権の2002年シーズン第13戦として、10月4日から6日まで栃木県のツインリンクもてぎで開催された。
概要
125ccクラス決勝では、ダニ・ペドロサが独走でシーズン2勝目を挙げた。2番手にはポイントリーダーのアルノー・ヴァンサンがつけていたが、残り3周となったときにエギゾースト系にトラブルが発生し大きくスローダウン、最終的には15位に沈んだ。代わってマヌエル・ポジャーリが2位に入り、タイトル争いではトップのヴァンサンと2番手ポジャーリとの差が8ポイントにまで縮まった。3番手のペドロサもトップから24ポイントに差を詰め、逆転チャンピオンに望みを残した[1]。
250ccクラスでは、ルーキーのトニ・エリアスがファイナルラップにマルコ・メランドリをオーバーテイクし、クラス初優勝を遂げた。続いて3番手には、HRCチームからワイルドカード枠で参戦した高橋裕紀が入り、クラス初レースで表彰台に立つ活躍を見せた。チャンピオン争いでは、トップのメランドリが今回4位に終わったフォンシ・ニエトに対し52ポイント差を築き、タイトル獲得に王手を掛けた[2]。
MotoGPクラスでは、今回より4ストロークのRC211Vを与えられたウェスト・ホンダ・ポンスのアレックス・バロスが、前戦でチャンピオンを決めたバレンティーノ・ロッシとのバトルを制してシーズン初優勝を果たした。地元加藤大治郎もトップ争いに加わっていたが、8周目にマシントラブルが発生しリタイヤとなった[2]。また今回のレースでは、翌シーズンよりフル参戦を開始するカワサキ・レーシングチームが柳川明をライダーにZX-RRで出場。しかしエンジンブローが原因で転倒、柳川が怪我を負う苦いデビュー戦となってしまった。
MotoGPクラス決勝結果
順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
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1 | アレックス・バロス | ホンダ | 44:18.913 | 5 | 25 |
2 | バレンティーノ・ロッシ | ホンダ | +1.641 | 6 | 20 |
3 | ロリス・カピロッシ | ホンダ | +7.672 | 3 | 16 |
4 | 宇川徹 | ホンダ | +18.120 | 7 | 13 |
5 | カルロス・チェカ | ヤマハ | +25.036 | 4 | 11 |
6 | ケニー・ロバーツJr. | スズキ | +29.201 | 8 | 10 |
7 | オリビエ・ジャック | ヤマハ | +32.902 | 9 | 9 |
8 | 阿部典史 | ヤマハ | +33.287 | 14 | 8 |
9 | 青木宣篤 | プロトン | +35.949 | 13 | 7 |
10 | ジェレミー・マクウィリアムス | プロトン | +37.355 | 10 | 6 |
11 | レジス・ラコーニ | アプリリア | +49.039 | 12 | 5 |
12 | 吉川和多留 | ヤマハ | +49.181 | 19 | 4 |
13 | ユルゲン・ファン・デン・グールベルク | ホンダ | +49.589 | 20 | 3 |
14 | ジョン・ホプキンス | ヤマハ | +52.071 | 16 | 2 |
15 | 原田哲也 | ホンダ | +52.180 | 21 | 1 |
16 | 中野真矢 | ヤマハ | +1:00.485 | 17 | |
17 | ギャリー・マッコイ | ヤマハ | +1:02.232 | 15 | |
Ret | ペレ・リバ | ヤマハ | 棄権 | 22 | |
Ret | マックス・ビアッジ | ヤマハ | 棄権 | 2 | |
Ret | 加藤大治郎 | ホンダ | 棄権 | 1 | |
Ret | 柳川明 | カワサキ | 棄権 | 18 | |
Ret | セテ・ジベルナウ | スズキ | 棄権 | 11 |
250ccクラス決勝結果
順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
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1 | トニ・エリアス | アプリリア | 43:52.991 | 6 | 25 |
2 | マルコ・メランドリ | アプリリア | +0.175 | 2 | 20 |
3 | 高橋裕紀 | ホンダ | +4.431 | 4 | 16 |
4 | フォンシ・ニエト | アプリリア | +8.200 | 1 | 13 |
5 | エミリオ・アルサモラ | ホンダ | +8.812 | 7 | 11 |
6 | ロベルト・ロルフォ | ホンダ | +9.826 | 8 | 10 |
7 | フランコ・バッタイーニ | アプリリア | +11.828 | 9 | 9 |
8 | セバスチャン・ポルト | ヤマハ | +12.726 | 5 | 8 |
9 | ロベルト・ロカテリ | アプリリア | +26.167 | 21 | 7 |
10 | アレックス・デボン | アプリリア | +32.236 | 10 | 6 |
11 | 青山博一 | ホンダ | +32.378 | 13 | 5 |
12 | 中須賀克行 | ヤマハ | +39.383 | 19 | 4 |
13 | 青木治親 | ホンダ | +39.647 | 18 | 3 |
14 | 横江竜司 | ヤマハ | +41.386 | 16 | 2 |
15 | ヤロスラフ・ユレス | ヤマハ | +46.952 | 17 | 1 |
16 | 松戸直樹 | ヤマハ | +52.179 | 12 | |
17 | ケーシー・ストーナー | アプリリア | +52.663 | 20 | |
18 | シャロル・ユージー | ヤマハ | +54.119 | 11 | |
19 | ジェイソン・ビンセント | ホンダ | +54.765 | 22 | |
20 | デューク・ヘイドルフ | アプリリア | +59.082 | 25 | |
21 | ダビド・チェカ | アプリリア | +59.500 | 24 | |
22 | エクトル・ファウベル | アプリリア | +1:21.658 | 27 | |
23 | エルワン・ナイゴン | ホンダ | +1:34.406 | 29 | |
24 | ヤコブ・シュムルツ | ホンダ | +1:49.925 | 28 | |
Ret | 嘉陽哲久 | ヤマハ | 棄権 | 15 | |
Ret | レオン・ハスラム | ホンダ | 棄権 | 26 | |
Ret | ユーゴ・マルシャン | アプリリア | 棄権 | 23 | |
Ret | ラウール・ハラ | アプリリア | 棄権 | 30 | |
Ret | ランディ・ド・プニエ | アプリリア | 棄権 | 3 | |
Ret | 大崎誠之 | ヤマハ | 棄権 | 14 |
125ccクラス決勝結果
順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
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1 | ダニ・ペドロサ | ホンダ | 41:43.377 | 1 | 25 |
2 | マヌエル・ポジャーリ | ジレラ | +8.071 | 2 | 20 |
3 | スティーブ・イェンクナー | アプリリア | +8.701 | 3 | 16 |
4 | パブロ・ニエト | アプリリア | +15.425 | 7 | 13 |
5 | エクトル・バルベラ | アプリリア | +24.565 | 8 | 11 |
6 | ミカ・カリオ | ホンダ | +29.584 | 17 | 10 |
7 | ジーノ・ボルソイ | アプリリア | +33.107 | 9 | 9 |
8 | ホアン・オリベ | ホンダ | +34.920 | 22 | 8 |
9 | ホルヘ・ロレンソ | デルビ | +36.050 | 12 | 7 |
10 | 仲城英幸 | ホンダ | +36.447 | 26 | 6 |
11 | 青山周平 | ホンダ | +40.056 | 21 | 5 |
12 | 宇井陽一 | デルビ | +44.663 | 13 | 4 |
13 | ミッシェル・ファブリツィオ | ジレラ | +49.699 | 14 | 3 |
14 | ミルコ・ジャンサンティ | ホンダ | +50.072 | 18 | 2 |
15 | アルノー・ヴァンサン | アプリリア | +52.708 | 4 | 1 |
16 | 安田毅史 | ホンダ | +1:00.232 | 24 | |
17 | ステファノ・ビアンコ | アプリリア | +1:00.548 | 15 | |
18 | 東雅雄 | ホンダ | +1:01.741 | 11 | |
19 | マックス・サバターニ | アプリリア | +1:04.118 | 20 | |
20 | ステファノ・ペルジーニ | イタルジェット | +1:07.131 | 30 | |
21 | ガボール・タルマクシ | イタルジェット | +1:07.170 | 25 | |
22 | アンドレア・バレリーニ | ホンダ | +1:07.781 | 32 | |
23 | イムレ・トス | ホンダ | +1:11.559 | 34 | |
24 | チャズ・デイビス | アプリリア | +1:21.111 | 35 | |
25 | クラウス・ノーレス | ホンダ | +1:27.070 | 29 | |
26 | アレックス・バルドリーニ | アプリリア | +1:33.030 | 36 | |
27 | 上田昇 | ホンダ | +1:48.799 | 23 | |
28 | マティア・アンジェローニ | ジレラ | +1 Lap | 31 | |
Ret | 葛原稔永 | ホンダ | 棄権 | 27 | |
Ret | ルーチョ・チェッキネロ | アプリリア | 棄権 | 6 | |
Ret | シモーネ・サンナ | アプリリア | 棄権 | 16 | |
Ret | アレックス・デ・アンジェリス | アプリリア | 棄権 | 19 | |
Ret | ダリオ・ギウセペッティ | ホンダ | 棄権 | 28 | |
Ret | 小室旭 | ホンダ | 棄権 | 33 | |
Ret | クリスチャン・ピストーニ | イタルジェット | 棄権 | 37 | |
Ret | アンドレア・ドヴィツィオーゾ | ホンダ | 棄権 | 5 | |
Ret | 生形秀之 | ホンダ | 棄権 | 10 |
脚注
参考文献
- “MotoGP official website”. 2011年3月23日閲覧。
前戦 2002年のブラジルグランプリ |
ロードレース世界選手権 2002年シーズン |
次戦 2002年のマレーシアグランプリ |
前回開催 2001年のパシフィックグランプリ |
パシフィックグランプリ | 次回開催 2003年のパシフィックグランプリ |