帕羅機場
帕羅機場 སྤ་རོ་གནམ་ཐང༌། | |||||||||||
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概览 | |||||||||||
机场类型 | 民用 | ||||||||||
營運者 | 不丹民航部 | ||||||||||
服務城市 | 廷布、帕羅 | ||||||||||
地理位置 | 帕羅宗 | ||||||||||
樞紐航空公司 | |||||||||||
海拔高度 | 2,235米(7,332英尺) | ||||||||||
坐标 | 27°24′32″N 089°25′14″E / 27.40889°N 89.42056°E | ||||||||||
地圖 | |||||||||||
跑道 | |||||||||||
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来源[1] |
帕羅機場(不丹語:སྤ་རོ་གནམ་ཐང༌།;IATA代码:PBH;ICAO代码:VQPR)是不丹唯一一座国际机场,離帕罗市中心約6公里(3.7英里),位於帕羅河岸邊的深谷中,四周被高達5,480米(17,980英尺)的高山包圍著,地勢險要,起降難度極具挑戰性。[2]
所有飛往帕羅機場的飛機,只可以在目視氣象條件下起降,並且只能在日間起降[3]。該機場是不丹僅有的四座機場之一。
歷史
[编辑]1968年,印度邊境道路建設局在帕羅谷地建了一座簡易機場,最初用於印度軍隊代表不丹皇室執行直升機操作任務。1981年4月5日,按照皇家特許狀,不丹的第一家航空公司——不丹皇家航空成立。
帕羅機場位於平均海拔2,235米(7,332英尺)的深谷中,四周環繞高達5,500米(18,000英尺)的山峰[4]。最初機場跑道有1,200米(3,900英尺)長[5],因而不丹政府需要對機種做出選擇,飛機要在18至20座之間,具備短距起降能力,操作性能需滿足高升限、高爬升率、高機動性。根據帕羅的基础设施能滿足的最低條件,對飛機的主要要求是單次加油下能執行加尔各答 – 帕羅 – 加尔各答的來回航線(1,200公里(750英里;650海里))。在1978年至1980年間在印度和不丹的試飛後考慮了三種機型,但最終認為都不合適[5]。
1981年中期,印度政府成立了委員會為本國研究輕型運輸機。基於其研究成果,不丹政府訂購了一架多尼爾228飛機,在1983年1月交貨,並預留了在1983年底交付第二架飛機的選擇權。1983年1月14日,第一架18座多尼爾228-200飛機降落在帕羅機場。飛機落地後,機上乘客及機組人員按帕羅宗高級喇嘛的事先安排停留在機坪上。[5]
1983年2月11日,不丹皇家航空開通了帕羅機場的第一條商業航線,其中101航班從帕羅飛往加尔各答,次日的102航班從加尔各答返回帕羅。運營初期,帕羅機場有一條跑道、兩個房間的航空交通管制大樓(其底層用作登機報到櫃枱)和草坪上的機場貴賓室[6]。在1986年1月不丹民航部成立之前,不丹皇家航空承擔帕羅機場設施的運營及維護工作[7]。
1990年,帕羅機場的跑道從1,400米(4,600英尺)擴建至1,964米(6,445英尺),並做了加固,以供更大型的飛機起降[8]。此外,印度政府出資修建了飞机库,這是帕羅機場發展工程的一部分[9]。1988年11月21日,不丹皇家航空的第一架噴氣式飛機BAe 146-100運抵帕羅機場。2003年,不丹皇家航空想更換此機,2004年10月19日,該航空公司的第一架空中巴士A319-100飛機運抵帕羅機場[10]。
設施
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/89/Paro_airport%2C_Bhutan_interior.jpg/220px-Paro_airport%2C_Bhutan_interior.jpg)
帕羅機場有一條瀝青跑道,長1,964米(6,445英尺)[1],航站楼於1999年投入使用[11]。
2012年,報道稱帕羅機場共有旅客181659人次。[12]
航空公司及目的地
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3b/Drukair_Hanuise.jpg/250px-Drukair_Hanuise.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/39/Drukair_Airbus_A_319.jpg/250px-Drukair_Airbus_A_319.jpg)
不丹皇家航空是不丹的國家航空公司,其總部設於帕羅機場。2010年8月,佛陀航空成為第一家經營飛往帕羅航線的外國航空公司[13]。2011年12月,不丹的第一家民營航空公司塔希航空(Tashi Air)成立(現名為不丹航空)[14]。
航空公司 | 目的地 |
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![]() | 國內線:雅卡爾、吉列普、塔希岡 國際線:德里、加爾各答、古瓦哈提、巴格多格拉、加德滿都、達卡、曼谷-蘇凡納布、新加坡、東京-成田、杜拜-國際 包機:香港 、臺北-桃園 |
![]() | 國內線:塔希岡(暫停) 國際線: 德里[15]、加爾各答、加德滿都、曼谷-蘇凡納布 季節性:加雅、孟買 季節性: 孟買 季節性包機: 香港 |
佛陀航空(U4) | 包機加德滿都 |
參考資料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 Paro – Vqpr. World Aero Data. [2015-11-20]. (原始内容存档于2016-03-04).(英文)
- ^ 737-700 Technical Demonstration Flights in Bhutan (PDF). AERO. 2003-07 [2009-05-21]. (原始内容存档 (PDF)于2011-05-24).(英文)
- ^ Flightglobal Reports and Analysis. Flightglobal. [2009-05-21]. (原始内容存档于2011-08-07).(英文)
- ^ The A319 excels in operations from high-altitude airports (新闻稿). Airbus. 2005-02-21 [2015-11-20]. (原始内容存档于2014-06-14).(英文)
- ^ 5.0 5.1 5.2 Christ, Rolf F. Bhutan puts its flag on the world's air map. ICAO Journal (加拿大蒙特利尔: 国际民用航空组织). 1983-06, 38 (6): 11–13. (原始内容存档于2014-12-17).(英文)
- ^ Chattopadhyay, Suhrid Sankar. Aiming high. 前線 (印度金奈: 印度教徒報集團). 2008-05-09, 25 (9): 122 [2015-11-20]. ISSN 0970-1710. (原始内容存档于2014-06-14).(英文)
- ^ Department of Civil Aviation. 不丹信息和通訊部. (原始内容存档于2011-07-06).
- ^ Brunet, Sandra; Bauer, Johannes; De Lacy, Terry; Tshering, Karma. Tourism Development in Bhutan: Tensions between Tradition and Modernity (PDF). Journal of Sustainable Tourism. 2001, 9 (3): 243 [2015-11-20]. doi:10.1080/09669580108667401. (英文)
- ^ Zimba, Dasho Yeshey. Bhutan Towards Modernization. Ramakant and Misra, Ramesh Chandra (编). Bhutan: Society and Polity 2nd. Indus Publishing. 1996: 144 [2015-11-20]. ISBN 81-7387-044-6. (原始内容存档于2014-12-17).(英文)
- ^ Drukair's first Airbus lands in Paro. 帕羅: Kuensel. 2004-10-20. (原始内容存档于2011-06-10).
- ^ Paro Airport. dca.gov.bt. [2015-11-20]. (原始内容存档于2011-12-02).(英文)
- ^ Running short of space and human resource. Kuensel. (原始内容存档于2014-12-13).
- ^ Buddha Air in service 互联网档案馆的存檔,存档日期2012-04-15. Bhutan Broadcasting Service, 2010-08-24.
- ^ Tashi Group - TASHI AIR LAUNCHED ON 4TH DEC. 2011. tashigroup.bt. [2015-11-20]. (原始内容存档于2012-12-06).(英文)
- ^ Bhutan Airlines Adds Delhi Service from mid-September 2015. airlineroute.net. 2015-02-25 [2015-11-20]. (原始内容存档于2016-01-13).(英文)
相关条目
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