Академік Черський
| |
| Історія | |
|---|---|
| Назва: | Академік Черський |
| Власник: | ТОВ «Газпром флот» |
| Порт реєстрації: | Калінінград, Росія |
| Замовлений: | Sea Trucks Group Limited |
| Будівник: | Jiangsu Hantong Ship Heavy Industry, Китай |
| Закладений: | 2007 |
| Завершений: | 2015 |
| Статус: | активне |
| Основні характеристики | |
| Тип: | кранове судно трубопрокладувач |
| Тоннаж: | валова місткість 29513 т |
| Водотоннажність: | 30146 т |
| Довжина: | 150,0 м |
| Ширина: | 36,8 м (макс. по містку 38,5 м) |
| Висота борту: | 15,10 м |
| Осадка: | 6,3 м |
| Палуби: | 1800 м² (навантаження 5 т / м²) |
| Потужність: | 6.000 kW (8.158 PS) |
| Швидкість: | 12 вузлів |
| Команда: | 379 |
Академік Черський — краново-монтажне трубоукладальне судно (IMO: 8770261, MMSI 273399760)[1], що поєднує в собі функції кранового судна і трубоукладача. Належить Самарському теплоенергетичному майновому фонду[2]. Судну присвоєно ім'я академіка Академії наук СРСР, Миколи Васильовича Черського (1905-1994), фахівця в області пошуку, розвідки, розробки газових і нафтових родовищ.
Судно закладене в травні 2007 році в Китаї на верфі компанії Jiangsu Hantong Ship Heavy Industry в Тунчжоу на замовлення нігерійсько-голландської компанії Sea Trucks Group Limited. Проєкт розробила норвезька компанія «Vik-Sandvik». Перша назва судна — «Jascon-18». У червні 2011 року Jascon-18 прибув у Сінгапур на корабельню Kwong-Soon shipyard для добудови. У грудні 2015 року судно було куплено Сінгапурською філією російської компанії «Межрегіонтрубопровідбуд». Для покупки судна компанія під поручительство Газпрому оформила кредит у Газпромбанку в розмірі 1 млрд доларів США. У січні 2016 року судно було заарештоване в Сінгапурі за позовом судноверфі через несплату повної вартості робіт. Після вирішення спорів, судно в червні 2016 року перейшло на баланс ТОВ «Газпром флот»[3][4], який перейменував його в «Академік Черський». До серпня 2017 року судно перебувало в індонезійському порту Батам, потім було перебазоване в Росію.
В кінці грудня 2019 року ТОВ «Газпром флот» оголосив відкритий конкурс на виконання робіт з дооснащення судна зварювальним і технологічним обладнанням в рамках підготовки до проекту «Облаштування Кіринського ГКР» з можливістю подальшого залучення на Південно-Киринському нафтогазоконденсатному родовищі. Передбачувана вартість робіт — 873,5 млн руб. Підсумки тендеру повинні були бути підведені 22 січня 2020, однак терміни прийому пропозицій були перенесені на 30 січня 2020, місцем поставки визначена Сахалінська область; Охотське море.[5][6]
В лютому 2020 року судно вирушило з Находки до Сінгапуру, потім курс зміно на Шрі-Ланку[7], судно пройшло через Тихий і Індійський океан в напрямку на Балтику, щоб завершити там ремонт і модернізацію, та приступити до роботи. На певних ділянках шляху було під охороною військових кораблів ВМФ Росії.[8][9] Судно дійшло до Мозамбіку, потім обігнуло Африку та пішло по Атлантичному океану до Канарських островів (порт Лас-Пальмас)[7], потім в напрямку до Гібралтару щоб прямувати до Порт-Саід (Єгипет). Проте судно знову змінило курс і пішло на Абердин (Велика Британія).[10] 26 квітня 2020 судно прямувало до порту Находка, проте 30 квітня 2020 року знов змінило кінцеве місце призначення, визначивши ним Калінінград, до якого дійшло до 3 травня 2020 року.[11][12]
Належало ТОВ «Газпром флот» — 100 % дочірньому підприємству ПАТ «Газпром», наразі належить Самарському теплоенергетичному майновому фонду.[2]
2 січня Сенат США проголосував за прийняття оборонного бюджету на 2021 фінансовий рік, проект оборонного бюджету передбачає розширення санкцій проти «Північного потоку-2».[13]
Валова місткість: 29513 т
Чиста місткість: 7600 т
Дедаейт: 11890 т
Водотоннажність (літнє): 30146 т
Довжина: 150,0 м
Ширина: 36,8 м (макс. по містку 38,5 м)
Висота борту: 15,10 м
Осадка: 6,3 метра
Макс. швидкість: 12 вузлів
Площа палуби 1800 м² (навантаження 5 т / м²)
Екіпаж (нормативний): 400 осіб
Система динамічного позиціонування: DP3
головний SWL 1200 т (33 м) + SWL 600 т (29 м) = SWL 1800 т (27 м)
допоміжні 2 х SWL 40 т (40 м)
Система трубоукладки - S-lay. Стінгер (опускна стріла) двосекційний, довжина - 120 м.
Швидкість трубоукладки - до 5 км / добу [19]
Діаметр трубопроводу, що укладається - від 4 до 48 дюймів (від 6 до 60 дюймів, з огляду на бетонне покриття труб).
Натягувачі - 3 х 200 т. Сумарний натяг в 600 тонн дозволяє укладати трубопровід на глибину до 2,5 км.[14][15]
Хоча судно дообладнувалося для використання в межах підготовки до проекту "Облаштування Киринского ГКР" з можливістю подальшого залучення на Південно-Киринському нафтогазоконденсатному родовищі, проте вважається, що судно буде використовуватись для добудови Північного потоку - 2 для уникнення блокування санкціями США цього будівництва.[16]
10 травня 2020 року судно розташувалось неподалік від німецького порту Зассніц в якому розпочалось переміщення труб, які використовуються для будівництва Північного потоку-2.[17]
- ↑ AKADEMIK CHERSKIY, Pipe Layer - Details and current position - IMO 8770261 MMSI 273399760 - VesselFinder. www.vesselfinder.com. Архів оригіналу за 22 квітня 2020.
- ↑ а б Манипуляции с перерегистрацией судна «Академик Черский» не спасут «Газпром» от санкций за «Северный поток – 2» [Архівовано 21 червня 2021 у Wayback Machine.]. Інформаційний спротив.
- ↑ "Академик Черский" проложит подводные трубы для "Газпрома" | Oilcapital. oilcapital.ru (рос.).
- ↑ Інформація про судно. rs-class.org.
- ↑ На дооснащение трубоукладочного судна Академик Черский выделили 873,5 млн рублей. www.korabel.ru (рос.). Архів оригіналу за 31 грудня 2019.
- ↑ Выполнение работ по дооснащению сварочным и технологическим оборудованием судна \. rostender.info (рос.). Архів оригіналу за 25 січня 2020.
- ↑ а б Российский трубоукладчик для «Северного потока 2» продолжает «петлять»: есть новый пункт назначения
- ↑ Трубоукладчик «Газпрома» пошел в Европу в сопровождении боевых кораблей. EADaily (рос.). Архів оригіналу за 31 березня 2020. Процитовано 15 травня 2020.
- ↑ Спасти «Северный поток 2»: к операции подключены боевые корабли флота РФ. Архів оригіналу за 27 вересня 2020. Процитовано 15 травня 2020.
- ↑ Северный поток-2. Судно-трубоукладчик пришвартовалось в Калининграде. LIGA. 4 травня 2020. Архів оригіналу за 24 жовтня 2020. Процитовано 15 травня 2020.
- ↑ Трубоукладчик «Газпрома» снова резко сменил курс: подробности
- ↑ BFM.ru. Газпромовский «Академик Черский» дошел до Балтийска. BFM.ru - деловой портал (рос.). Архів оригіналу за 16 травня 2020. Процитовано 15 травня 2020.
- ↑ Вето і сертифікація: що відбувається з Північним потоком 2. kosatka.media (рос.). Архів оригіналу за 14 січня 2021. Процитовано 12 січня 2021. [Архівовано 2021-01-14 у Wayback Machine.]
- ↑ Jarek Wittbrodt (28 грудня 2016). STG_Jascon 18_Vessel_Leaflet_4Pag. Архів оригіналу за 8 червня 2020. Процитовано 15 травня 2020.
- ↑ Краново-монтажное трубоукладочное судно (КМТУС) Академик Черский - Техническая библиотека Neftegaz.RU. neftegaz.ru. Архів оригіналу за 27 травня 2020.
- ↑ Russian Ship’s Move Shows Option to Finish Sanctioned Pipeline. www.bloomberg.com.
- ↑ The World’s Most Controversial Gas Pipeline Is Nearing Its Endgame. www.bloomberg.com. Процитовано 15 травня 2020.