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九龙巴士58M线
Kowloon Motor Bus Route 58M
九巴58M线
概述
运营商九龙巴士
调度站屯门车厂（U）、荔枝角车厂（L）
使用车辆丹尼士巨龙12米（3AD）
富豪奥林比安11米（AV）
Neoplan Centroliner12米（AP）
线路信息
线路类型来回线
起点站良景邨
途经建生、虹桥、新墟、屯门公路、荃湾、大窝口、葵兴
终点站葵芳站
线路长度25.7公里
运行周期52分钟
起点站运营时间05:30 - 00:30（良景邨）
终点站运营时间05:30 - 00:30（葵芳铁路站）
发车间隔3-12分钟一班
票价HK$9（成人）
HK$4.5（小童）
下行分段收费站点荃景围往葵芳铁路站：HK$4.9
上行分段收费站点荃湾众安街往良景邨：HK$8.7
屯门市广场往良景邨：HK$4.1
相关线路
运营时间以外
替代线路		九龙巴士N260线
竞争交通港铁西铁线、59A、66、60M、67M
  • 建生特别班次：平日0650、0700、0715、0725、0735、0750、0800、0810、0820
  • 宝田特别班次：平日0640-0820，20分钟一班
  • 良景特快班次（停兆邦苑站后，改经鸣琴路南行、青田路东行、屯门公路南行返原线，不停宝田、大兴警署及青松观分站）：良景开平日0737、0758、0808、0820
    • 九龙巴士58P线
    Kowloon Motor Bus Route 58P
    九巴58P线
    概述
    运营商九龙巴士
    调度站屯门车厂（U）、荔枝角车厂（L）
    使用车辆富豪奥林比安11米（AV）
    丹尼士巨龙12米（3AD）
    Neoplan Centroliner12米（AP）
    线路信息
    线路类型下午繁忙时间单向特别路线
    起点站葵芳铁路站
    途经屯门公路
    终点站田景邨（田裕楼）
    线路长度25.7公里
    运行周期52分钟
    运营时间17:30 - 20:30
    发车间隔15分钟一班
    票价$9（成人）
    $4.5（小童）
    下行分段收费站点荃湾众安街往田景邨（田裕楼）：$9.0
    建生邨往田景邨（田裕楼）：$4.1
    相关线路
    运营时间以外
    替代线路    		九龙巴士58M线（早上繁忙时间、非繁忙时间及假日）
    九巴N260线
    竞争交通港铁西铁线

    九龙巴士58M线及58P线是香港新界的巴士路线，来往良景邨及葵芳站，途经荃湾。

    58P线是58M线的特别班次，只在平日下午繁忙时间行驶，行走路线与58M相同，分别是不停屯门公路3个站（屯门市广场、新墟街市及虹桥）及终点站改为田景邨田裕楼。

    历史

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    58M

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    58P

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    • 1992年4月30日：58P线投入服务，只开星期一至六1730-1930，每10分钟一班
    • 1992年10月30日：延长服务时间，只开星期一至六1730-2030
    • 1997年12月1日：终站由良景巴士总站迁往田裕楼分站，地点牌改为“良景（田景路）”
    • 2001年11月22日：终站由良景（田景路）迁往田景邨田乐楼（现258D分站），地点牌改回“良景”
    • 2003年6月7日：与主线58M线改为全空调服务，班次由10分钟一班改为15至30分钟一班
    • 2008年6月8日：全程车费由$7.8加至$8.2
    • 2010年3月22日：因应良景巴士总站于下午繁忙时间靠站困难，终站再次由良景邨巴士总站迁往田景邨田裕楼，地点牌改为“田景邨（田裕楼）”
    • 2011年5月15日：九巴加价，全程由$8.2加至$8.5
    • 2013年3月17日：九巴加价，全程由$8.5加至$9.0
    • 2013年7月27日：配合往屯门方向之屯门公路转车站启用，往兆康苑方向增设屯门公路转车站分站，并提供与往屯门、元朗各条路线之八达通转乘优惠。

    服务时间及班次

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    良景邨开出
    • 星期一至六
      • 05:30-07:12：6-9分钟
      • 07:12-09:58：4-6分钟
      • 09:58-00:30：6-9分钟
    • 星期日及公众假期
      • 05:30-06:05：10-15分钟
      • 06:05-09:55：6-7分钟
      • 09:55-11:22：9-10分钟
      • 11:22-18:44：6-8分钟
      • 18:44-23:30：6-10分钟
    葵芳铁路站开出
    • 星期一至六
      • 05:30-08:20：10分钟
      • 08:20-13:56：4-6分钟
      • 13:56-16:53：7-8分钟
      • 16:53-19:43：3-5分钟
      • 19:43-00:30：6-8分钟
    • 星期日及公众假期
      • 05:30-07:10：10分钟
      • 07:10-10:00：6-7分钟
      • 10:00-11:50：10分钟
      • 11:50-19:19：5-8分钟
      • 19:19-00:30：6-10分钟

    收费

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    58M

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    • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
    • 65岁或以上香港居民使用“乐悠咭”，以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资，均可享有每程$2.0或半价（以较低者为准）的票价优惠；12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通（包括“乐悠咭”），以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资，均可享有每程$2.0或全费（以较低者为准）的票价优惠。
    • 65岁或以上长者如使用长者或一般个人八达通缴付车资，则只可享有半价优惠；12至64岁合资格残疾人士如不使用“残疾人士身份”个人八达通，以及60至64岁人士如不使用“乐悠咭”缴付车资，必须缴付全费。
    • 乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。
    • 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。
    • 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内，每日可享最多10程任何九龙巴士及龙运巴士路线（包括本路线，以及联营路线的九龙巴士／龙运巴士提供的班次；惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠（不会计算每天10次合资格车程））；而B1线则每日可享最多各2程（不会计算每天10次合资格车程）。
    • 九龙巴士、城巴、龙运巴士及阳光巴士全职员工及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线，惟必须拍职员或职员家属八达通。
    • 乘客亦可透过多元化电子支付系统（e度嘟）缴付车资，包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、大来国际、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK／微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费，以及与其他九巴／龙运独营路线或联营线九巴／龙运班次之转乘优惠，惟不适用于与非九巴／龙运路线之转乘优惠，亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。

    58P

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    • 全程收费：$9
      • 由荃湾众安街往田景邨（田裕楼）：$8.7
      • 由建生邨往田景邨（田裕楼）：$4.1
    • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
    • 65岁或以上香港居民使用“乐悠咭”，以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资，均可享有每程$2.0或半价（以较低者为准）的票价优惠；12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通（包括“乐悠咭”），以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资，均可享有每程$2.0或全费（以较低者为准）的票价优惠。
    • 65岁或以上长者如使用长者或一般个人八达通缴付车资，则只可享有半价优惠；12至64岁合资格残疾人士如不使用“残疾人士身份”个人八达通，以及60至64岁人士如不使用“乐悠咭”缴付车资，必须缴付全费。
    • 乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。
    • 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。
    • 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内，每日可享最多10程任何九龙巴士及龙运巴士路线（包括本路线，以及联营路线的九龙巴士／龙运巴士提供的班次；惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠（不会计算每天10次合资格车程））；而B1线则每日可享最多各2程（不会计算每天10次合资格车程）。
    • 九龙巴士、城巴、龙运巴士及阳光巴士全职员工及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线，惟必须拍职员或职员家属八达通。
    • 乘客亦可透过多元化电子支付系统（e度嘟）缴付车资，包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、大来国际、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK／微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费，以及与其他九巴／龙运独营路线或联营线九巴／龙运班次之转乘优惠，惟不适用于与非九巴／龙运路线之转乘优惠，亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。

    八达通转乘优惠

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    由58M线于上车后2.5小时内转乘九巴31、32M、36、40X、43P、43X、46P 、46X、47X、48X、49X、73X、235、238M或278X线，或由上述路线转乘58M/58P线，次程可获$4.0优惠，若次程路线车费低于$4.0，则免费转车。

    使用车辆

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    58M/58P线全冷前，不论是空调巴士抑或是非空调巴士，主要以利兰奥林比安11米（S3BL）非空调巴士行驶，另外还有都城嘉慕威曼都城11米（S3M）非空调巴士及丹尼士巨龙11米（AD）空调巴士行驶。2001年1月起增派Neoplan Centroliner12米（AP）巴士行驶。

    2003年6月7日，本线全冷，当时本线采用的车款主要是利兰奥林比安11米（AL，2006年中全数被调走）、丹尼士巨龙11米（AD，2005年被调走）及Neoplan Centroliner12米（AP），由2005年起增派富豪奥林比安11米巴士（AV）及丹尼士巨龙12米巴士（3AD）行驶，随后数年，后者的数目一直增加。

    现时用车包括9辆富豪奥林比安11米（AV）双层空调巴士、16辆丹尼士巨龙12米（3AD）双层空调巴士及13辆Neoplan Centroliner12米（AP）双层空调巴士，全线共派车38辆，是新界西北单一路线用车最多的路线之一，也是九巴车厂派车最多的路线之一。

    用车演变史

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    此路线开线时，用车以利兰胜利二型（G，包括G28／CA6074）为主。90年代改派11米三轴巴士行走，用车以利兰奥林比安11米（S3BL244／DW3555、S3BL245／DW3614、S3BL252／DW3927、S3BL271／DY4315、S3BL280／DY9071、S3BL305／EA3002、S3BL306／EA3520、S3BL307／EA3580、S3BL314／EA4282、S3BL315／EA4350、S3BL342／EC2429、S3BL343／EC2456、S3BL401／EU4823、S3BL424／FP8329）及都城嘉慕11米（S3M212／EG8389、S3M233／EH8559）为主。1991年加入空调巴士行走时，用车以利兰奥林比安11米（AL，包括AL49／EX6915、AL90／FD9160、AL109／FE8498、AL131／FG5039）及丹尼士巨龙11米（AD，包括AD94／FH8543）为主。

    此路线于2001年加入低地台服务，用车以Neoplan Centroliner12米（AP58／JU1546、AP60／JP2409、AP65／JU3065、AP81／JV6501、AP82／JV6680、AP83／JV6814、AP84／JV6850、AP85／JV7191、AP87／JV6725、AP88／JV7012、AP89／JV7178、AP132／KC3551、AP135／KP7401）为主。2003年改为全空调服务后，全线以该三款巴士行走。前两者已分别于2006年及2005年全数被调走。并由富豪奥林比安11米（AV9／GD1570、AV11／GD2665、AV30／GD8850、AV43／GE4240、AV70／GF557、AV67／GF1912、AV84／GG9879、AV86／GH418、AV101／GL3611）及丹尼士巨龙12米（3AD8／HG7407、3AD58／HL8725、3AD49／HL1891、3AD69／HM2985、3AD79／HN770、3AD103／HN8597、3AD114／HR8572、3AD116／HR9165、3AD120／HR9855、3AD107／HP366、3AD149／HS8560、3AD156／HS9139、3AD158／HS9282、3AD159／HS9387）取代。随后数年，后者的数目一直增加。

    此外，荔枝角车厂曾经于平日下午繁忙时间，派出退休车长字轨（R01）行走此路线两转，用车不固定。

    行车路线

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    58M

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    • 建生开（特别班次）：良运街、震寰路、青田路、屯门公路、屯发路、屯门公路、屯门公路巴士转乘站、屯门公路、青山公路—荃湾段、青山公路—葵涌段、葵涌道、葵富路、葵仁路及葵义路。
    • 宝田开（特别班次）：震寰路、青田路、屯门公路、屯发路、屯门公路、屯门公路巴士转乘站、屯门公路、青山公路—荃湾段、青山公路—葵涌段、葵涌道，葵富路，葵仁路及葵义路。

    于星期一至五0738、0758、0808、0820有特别班次由良景邨开出，停兆邦苑分站后，由田景路右转鸣琴路，再经青田路往屯门公路，不停虹桥分站

    58P

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    • 往良景邨：葵义路、葵富路、葵涌道、青山公路、屯门公路（不停屯门公路3个车站）、青田路、震寰路、鸣琴路及田景路。

    车站

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    58M

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    葵芳站方向 良景邨方向
    车站 车站名称 位置 车站 车站名称 位置
    1 良景邨巴士总站 1 葵芳站巴士总站
    2 兆邦苑 田景路 2 葵芳邨 葵涌道
    3 宝田 鸣琴路 3 耀荣里 葵涌道
    4 大兴警署 震寰路 4 健全街 青山公路—葵涌段
    5 青松观 震寰路 5 大窝口铁路站 青山公路—葵涌段
    6 红桥 屯门公路 6 众安街 青山公路—荃湾段
    7 屯仁街 屯发路 7 福来邨永乐楼 青山公路
    8 华都花园 屯发路 8 荃景围天桥 青山公路
    9 屯门公路转车站 屯门公路巴士转乘站 9 屯门公路转车站 屯门公路巴士转乘站
    10 荃景围天桥 青山公路—荃湾段 10 屯门市广场 屯喜路
    11 愉景新城 青山公路—荃湾段 11 新墟街市 屯门公路
    12 荃湾铁路站 青山公路—荃湾段 12 红桥 屯门公路
    13 众安街 青山公路—荃湾段 13 建生邨 震寰路
    14 大窝口铁路站 青山公路—葵涌段 14 宝怡花园 震寰路
    15 葵涌公立学校 青山公路—葵涌段 15 盈丰园 鸣琴路
    16 葵俊苑 葵涌道 16 良景邨总站 田景邨
    17 新葵兴花园 葵涌道
    18 新都会广场[1] 葵仁路
    19 葵芳铁路站巴士总站

    58P

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    田景邨（田裕楼）方向
    车站 车站名称 位置
    1 葵芳站总站
    2 葵芳邨 葵涌道
    3 耀荣里 葵涌道
    4 健全街 青山公路—葵涌段
    5 大窝口铁路站 青山公路—葵涌段
    6 众安街 青山公路—荃湾段
    7 福来邨永乐楼 青山公路—荃湾段
    8 荃景围天桥 青山公路—荃湾段
    9 屯门公路转车站 屯门公路巴士转乘站
    10 建生邨 震寰路
    11 宝怡花园 震寰路
    12 盈丰园 震寰路
    13 田景邨 田景路
    14 田景邨田裕楼 田景路

    客量

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    本路线是屯门西北区主要的对外路线，客量一直维持高水平。乘客除了是往来荃湾及葵涌的屯门西北区居民外，也有不少是前往屯门市广场的居民。

    本线在1990年代中之前，因为屯门西北区只有本线及58X可前往市区，该区居民如前往港岛及九龙其他地方，需要乘搭本路线前往荃湾站或葵芳站转乘地铁前往，因此当时的客量维持在极高水准。1997年，西隧通车，九巴开办了来往屯门至湾仔码头的960（而且本线屯门区的沿线已被960覆盖），屯门区居民可直接乘搭巴士过海，因此本线的客量开始流失。随着良景邨开办了多条巴士线来往九龙市区（尖沙咀有260X、东九龙又有258D），本线客量的流失情况加剧。现时，本线变成服务屯门西北居民往来荃湾及葵涌的其中一条路线。

    虽然多条来往屯门良田区至港九市区的巴士线先后开办，本线流失了地铁转乘客，但由于能到达屯门主要的心脏地带，加上班次频密，自开办至今客量都相当高。虽然屯门市中心有收费较便宜的60M（车费$7.6）能到达荃湾市中心，但60M线的路线比本线绕路（60M要绕经安定友爱及兆麟），本线显得较为直接，因此有屯门市中心有不少乘客刻意等候本线前往荃湾及葵涌。在下午的繁忙时间，到了荃湾都已经客满，如不在葵涌区的巴士站排队，基本上没有可能“有位坐”。

    另外由于本路线也直达屯门区主要购物点屯门市广场，故此有大量乘客在屯门市广场刻意排队等候58系列路线（即本线及58X线）及260X线往屯门西北区。虽然九巴加了价（屯门区内收费$4.1），但亦改变不了屯门居民的乘车习惯。即使九广西铁（今西铁线）于2003年底通车，由于乘搭西铁线需要多重转车，而且车费比本线高昂，本路线显得直接方便，因此影响只是轻微。

    踏入21世纪本路线逐步与多条路线提供转乘优惠，使乘客能更方便地往来屯门至荃湾及葵涌屋苑及新界东部。，本路线曾经是九巴盈利最高的巴士路线,2012年已被B1取代。

    参考资料

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    1. ^ 此站只供落客

    外部链接

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