Z-17迪特尔·冯·勒德尔号驱逐舰
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历史 | |
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艦名 | Z-17“迪特尔·冯·勒德尔”号 |
艦名出處 | 迪特尔·冯·勒德尔·冯·迪尔斯堡 |
下订日 | 1936年1月6日 |
建造者 | 不来梅德希马格威悉船厂 |
船廠編號 | 919 |
動工日 | 1936年9月9日 |
下水日 | 1937年8月19日 |
服役日 | 1938年8月29日 |
结局 | 1940年4月13日在纳尔维克海战中自沉 |
技术数据 | |
艦級 | 1936级 |
艦型 | 驱逐舰 |
排水量 |
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全長 | 123.4米 |
全寬 | 11.8米 |
吃水 | 4.5米 |
動力輸出 | 70,000匹軸馬力(52,000千瓦特) |
動力來源 | 双轴,两台蒸汽轮机 |
速度 | 36節(67公里每小時;41英里每小時) |
續航距離 | 2,050海里以19节 |
乘員 | 10名军官、313名水兵 |
武器裝備 |
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Z-17“迪特尔·冯·勒德尔”号(德語:Z 17 Diether von Roeder)是纳粹德国海军于1930年代末建造的六艘1936型驱逐舰的首舰,得名于在一战中阵亡的S-66号鱼雷艇艇长、德意志帝国海军上尉迪特尔·冯·勒德尔·冯·迪尔斯堡。该舰于1936年9月9日开始在不来梅的德希马格威悉船厂铺设龙骨,1937年8月19日下水,至1938年8月29日交付使用。入役后,其战前的大部分时间都用于训练,但也参加了1939年初对梅默尔的占领行动。
第二次世界大战爆发之初,Z-17号先是被部署在德国海岸附近布设雷区,但很快就被转移到斯卡格拉克海峡,负责检查行经的中立国船舶是否搭载有违禁品。1939年末,该舰还协助在英国海岸附近布设了进攻性雷区,共导致7艘商船沉没。1940年4月德国入侵挪威期间,它又受命攻击纳尔维克,并参加了两次纳尔维克海战。在第一次战斗中,Z-17号被英国驱逐舰击伤,但在第二次战斗中则严重损坏了一艘英国驱逐舰,继而被迫自沉以防止遭敌人强占。
设计
[编辑]Z-17“迪特尔·冯·勒德尔”号的水线长和全长分别为120米和123.4米,有11.8米的舷宽以及最大4.5米吃水深度;其设计排水量为2,411吨,满载时则可达3,415吨。该舰由两台瓦格纳齿轮传动蒸汽轮机提供动力,各负责驱动一副直径为3.25米的三叶螺旋桨。过热蒸汽则由六台瓦格纳水管锅炉供应,可以输出70,000匹軸馬力(52,000千瓦特)的功率。该舰的设计航速为36節(67公里每小時),[1]但在海试中曾以72,500匹軸馬力(54,100千瓦特)达到41.45節(76.77公里每小時)的最高速度。[2]Z-17号最多可贮存739吨燃料油,能够以19節(35公里每小時)的速度的巡航2,050海里(3,800公里)。舰只的标准船员编制为10名军官和313名水兵。[1]
该舰装备有五门127毫米34式速射炮,架设在带有炮挡的单装炮座上。其中舰艛的前后各有两门采用背负式布置,第五门则安装在后部舰艛的顶端,并从前到后编为1至5号。防空武器则包括安装在与后部烟囱并排的一对双联装炮座上的四门37毫米30式速射炮和六门单座20毫米30式高射炮组成。此外,该舰还在水上部分的两个四联装动力操纵式底座上安装有八具533毫米鱼雷发射管,每个底座均提供两次重新装填。[1]四个深水炸弹发射器和布雷导轨则安装在艉后部甲板室的两侧,最多可贮存60枚水雷。[3]作为探测潜艇的工具,舰上也搭载有一套称为“群听装置”的被动式水听器,并安装了主动式声纳系统。[4]
历史
[编辑]Z-17“迪特尔·冯·勒德尔”号得名于1918年7月10日指挥S-66号鱼雷艇在北海触雷阵亡的前德意志帝国海军上尉、第13鱼雷艇半区舰队队长迪特尔·冯·勒德尔·冯·迪尔斯堡。它于1936年1月6日由德国国家海军所订购,自同年9月9日开始在不来梅的德希马格威悉船厂铺设龙骨,建造序列为919。该舰于1937年8月19日下水,至1938年8月29日竣工。1939年3月23日至24日,当德国宣布占领梅默尔时,Z-17号成为护送阿道夫·希特勒搭乘装甲舰德国号前往立陶宛的驱逐舰之一。该舰还参加了次月在地中海西部举行的春季舰队演练,并于4月和5月多次访问西班牙和摩洛哥诸港。7月,它还与其姊妹舰Z-18“汉斯·吕德曼”号和Z-19“赫尔曼·金内”号一同到访挪威港口。[5][6]
当第二次世界大战于1939年9月爆发时,Z-17号最初被部署在德意志湾布设防御性雷区。它随后又被派往斯卡格拉克海峡巡逻,以查验来往的中立国船舶是否有搭载违禁品。[7]10月17日至18日夜间,时任鱼雷艇首长的海军少将京特·吕特晏斯搭乘其旗舰Z-21“威廉·海德坎普”号,率领Z-17号、Z-16“弗里德里希·埃科尔特”号、Z-18号、Z-19号和Z-20“卡尔·加尔斯特”号前往英格兰东部的亨伯河口附近布设雷区。英国人不知道雷区的存在,就此损失了七艘商船,共计25,825总吨。[8][9]
挪威战役
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/07/UK-NWE-Norway-2.jpg/400px-UK-NWE-Norway-2.jpg)
在1940年4月“威悉演习行动”的挪威战役期间,该舰被编入第一集群,任务是运送第139山地猎兵团和第3山地师的指挥人员夺取纳尔维克。相关舰只于4月6日开始装载部队,并于第二天启航。[10]当它们于4月9日清晨抵达纳尔维克以西的奥福特峡湾、且其余同行驱逐舰继续驶入峡湾登陆他们的部队时,Z-17号却仍在峡湾入口驻留;它的任务是充当一艘哨舰,以警告英国人不要做任何干扰登陆的企图。该舰于当天晚些时候获解除值勤任务,让其部队登陆,但第二天夜间又继续执行。时任舰长、海军少校埃里希·霍尔托夫认为他的命令在黎明时便已结束,于是返回了纳尔维克港。[11]
德国人不知道的是,英国第2驱逐区舰队的五艘驱逐舰——哈迪号、浩劫号、亨特号、热刺号和英雄号就在他们身后不远处,却因黑暗和大雪而未能看见。对方用鱼雷击沉了两艘德国驱逐舰,并严重损坏了另外两艘,而Z-17号则在港湾入口处盲目地发射了所有鱼雷,并试图在大雪中用舰炮与英国舰只交战。所有的鱼雷都无法命中,可能是因为它们的深度控制设置得太深,而它的舰炮也不起作用。当领头的英舰完成对港口的攻击时,能见度变得清晰起来,其中几艘开始与Z-17号驳火。它被至少五枚4.7英寸(120毫米)的炮弹击中,摧毁了3号炮,切断了方向舵的控制,损坏了中央和艉部锅炉舱,使所有电力中断,并导致一个油箱着火。英国人的炮弹炸死了9名船员;大多数幸存者被派遣上岸协助保卫纳尔维克,该舰的无线电装置也被带上岸,用于改善与挪威境内其他德军指挥部的通信。[12]
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在接下来的几天里,Z-17号接受了损毁评估,德国人预计至少需要一周的时间才能使它再次移动。与此同时,该舰的轻武器被卸下,其舰艉被绑在港湾的栈桥上,舰艏向外倾斜。这意味着它只有两门前侧炮可以攻击目标。4月12日至13日夜间,幸存的德国高级军官、海军中校埃里希·拜接到情报,预计翌日将有大批驱逐舰和舰载机护航的英国主力舰发动攻击。英国战列舰厌战号和九艘驱逐舰于4月13日如期出现,却比拜中校预计的要早,使得阵位中的德国人措手不及。[13]
当英国驱逐舰旁遮普号和贝都因号出现在港湾入口与Z-12“埃里希·吉泽”号交战时,留在Z-17号舰上的25名炮手开始向任何目视可及的英国舰艇开火——包括厌战号。它的一发炮弹击中了战列舰的舰桥,但仅造成轻微的破坏。英国人最初以为他们是在烟雾和混乱中被海岸炮击中的,但是一架从厌战号起飞的剑鱼式鱼雷轰炸机的报告揭露了这艘德舰。哥萨克号驱逐舰越过沉没的货船进行侦察,并在2,700碼(2,500米)处开火。它的第二轮齐射命中并点燃了德舰的艉部,但Z-17号的反击却是毁灭性的。这艘英国驱逐舰被命中至少七次,切断了前部锅炉舱的蒸汽管道、中央锅炉舱受损,引发火灾,并撞坏了舵机,导致其搁浅。德军的炮弹共造成9人阵亡、21人负伤。厌战号和金伯利号驱逐舰进行还击,前者甚至对Z-17号取得一次命中,但德国炮手们在弹药耗尽后便弃舰而去,当猎狐犬号驱逐舰靠近时,仅余三人的爆破组还在舰上。他们点燃引信后便跑上岸;在英国军舰驶近该舰不足55碼(50米)并准备好登舰时,布设在Z-17号舰内的深水炸弹便爆炸了。[14]
注释
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 Gröner,第202頁.
- ^ Koop & Schmolke,第98頁.
- ^ Whitley,第68頁.
- ^ Whitley,第71–72頁.
- ^ Koop & Schmolke,第24, 98頁.
- ^ Whitley,第81–82頁.
- ^ Rohwer,第2, 5頁.
- ^ Hervieux,第112頁.
- ^ Whitley,第86頁.
- ^ Whitley,第96頁.
- ^ Haarr,第323, 330–331, 339頁.
- ^ Haarr,第339, 341–342, 349, 354頁.
- ^ Haarr,第357, 360頁.
- ^ Haarr,第364–365頁.
参考资料
[编辑]- Gröner, Erich. German Warships 1815–1945. 1: Major Surface Warships. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1990. ISBN 0-87021-790-9.
- Haarr, Geirr H. The German Invasion of Norway, April 1940
. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 2009. ISBN 978-1-59114-310-9.
- Hervieux, Pierre. German Destroyer Minelaying Operations Off the English Coast (1940–1941). IV. Greenwich, England: Conway Maritime Press. 1980. ISBN 978-0-87021-979-5.
- Koop, Gerhard & Schmolke, Klaus-Peter. German Destroyers of World War II. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 2003. ISBN 978-1-59114-307-9.
- Rohwer, Jürgen. Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two Third Revised. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 2005. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, M. J. German Destroyers of World War Two. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1991. ISBN 978-1-55750-302-2.
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