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帕维尔·苏霍伊：修订间差异

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'''帕维尔·奥西波维奇·苏霍伊'''（{{lang-ru|Павел Осипович Сухой|Pavel Osipovich Sukhoy}}；{{bd|1895年|7月22日|1975年|9月15日|catIdx=Sukhoi, Pavel Osipovich}}），前[[苏联]]飞机设计师。出生于[[白俄罗斯]][[维捷布斯克]]的附近的一个名为[[格卢博科耶]]的下村庄。以其名字命名的[[苏霍伊设计局]]是[[苏联]]主要的军用飞机制造商。


== 求學時代 ==
== 求學時代 ==
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== 初任工程师 ==
== 初任工程师 ==
1925年三月，他在[[中央空气流体动力学研究院]]（TsAGI）担任工程师，在其后的几年中，苏霍伊设计和制造的航空器赢得了世界的赞誉。其中包括[[圖波列夫 TB-1 重型轟炸機|TB-1]]型和[[圖波列夫 TB-3重型轟炸機|TB-3]]型重型轰炸机，1932年他成为[[中央空气流体动力学研究院]]（TsAGI）设计部门负责人的主要助手，1938年，他被提升为设计部门的负责人。
1925年三月，他在[[中央空气流体动力学研究院]]（TsAGI）担任工程师，在其后的几年中，苏霍伊设计和制造的航空器赢得了世界的赞誉。其中包括[[圖波列夫 TB-1 重型轟炸機|TB-1]]型和[[圖波列夫 TB-3重型轟炸機|TB-3]]型重型轰炸机，1932年他成为中央空气流体动力学研究院设计部门负责人的主要助手，1938年，他被提升为设计部门的负责人。


== 苏霍伊设计局 ==
== 苏霍伊设计局 ==
1939年苏霍伊在[[哈尔科夫]]创建的以自己名字命名的独立设计机构——[[苏霍伊设计局]](OKB Sukhoi)。苏霍伊并不满意设计局的地理位置，该设计局似乎和科技中心莫斯科与世隔离，基于此他把设计局转移到了the aerodome of Podmoskovye。搬迁于1940年上半年完成，1942年冬季，苏霍伊又遇到一个问题——因为他没有生产线无法生产任何实验产品。他设计了一款新的地面攻击机[[苏-6]]，但是[[斯大林]]决定为了支持[[伊尔-2]]，苏-6必须停产。理由战争期间其他的飞机必须停产，以保证伊尔-2的生产能力。战后在[[阿穆尔]]河畔[[阿穆尔河畔共青城|共青城]]建成航空工业联合体。
1939年苏霍伊在[[哈尔科夫]]创建的以自己名字命名的独立设计机构——[[苏霍伊设计局]]。苏霍伊并不满意设计局的地理位置，该设计局似乎和科技中心莫斯科与世隔离，基于此他把设计局转移到了the aerodome of Podmoskovye。搬迁于1940年上半年完成，1942年冬季，苏霍伊又遇到一个问题——因为他没有生产线无法生产任何实验产品。他设计了一款新的地面攻击机{{le|苏-6|Sukhoy Su-6}}，但是[[斯大林]]决定为了支持[[伊尔-2]]，苏-6必须停产。理由战争期间其他的飞机必须停产，以保证伊尔-2的生产能力。战后在[[阿穆尔]]河畔[[阿穆尔河畔共青城|共青城]]建成航空工业联合体。


== 研發成果 ==
== 研發成果 ==
在苏霍伊的主持下，研制了[[苏-17]]和[[苏-24]]型战斗轰炸机，苏霍伊最后一个设计的战斗机是T-10（苏-27的原型），但是他没有看到苏-27的首飞。他的继任者[[米哈伊尔·佩特罗维奇·西蒙诺夫]]完成了这个设计，1975年12月25日[[苏联科学院]]追授苏霍伊[[金星奖章]]，以及最高科学奖金。
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== 参考文献 ==
* Bull, Stephan (2004). ''Encyclopedia of Military Technology and Innovation''. Greenwood. {{ISBN|1-57356-557-1}}.
* Duffy, Paul (December 1996). ''Tupolev: The Man and His Aircraft''. Society of Automotive Engineers. {{ISBN|1-56091-899-3}}.
* Gordon, Yefim (2008). ''Soviet Air Power in World War II''. Midland Publishing. {{ISBN|1-85780-304-3}}.
* Pederson, Jay (1998). ''International Directory of Company Histories, Vol. 24''. St James Press. {{ISBN|1-55862-365-5}}.


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2024年7月25日 (四) 21:34的最新版本

帕维尔·苏霍伊
出生1895年7月2日
 俄罗斯帝国維爾納省迪涅斯基區格盧博科耶(今屬 白俄羅斯)
逝世1975年9月15日(1975歲—09—15)（80歲）
 苏联俄羅斯蘇維埃聯邦社會主義共和國莫斯科
墓地 俄羅斯莫斯科新聖女公墓
国籍 苏联
工程簡歷
工程学科航空太空工程學
雇主苏霍伊航空集团
重要奖项
社会主义劳动英雄 社会主义劳动英雄
列宁勋章 列宁勋章 列宁勋章 十月革命勋章
劳动红旗勋章 红星勋章 荣誉勋章
列宁奖 斯大林奖 苏联国家奖

帕维尔·奥西波维奇·苏霍伊（俄语：Павел Осипович Сухой，羅馬化：Pavel Osipovich Sukhoy；1895年7月22日—1975年9月15日），前苏联飞机设计师。出生于白俄罗斯维捷布斯克的附近的一个名为格卢博科耶的下村庄。以其名字命名的苏霍伊设计局是苏联主要的军用飞机制造商。

求學時代

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1905年到1914年间，帕维尔在格卢博科耶文科中学就读，1915年进入皇家莫斯科职业学校（就是今天知名的鲍曼莫斯科国立技术大学）第一次世界大战爆发后，他应征入伍，因为健康原因于1920年退役，之后返回鲍曼莫斯科国立技术大学。1925年在安德烈·图波列夫的指导下，他撰写了题为Chasseur Single-engined aircraft of 300 cv的毕业论文，並於同年毕业。

初任工程师

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1925年三月，他在中央空气流体动力学研究院（TsAGI）担任工程师，在其后的几年中，苏霍伊设计和制造的航空器赢得了世界的赞誉。其中包括TB-1型和TB-3型重型轰炸机，1932年他成为中央空气流体动力学研究院设计部门负责人的主要助手，1938年，他被提升为设计部门的负责人。

苏霍伊设计局

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1939年苏霍伊在哈尔科夫创建的以自己名字命名的独立设计机构——苏霍伊设计局。苏霍伊并不满意设计局的地理位置，该设计局似乎和科技中心莫斯科与世隔离，基于此他把设计局转移到了the aerodome of Podmoskovye。搬迁于1940年上半年完成，1942年冬季，苏霍伊又遇到一个问题——因为他没有生产线无法生产任何实验产品。他设计了一款新的地面攻击机苏-6（英语：Sukhoy Su-6），但是斯大林决定为了支持伊尔-2，苏-6必须停产。理由战争期间其他的飞机必须停产，以保证伊尔-2的生产能力。战后在阿穆尔河畔共青城建成航空工业联合体。

研發成果

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在苏霍伊的主持下，研制了苏-17和苏-24型战斗轰炸机，苏霍伊最后一个设计的战斗机是T-10（苏-27的原型），但是他没有看到苏-27的首飞。他的继任者米哈伊尔·佩特罗维奇·西蒙诺夫完成了这个设计，1975年12月25日苏联科学院追授苏霍伊金星奖章，以及最高科学奖金。

参考文献

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  • Bull, Stephan (2004). Encyclopedia of Military Technology and Innovation. Greenwood. ISBN 1-57356-557-1.
  • Duffy, Paul (December 1996). Tupolev: The Man and His Aircraft. Society of Automotive Engineers. ISBN 1-56091-899-3.
  • Gordon, Yefim (2008). Soviet Air Power in World War II. Midland Publishing. ISBN 1-85780-304-3.
  • Pederson, Jay (1998). International Directory of Company Histories, Vol. 24. St James Press. ISBN 1-55862-365-5.
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