47-es villamos (Budapest)
47-es jelzésű villamosvonal | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
![]() | |||||||||||||||||||||||||
Ganz CSMG az Astoria megállónál | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Történeti adatok | |||||||||||||||||||||||||
Státusz: | aktív | ||||||||||||||||||||||||
Korábban: | 48 (1946–1960) | ||||||||||||||||||||||||
Első üzemnap: | 1960. november 11. | ||||||||||||||||||||||||
Üzemi adatok | |||||||||||||||||||||||||
Jellege: | alapjárat | ||||||||||||||||||||||||
Település: | Budapest | ||||||||||||||||||||||||
Üzemeltető: | Budapesti Közlekedési Zrt. | ||||||||||||||||||||||||
Járműtelep: | Kelenföld kocsiszín | ||||||||||||||||||||||||
Járművek: | Ganz CSMG | ||||||||||||||||||||||||
Végállomások | |||||||||||||||||||||||||
Induló állomás: | Deák Ferenc tér M | ||||||||||||||||||||||||
Érkező állomás: | Városház tér | ||||||||||||||||||||||||
Útvonaladatok | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Járatadatok | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Kapcsolódó vonalak | |||||||||||||||||||||||||
Vonalcsalád: | 17, 41, 48, 49 | ||||||||||||||||||||||||
Hálózat: | Budapest tömegközlekedése | ||||||||||||||||||||||||
Villamosok: | Budapest villamosvonal-hálózata | ||||||||||||||||||||||||
menetrendi tájékoztató | |||||||||||||||||||||||||
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz 47-es jelzésű villamosvonal témájú médiaállományokat. |
Hasonló nevű viszonylatok | ||
![]() | ||
Útvonaldiagram | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
A budapesti 47-es jelzésű villamos a Deák Ferenc tér és a budafoki Városház tér között közlekedik. A viszonylatot a Budapesti Közlekedési Zrt. üzemelteti. A villamosok napközben 7-8, hétvégén pedig 15 percenként követik egymást.
Története
[szerkesztés]A 47-es villamost 1953-ban hozták létre, a Nagytétény és Törökbálint irányú HÉV-ként is említett vonal megszüntetése előtt tíz évvel. Ekkor még Móricz Zsigmond körtér (Gomba épület) és Budafok, Forgalmi telep (Budafok kocsiszín) között közlekedett a Fehérvári úton. Ezen a szakaszon HÉV szerelvények a villamosokra méretezett 550 V feszültséget használták az 1000 volt helyett. Így azok lassabban haladtak és feltartották a villamosokat.
A 47-es járat 1959-ben megszűnt, majd 1960. november 11-én a 48-as villamos átszámozásával és meghosszabbításával indult újra Marx (ma Nyugati) tér és Budafok, forgalmi telep között.[1] Egy évig betétjárata is lett: a 47A jelzésű villamosok Móricz Zsigmond körtér és Albertfalva, kitérő között közlekedtek. 1963-ban a két HÉV vonalat átvette a Fővárosi Villamosvasút. Átszámozták őket a ma is létező – 1977 óta a Kamaraerdőig közlekedő – 41-esre és az 1983-ig üzemelt 43-as vonalra. 1972-ben a 41-es a 43-as belső végállomása kikerült a körtérről, előbbi Budafok, Forgalmi telepig, utóbbi Budafok, Varga Jenő térig közlekedett. 1972. december 23-án útvonala a budafoki Varga Jenő térig (ma: Városház tér) hosszabbodott a Fehérvári útig rövidült 4-es villamos részleges pótlására.[2] A Marx téri (1992 óta Nyugati tér) végállomása 1977-ben a Bajcsy Zsilinszky út Markó utca és Alkotmány utca közötti szakaszára került, majd 1980. október 17-én, az M3-as metróvonal II/B szakaszának építési munkálatai miatt megszűnt a Bajcsy-Zsilinszky úton a villamosforgalom, a 47-es és 49-es villamosok belső végállomása azóta a Deák Ferenc tér. Az Üllői úti villamosközlekedés megszűntével a vonal minden más vágánykapcsolata a Belvárosban (egészen a Szent Gellért térig) megszűnt.[3] Ugyanekkor a metró átadásáig (1981. december 30.) 49V jelzéssel villamospótló közlekedett a Deák tértől a Bulcsú utcáig.[3]
1986-ban két felújítás is érintette a vonalat: először a Leányka utcai felüljárót újították fel, ekkor a Varga Jenő tér (ma Városház tér) és a Forgalmi telep között járt a 9–47V jelzésű villamospótló,[4] majd a Szabadság híd már 1985 óta folyó felújításának végakkordjaként rövid időre a villamosforgalmat is leállították, és a villamosközlekedést a 47–49V jelzéssel közlekedő villamospótló busz pótolta.[4]
Húsz évvel később, 2007-ben ismét a Szabadság híd felújítása miatt volt ideiglenesen változás, ám ekkor teljesen szünetelt a vonalon a villamosközlekedés. Ebben az időszakban részben a 47-es villamos vonalán járt a meghosszabbított 56-os villamos a Szent Gellért tér és a budafoki végállomás között helyettesítve a szünetelő járatot. A belvárosi szakasz pótlására 47-49V jelzéssel az Erzsébet hídon át villamospótló buszt közlekedtettek. A járat az eredeti (1980 óta megszokott) vonalon 2008. december 20-ától indult újra.
A 2010-es BKV-sztrájk alatt 47A jelzéssel járt Budafok és a Bocskai út között 50 percenként.[5]
A középtávú tervekben szerepel a vonal összekötése a 14-es és 49-es villamosokkal a Nyugati pályaudvarnál, a Bajcsy-Zsilinszky úton át. Szerepel továbbá egy déli meghosszabbítás a Campona bevásárlóközpont irányába az egykori 43-as villamos helyén, aminek fizikai akadályát csupán a Nagytétényi út Duna-parti szakaszának szűk keresztmetszete jelentheti, illetve, hogy a régi nyomvonalra kerékpárút épült.[forrás?]
47É
[szerkesztés]1983. november 30-án megszűnt a 43É villamos,[6] pótlására 1984. december 21-ig[7] 47É villamos közlekedett Budafok, Varga Jenő tér és Móricz Zsigmond körtér között.[8]
47–61
[szerkesztés]2015. augusztus 17-e és 30-a között a Fővám téri útbeszakadás idején a 47-es villamos közlekedése szünetelt, ezért 47–61-es összevont járat közlekedett a Széll Kálmán tér és Budafok, Városház tér között. A vonalon Tatra T5C5K és Ganz ICS villamosok közlekedtek vegyesüzemben.[forrás?]
1–47
[szerkesztés]A budapesti 1–47-es jelzésű villamos az 1-es villamos és a 47-es villamos összevont járata volt, ami 2015. szeptember 26–27-én a Móricz Zsigmond körtér és Etele út / Fehérvári út közötti pályafelújítás miatt közlekedett a Bécsi út / Vörösvári úttól az Árpád hídon, Hungária körúton, Népligeten, Rákóczi hídon át, a Szerémi útról a Hengermalom útra fordulva, majd onnan a Fehérvári úton és a Leányka utcán keresztül a Városház térig. A kieső Fehérvári úti szakasz pótlására 18–47-es jelzésű pótlóbusz közlekedett a Móricz Zsigmond körtértől Albertfalva kitérőig.[9] Az ideiglenes villamosjáraton Tatra T5C5 villamosok közlekedtek.
Budai fonódó villamoshálózat
[szerkesztés]A Budai fonódó villamoshálózat átadását követően továbbra is korábbi útvonalán közlekedik, mellette 2020-ig a reggeli csúcsidőben néhány járat a kamaraerdei szakasz sűrítése érdekében 47B jelzéssel a Kamaraerdei Ifjúsági Parktól a Deák Ferenc térre közlekedett, a 41-es, majd a 47-es villamos vonalán.[10]
2016. június 16-ától augusztus 28-áig nem közlekedett pályafelújítás és villamosmegállóhely-peron építése miatt. A munkálatok keretében szakaszosan megújult a pálya. Albertfalva kitérőnél egyszerű visszafogás létesült, ahogy a Városház téren is.[11][12]
2016. január 16-ától a 18-as helyett a Városház térig csúcsidőben újrainduló 56-os jár 7-8 perces követési idővel,[13] a Savoya Parkhoz pedig a 17-es villamos tér be.[14] Az 56-os a Budafok központjának számító Városház térig csak csúcsidőben, a 47-es klasszikus dél budai járatot sűrítve, egyéb időszakokban 56A jelzéssel a Móricz Zsigmond körtérnél a Fehérvári út északi torkolatánál a Magyar Posta épülete és a Szakorvosi rendelő közötti 61-es a 17-es villamost a Villányi úton és az Alkotás utca sűrítve, a Hűvösvölgyig a Krisztina körúton át közlekedő 56A-val osztozkodva végállomásoznak egy középső tárolóvágányon, amit szakmai berkekben a villamosvezetők és a villamosbarátok tréfásan „SZTK rendezőnek” neveznek.
Járművek
[szerkesztés]A vonalon az 1960-as újraindítás óta Ganz UV villamosok szállították az utasokat, melyeket 2007-től a Ganz CSMG típus váltott fel.
2015. november 14. és 22. között a vonalon ČKD–BKV Tatra T5C5K villamosok közlekedtek.[15]
Jövő
[szerkesztés]A villamoshálózat fejlesztéseként tervben van a Bajcsy-Zsilinszky úti villamos visszaépítése a Deák Ferenc tér – Bajcsy-Zsilinszky út – Nyugati pályaudvar – Váci út – Lehel tér útvonalon, mellyel összekötésre kerülne az újpesti 14-es villamos és a 47-es, illetve 49-es villamosok.
Útvonala
[szerkesztés]Megállóhelyei
[szerkesztés]Képgaléria
[szerkesztés]-
A Szent Gellért téren
-
A Szabadság hídon
-
A Városház téri végállomáson
-
Tatra T5C5 villamos a Fonyód utcánál
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ Legát–Nagy–Zsigmond 2010 212. oldal
- ↑ Népszabadság, 30. évfolyam, 297. szám: December 23: Változások a fővárosi tömegközlekedésben. Népszabadság (az Arcanumon), 1972. december 17. (Hozzáférés: 2021. augusztus 29.)
- ↑ a b Legát–Nagy–Zsigmond 2010 219. oldal
- ↑ a b Németh, Zoltán Ádám: 1986-os FSZU kivonat villamos és trolibuszra. (Hozzáférés: 2010. június 3.)
- ↑ BKV: Közlekedés a Fővárosban a sztrájk ideje alatt, 2010. január 12. [2010. január 14-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. március 19.)
- ↑ 1983-as FSZU
- ↑ 1984-es FSZU
- ↑ 47É viszonylattáblája
- ↑ Szeptember 21-e és 27-e között vágányépítési munkák miatt jelentősen változik több dél-budai villamosjárat közlekedése. [2015. szeptember 25-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. október 13.)
- ↑ A BKK bemutatja a budai fonódó villamoshálózat forgalmi rendjét. Budapesti Közlekedési Központ, 2016. január 5. [2016. január 8-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. február 28.)
- ↑ Fejes Balázs: Az elmúlt időszak változásai Budapest villamosközlekedésében: Típuscserék – pályafelújítások – forgalmi változások – vágányhálózat-módosítások 2010–2019. villamosok.hu. (Hozzáférés: 2016. szeptember 25.)
- ↑ Június közepén kezdődik az idei év egyik legjelentősebb fővárosi közösségi közlekedést érintő beruházása Dél-Budán. Budapesti Közlekedési Központ, 2016. június 11. [2016. június 15-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. június 14.)
- ↑ Fonódnak a villamosok - mutatjuk, hogyan változik a budai közlekedés
- ↑ A BKK bemutatja a budai fonódó villamoshálózat forgalmi rendjét. bkk.hu. [2016. január 8-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. január 5.)
- ↑ November 14-étől 22-éig pályafelújítás miatt változik a közlekedés a dél-budai villamosvonalakon | Budapesti Közlekedési Központ. www.bkk.hu. [2016. június 2-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. május 1.)
Források
[szerkesztés]- bkk.hu: A 47-es villamos menetrendje
- bkk.hu: Műholdas járatkövető-rendszer (BudapestGO)
- online.winmenetrend.hu: Forgalmi számok a Winmenetrend adatbázisában
- ↑ Legát–Nagy–Zsigmond 2010: Legát Tibor – Nagy Zsolt Levente – Zsigmond Gábor: Számos villamos. Budapest: Jószöveg Műhely Kiadó. 2010. ISBN 9786155009150