2014年阿布扎比大獎賽
| 賽事細節[1] | |||
|---|---|---|---|
| 2014年世界一級方程式錦標賽共19站中的第19站 | |||
 | |||
| 日期 | 2014年11月23日 | ||
| 官方名稱 | 2014年一級方程式賽車阿提哈德航空阿布扎比大獎賽 | ||
| 舉辦地點 |
阿拉伯聯合酋長國阿布扎比亞斯島 亞斯碼頭賽道 | ||
| 賽道類型 | 永久性賽道 | ||
| 賽道長度 | 5.554公里（3.451英里） | ||
| 比賽距離 | 55圈，305.355公里（189.739英里） | ||
| 桿位 | |||
| 車手 | 梅斯特斯 | ||
| 時間 | 1:40.480 | ||
| 最快單圈 | |||
| 車手 |
 丹尼爾·列卡度 | 紅牛-雷諾 | |
| 時間 | 1:44.496[2] 在第50圈 | ||
| 頒獎台 | |||
| 第一名 | 梅斯特斯 | ||
| 第二名 | 威廉士-梅斯特斯 | ||
| 第三名 | 威廉士-梅斯特斯 | ||
2014年阿布扎比大獎賽（英語：2014 Abu Dhabi Grand Prix），官方名稱為2014年一級方程式賽車阿提哈德航空阿布扎比大獎賽（英語：2014 Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix）[1]是一級方程式賽車在2014年11月23日舉辦的賽事。比賽總計55圈，將在阿拉伯聯合酋長國阿布扎比亞斯島的亞斯碼頭賽道舉行。這是2014年世界一級方程式錦標賽的收官站賽事，同時也是第6屆阿布扎比大獎賽。
背景
[編輯]積分配分變動
[編輯]這是唯一也是首次在一場大獎賽中，車手和車隊將能夠獲得兩倍的積分。[3]國際汽車聯合會之所以實施這項制度，是為了將積分榜的焦點最大化，直到賽季尾聲。 伯尼·艾利史東最初希望在本季的最後三場比賽雙倍積分，[4][5]但是各車隊最終決定僅於本季的最後一場加倍積分。
法拉利總裁盧卡·克勞德洛·迪·蒙特澤莫羅認為這項規則的改變「太做作」，[6]卡特漢姆車隊老闆東尼·費南德斯稱這條規則是近期一級方程式賽車金融困境的「假補丁」，[7]亞德里安·紐維也表示這條規則會「貶低一級方程式賽車」，[8]而陶陶·和夫認為這條規則「不公平」，[9]印度力量車隊老闆維傑·馬爾雅則稱這是一級方程式賽車「不合邏輯」的規則，[10]此外，劉易斯·咸美頓表示這項規則可能會破壞他與尼高·羅斯堡間奪冠的傾向。[11]
車隊變更
[編輯]瑪魯西亞車隊未能挽救自巴西大獎賽前一周所面臨的財政困難，車隊因此宣佈停止營運，將不會角逐這場大獎賽。[12][13]面臨着相同情況的卡特漢姆車隊為了參與這場大獎賽而發起了一場公開集資計劃，[13][14][15]這項計劃最終奏效，並打算在本季的收官站回歸，使得賽場上共有20輛車出賽。[14][16]雖然卡特漢姆車隊將保留小林可夢偉這場比賽的席位，[17]但馬古斯·艾力臣在比賽前一周半與卡特漢姆解約，迫使卡特漢姆必須再聘僱另外一位車手。[18]曾替該隊出戰2014年比利時大獎賽的勒芒24小時耐力賽冠軍安德烈·洛特爾，原本被認為是最有可能的人選，但他否認這項提議。[19]前卡特漢姆車隊測試車手威爾·史提芬斯將為該隊出賽，這也是他首度亮相一級方程式賽車賽場。[20][21]
賽事結果
[編輯]排位賽成績
[編輯]| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 第一階段 | 第二階段 | 第三階段 | 發車位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 |  尼高·羅斯堡
|
梅斯特斯 | 1:41.308 | 1:41.459 | 1:40.480 | 1 |
| 2 | 44 |  劉易斯·咸美頓
|
梅斯特斯 | 1:41.207 | 1:40.920 | 1:40.866 | 2 |
| 3 | 77 |  華特利·保達斯
|
威廉士-梅斯特斯 | 1:42.346 | 1:41.376 | 1:41.025 | 3 |
| 4 | 19 |  菲利比·馬沙
|
威廉士-梅斯特斯 | 1:41.475 | 1:41.144 | 1:41.119 | 4 |
| 5 | 26 |  丹尼爾·基亞特
|
紅牛二隊-雷諾 | 1:42.302 | 1:42.082 | 1:41.908 | 5 |
| 6 | 22 | 詹臣·畢頓
|
麥拿倫-梅斯特斯 | 1:42.137 | 1:41.875 | 1:41.964 | 6 |
| 7 | 7 | 基米·拉高倫
|
法拉利 | 1:42.439 | 1:42.168 | 1:42.236 | 7 |
| 8 | 14 |  費蘭度·阿朗素
|
法拉利 | 1:42.467 | 1:41.940 | 1:42.866 | 8 |
| 9 | 20 |  奇雲·麥勞臣
|
麥拿倫-梅斯特斯 | 1:42.104 | 1:42.198 | 9 | |
| 10 | 25 |  桑-艾力·韋尼
|
紅牛二隊-雷諾 | 1:42.413 | 1:42.207 | 10 | |
| 11 | 11 |  沙治奧·佩雷斯
|
印度力量-梅斯特斯 | 1:42.654 | 1:42.239 | 11 | |
| 12 | 27 | 尼克·胡肯貝加
|
印度力量-梅斯特斯 | 1:42.444 | 1:42.384 | 12 | |
| 13 | 99 | 阿達·舒杜
|
沙巴-法拉利 | 1:42.746 | 1:43.074 | 13 | |
| 14 | 8 | 羅曼·哥桑
|
蓮花-雷諾 | 1:42.768 | 18 | ||
| 15 | 21 | 伊斯班·古迪利斯
|
沙巴-法拉利 | 1:42.819 | 14 | ||
| 16 | 13 |  柏斯他·馬當拿度
|
蓮花-雷諾 | 1:42.860 | 15 | ||
| 17 | 10 |  小林可夢偉
|
卡特漢姆-雷諾 | 1:44.540 | 16 | ||
| 18 | 46 | 威爾·史提芬斯
|
卡特漢姆-雷諾 | 1:45.095 | 17 | ||
| DSQ | 1 | 賽巴斯蒂安·華迪爾
|
紅牛-雷諾 | 1:42.495 | 1:42.147 | 1:41.893 | 19 |
| DSQ | 3 | 丹尼爾·列卡度
|
紅牛-雷諾 | 1:42.204 | 1:41.692 | 1:41.267 | 20 |
| 107%時間：1:48.291 | |||||||
| 來源：[22] | |||||||
註記:
- ^1 －羅曼·哥桑因更換動力單元而被罰退20位，但此站僅接受4位罰退，而剩餘未罰部分則於正賽中以罰限速穿越維修區代替。[22][23]
- ^2 －丹尼爾·列卡度與賽巴斯蒂安·華迪爾原本在排位賽中分別取得第5及第6的成績，但是排位賽成績因為他們的前翼不符規定而被取消，並且得從最後一排起步。[22][24]
正賽成績
[編輯]| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 時間/退賽 | 發車位 | 積分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 | 劉易斯·咸美頓
|
梅斯特斯 | 55 | 1:39:02.619 | 2 | 50 |
| 2 | 19 | 菲利比·馬沙
|
威廉士-梅斯特斯 | 55 | +2.576 | 4 | 36 |
| 3 | 77 | 華特利·保達斯
|
威廉士-梅斯特斯 | 55 | +28.880 | 3 | 30 |
| 4 | 3 | 丹尼爾·列卡度
|
紅牛-雷諾 | 55 | +37.237 | 20 | 24 |
| 5 | 22 | 詹臣·畢頓
|
麥拿倫-梅斯特斯 | 55 | +1:00.334 | 6 | 20 |
| 6 | 27 | 尼克·胡肯貝加
|
印度力量-梅斯特斯 | 55 | +1:02.148 | 12 | 16 |
| 7 | 11 | 沙治奧·佩雷斯
|
印度力量-梅斯特斯 | 55 | +1:11.060 | 11 | 12 |
| 8 | 1 | 賽巴斯蒂安·華迪爾
|
紅牛-雷諾 | 55 | +1:12.045 | 19 | 8 |
| 9 | 14 | 費蘭度·阿朗素
|
法拉利 | 55 | +1:25.813 | 8 | 4 |
| 10 | 7 | 基米·拉高倫
|
法拉利 | 55 | +1:27.820 | 7 | 2 |
| 11 | 20 | 奇雲·麥勞臣
|
麥拿倫-梅斯特斯 | 55 | +1:30.376 | 9 | |
| 12 | 25 | 桑-艾力·韋尼
|
紅牛二隊-雷諾 | 55 | +1:31.947 | 10 | |
| 13 | 8 | 羅曼·哥桑
|
蓮花-雷諾 | 54 | +1圈 | 18 | |
| 14 | 6 | 尼高·羅斯堡
|
梅斯特斯 | 54 | +1圈 | 1 | |
| 15 | 21 | 伊斯班·古迪利斯
|
沙巴-法拉利 | 54 | +1圈 | 14 | |
| 16 | 99 | 阿達·舒杜
|
沙巴-法拉利 | 54 | +1圈 | 13 | |
| 17 | 46 | 威爾·史提芬斯
|
卡特漢姆-雷諾 | 54 | +1圈 | 17 | |
| Ret | 10 | 小林可夢偉
|
卡特漢姆-雷諾 | 42 | 退賽 | 16 | |
| Ret | 13 | 柏斯他·馬當拿度
|
蓮花-雷諾 | 26 | 動力單元 | 15 | |
| Ret | 26 | 丹尼爾·基亞特
|
紅牛二隊-雷諾 | 14 | 動力單元 | 5 | |
| 來源：[25] | |||||||
賽後排名
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- 註記：僅列出前五名。
參考資料
[編輯]- ^ 1.0 1.1 2014 Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix. Formula1.com. Formula One Management. [2014-11-10]. （原始內容存檔於2014-11-10）.
- ^ 2014 Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix - Fastest Laps. Formula1.com. Formula One Management. 2014-11-23 [2014-11-23]. （原始內容存檔於2014-11-25）.
- ^ Double points for season finale among 2014 changes. formula1.com. 2013-12-09 [2014-03-15]. （原始內容存檔於2013-12-12）.
- ^ F1: Bernie Ecclestone wants double points for last three races. [2014-11-17]. （原始內容存檔於2016-01-19）.
- ^ Chumiya. Ecclestone：2015年雙倍積分制度恐將撤銷. 2014-09-20 [2014-11-19]. （原始內容存檔於2014-11-29）.
- ^ Noble, Jonathan. Formula 1's double points finale rule too artificial, says Ferrari. Autosport.com. Haymarket Publications. 2013-12-20 [2014-11-17]. （原始內容存檔於2014-11-29）.
- ^ Noble, Jonathan. F1 double points rule a 'fake fix', says Caterham's Tony Fernandes. Autosport.com. Haymarket Publications. 2014-01-22 [2014-11-17]. （原始內容存檔於2014-11-29）.
- ^ Hope-Frost, Henry; Straw, Edd. Red Bull's Adrian Newey says double points will cheapen Formula 1. Autosport.com. Haymarket Publications. 2014-02-18 [2014-11-17]. （原始內容存檔於2014-11-29）.
- ^ Straw, Edd; Anderson, Ben. Formula 1 double points rule is unfair says Mercedes' Toto Wolff. Autosport.com. Haymarket Publications. 2014-07-22 [2014-11-17]. （原始內容存檔於2014-11-03）.
- ^ Anderson, Ben. Force India boss Mallya says double points illogical for F1. Autosport.com. Haymarket Publications. 2014-08-14 [2014-11-17]. （原始內容存檔於2014-11-29）.
- ^ Johnson, Daniel. United States Grand Prix 2014: Lewis Hamilton speaks out against double-points GP finale in Abu Dhabi. The Daily Telegraph. Telegraph Media Group. 2014-10-30 [2014-11-17]. （原始內容存檔於2014-11-16）.
- ^ Noble, Jonathan. Marussia Formula 1 team closes doors, staff made redundant.. Autosport.com (Haymarket Publications). 2014-11-07 [2014-11-07]. （原始內容存檔於2017-03-31）.
- ^ 13.0 13.1 繩垚. 玛鲁西亚正式关门 卡特汉姆公开集资做最后一搏. 搜狐體育 (搜狐). 2014-11-08 [2014-11-10]. （原始內容存檔於2014-11-10）.
- ^ 14.0 14.1 Doell, Zach. Caterham F1 Team Raises $1.7 Million Through Crowdfunding.. Boldride. 2014-11-09 [2014-11-09]. （原始內容存檔於2014-11-10）.
- ^ 鄺御龍. F1兩車隊財困 宣布散班. 文匯報. 2014-11-09 [2014-11-10]. （原始內容存檔於2014-11-10）.
- ^ Caterham will race in F1 Abu Dhabi Grand Prix thanks to fans' cash. 2014-11-14 [2014-11-15]. （原始內容存檔於2014-11-14）.
- ^ Abu Dhabi GP: Caterham retain Kobayashi for season finale. 2014-11-16 [2014--18]. （原始內容存檔於2014-11-19）.
- ^ Caterham: Marcus Ericsson terminates deal. 2014-11-12 [2014-11-17]. （原始內容存檔於2014-11-16）.
- ^ Andre Lotterer turns down Caterham F1 team's Abu Dhabi GP offer. 2014-11-16 [2014-11-18]. （原始內容存檔於2014-11-18）.
- ^ Caterham sign Britain's Will Stevens for Abu Dhabi Grand Prix. BBC Sport. 2014-11-20 [2014-11-20]. （原始內容存檔於2014-11-22）.
- ^ 姚凡. 史蒂文斯将代表卡特汉姆参加收官战. 華體網. 2014-11-20 [2014-11-20]. （原始內容存檔於2014-11-29）.
- ^ 22.0 22.1 22.2 2014 Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix – Qualifying results. Formula1.com. Formula One World Championship Limited. 2014-11-22 [2014-11-22]. （原始內容存檔於2014-11-24）.
- ^ Collantine, Keith. Grosjean given 20-place grid penalty. F1 Fanatic (Keith Collantine). 2014-11-22 [2014-11-22]. （原始內容存檔於2014-11-23）.
- ^ Chumiya. 前翼不合規定RBR車手排位成績遭取消. Racingnet. 2014-11-23 [2014-11-23]. （原始內容存檔於2014-11-29）.
- ^ 2014 Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix – Race results. Formula1.com. Formula One World Championship Limited. 2014-11-23 [2014-11-23]. （原始內容存檔於2014-11-25）.
- ^ 26.0 26.1 Collantine, Keith. 2014 Abu Dhabi Grand Prix championship points. F1 Fanatic (Keith Collantine). 2014-11-23 [2014-11-23]. （原始內容存檔於2014-11-25）.
外部連結
[編輯]
維基共享資源上的相關多媒體資源：2014年阿布扎比大獎賽
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2014年世界一級方程式錦標賽 | 下一場： 2015年澳大利亞大獎賽 |
| 上一屆： 2013年阿布扎比大獎賽 |
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