Fiat Tipo 2
| Fiat Tipo 2 | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  FIAT
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| Tipo principale | Landaulet |
| Produzione | dal 1910 al 1920 |
| Sostituisce la | Fiat Brevetti |
| Sostituita da | Fiat 505 |
| Esemplari prodotti | 11.000 circa[senza fonte] |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 3885[1] mm |
| Passo | 2740 mm |
| Massa | 1300-1350 kg |
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La Fiat Tipo 2 è un'autovettura costruita dalla Fiat tra il 1910 e il 1920. È stata anche denominata Fiat 15-20 HP. Progettata sulla base della Tipo 1, fu prodotta in due serie e in diverse allestimenti.
La vettura
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La prima serie, costruita dal 1910 al 1911 in 908 esemplari, monta un motore a quattro cilindri di 2612 cm³ di cilindrata[1] erogante una potenza di 20 cv. L'accensione è a magnete, mentre i freni sono del tipo a nastro con comando a pedale, agenti sull'albero di trasmissione[1] e non sulle ruote. La trasmissione è a giunto cardanico[1] e il cambio a 4 marce + RM con comando a leva laterale. Raggiunge la velocità massima di 70 km/h[1] e un consumo medio pari a 15 litri di benzina ogni 100 km. Fu messa in vendita al prezzo di L.18.000. È stata la prima automobile adottata dal Regio Esercito per essere utilizzata nella guerra italo-turca e risulta essere la prima automobile ufficialmente impiegata in un conflitto bellico.
La seconda serie "Tipo 2B" fu messa in vendita nel 1912, con un incremento della cilindrata a 2814 cm³ e con una potenza di 26-28 cv. Poteva anche essere acquistato il solo autotelaio da carrozzare successivamente, al prezzo di L.9.000. Rappresentò il maggior successo di vendite Fiat negli anni dieci e fu fabbricata in oltre diecimila esemplari.
Note
[modifica | modifica wikitesto]Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- Giuseppe Dicorato, Quante le Tipo in casa Fiat?, Ruoteclassiche - Fascicolo n.4 del febbraio 1988 - Editoriale Domus
Altri progetti
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