佛山地鐵11號線
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本文或本章節是關於未來的公共運輸建設或計畫。 |
佛山地鐵11號線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運範圍 | ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
服務類型 | 城市軌道交通系統 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
所屬系統 | 佛山地鐵 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
目前狀況 | 規劃中 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
起點站 | 鶴洞東 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
終點站 | 細滘 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路線結構 | 地下、高架 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路線長度 | 39.6公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最高速度 | 100km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
正線數目 | 雙線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站數目 | 21座 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
軌距 | 1,435毫米(標準軌) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車輛基地 | 永豐車輛段、三山停車場 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
列車編組 | 6節B型編組 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
擁有者 | 佛山市地鐵集團有限公司 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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佛山地鐵11號線是佛山地鐵的規劃路線。路線大致呈南北走向,連接佛山市順德區、南海區和廣州市荔灣區,全長39.6公里,設站21座。
11號線一期(鶴洞東-細滘)已被列入佛山市城市軌道交通第二期建設規劃(2021至2026年)方案[1]。當中鶴洞東-容奇渡口段於2021年1月26日獲批[2];截至2023年9月,當局正編制本線的工程可行性研究報告[3]。
概要
[編輯]11號線起於順德區容桂大道南細滘路口的細滘站,線路沿容桂大道往北延伸,下穿容桂水道之後進入金沙大道、環市東路行進。隨後線路轉入雲良路往東北方向前進,之後再次轉向西北偏北,大致與廣珠西線高速和廣珠城際鐵路平行行走。下穿順德水道後進入工業大道北,然後再次平行廣珠西線高速北上。線路在陳村鎮北部轉向正北,進入南海區。線路沿港口路繼續北上,下穿珠江支流後進入廣州市荔灣區。線路沿玉蘭路、崇文四路北上再轉向東北,經過廣鋼中央公園下方,最終以位於芳村大道南的鶴洞東站為終點。11號線設車輛段和停車場各一處。
歷史
[編輯]11號線最早於2015年前後開始規劃,定位為快速聯繫廣州市區與順德[4]。路線隨後入選佛山市城市軌道交通第二期建設規劃(2021至2026年)方案中[1],佛山市與順德區亦啟動一系列前期招標[5]。此後該線線位逐步穩定,途經的數個在建轉乘站均為本線預留了部份結構,2020年10月底更啟動了勘探[6][7][8]。
2021年1月26日,佛山地鐵二期建設規劃獲批,但僅包含鶴洞東-容奇渡口段,未能繼續深入容桂[9]。而已獲批的部分,亦因為廣州段走向引起爭議而遲遲未能動工[10]。2023年,順德區提出將德勝西路站、容奇渡口站和兩站之間的區間隧道由金沙大道南延線(公軌合建)工程進行建設[11][12]。
2024年,容桂提出希望將此前未批覆的南延段納入11號線建設範圍,並得到順德區支持[13][14]。8月16日,本線開始首次環評公示及公眾意見徵詢公示[15]。相比此前批覆的建設方案,廣州段增加了廣鋼公園站,佛山段增加了此前規劃的容奇渡口至細滘段,但減少了一座車站[16]。
車站
[編輯]當前規劃中,11號線共設21座車站,同時有12站與已知在建或規劃線路轉乘。
站名 | 轉乘路線 | 所在地 | 啟用時間 | 車站形式 |
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11號線 | ||||
鶴洞東 | 廣州11號線 | 廣州市荔灣區 | - | 地下 |
廣鋼公園 | ||||
廣鋼新城 | 廣州10號線 | |||
三山新城 | 南海區 | |||
創智園 | ||||
港口路 | 4號線 | |||
林岳東 | 2號線 F226 南海有軌1號線 TNH115 | |||
陳村北 | 廣州7號線 701-2 | 順德區 | ||
陳村東 | 高架 | |||
碧江 | ||||
碧江南 | (預留站) | |||
順德站 | ![]() ![]() |
- | ||
永豐市場 | 地下 | |||
雲路公園 | ||||
東樂路 | 3號線 F306 | |||
南國路 | ||||
寶林寺 | ||||
德勝西路 | 地下一島一側式月台 | |||
容奇渡口 | 地下島式月台 | |||
桂洲大道 | ||||
細滘 | ||||
註釋 | ||||
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轉乘站
[編輯]- 桂洲大道站:轉乘廣州33號線。兩線均為規劃線路,預留情況未知。
- 德勝西路站:轉乘廣州26號線。兩線均為規劃線路,預計佛山11號線建設時將預留轉乘節點。
- 南國路站:轉乘廣州32號線。兩線均為規劃線路,預留情況未知。
- 東樂路站:轉乘3號線。兩線十字交叉,3號線建設時已作出預留。
- 永豐市場站:轉乘13號線。兩線均為規劃線路,預留情況未知。
- 順德站:轉乘廣州17號線。兩線均為規劃線路,預留情況未知。
- 陳村北站:轉乘廣州7號線。兩線十字交叉,廣州7號線建設時已作出預留。
- 林岳東站:轉乘2號線和南海有軌電車1號線。2號線和11號線十字交叉,2號線建設時已作出預留。由於2號線和11號線分別位於地下一層和地下三層,預計為月台節點轉乘(需經過緩衝層)及站廳轉乘[17];南海有軌電車1號線車站建造時已預留轉乘11號線的條件,未來將增建連接11號線地下站廳的轉乘通道。
- 港口路站:轉乘4號線。兩線統一設計,為月台節點式轉乘。預計兩線車站將同步建成。
- 三山新城站:轉乘廣州19號線。廣州19號線為遠期規劃線路,但建設時亦會作出預留。
- 廣鋼新城站:轉乘廣州10號線。兩線十字交叉,廣州10號線建設時將會作出預留,預計為月台節點轉乘及站廳轉乘。
- 鶴洞東站:轉乘廣州11號線。兩線大致平行,廣州11號線建設時已預留部分結構。
列車
[編輯]根據國家發展改革委批覆的《佛山市城市軌道交通第二期建設規劃(2021-2026)》,11號線擬採用B型車6輛編組,速度目標值100公里/小時[9]。此外列車具備全自動無人駕駛系統[18]。
爭議
[編輯]廣州段走向
[編輯]11號線廣州段因途經廣鋼新城,下穿其內部中央公園,引發部分廣鋼新城居民不滿。反對該走向的居民認為,隧道距離住宅樓僅有約20米,影響居住環境及樓體安全,同時擔心施工影響居住環境及所在片區房價。佛山鐵投於2021年8月回應稱,地鐵隧道外緣與最近樓棟的平面距離為20米~40米,在全國已通車的地鐵中,與房屋最小平面距離為1.2米[19]。佛山鐵投也表示,在沿線居民反映的問題未得到妥善處理前,不會申報路線工程可行性研究報告,亦沒有動工計劃[20];當局亦強調,相較採用芳村大道南接入方案,由廣鋼公園接入廣州地鐵11號線更具備工程可實施性,且路線未進入住宅小區的用地紅線[21]。截至2023年9月,相關問題仍未得到解決[10]。
2024年8月16日,佛山地鐵11號線啟動公眾意見徵詢公示。相比此前規劃的版本,廣州段擬在振業天頌以南、保利堂悅以北的廣鋼公園範圍內增設廣鋼公園站。佛山地鐵方面表示,方案避讓了各沿線小區建築物,同時加大了地鐵隧道的埋深,此外不會影響廣鋼公園的建設[22]。
未來發展
[編輯]11號線未來將繼續南延至中山市。兩市政府於2020年達成合作共識,明確將11號線南延計劃納入兩市軌道交通線網規劃中[23];2023年初,兩市政府亦就路線南延建議達成一致意見,並納入兩市戰略合作框架協議的工作清單[24]。中山方面將佛山11號線南延段規劃為中山市域鐵路S1線或深珠城際中山支線[25]。
根據中山市交通運輸局在2022年6月回復人大代表建議的函件,《中山市城市軌道交通線網規劃》修編預留了佛山11號線南延段的通道。在該方案中,路線由細瀝南延並跨越桂洲水道進入中山境內後,經由怡安圍、南沙港鐵路東鳳站、民安路、同樂大街、105國道、翠沙路、康華路,並經中山站繼續向東對接深圳;當中石岐站和中山站可與廣州18號線南延段(南中城際)轉乘[26][27]。而根據中山東鳳鎮在2024年4月透露的規劃,中山S1線分與佛山11號線貫通的主線及可延伸至江門的支線,串聯東鳳、小欖、古鎮、橫欄、西區和石岐共6個鎮街,規劃設站19座[28]。當中近期實施主線長34.3km的細滘至岐江新城段[29]。
參考資料
[編輯]- ^ 1.0 1.1 佛山市城市轨道交通建设规划(2017~2022年)环境影响评价公众意见征询公示. [2016-10-27]. (原始內容存檔於2016-09-23).
- ^ 尹輔華. 佛山地铁2号线二期、4号线一期、11号线咋建?今年力争每季度开工一条. 南方日報. 2021-02-01 [2023-06-24]. (原始內容存檔於2023-06-24).
- ^ 吳海泉. 佛山地铁11号线何时动工?最新回应来了!. 佛山市新聞傳媒中心. 2023-09-19 [2023-09-20]. (原始內容存檔於2023-09-20).
- ^ 羅湛賢. 佛山广州地铁11号线拟对接,顺德与广州联系将更紧密. 南方日報. 2016-07-13 [2023-06-24]. (原始內容存檔於2023-06-24).
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- ^ 佛山市城市轨道交通十一号线工程施工图审查招标公告. 廣東省機電設備招標中心. 2020-11-20 [2024-08-16]. (原始內容存檔於2024-08-16).
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- ^ 共谱湾区轨道新篇章 东凤镇召开“佛山11号线南延线”论坛. 中山廣播電視台. 2024-04-27 [2024-05-03].
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