รถด่วนพิเศษระหว่างประเทศ

รถด่วนพิเศษระหว่างประเทศ
รถด่วนพิเศษระหว่างประเทศที่สถานีปาดังเบซาร์, มาเลเซีย
ข้อมูลทั่วไป
ประเภท	รถด่วนพิเศษ
สถานะ	เปิดให้บริการ
ที่ตั้ง	กรุงเทพมหานคร, นนทบุรี, นครปฐม, ราชบุรี, เพชรบุรี, ประจวบคีรีขันธ์, ชุมพร, สุราษฎร์ธานี, นครศรีธรรมราช, พัทลุง, และสงขลา ประเทศไทย และรัฐปะลิส ประเทศมาเลเซีย
ให้บริการครั้งแรก	1 กันยายน พ.ศ. 2461 (นับจากวันก่อสร้างเส้นทางชุมทางหาดใหญ่-ปาดังเบซา แล้วเสร็จ)
ผู้ให้บริการ	การรถไฟแห่งประเทศไทย
เส้นทาง
ปลายทาง	กรุงเทพอภิวัฒน์ ปาดังเบซาร์
จอด	22
ระยะทาง	751.42 km (466.91 mi)
เวลาเดินทาง	18 ชั่วโมง 15 นาที
ความถี่ให้บริการ	2 เที่ยวต่อวัน (เที่ยวไป/เที่ยวกลับ)
เลขขบวน	45 (เที่ยวไป) 46 (เที่ยวกลับ)
ในเส้นทาง	ทางรถไฟสายใต้
บริการบนขบวน
ชั้น	2
ที่นอน	รถนั่งและนอนชั้น 2
ข้อมูลทางเทคนิค
รางกว้าง	1,000 mm (3 ft 3 3⁄8 in)
ความเร็ว	100 km/h (62 mph)

รถด่วนพิเศษระหว่างประเทศ (อังกฤษ: International Express, ขบวนที่: 45/46) เป็นรถด่วนพิเศษขบวนหนึ่งของการรถไฟแห่งประเทศไทย วิ่งระหว่างสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ เขตจตุจักร กรุงเทพมหานคร กับสถานีปาดังเบซาร์ รัฐปะลิส มาลาเซียใช้รหัสขบวน 45/46 ปัจจุบันสิ้นสุดเส้นทางที่สถานีปาดังเบซาร์และผู้โดยสารจะต้องผ่านด่านตรวจคนเข้าเมืองและไปซื้อตั๋วเพื่อขึ้นรถไฟ อีทีเอส หรือ โคมูเตอร์ ของมาเลเซียต่อไป

ปัจจุบันชนิดรถที่ให้บริการมีเพียงรถนั่งและนอนปรับอากาศชั้นสอง (บนท.ป.)

ประวัติ

รถด่วนพิเศษระหว่างประเทศหรือชื่อเดิม รถด่วนสายใต้ เปิดเดินรถครั้งแรกในวันที่ 2 มกราคม พ.ศ. 2465 วิ่งทุกวันจันทร์ วันพุธ และวันเสาร์ ต้นทางในขณะนั้นคือสถานีรถไฟบางกอกน้อย และได้ย้ายต้นทางมาที่สถานีรถไฟกรุงเทพ ในวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2470 ต่อมาได้หยุดทำการเดินรถชั่วคราวระหว่างวันที่ 15 มีนาคม พ.ศ. 2493 จนถึง 2 มกราคม พ.ศ. 2497 เนื่องจากสะพานพระราม 6 ถูกทำลาย

โดยปกติรถด่วนพิเศษระหว่างประเทศออกจากสถานีรถไฟกรุงเทพในช่วงบ่ายและไปถึงสถานีรถไฟบัตเตอร์เวอร์ธในช่วงสายของวันถัดมาโดยทำการเดินรถทุกวัน แต่ภายหลังในช่วงกลางปี พ.ศ. 2559 หลังจากที่ประเทศมาเลเซียได้มีการปรับปรุงการให้บริการรถไฟด้วยระบบรถไฟฟ้าทางคู่ขนาดความกว้าง 1 เมตร หรือขบวนรถไฟ อีทีเอส ประกอบกับการรถไฟแห่งประเทศไทยได้เปิดขบวนรถด่วนพิเศษทักษิณารัถย์ ในช่วงปลายปี พ.ศ. 2559 ทำให้รถด่วนพิเศษระหว่างประเทศจึงสิ้นสุดเส้นทางเพียงแค่สถานีปาดังเบซาร์ โดยจะพ่วงตู้โดยสารรวมไปกับรถด่วนพิเศษทักษิณขบวนที่ 37/38 (กรุงเทพ - สุไหงโกลก - กรุงเทพ) และผู้โดยสารจะต้องผ่านด่านตรวจคนเข้าเมืองและดำเนินการซื้อตั๋วเพื่อใช้บริการรถไฟของประเทศมาเลเซียเพื่อเดินทางไปยังจุดหมายปลายทางต่อไป

กำหนดเวลาเดินรถ

รถด่วนพิเศษระหว่างประเทศที่สถานีรถไฟกรุงเทพ

เที่ยวขึ้น

กำหนดเวลาเดินรถเริ่มใช้วันที่ 20 กุมภาพันธ์ 2567

ขบวนที่ 45 (กรุงเทพอภิวัฒน์ - ปาดังเบซาร์)
สถานี	ถึง	ออก	หมายเหตุ
กรุงเทพอภิวัฒน์	ต้นทาง	16.10	-
บางบำหรุ	16.21	16.22	-
ศาลายา	16.42	16.43	-
นครปฐม	17.10	17.12	-
บ้านโป่ง	17.31	17.32	-
ราชบุรี	18.00	18.10	-
เพชรบุรี	18.51	18.56	-
หัวหิน	19.45	19.50	-
วังก์พง	20:07	20.08	-
ประจวบคีรีขันธ์	21.04	21.05	-
บางสะพานใหญ่	22:03	22:04	-
ชุมพร	23:16	23:26	-
สุราษฎร์ธานี	01:49	01:52	-
ชุมทางทุ่งสง	03:38	03:48	-
ชะอวด	04:40	04:41	-
พัทลุง	05:21	05:23	-
บางแก้ว	05:45	05:46	-
ชุมทางหาดใหญ่	06:35	07:20	สถานีตัดตู้โดยสารและแยกขบวน 37 และ 45 ออกจากกัน
คลองแงะ	07:42	07:43	-
ปาดังเบซาร์ (ไทย)	07.59	08:02	-
ปาดังเบซาร์	08.05 (GMT +7) 09.05 (GMT +8)	ปลายทาง	ประเทศมาเลเซีย

เที่ยวล่อง

ขบวนที่ 46 (ปาดังเบซาร์ - กรุงเทพอภิวัฒน์)
สถานี	ถึง	ออก	หมายเหตุ
ปาดังเบซาร์	ต้นทาง	17.00 (GMT +7) 18.00 (GMT +8)	ประเทศมาเลเซีย
ปาดังเบซาร์ (ไทย)	17.03	17:06
คลองแงะ	17.23	17.24	-
ชุมทางหาดใหญ่	17.46	18.05	พ่วงเข้ากับขบวนที่ 38 ที่สถานีนี้
บางแก้ว	18.53	18.54	-
พัทลุง	19.16	19.18	-
ชะอวด	19.58	19.59	-
ชุมทางทุ่งสง	20.52	21.02	-
สุราษฎร์ธานี	22.47	22.50	-
ชุมพร	01.17	01.27	-
บางสะพานใหญ่	02.50	02.51	-
ประจวบคีรีขันธ์	03.53	03.54	-
วังก์พง	04.52	04.53	-
หัวหิน	05.12	05.17	-
เพชรบุรี	06.10	06.13	-
ราชบุรี	06.56	06.59	-
บ้านโป่ง	07.28	07.29	-
นครปฐม	07.50	08.00	-
ศาลายา	08.28	08.29	-
บางบำหรุ	08.51	08.52	-
กรุงเทพอภิวัฒน์	09:05	ปลายทาง	-

อ้างอิง

• กำหนดเวลาขบวนที่ 35 เก็บถาวร 2015-09-24 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
• กำหนดเวลาขบวนที่ 36 เก็บถาวร 2015-09-24 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
• กำหนดเวลาขบวนที่ 45
• กำหนดเวลาขบวนที่ 46
• กำหนดเวลารถไฟในประเทศมาเลเซีย