蓟野站 (高知县)

蓟野站(日语:薊野駅あぞうのえき Azōno eki */?)是一位于日本高知县高知市蓟野中町、隶属于四国旅客铁道(JR四国)的铁路车站。车站编号为D44

蓟野站
蓟野站月台(2010年5月16日)
蓟野站月台(2010年5月16日)
日语名称
薊野 – あぞうの – Azōno
车站概览
位置高知县高知市蓟野中町
地理坐标33°34′42.60″N 133°33′36.36″E / 33.5785000°N 133.5601000°E / 33.5785000; 133.5601000
拥有者四国旅客铁道(JR四国)
途经线路
  • 土赞线
距离
车站构造
站体类型地面车站
月台2面2线
其他信息
车站代码
  • D44
电报码アノ
历史
启用日期1952年4月15日
服务
◄D43 土佐一宫
(1.8公里)
高知 D45/K00►
(2.1公里)
位置
地图
备注
无人站

日本国铁年代一直至JR四国初期,本站只是一个简易站,只有少数的普通列车会停靠。但当高知运输所日语高知運転所高知站迁至布师田站后,车站进行了提升工程,一方面把车站向土佐一宫站方向移前约100米,[1]同时提升为可进行列车交会的2线2面的配置。另外,车站前后的双线区间亦比一般车站为长。

车站结构

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本站为简易车站模式,设备提升后亦未有加设站舍。出入口设于2号月台中间位置,以无障碍斜道连接至路面。并在斜道顶及月台出入口间装设了自动售票机。[2]此外,基于安全问题,月台出入口设置了铁闸,在末班车开出后便会关上,在无人站及简易车站来说,是非常罕见的。

 
车站全景(2010年5月)

开站初期只有侧式月台1个,有效长度只够1节车厢停靠。后来加长至3节。因应路线高速化、高知站高架化及高知运转所的迁移,再加设1个侧式月台,变成了2面2线的配置,而有效长度亦再增长至4节。此外,在车站前后的双轨道区域超过500米,是土赞线内非双轨路段中最长的双轨区间。

现时1号月台为待避线,只有需要避车时才会使用,2号月台为主线,两边月台以末端设于向土佐一宫站方向的行人天桥连接,并接驳有约1节有效长度的有盖候车亭。

月台配置

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月台 路线 方向 目的地 备注
1 土赞线 下行 高知、伊野、须崎、洼川方向 避车时才使用
上行 土佐山田、阿波池田、土佐黑潮铁道阿佐线往安艺、奈半利方向
2 下行 高知伊野须崎洼川方向 主要乘降月台
上行 土佐山田阿波池田土佐黑潮铁道阿佐线安艺奈半利方向

重名疑虑

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在华语地区中,本站的中文名称与位于神奈川县蓟野站相同,但在日本,由于神奈川县的车站名称是以平假名标示,读音为“あざみの”(Azamino),而位于高知县的车站名称是以汉字标示,读音为“あぞうの”(Azōno),兼且两个车站隶属不同的铁路公司,因此并不会出现混淆情况。

历史

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  • 1952年4月15日:开业。无人简易站。
  • 1987年4月1日:日本国铁分割民营化,车站的营运由JR四国继承。

相邻车站

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四国旅客铁道(JR四国)
土赞线(一部普通列车通过)
土佐一宫(D43)-蓟野(D44)高知(D45/K00)

参考资料

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  1. ^ [1]页面存档备份,存于互联网档案馆) 现役路线的站舍-土赞线。(日文)
  2. ^ 存档副本. [2014-08-14]. (原始内容存档于2016-03-04).