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哈斯车队

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美国 哈斯-法拉利
车队名称速汇金哈斯F1车队
所在地美国北卡罗莱纳州坎纳波利斯（主要）[1]
英国牛津郡班伯里（欧洲）
车队领队吉尼·哈斯（英语：Gene Haas）
(车队持有人 & 董事长)
Joe Custer
(营运长)
小松礼雄
(车队领队)
技术总监待定
创办人吉尼·哈斯（英语：Gene Haas）[2]
网站www.haasf1team.com
2024年世界一级方程式锦标赛
正赛车手20. 丹麦 凯文·马格努森[3]
27. 德国 尼科·霍肯博格[4]
底盘VF-24（英语：Haas VF-24）
引擎法拉利066/10
轮胎倍耐力
世界一级方程式赛车锦标赛职业生涯
首次出赛2016年澳大利亚大奖赛
最近出赛2024年阿布扎比大奖赛
出赛次数190
车队
世界冠军		0
车手
世界冠军		0
分站冠军0
颁奖台0
积分307
杆位1
最快圈速3
2024年
总成绩		第7（58分）

速汇金哈斯F1车队[5]（英语：MoneyGram Haas F1 Team），旧称为哈斯方程式（英语：Haas Formula）、哈斯赛车发展（英语：Haas Racing Developments）、乌拉尔钾肥哈斯F1车队（英语：Uralkali Haas F1 Team）与哈斯F1车队[5]（英语：Haas F1 Team）[2][6][7][8] [9]，是全国运动汽车竞赛协会斯普林特杯系列赛车队拥有人吉尼·哈斯（英语：Gene Haas）于2014年成立的一级方程式赛车车队。车队原先预计于2015赛季登场，[10][11][7][12]不过他们之后选择延后至2016赛季再参赛。[13]

总部与全国运动汽车竞赛协会斯普林特杯系列赛参赛队伍斯图尔特-哈斯车队（英语：Stewart-Haas Racing）一同设立于北卡罗莱纳州坎纳波利斯[1]，但两个车队被视为各自独立的团队。车队同时也于英国牛津郡班伯里设立第二前进基地，目的是为了在欧洲地区赛季期间的比赛能够更方便的挪用赛车。[2]此外法拉利车队在2020年12月宣布将在其总部意大利马拉内罗开设“哈斯中心”，以期加强对哈斯车队的技术支持。[14]

历史

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筹备与首个赛季（2016年）

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哈斯车队是自美国F1车队申请参赛2010年赛季失败后首次提出参赛的美国车队，[15]同时也是自1985年赛季（英语：1985 Formula One season）和1986年赛季（英语：1986 Formula One season）出赛的哈斯·罗拉车队（英语：Haas Lola）后首支美国参赛车队。哈斯·罗拉由迈凯伦老板泰迪·梅耶（英语：Teddy Mayer）及与吉尼·哈斯没有血缘关系的卡尔·哈斯（英语：Carl Haas）所持有。

罗曼·格罗斯让在马来西亚站驾驶VF-16（英语：Haas VF-16）。

在玛鲁西亚车队于2014年赛季期间倒闭并拍卖其资产后，哈斯买下了该队位在班伯里的总部，以做为他们的前进基地。[16]

哈斯在正式赛季展开前并不受测试规则所限制，2015年12月，他们早在2016年初的巴塞罗那季前测试前推出新车。[17]哈斯车队与意大利制造商达拉拉商量设计与制造他们的赛车底盘，动力单元则由法拉利供应。[2][18]前捷豹车队与红牛车队的技术指导冈瑟·施泰纳将会担任车队主席。[2][19]2016年1月8日，哈斯证实他们的新车已通过国际汽联的强制碰撞测试。[20]

2015年9月25日，车队宣布罗曼·格罗斯让将成为他们2016年赛季的其中一位正式车手。[21]2015年10月30日，车队于 墨西哥大奖赛周末宣布法拉利测试车手伊斯班·古铁雷斯将在2016年加盟。[22]

在车队于2016年澳大利亚大奖赛的开幕战中，格罗斯让以第六名的成绩完赛，为该队取得积分，成为首支首场出赛便取积分的美国车队，以及继2002年的丰田车队后，首支初登场便取得积分的车队。[23]在这场比赛当中，他的队友古铁雷斯被前世界冠军费尔南多·阿隆索撞上，后者的的迈凯伦严重损坏，迫使比赛出示红旗，所幸双方皆无大碍。[24]

2017

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凯文·马格努森在马来西亚站驾驶VF-17（英语：Haas VF-17）。

2016年11月11日，车队宣布凯文·马格努森将在2017年赛季取代古铁雷斯，与格罗斯让一同上场。

2018

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格罗斯让在奥地利站驾驶VF-18（英语：Haas VF-18）。

该赛季哈斯车队以93分的成绩位列车队榜第5位，这是车队自2016年创立以来的最好成绩。

2019

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该赛季哈斯车队以28分的成绩位列车队榜第9位，这是车队自2016年创立以来的最差成绩。

马格努森在加拿大站驾驶VF-19。

2020

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更多信息：2020年世界一级方程式锦标赛和哈斯VF-20

2019年9月19日，车队宣布他们将沿用与上个赛季相同的车手搭档来参加2020赛季[25][26]。

直到赛季第十一场比赛结束，车队仅获得三分积分：由马格努森以相当大胆的策略在匈牙利站获得的第十名（1分）及格罗斯让在艾费尔站拿到的第九名（2分）所合计；车队的表现仍然显得挣扎，缺乏好的节奏与车辆速度来追上中坚群以至于几乎敬陪末座。

2020年11月29日，在赛季第十五站的巴林站中，格罗斯让于第一圈刚通过第三弯时与阿尔法托利车队车手丹尼尔·科维亚特发生碰撞、导致车辆高速冲往右侧钢制护栏，赛车当场被打成两半、油料泄漏且引发大火，所幸格罗斯让被头顶的光环装置保护住、得以尽速从护栏与车身之间爬出以避免受到更重的伤害，经过送医检查后他仅有手部轻微烧伤及膝盖挫伤[27]。车队在经过评估后决定让他休息，启用备用车手、24岁巴西籍的彼得罗·菲蒂帕尔迪来代替他参加下一站的萨基尔站[28]。

就在萨基尔站赛后不久，格罗斯让宣布将不会参加赛季最终站的阿布扎比站、将返回瑞士家中专心疗养伤势，这也意谓着他为车队效力的生涯将在此刻画下句点[29]，同时也代表菲蒂帕尔迪将再次获得机会。

12月4日，法拉利车队宣布底盘研发团队技术总监西蒙尼·雷斯塔将离开车队并加入哈斯车队，此举被看作是加强两队的技术交流，为2022年赛季规则大改后的技术研发提前布局；雷斯塔将成为车队的技术总监。[30]同月，法拉利车队还宣布将在其总部马拉内罗建立“哈斯中心”（Haas Hub），以加强技术往来。[14]

2021

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2020年10月22日，车队召开记者会，让两名车手格罗斯让与马格努森宣布他们都将于2020年赛季完结后离开车队[31]。

车队将启用两名新秀车手：俄罗斯籍车手尼基塔·马泽平及传奇名将迈克·舒马克之子、德国籍车手米克·舒马克作为参加本赛季的正式车手[32][33]

2021年3月4日，车队公布了新赛季的赛车哈斯VF-21，并宣布车队将由俄罗斯化工企业乌拉尔钾肥公司赞助冠名，车队将更名为“乌拉尔钾肥哈斯F1车队”[34]。

2022

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2021年9月23日，哈斯车队宣布上一年的两位车手尼基塔·马泽平和米克·舒马赫作为参赛阵容不变[35]。

2022年2月4日，车队公布赛季新车哈斯VF-22[36]。

在2022年巴塞罗那的冬季测试中，由于受到2022年俄罗斯入侵乌克兰事件影响，哈斯车队在最后一天的测试中移除了乌拉尔钾肥的赞助商标识[37]。

2022年3月5日，车队正式宣布中止与乌拉尔钾肥的合作，解除尼基塔·马泽平的车手合同[38]。

2022年3月10日，车队公布曾于2016至2020年效力哈斯车队[39]的凯文·马格努森，加入2022年车手阵容[40]。

2022年11月12日 凯文·马格努森在圣保罗大奖赛的排位赛上拿到创队以来第一个杆位。

2023

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2022年11月，车队确认将不与米克·舒马赫续约，德国老将尼克·霍肯贝格尔将加入车队担任2023赛季的主力车手。哈斯车队在赛季中仅有5次获得积分。霍肯贝格尔在澳大利亚大奖赛中获得第7名，这是车队在赛季中的最佳成绩。

2024

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2024年1月11日，车队宣布已担任车队领队10年的冈瑟·施泰纳离开车队，立即生效。车队技术总监小松礼雄将担任新任领队。稍早之前有报道称，车队技术主管西蒙尼·雷斯塔也从哈斯离职，仅距离新车发布还有几周的时间。7月4日，车队宣布与车队的英国籍后备车手奥利弗·贝尔曼签约，他将在2025年成为车队的主力车手，接替2025年将离队加入索伯车队的尼克·霍肯贝格尔；贝尔曼在2024年作为法拉利车队和哈斯车队的后备车手外，也是国际汽联二级方程式锦标赛的参赛车手，他在本赛季效力于普雷马车队。[41]7月18日，车队宣布不再与凯文·马格努森续约，丹麦人将在2024赛季结束后离开车队。10月11日，哈斯车队宣布与丰田Gazoo竞速达成多年的技术合作，丰田方面将提供设计、技术支持、生产等服务；而丰田的标志也将在2024年美国大奖赛上出现在哈斯车队的赛车上。也是继2009年之后丰田再次重返一级方程式围场。[42]

哈斯虽然赛车VF-24竞争力不太出众，但本赛季初期凭借尼克·霍肯贝格尔出色的排位赛表现，多次进入到第三节排位赛，并多次取得积分。在奥地利站上，霍肯贝格尔和马格努森分别以第6和第8完赛，成为赛季前半段最高的完赛成绩。

F1赛季成绩

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(赛果底色示意列表)
P – 杆位
F – 最快圈速
* – 赛季进行中
† – 车手未完成赛事，但已完成90%的原定赛程，因而有排名
‡ – 由于未完成预定距离的75％，因此该场比赛只能获得一半积分
※ – 双倍积分（仅采用一次：2014年阿布扎比大奖赛）

2010年代

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赛季 底盘 引擎 轮胎 车手 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 积分 名次
2016 VF-16（英语：Haas VF-16） 法拉利
061
1.6 V6 t 		P 澳 巴林 中 俄 西 摩 加 欧 奥 英 匈 德 比 意 新 马 日 美 墨 巴西 阿 29 第8
法国 罗曼·格罗斯让 6 5 19 8 Ret 13 14 13 7 Ret 14 13 13 11 DNS Ret 11 10 20 DNS 11
墨西哥 埃斯特班·古铁雷斯 Ret Ret 14 17 11 11 13 16 11 16 13 11 12 13 11 Ret 20 Ret 19 Ret 12
2017 VF-17（英语：Haas VF-17） 法拉利
062
1.6 V6 t 		P 澳 中 巴林 俄 西 摩 加 阿塞 奥 英 匈 比 意 新 马 日 美 墨 巴西 阿 47 第8
法国 罗曼·格罗斯让 Ret 11 8 Ret 10 8 10 13 6 13 Ret 7 15 9 13 9 14 15 15 11
丹麦 凯文·马格努森 Ret 8 Ret 13 14 10 12 7 Ret 12 13 15 11 Ret 12 8 16 8 Ret 13
2018 VF-18（英语：Haas VF-18） 法拉利
062 EVO
1.6 V6 t 		P 澳 巴林 中 阿塞 西 摩 加 法 奥 英 德 匈 比 意 新 俄 日 美 墨 巴西 阿 93 第5
法国 罗曼·格罗斯让 Ret 13 17 Ret Ret 15 12 11 4 Ret 6 10 7 DSQ 15 11 8 Ret 16 8 9
丹麦 凯文·马格努森 Ret 5 10 13 6 13 13 6 5 9 11 7 8 16 18F 8 Ret DSQ 15 9 10
2019 VF-19 法拉利
064
1.6 V6 t 		P 澳 巴林 中 阿塞 西 摩 加 法 奥 英 德 匈 比 意 新 俄 日 墨 美 巴西 阿 28 第9
法国 罗曼·格罗斯让 Ret Ret 11 Ret 10 10 14 Ret 16 Ret 7 Ret 13 16 11 Ret 13 17 15 13 15
丹麦 凯文·马格努森 6 13 13 13 7 14 17 17 19 Ret 8 13 12 Ret 17F 9 15 15 18† 11 14
来源：[43]

2020年代

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赛季 底盘 引擎 轮胎 车手 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 积分 名次
2020 VF-20 法拉利
065
1.6 V6 t 		P 奥 施 匈 英 周 西 比 意 托 俄 艾费 葡 艾米 土 巴林 萨 阿 3 第9
法国 罗曼·格罗斯让 Ret 13 16 16 16 19 15 12 12 17 9 17 14 Ret Ret
巴西 彼得罗·菲蒂帕尔迪 17 19
丹麦 凯文·马格努森 Ret 12 10 Ret Ret 15 17 Ret Ret 12 13 16 Ret 17† 17 15 18
2021 VF-21 法拉利
065/6
1.6 V6 t 		P 巴林 艾米 葡 西 摩 阿塞 法 施 奥 英 匈 比‡ 荷 意 俄 土 美 墨 圣 卡 沙 阿 0 第10
Russian Automobile Federation 尼基塔·马泽平[注1]。[45] Ret 17 19 19 17 14 20 18 19 17 Ret 17 Ret Ret 18 20 17 18 17 18 Ret WD
德国 米克·舒马赫 16 16 17 18 18 13 19 16 18 18 12 16 18 15 Ret 19 16 Ret 18 16 Ret 14
2022 VF-22 法拉利
066/7
1.6 V6 t 		P 巴林 沙 澳 艾米 迈 西 摩 阿塞 加 英 奥 法 匈 比 荷 意 新 日 美 墨 圣 阿 37 第8
丹麦 凯文·马格努森 5 9 14 9 16† 17 Ret Ret 17 10 8 Ret 16 16 15 16 12 14 9 17 RetP 17
德国 米克·舒马赫 11 WD 13 17 15 14 Ret 14 Ret 8 6 15 14 17 13 12 13 17 15 16 13 16
2023 VF-23（英语：Haas VF-23） 法拉利
066/10
1.6 V6 t 		P 巴林 沙 澳 阿塞 迈 摩 西 加 奥 英 匈 比 荷 意 新 日 卡 美 墨 圣 拉 阿 12 第10
德国 尼科·霍肯博格 15 12 7 17 15 17 15 15 Ret 13 14 18 12 17 13 14 16 11 13 12 19† 15
丹麦 凯文·马格努森 13 10 17† 13 10 19† 18 17 18 Ret 17 15 16 18 10 15 14 14 Ret Ret 13 20
2024 VF-24（英语：Haas VF-24） 法拉利
066/12
1.6 V6 t 		P 巴林 沙 澳 日 中 迈 艾米 摩 加 西 奥 英 匈 比 荷 意 阿塞 新 美 墨 圣 拉 卡 阿 58 第7
德国 尼科·霍肯博格 16 10 9 11 10 11 11 Ret 11 11 6 6 13 18 11 17 11 9 8 9 DSQ 8 Ret 8
丹麦 凯文·马格努森 12 12 10 13 16 19 12 Ret 12 17 8 12 15 14 18 10 EX 19† 11 7 WD 12 9 16F
英国 奥利弗·贝尔曼 10 12
来源：[43]

注解

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  1. ^ 尼基塔·马泽平是俄罗斯人，但他以中立参赛者的身份参加比赛，使用RAF（俄罗斯汽车联合会）的指定，原因是国际体育仲裁法庭维持了禁止俄罗斯参加世界锦标赛的裁决。该禁令是由世界反兴奋剂组织对俄罗斯兴奋剂计划而实施的

参考资料

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外部链接

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