ГАЗ-69

ГАЗ-69 (ГАЗ-69А)

ГАЗ-69 (ГАЗ-69А)

ГАЗ-69 (ГАЗ-69А) на вікісховищі

Загальні дані

Виробник:

ГАЗ, УАЗ

Роки виробництва:

1953 — 1956 ГАЗ 1956 — 1973 УАЗ

Інші позначення :

«Козлик»

Дизайн

Тип(и) кузова:

3-дв. (5-дв.) фаетон-універсал

Компонування:

4WD (повний привід з переднім поздовжнім розміщенням двигуна)

Двигуни

ГАЗ-69
Марка:	ГАЗ-69
Тип:	бензиновий 4-тактний R4
Робочий об'єм:	2120 см3
Максимальна потужність:	52 к.с. (38 кВт [52 к.с. по ГОСТ]), при 3600 об/хв
Максимальний обертовий момент:	123 Н·м, при 2000 об/хв
Хід поршня:	100 мм
Діаметр циліндра:	82 мм
Ступінь стиску:	6,5:1
Система живлення:	карбюратор К-22Д
Газорозподільний механізм:	SV (нижньоклапанний)
Порядок роботи циліндрів:	1—2—4—3
Рекомендоване паливо:	А—72

Трансмісія

Зчеплення: однодискове сухе;
Коробка передач: механічна 3-ступенева (І—3,115; ІІ—1,772; ІІІ—1,00; З. Х.—3,738);
Роздавальна коробка: 2-ступенева (І—2,78, ІІ—1,15);
Головна передача: конічна зі спіральними зубцями (передатне число 5,125)

Характеристики

Масово-габаритні

Довжина:

3850 мм

Ширина:

1850 (1750)

Висота:

2030 (1920)

Кліренс:

210 мм, передній кут звису: 45°, задній: 35°

Колісна база:

2300 мм

Колія передня:

1440 мм

Колія задня:

1440 мм

Маса:

споряджена: 1525 (1535) кг; повна: 2175 (1960) кг; причіпа: 850 кг

Динамічні

Макс. швидкість:

90 км/год

На ринку

Попередник: ГАЗ-67

Наступник: УАЗ-469

Зв'язані:

ГАЗ-М-72

Схожі моделі:

IMS-69

Інше

Витрата палива:

14 л/100 км

Об'єм бака:

48 (60) л

ГАЗ-69A

ГАЗ-69 — автомобіль підвищеної прохідності, що виготовлявся у 1953—1956 рр. Горьківським, а у 1956—1973 рр. Ульяновським автомобільними заводами.

Історія

Створений колективом конструкторів Горьківського автомобільного заводу. Дизайн кузова нового автомобіля був скопійований з німецького Stoеwer Typ 40 та американського Bantam Mk II. В народі цей автомобіль називали «Козел» або «Газік».

З самого початку нова машина випускалась у двох модифікаціях. Перша — ГАЗ-69 з дводверним восьмимісним кузовом. Їх виробництво Горьковський завод розпочав 1953 року, причому паралельно (від грудня 1954 року) ці всюдиходи збирав і Ульяновський автозавод. Повністю на випуск ГАЗ-69 і його модифікації ГАЗ-69А з вузлів власного виробництва УАЗ перейшов після 1956 року. Горьківський завод від середини 1955 року став виготовляти М-72 — другу модифікацію, оригінальну машину, що поєднує шасі ГАЗ-69 з кузовом «Побєди». Ця машина сходила з конвеєра до 1958 року. Крім того, на агрегатах ГАЗ-69 завод попутно робив амфібію ГАЗ-46. З часом виробництво «шістдесят дев'ятих» було повністю передано до Ульяновська — на завод, який раніше збирав вантажівки ГАЗ-ММ, полуторки.

Технічні дані

Кузов, шасі

• Кути встановлення передніх коліс: кут розвалу коліс 1°30; кут бічного нахилу шворні 5°; кут нахилу нижнього кінця шворні 3°; схід коліс 1,5 — 3 мм.
• Підвіска — на чотирьох подовжніх напівеліптичних ресорах, з гідравлічними поршневими амортизаторами важелів. Шини низького тиску, розмір 6,50-16".
• Рульовий механізм: глобоїдальний черв'як з подвійним роликом; передавальне відношення 18,2:1 (середнє).
• Гальма — барабанні на всі 4 колеса; привід гідравлічний.
• Гальмо стоянки з ручним приводом — барабанне, розташоване на роздаточній коробці ззаду; привід механічний, тросовий від важеля.

Див. також

• Stoewer R200 Spezial