Edirne Garı
Edirne Garı | |
|---|---|
TCDD Taşımacılık istasyonu | |
 Gar binası | |
 | |
| Konum | İstasyon Mahallesi, İstasyon 1. Caddesi, 22100 Merkez, Edirne Türkiye |
| Koordinatlar | 41°39′19″K 26°34′48″D / 41.65528°K 26.58000°D |
| Sahip | TCDD |
| İşletmeci | TCDD Taşımacılık |
| Uzaklık | Kuzey yönü: 21,090 kilometre (13,105 mi) (Kapıkule) Güney yönü: 46,722 kilometre (29,032 mi) (Pehlivanköy) |
| Platformlar | 1 kenar platform 1 ada platformu |
| Raylar | 8 |
| Tren işletmecileri | TCDD Taşımacılık |
| Yapı | |
| Yapı türü | Hemzemin |
| Otopark | Evet |
| Bisiklet altyapısı | Hayır |
| Engelli erişimi | Evet |
| Diğer bilgiler | |
| Durum | İşletmede |
| Ücret bölgesi | 1. Bölge |
| Tarihçe | |
| Açılış | 4 Ekim 1971[1] |
| Hizmetler | |
| Demiryolu ulaşımı | |
Edirne Garı, Edirne'nin il merkezi İstasyon Mahallesi'nde yer alan TCDD'ye ait hemzemin ana tren istasyonudur.
Pehlivanköy – Svilengrad demiryolu üzerinde yer alan istasyon, TCDD tarafından inşa edilerek 4 Ekim 1971'de hizmete girmiş,[1][2] elektrifikasyon altyapısıyla yenilenerek 5 Eylül 1997'de tekrar hizmete girmiştir.[3]
Bir kenar platform ve bir ada platformundan oluşan istasyon, İstanbul – Sofya Ekspresi ve Bosfor Ekspresi Uluslararası Trenleri'ne,[4] İstanbul – Edirne Bölgesel Trenleri'ne[5] ve ayrıca özel bir işletme olan Optima Tours tarafından işletilen Optima Ekspresi'ne de hizmet vermektedir.
Hatlar
[değiştir | kaynağı değiştir]Hizmetler
[değiştir | kaynağı değiştir]İstasyon yapısı
[değiştir | kaynağı değiştir]Platform yapısı
[değiştir | kaynağı değiştir]| Kapıkule ↑ | | | | | | ⇌ 3 2 ⇌ | | ⇌ 1 ↓ Tayyakadın | |||
| 1 – 3 | Kuzey yönü | 
|
Kapıkule için |
|---|---|---|---|
| Güney yönü | Pehlivanköy için |
Güzergâh
[değiştir | kaynağı değiştir]| TCDD | |||
|---|---|---|---|
| TCDD Taşımacılık | |||
| Önceki İstasyon | Uluslararası Trenler[4] | Sonraki İstasyon | Sefer Sayısı |
| Alpullu İstanbul-Halkalı yönünde |
İstanbul – Sofya Ekspresi | Kapıkule Sofya yönünde |
Her gün karşılıklı 1 sefer |
| Bosfor Ekspresi | Kapıkule Bükreş yönünde | ||
| Önceki İstasyon | Bölgesel Trenler[5] | Sonraki İstasyon | Sefer Sayısı |
| Tayyakadın İstanbul-Halkalı yönünde |
B12 İstanbul – Edirne |
Bitiş | Her gün karşılıklı 1 sefer |
| Optima Tours | |||
| Önceki İstasyon | Araç ve Yolcu Treni | Sonraki İstasyon | Sefer Sayısı |
| Başlangıç | Optima Ekspresi | Kapıkule Villach yönünde |
2 haftada bir karşılıklı 3 sefer (Edirne'den Perşembe, Pazartesi ve Cuma Villach'tan Cumartesi, Çarşamba, Pazar) |
Tarihçe
[değiştir | kaynağı değiştir]Rumeli Demiryolu, Edirne il merkezinden değil, yaklaşık 4 km güneybatısındaki Karaağaç Kasabası'ndan geçmekteydi. Bu nedenle Edirne'ye Karaağaç Tren İstasyonu'nu hizmet veriyordu. I. Dünya Savaşı'ndan sonra imzalanan Mondros Mütarekesi gereğince, bölge Yunanistan tarafından işgal edildi. Kurtuluş Savaşı'ndan sonra imzalanan Lozan Antlaşması gereğince, Yunanistan'ın savaş tazminatı olarak, Karaağaç Kasabası ve istasyon 14 Eylül 1923'te yeniden Türkiye'nin denetimine girdi. Sınır değişikliklerinden sonra hattın Uzunköprü ile Karaağaç arasındaki kısmının Yunanistan sınırlarında kalması sebebiyle istasyon, Türk demiryolu sisteminden bağımsız bir eksklav haline geldiği için trenler İstanbul-Sirkeci'den Karaağaç'a ulaşmak için Yunanistan sınırlarından geçmek durumunda kalmaktaydı. Yaklaşık 50 yıl devam eden bu sürecin ardından, bu zorunluluğu aşmak amacıyla Bulgaristan Devlet Demiryolları (BDZ) ile birlikte İstanbul-Sirkeci – Pythion demiryolu üzerindeki Pehlivanköy'den başlayarak Edirne ve Kapıkule'den geçtiksen sonra Svilengrad'a bağlanan Pehlivanköy – Edirne – Svilengrad demiryolu inşa edildi ve yeni Edirne Garı da hatla birlikte 4 Ekim 1971'de hizmete girdi.[1]
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ a b c "Karaağaç Eski Tren Garı". edirnekulturturizm.gov.tr. 28 Nisan 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Ekim 2021.
- ^ "Uzunköprü'den Edirne'ye Bir Garip Tren Yolculuğu". Milliyet. 10 Temmuz 2018. 5 Ekim 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Ekim 2024.
- ^ "TCDD History" [TCDD Tarihi]. Trains of Turkey. 18 Şubat 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2024.
- ^ a b "Uluslararası Trenler". TCDD Taşımacılık. 8 Şubat 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Şubat 2023.
- ^ a b "Bölgesel Trenler". TCDD Taşımacılık. 8 Şubat 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Şubat 2023.
Dış bağlantılar
[değiştir | kaynağı değiştir]
- TCDD resmî sitesi 8 Şubat 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- TCDD Taşımacılık resmî sitesi 8 Şubat 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
Pehlivanköy – Svilengrad demiryolu istasyonları | ||
|---|---|---|
| Ana Hat |
|   |
Kalın punto ile yazılan istasyonlar başlangıç/bitiş, merkez ve aktarma istasyonlarıdır. Detaylı bilgi için ilgili maddelere bakınız. | ||
| İşletme |
| ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Altyapı |
| ||||||||||||||||||
| İnşa hâlinde |   | |
|---|---|---|
Kalın punto ile yazılan istasyonlar başlangıç/bitiş, merkez ve aktarma istasyonlarıdır. Detaylı bilgi için ilgili maddelere bakınız. | ||