大甲車站
外观
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![]() | |||||||||||
位置 | ![]() 臺中市大甲區 中山路一段828號 | ||||||||||
地理坐标 | 24°20′40.1″N 120°37′36.9″E / 24.344472°N 120.626917°E | ||||||||||
运营者 | 臺灣鐵路公司 | ||||||||||
途经线路 | ![]() | ||||||||||
距离 | 距離竹南端54.0公里 | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 平面車站 | ||||||||||
站台 | 島式月台、岸式月台各一座 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
车站代码 | 2200 | ||||||||||
拼音码 | ㄐㄚ | ||||||||||
车站等级 | 二等站 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1912年7月1日 | ||||||||||
旧称 | 大甲驛 | ||||||||||
营运信息 | |||||||||||
乘客數量 | 5,238[2] | ||||||||||
排行 | 第49名(2023年) | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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大甲車站是臺灣鐵路公司海岸線的鐵路車站,位於臺灣臺中市大甲區大甲里中山路一段上。
歷史
[编辑]台糖
[编辑]台鐵
[编辑]- 1922年10月11日:設「大甲驛」(日语:大甲驛/たいこうえき〔たいかうえき〕 Taikō eki ?[註 1])[6]。
- 1937年:設糖業鐵路大甲新站於今光明路附近[7]。
- 1966年2月:改建為鋼筋混凝土建築物。
- 1970年11月:糖業鐵路廢站[8](p. 833),光明路的站體改為豐原客運公車站[9]。
- 1985年10月:通勤電聯車運轉行駛。
- 2014年7月16日:開始停靠太魯閣號。
- 2015年6月30日:啟用多卡通刷卡機。
- 2015年10月15日:原278、285次太魯閣號改由普悠瑪號行駛。
- 2016年10月20日:原普悠瑪號行駛之278、285次改由太魯閣號行駛。
- 2018年5月4日:跨越前後站的人行陸橋動工,預計次年2月完工[10][11][12]。
- 2020年9月24日:跨越前後站的人行陸橋啟用[13][14]。
- 2022年9月15日: 原278次太魯閣號改由普悠瑪號行駛。
- 2023年8月23日:南側站前廣場環境工程完工啟用[15]。
車站概要
[编辑]本站為二等站,是大甲地區的重要交通樞紐,各級列車均有停靠,同時為成追線區間車的終點站[16]。
車站構造
[编辑]月臺配置
[编辑]1 | 1 | ■西部幹線-海線(順/逆行) | 往 新竹、桃園、臺北、彰化、高雄 方向 |
2 3 |
2A 2B |
■西部幹線-海線(順行) | 往 新竹、桃園、臺北、基隆 方向 |
■西部幹線-海線(順行待避) | 往 新竹、桃園、臺北、基隆 方向 | ||
■西部幹線-海線(逆行待避) | 往 彰化、臺南、高雄、屏東 方向 | ||
■西部幹線-海線(逆行,經成追線) | 往 臺中、豐原、后里 方向 | ||
4~6 | 無月臺 | ■貨場(調車時使用) |
利用狀況
[编辑]根據2023年資料,本站每日旅運量約為5,238[2],在台鐵各站中排行第49名。
糖鐵歷年旅客運量 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
年 | 年間 | 1日平均 | ||||
上車 | 下車 | 上下車 | 來源 | 上車 | 上下車 | |
沒資料 | ||||||
1955 | 130,082 | 154,877 | 284,959 | [17] | 356 | 781 |
1956 | 197,266 | 223,447 | 420,713 | [18] | 539 | 1,149 |
1957 | 281,759 | 314,614 | 596,373 | [19] | 772 | 1,634 |
1958 | 273,494 | 310,232 | 583,726 | [20] | 749 | 1,599 |
1959 | 321,552 | 283,490 | 605,042 | [21] | 881 | 1,658 |
1960 | 268,576 | 299,916 | 568,492 | [22] | 734 | 1,553 |
1961 | 262,258 | 287,476 | 549,734 | [23] | 719 | 1,506 |
1962 | 268,026 | 242,353 | 510,379 | [24] | 734 | 1,398 |
1963 | 206,934 | 236,120 | 443,054 | [25] | 567 | 1,214 |
1964 | 175,923 | 201,167 | 377,090 | [26] | 481 | 1,030 |
1965 | 226,858 | 217,746 | 444,604 | [27] | 622 | 1,218 |
1966 | 234,953 | 233,795 | 468,748 | [28] | 644 | 1,284 |
1967 | 93,871 | 80,932 | 174,803 | [29] | 257 | 479 |
1968 | 44,093 | 51,843 | 95,936 | [30] | 120 | 262 |
1969 | 沒資料 | |||||
1970 | 8,900 | 8,900 | 17,800 | [31] | 29 | 59 |
台鐵(-2000年) | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
年 | 年間 | 1日平均 | ||||
上車 | 下車 | 上下車 | 來源 | 上車 | 上下車 | |
1946 | 264,610 | 292,885 | 557,495 | [32] | 725 | 1,527 |
沒資料 | ||||||
1955 | 346,941 | 356,562 | 703,503 | [17] | 951 | 1,927 |
1956 | 353,831 | 358,450 | 712,281 | [18] | 967 | 1,946 |
1957 | 445,733 | 442,047 | 887,780 | [19] | 1,221 | 2,432 |
1958 | 507,395 | 493,001 | 1,000,396 | [20] | 1,390 | 2,741 |
1959 | 482,900 | 459,081 | 941,981 | [21] | 1,323 | 2,581 |
1960 | 471,467 | 444,379 | 915,846 | [22] | 1,288 | 2,502 |
1961 | 517,418 | 486,106 | 1,003,524 | [23] | 1,418 | 2,749 |
1962 | 479,005 | 453,165 | 932,170 | [24] | 1,312 | 2,554 |
1963 | 476,189 | 458,709 | 934,898 | [25] | 1,305 | 2,561 |
1964 | 575,145 | 565,302 | 1,140,447 | [26] | 1,571 | 3,116 |
1965 | 630,814 | 609,665 | 1,240,479 | [27] | 1,728 | 3,399 |
1966 | 737,968 | 720,025 | 1,457,993 | [28] | 2,022 | 3,995 |
1967 | 935,918 | 915,532 | 1,851,450 | [29] | 2,564 | 5,072 |
1968 | 962,052 | 934,418 | 1,896,470 | [30] | 2,629 | 5,182 |
1969 | 沒資料 | |||||
1970 | 739,686 | 723,395 | 1,463,081 | [31] | 2,027 | 4,008 |
1971 | 754,819 | 727,390 | 1,482,209 | [33] | 2,068 | 4,061 |
沒資料 | ||||||
1975 | 633,479 | 599,675 | 1,233,154 | [34] | 1,736 | 3,379 |
1976 | 614,890 | 581,979 | 1,196,869 | [35] | 1,680 | 3,270 |
1977 | 523,597 | 501,435 | 1,025,032 | [36] | 1,435 | 2,808 |
沒資料 | ||||||
1980 | 544,700 | 521,432 | 1,066,132 | [37] | 1,488 | 2,913 |
1981 | 522,268 | 499,830 | 1,022,098 | [38] | 1,431 | 2,800 |
1982 | 488,137 | 468,103 | 956,240 | [36] | 1,337 | 2,620 |
1983 | 461,079 | 425,505 | 886,584 | [39] | 1,263 | 2,429 |
1984 | 453,974 | 398,730 | 852,704 | [40] | 1,240 | 2,330 |
1985 | 420,836 | 410,111 | 830,947 | [41] | 1,153 | 2,277 |
1986 | 395,066 | 400,478 | 795,544 | [42] | 1,082 | 2,180 |
1987 | 390,739 | 408,616 | 799,355 | [36] | 1,071 | 2,190 |
1988 | 428,310 | 453,019 | 881,329 | [43] | 1,170 | 2,408 |
1989 | 386,901 | 407,884 | 794,785 | [44] | 1,060 | 2,177 |
1990 | 399,772 | 413,012 | 812,784 | [45] | 1,095 | 2,227 |
1991 | 414,249 | 415,927 | 830,176 | [46] | 1,135 | 2,274 |
1992 | 444,601 | 423,724 | 868,325 | [36] | 1,215 | 2,372 |
1993 | 512,204 | 478,964 | 991,168 | [47] | 1,403 | 2,716 |
1994 | 526,405 | 474,180 | 1,000,585 | [48] | 1,442 | 2,741 |
1995 | 524,032 | 470,628 | 994,660 | [49] | 1,436 | 2,725 |
1996 | 550,326 | 488,402 | 1,038,728 | [50] | 1,504 | 2,838 |
1997 | 620,911 | 549,766 | 1,170,677 | [36] | 1,701 | 3,207 |
1998 | 617,239 | 546,473 | 1,163,712 | [51] | 1,691 | 3,188 |
1999 | 645,542 | 596,160 | 1,241,702 | [52] | 1,769 | 3,402 |
2000 | 644,587 | 640,260 | 1,284,847 | [53] | 1,761 | 3,511 |
2001年- | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
年 | 年間 | 單日平均 | ||||
上車 | 下車 | 計 | 來源 | 上車 | 上下車 | |
2001 | 634,421 | 633,286 | 1,267,707 | [54] | 1,738 | 3,473 |
2002 | 621,183 | 610,068 | 1,231,251 | [36][55] | 1,702 | 3,373 |
2003 | 562,952 | 554,648 | 1,117,600 | [56] | 1,542 | 3,062 |
2004 | 568,257 | 557,803 | 1,126,060 | [57] | 1,553 | 3,077 |
2005 | 549,507 | 543,317 | 1,092,824 | [36][58] | 1,505 | 2,994 |
2006 | 557,635 | 555,518 | 1,113,153 | [59] | 1,528 | 3,050 |
2007 | 607,693 | 599,626 | 1,207,319 | 1,665 | 3,308 | |
2008 | 704,909 | 698,970 | 1,403,879 | 1,926 | 3,836 | |
2009 | 752,738 | 734,487 | 1,487,225 | 2,062 | 4,075 | |
2010 | 825,165 | 788,361 | 1,613,526 | [60] | 2,261 | 4,421 |
2011 | 894,288 | 858,074 | 1,752,362 | [61] | 2,450 | 4,801 |
2012 | 929,017 | 880,171 | 1,809,188 | [62] | 2,538 | 4,943 |
2013 | 937,469 | 885,552 | 1,823,021 | [63] | 2,568 | 4,995 |
2014 | 918,903 | 880,732 | 1,799,635 | [64] | 2,518 | 4,931 |
2015 | 922,118 | 914,790 | 1,836,908 | [65] | 2,526 | 5,033 |
2016 | 960,428 | 942,372 | 1,902,800 | [66] | 2,624 | 5,199 |
2017 | 994,882 | 981,505 | 1,976,387 | [67] | 2,726 | 5,415 |
2018 | 1,001,778 | 1,004,636 | 2,006,414 | [68] | 2,745 | 5,497 |
2019 | 1,028,802 | 1,040,953 | 2,069,755 | [69] | 2,819 | 5,671 |
2020 | 848,158 | 841,283 | 1,689,441 | [70] | 2,317 | 4,616 |
2021 | 680,386 | 677,420 | 1,357,806 | [71] | 1,864 | 3,720 |
2022 | 685,630 | 686,322 | 1,371,952 | [72] | 1,878 | 3,759 |
車站周邊
[编辑]- 政府單位
- 臺中市政府警察局大甲分局
- 臺中市大甲地政事務所
- 教育單位
- 臺中市立大甲高級中等學校
- 臺中市私立致用高級中學
- 臺中市立大甲工業高級中等學校
- 臺中市大甲區文昌國民小學
- 臺中市大甲區東陽國民小學
- 醫療設施
- 光田綜合醫院大甲分院
- 李綜合醫院大甲院區
- 休閒單位
- 交通設施
轉乘資訊
[编辑]公路客運
[编辑]路線編號 | 營運區間 | 營運業者 | 備註 |
---|---|---|---|
5814 | 苗栗火車站-大甲站 | 苗栗客運 | 經國立聯合大學、南勢、銅鑼、烏眉、通霄、苑裡、日南 |
台中市公車
[编辑]停靠站位:大甲車站(光明路)
[编辑]路線編號 | 營運區間 | 營運業者 | 備註 |
---|---|---|---|
95 | 六福公園-外埔老人文康中心 | 中台灣客運 | 經清水市區、沙鹿車站、大甲高工、馬鳴埔
不經鹿寮、甲南 |
95副 | 六福公園-外埔老人文康中心-土城 | 土城端點為土城東路
經清水戶政事務所、大甲東、廍子 |
停靠站位:大甲車站(中山路)
[编辑]路線編號 | 營運區間 | 營運業者 | 備註 |
---|---|---|---|
92 | 豐安環線(豐原-大安國中) | 豐原客運 | 經豐原車站、下后里、后里區公所、大安區圖書館、大安區公所、海墘國小 |
93 | 海環線(新烏日車站-大甲銅安厝) | 台中客運 | 經大肚市區、龍井車站、沙鹿市區、鹿寮、清水市區、甲南(台中港車站)、日南 |
97 | 臺中國際機場-國立苑裡高中 | 台中客運 | 經嘉陽高中、清水高中、日南車站、日南國小、幼獅工業區、龍德家商、苑裡車站 不經甲南 |
154 | 臺中女中-大甲區公所 | 台中客運 | 部分班次延駛頂店 經臺中車站、臺中一中、中清路 |
157 | 文心森林公園-大甲區公所 | 經臺中市政府、逢甲大學、僑光科技大學、外埔區公所 | |
170 | 大甲體育場-梧棲 | 豐原客運 | 經臨港路 |
171 | 大甲體育場-大安港 | 經六塊厝 | |
172 | 大甲-福住里 | 經大安國中、五甲港、永安國小 | |
181 | 大甲區公所-船頭埔-苑裡 | 苗栗客運 | 經龍德家商、西岐、建興、臨江路、日南車站 |
210 | 大甲車站-土城 | 豐原客運 | 經大甲東、外埔區公所、大馬路、馬鳴埔、廍子 |
211 | 豐原-土城-大甲體育場 | 經泰安、中社、廍子、馬鳴埔 | |
211區 | 泰安-新政大安港路口 | 例假日及寒暑假停駛 | |
212 | 豐原-水美-大甲體育場 | 不經大甲東 | |
213 | 豐原-下后里-大甲體育場 | ||
214 | 后里馬場-大甲車站 | 經后里車站、下后里、泰安、六分路、外埔區公所、致用高中 | |
215 | 豐原-麗寶樂園-大甲體育場 | 不經后里區公所 | |
305 | 大甲-鹿寮-臺中車站-大甲 | 巨業交通 | 為單循環路線,臺中車站為迴轉中繼站,為行駛公車專用道路線之一 |
305區 | 巨業沙鹿站→巨業大甲站 | 單向行駛,往大甲方向 例假日及寒暑假停駛 | |
651 | 大甲區公所-臺中女中 | 中台灣客運 | 經外埔區公所、捷運文心崇德站、國立臺中科技大學、臺中車站 |
657 | 大甲高工-建興 | 台中客運 | 經致用高中、大安國中、東西七路、日南車站、幼獅工業區、西岐 |
658 | 大安濱海樂園-惠文高中 | 中台灣客運 | 經臺灣大道、東海大學、大安區圖書館、大安區公所、大安港 |
658副 | 海墘國小-惠文高中 | 自2022年7月1日起 658延變更為658副 | |
659 | 幼獅工業區-臺中榮總 | 台中客運 | 幼獅工業區端點為幼獅工業區服務中心 經日南車站、大甲體育場、大甲東、外埔區公所、靜宜大學、弘光科技大學 |
661 | 大甲大安環線(致用高中-永安國小-致用高中) | 建明客運 | 經社尾、鐵砧山 |
662 | 大甲高中-苑裡站 | 經日南車站、順帆路、松柏漁港、船頭埔、苑裡後站、國立苑裡高中 | |
668 | 日南車站-大甲區公所 | 東南客運 | 日南車站停站兩次 經通天路、東明路、東明國小、日南國小 |
679 | 新政大安港路口-台中國際機場 | 睿奕交通 | 2024年7月15日開通[73] |
679副 | 新政大安港路口-沙鹿西站 | 睿奕交通 | 2024年7月15日開通[74] |
699 | 大甲體育場-南埔 | 巨業交通 | 經文曲路、六塊厝、南庄 |
811 | 豐原東站-大甲體育場 | 捷順交通 | 經豐原高中、豐陽國中、東豐/后豐鐵馬道、后里馬場、后里車站、泰安服務區、麗寶樂園 |
813 | 后里東站-文武公園 | 中鹿客運 | 不經外埔市區 自2022年8月26日起 增停大甲高工(校園)站 及 大甲高工(校門口)站 |
813副 | 后里東站-忠靈祠 | 自2021年8月28日新增813副線 延駛至忠靈祠 | |
813繞 | 后里東站 - 文武公園 | 增停大甲國小(育德路、雁門路)、大甲衛生所 |
停靠站位:大甲
[编辑]路線編號 | 營運區間 | 營運業者 | 備註 |
---|---|---|---|
(包括以上路線) | |||
216 | 大甲-南埔 | 豐原客運 | 經大安區圖書館、大安區公所、南庄 |
- 市公車資訊更新時間為2020年2月12日。
- 公共自行車
- iBike大甲火車站
- iBike文昌國小
- iBike大甲鎮瀾宮
註釋
[编辑]參考文獻
[编辑]- ^ 鐵道省. 鐵道停車場一覽. 昭和12年10月1日現在. 國立國會圖書館. 1937年12月: 頁519 [2021-11-07]. (原始内容存档于2021-11-07).(日語)
- ^ 2.0 2.1 國營臺灣鐵路股份有限公司. 表6 各站客貨運起訖量 Table 6 Volume of Passenger & Freight Traffic. 中華民國112年臺灣鐵路統計年報 (报告). 國營臺灣鐵路股份有限公司: 20–31. 2024年6月 [2024-08-16]. (原始内容存档于2024-05-22).
- ^ (日語)官報第8718號 臺灣總督府告示第98號. 國立國會圖書館 (大藏省印刷局). 1912-07-11: 頁235 [2020-03-22]. (原始内容存档于2020-04-20).
北港製糖株式會社鐵道大甲線運輸營業開始許可 明治四十五年七月五日
- ^ (日語)鐵道省. 鉄道停車場一覧. 昭和12年10月1日現在. 國立國會圖書館. 1937-12-28: 頁536 [2020-03-22]. (原始内容存档于2019-06-08).
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