Eliseo Salazar
![]() ![]() | |
Biografía | |
---|---|
Nacemento | 14 de novembro de 1954 ![]() Santiago de Chile ![]() |
Datos persoais | |
País de nacionalidade | Chile ![]() |
Educación | Instituto Nacional General José Miguel Carrera ![]() |
Actividade | |
Ocupación | piloto de automobilismo , piloto de Fórmula Un ![]() |
Lingua | Lingua castelá ![]() |
Deporte | automobilismo ![]() |
Participou en | |
24 Horas de Le Mans ![]() |
|
Familia | |
Cónxuxe | Raquel Argandoña |
Premios
| |
Páxina web | eliseo.com ![]() |
Eliseo Salazar Valenzuela, nado en Santiago de Chile o 14 de novembro de 1954, é un antigo piloto de carreiras chileno. En 2023 era o único chileno que participou nun Campionato do Mundo de Fórmula 1. Debutou na Fórmula Un o 15 de marzo de 1981, e finalmente disputou 37 carreiras anotando un total de tres puntos de campionato. Despois da Fórmula Un, Salazar participou en numerosas disciplinas de automobilismo, incluíndo o campionato nacional de rallyes de Chile (campión 1984 e 1985), Fórmula 3000, IndyCar (incluída a carreira das 500 Millas de Indianápolis sete veces), e o Campionato do Mundo de Automóbiles Deportivos.
Carreira
[editar | editar a fonte]Fórmula Un (1981–1983)
[editar | editar a fonte]Despois de correr no campionato británico de F1 en 1980 cun Williams FW07, e de gañar en Silverstone, pasou á Fórmula Un en 1981, con March. Cambiou a media tempada a Ensign, e terminou sexto nos Países Baixos. En 1982 pilotou para ATS, e terminou 5º en San Marino, unha carreira na que só participaron 7 equipos debido á guerra FISA–FOCA. O seu momento máis destacado na súa carreira na Fórmula Un chegou cando chocou co líder da carreira Nelson Piquet no Gran Premio de Alemaña de 1982. Despois de que os dous pilotos baixasen dos seus coches avariados, o enfadado Piquet comezou a darlle puñadas e patadas a Salazar. Salazar non respondeu ao ataque pola amizade co piloto brasileiro, que lle axudou nas súas primeiras experiencias europeas como piloto. Meses máis tarde Piquet pediulle desculpas a Salazar por teléfono, despois de que un mecánico de BMW lle dixese que o motor do seu coche estaba a piques de explotar de todos os xeitos, e que Salazar evitou a BMW a vergoña dun fallo de motor na súa carreira na casa (asistiron directivos de BMW).[1] En 1983 participou en seis carreiras con RAM Racing, pero o coche era moi lento e só logrou clasificarse dúas veces. Rematou 14º en Jacarepaguá e retirouse no Long Beach por falla na caixa de cambios.
Despois da crise económica chilena nos primeiros anos dos 80, Salazar tivo que abandonar a F1, e competiu con pouco éxito no campionato Fórmula 3000 e no Campionato Suramericano de Fórmula 3 nalgunhas carreiras. Comezou a correr en rallyes en Chile, converténdose no campión da tempada de subidas de 1985 en Chile nun Toyota Corolla XT.
Sport Prototipos (1988–1990)
[editar | editar a fonte]A finais dos 80, Salazar pilotou nalgunhas carreiras no Campionato Mundial de sport Prototipos da FIA. O seu mellor resultado foi o 1º posto na clase C-1 na Fuji 1000 km do 88 no Xapón cun coche Spice SE88C Ford da BP Spice Engineering. Grazas aos seus contactos con Tom Walkinshaw, uniuse ao equipo de fábrica Jaguar Silk-Cut, para disputar as 24 Horas de Le Mans. Na carreira de 1989, o chileno, con Alain e Michel Ferté, logrou o 8º posto co Jaguar XJR-9, pero o seu mellor resultado sería gañar as 1990 da histórica carreira nun Jaguar XJR-12, pero despois de conducir varias horas no coche número 3, foi obrigado a deixar o seu asento ao piloto británico Martin Brundle, que recibiu a bandeira a cadros, e Salazar viuse obrigado a pasar ao coche número 4, que se retirou ás 20 horas con problemas mecánicos (o coche orixinal de Brundle, o Nº 1, retirouse ás 14 horas por problemas eléctricos). Por ese feito en particular, foi nomeado Deportista do Ano de 1990 pola revista británica Autosport.
Rexistro de carreiras
[editar | editar a fonte]Resultados Completos no campionato do Reino Unido de Fórmula 1
[editar | editar a fonte](Chave) As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.
Ano | Equipo | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Pos. | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1980 | RAM Racing Team | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | OUL Ret |
BRH 3 |
SIL 1 |
MAL Ret |
THR 1 |
MNZ Ret |
2º | 52 | ||||||
Williams FW07B | MAL 7 |
SNE 2 |
BRH Ret |
THR 1 |
OUL Ret |
SIL Ret |
Resultados Completos na Fórmula 1
[editar | editar a fonte](Chave) As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.
Ano | Equipo | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pos. | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1981 | March Grand Prix Team | March 811 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | USW NSC |
BRA NSc |
ARX NSC |
SMR Ret |
BEL NSC |
MON NSCP |
18º | 1 | ||||||||||
Ensign Racing | Ensign N180B | ESP 14 |
FRA Ret |
GBR NSC |
ALE NC |
AUT Ret |
NED 6 |
ITA Ret |
CAN Ret |
CPL Ret |
|||||||||||
1982 | Team ATS | ATS D5 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | RSA 9 |
BRA Ret |
USW Ret |
SMR 5 |
BEL Ret |
MON Ret |
DET Ret |
CAN Ret |
NED 13 |
GBR NSC |
FRA Ret |
ALE Ret |
AUT NSC |
SUI 14 |
ITA 9 |
CPL NSC |
22º | 2 |
1983 | RAM Automotive Team March | RAM March 01 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | BRA 15 |
USW Ret |
FRA NSC |
SMR NSC |
MON NSC |
BEL NSC |
DET | CAN | GBR | ALE | AUT | NED | ITA | EUR | RSA | NC | 0 |
Resultados nas 24 Horas de Le Mans
[editar | editar a fonte]Ano | Equipo | Co-Pilotos | Coche | Clase | voltas | Pos. xera | Pos. clase |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1982 | ![]() |
![]() |
Dome RC82-Ford Cosworth | C | 85 | Ret | Ret |
1983 | ![]() |
![]() ![]() |
Dome RC82-Ford Cosworth | C | 75 | Ret | Ret |
1988 | ![]() |
![]() ![]() |
Spice SE88C-Ford Cosworth | C2 | 281 | Ret | Ret |
1989 | ![]() ![]() |
![]() ![]() |
Jaguar XJR-9LM | C1 | 368 | 8º | 7º |
1990 | ![]() ![]() |
![]() ![]() |
Jaguar XJR-12 | C1 | 282 | Ret | Ret |
1997 | ![]() |
![]() ![]() |
BRM P301-Nissan | LMP | 6 | Ret | Ret |
Fórmula 3000 Internacional
[editar | editar a fonte](key) (Carreiras en negra indican pole position, carreiras en cursiva indican volta rápida fastest lap.)
Ano | Equipo | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Pos. | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1986 | RAM Motorsport | RAM 04 | Cosworth | SIL | VAL 11 |
PAU NSC |
SPA 21 |
IMO Ret |
MUG NSC |
PER NSC |
ÖST | 19º | 1.5 | |||
Lola Motorsport | Lola T86/50 | BIR 4 |
BUG 12 |
JAR Ret | ||||||||||||
1987 | Bromley Motorsport | Ralt RT21 | Cosworth | SIL 9 |
VAL NSC |
SPA 17 |
PAU Ret |
DON 18 |
PER Ret |
NC | 0 | |||||
Colin Bennett Racing | March 87B | BRH 18 |
BIR NSC |
IMO 14 |
||||||||||||
Genoa Racing | BUG Ret |
JAR NSC |
American open-wheel racing
[editar | editar a fonte](key)
PPG Indycar Series
[editar | editar a fonte](key) (Carreiras en negra indican pole position)
Ano | Equipo | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pos. | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1995 | Dick Simon Racing | Lola T95/00 | Ford XB V8t | MIA 17 |
SRF 10 |
PHX 15 |
NAZ 12 |
INDY 4 |
MIL 16 |
DET 20 |
POR 15 |
ROA 18 |
TOR 21 |
CLE 10 |
MCH 18 |
MDO 13 |
NHA 13 |
VAN 13 |
LAG NSC |
21º | 19 | |
Lola T94/00 | LBH 24 |
|||||||||||||||||||||
1996 | Dick Simon Racing | Lola T96/00 | Ford XB V8t | MIA | RIO | SRF | LBH | NAZ | 500 | MIL 21 |
DET | POR 18 |
CLE | TOR | MCH 11 |
MDO 15 |
ROA | VAN | LAG | 30º | 2 |
IndyCar Series
[editar | editar a fonte](key) (Carreiras en negra indican pole position)
Ano | Equipo | Chasis | Nº | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Pos. | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1996 | Team Scandia | Lola T95/00 | 7 | Ford XB V8t | WDW Wth |
PHX | INDY 6 |
23º | 58 | ||||||||||||
1996–1997 | NHA 9 |
LVS 7 |
WDW | PHX | 9º | 208 | |||||||||||||||
Dallara IR7 | Oldsmobile Aurora V8 | INDY 24 |
TXS 7 |
PPR 12 |
CLT 10 |
NHA 4 |
LVS 1 |
||||||||||||||
1998 | Riley & Scott Cars | Riley & Scott MkV | 15 | WDW 12 |
PHX 23 |
INDY NSC |
TXS 23 |
NHA 6 |
DOV NTS |
CLT | PPR | ATL | TXS | LVS | 29º | 60 | |||||
1999 | Nienhouse Racing | G-Force GF01 | 6 | WDW NSC |
PHX 20 |
CLT C |
INDY 33 |
TXS 5 |
PPR 20 |
ATL 4 |
DOV 18 |
PPR 19 |
LVS 12 |
TXS 17 |
20º | 137 | |||||
2000 | A. J. Foyt Racing | G-Force GF05 | 11 | WDW 5 |
PHX 4 |
LVS 18 |
INDY 3 |
TXS 17 |
PPR 6 |
ATL 10 |
KTY 25 |
TXS 5 |
4º | 210 | |||||||
2001 | A. J. Foyt Enterprises | Dallara IR-01 | 14 | PHX 2 |
HMS 3 |
ATL 5 |
INDY 7 |
TXS 7 |
PPR 14 |
RIR 12 |
KAN 7 |
NSH 11 |
KTY 15 |
GAT 17 |
CHI 18 |
TXS 4 |
5º | 308 | |||
2002 | Dallara IR-02 | 11 | Chevrolet Indy V8 | HMS 5 |
PHX 4 |
FON 15 |
NAZ | INDY | TXS | PPR | RIR | KAN | NSH 19 |
MCH 19 |
KTY 14 |
GAT 14 |
CHI 18 |
TXS 16 |
20º | 157 |
Resultados das 500 Millas de Indianápolis
[editar | editar a fonte]Ano | Chasis | Motor | Saída | Final | Equipo |
---|---|---|---|---|---|
1995 | Lola | Cosworth | 24 | 4 | Dick Simon Racing |
1996 | Lola | Cosworth | 3 | 6 | Team Scandia |
1997 | Dallara | Oldsmobile | 9 | 24 | Team Scandia |
1998 | Riley & Scott | Oldsmobile | NSC | Riley & Scott Racing | |
1999 | G-Force | Oldsmobile | 18 | 33 | Nienhouse Racing |
2000 | G-Force | Oldsmobile | 3 | 3 | A. J. Foyt Racing |
2001 | Dallara | Chevrolet | 28 | 7 | A. J. Foyt Racing |
NASCAR
[editar | editar a fonte](clave) (Negra – A pole position outorgada polo tempo de cualificación. Cursivas – A pole conseguida pola clasificación de puntos ou o tempo de práctica. * – A maioría das voltas lideradas.)
Craftsman Truck Series
[editar | editar a fonte]Resultados NASCAR Craftsman Truck Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ano | Equipo | Nº | Marca | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | NCTC | Pts | |||||||||||||
1997 | Doran Racing | 77 | Chevy | WDW | TUS | HOM | PHO | POR | EVG | I70 | NHA | TEX | BRI | NZH | MLW | LVL | CNS | HPT | IRP NSC |
FLM | NSV | GLN 17 |
RCH | MAR | SON | MMR | CAL | PHO | LVS | 93º | 149 |
Resultados completos Grand Prix Masters
[editar | editar a fonte](key) Carreiras en negra indican pole position, carreiras en cursiva indican volta rápida.
ano | Equipo | Chasis | motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | Team Altech | Delta Motorsport GPM | Nicholson McLaren 3.5 V8 | RSA 10 |
||||
2006 | Team Phantom | Delta Motorsport GPM | Nicholson McLaren 3.5 V8 | QAT Ret |
ITA C |
GBR Ret |
MAL C |
RSA C |
Resultados do Rally Dakar
[editar | editar a fonte]Ano | Clase | Vehículo | Posición | Etapas gañadas |
---|---|---|---|---|
2009 | Coches | ![]() |
88º | 0 |
2010 | non entrou | |||
2011 | Coches | ![]() |
Ret | 0 |
Campionato do Mundo de Rally
[editar | editar a fonte]Ano | Equipo | Coche | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Pos. | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | Eliseo Salazar | Mini John Cooper Works WRC | MON | SWE | MEX | POR | ARX 12 |
GRE | NZL | FIN | ALE | GBR | FRA | ITA | ESP | NC | 0 |
Notas
[editar | editar a fonte]- Referencias
- ↑ "Hall of Shame: The Watch Out for Your Ear Award". Formula One Rejects. Arquivado dende o orixinal o 2012-02-18.
Véxase tamén
[editar | editar a fonte]![]() |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Eliseo Salazar ![]() |
Bibliografía
[editar | editar a fonte]Outros artigos
[editar | editar a fonte]Ligazóns externas
[editar | editar a fonte]- Páxina oficial
- Eliseo Salazar driver statistics at Racing-Reference
- Nados en 1954
- Pilotos de Fórmula 1 de Chile
- Pilotos das 500 Millas de Indianápolis
- Pilotos das 24 Horas de Le Mans
- Pilotos das 24 Horas de Daytona
- Pilotos da NASCAR
- Pilotos do Rally Dakar
- Pilotos de Fórmula 1 de March
- Pilotos de Fórmula 1 de Ensign
- Pilotos de Fórmula 1 de ATS F1
- Pilotos de Fórmula 1 de RAM Racing
- Nados en Santiago de Chile