Максимална полетна маса
Максимална полетна маса (МПМ) или Максимална полетна тежина једне летелице је максимална маса при којој пилот летелице сме да покуша да полети са земље, због структурних или других ограничења. Аналогни термин за ракете (носаче) је Бруто полетна маса (БПМ) или Бруто полетна тежина. МПМ је обично изражена у килограмима или фунтама.
МПМ је максимална тежина при којој летелица постиже све захтеве током лета који су јој приписани. МПМ летелице је фиксна, не варира са надморском висином или температуром ваздуха, или са дужином писте коју летелица користи за полетање или слетање. Друга врста масе - максимална дозвољена полетна маса, или регулисана полетна маса варира са подешавањима закрилаца, надморске висине, температуре ваздуха, дужине писте и других фактора. Она је различита при сваком полетању, али никада не сме прекорачити МПМ.
Компоненте полетне масе
[уреди | уреди извор]- маса празне летелице
- путници и пртљаг
- товар (терет)
- резервно гориво
- гориво за пут
- гориво за таксирање пистом
Листа летелица по МПМ
[уреди | уреди извор]МПМ - Максимална полетна маса; ММС - максимална маса при слетању; ПД - Полетна дистанца (на нивоу мора при 15° Ц и МПМ); СД - Слетна дистанца (на нивоу мора при 15° Ц и ММС)
Тип | MПМ (Тона) | MМС (Тона) | ПД (m) | СД (m) |
---|---|---|---|---|
Антонов Ан-225 | 640 | 3500 | ||
Ербас А380-800Ф[1][2] | 590 | 427 | ||
Ербас А380-800[2][3] | 569 | 391 | 2900 | 2050 |
Боинг 747-8I | 439.985 | 306.175 | ||
Боинг 747-400ER | 412.769 | 295.742 | 3090 | |
Антонов Ан-124 | 405 | |||
Боинг 747-400 | 396.893 | 295.742 | 3018 | 2179 |
Локид C-5 Галакси | 381 | 2600 | 1100 | |
Боинг 747-200 | 377.843 | 285.764 | 3338 | 2109 |
Боинг 747-200F | 377.842 | 285.65 | ||
Боинг 747-300 | 377.842 | 260.37 | 3222 | 1905 |
Ербас A340-500[4] | 368 | 240 | 3050 | 2010 |
Ербас A340-600[4] | 365 | 256 | 3100 | 2100 |
Боинг 777-300ER | 351.535 | 251.29 | ||
Боинг 747-100 | 333.39 | |||
Боинг 777-300 | 299.371 | 237.683 | ||
Ербас A350-1000 | 298 | 233.5 | ||
Ербас A340-200[4] | 275 | 185 | 2990 | 1890 |
Макдонел Даглас MD-11 | 273.314 | 195.04 | 3115 | 2118 |
Иљушин Ил-96М | 270 | 175 | ||
Ербас A350-900 | 268 | 205 | ||
Макдонел Даглас C-17 | 265 | 2316 | ||
Боинг 777-200 | 263 | 208.66 | 2450 | 1550 |
Airbus A350-800 | 259 | 193 | ||
Ербас A340-300[4] | 253.5 | 186 | 3000 | 1926 |
Боинг 787-9 | 247 | 193 | ||
Локид L-1011-500 | 231.54 | 166.92 | 2636 | |
Ербас A330-300[5] | 231 | 185 | 2500 | 1750 |
Ербас A330-200[5] | 231 | 180 | 2220 | 1750 |
Локид L-1011-200 | 219.5 | |||
Боинг 787-8 | 228 | 172 | ||
Иљушин Ил-96-300 | 216 | 175 | 2600 | 1980 |
Иљушин Ил-86 | 215 | 175 | ||
Боинг 767-400ER | 204.117 | 158.758 | 3414 | |
Боинг 767-300ER | 181.435 | 136.08 | 2713 | 1676 |
[Ербас A300-600R[6] | 170.5 | 140 | 2385 | 1555 |
Ербас A300-600[6] | 165 | 138 | 2324 | 1536 |
Ербас A310-300[6] | 164 | 124 | 2290 | 1490 |
Боинг 767-300 | 156.49 | 136.078 | 2713 | 1676 |
Ербас A310-200[6] | 142 | 123 | 1860 | 1480 |
Ербас A400M | 141 | 122 | 980 | 770 |
Боинг 757-300 | 123.6 | 101.6 | 2550 | 1750 |
Тупољев Ту-154M | 100 | 80 | ||
Боинг 757-200 | 98.88 | 89.9 | 2347 | 1555 |
Тупољев Ту-204 | 93.85 | 87.5 | 2250 | |
Ербас A321[7] | 93 | 77.8 | 2200 | 1540 |
Боинг 737-900EР | 85.13 | 71.35 | 2804 | 1829 |
Боинг 737-900 | 79.15 | 66.36 | 2500 | 1704 |
Боинг 737-800 | 79.15 | 65.32 | 2308 | 1634 |
Ербас A319[7] | 75.5 | 62.5 | 1850 | 1470 |
Ербас A320[7] | 73.5 | 66 | 1955 | 1490 |
Макдонел Даглас MD-83 | 72.575 | 63.28 | ||
Боинг 737-700 | 70.80 | 58.06 | 1921 | 1415 |
Макдонел Даглас MD-90 | 76.20 | 64.41 | 2165 | 1520 |
Ербас A320[7] | 66 | 57.5 | 1375 | 1340 |
Боинг 737-600 | 65.09 | 54.66 | 1796 | 1340 |
Боинг 737-400 | 62.9 | 54.9 | 2540 | 1540 |
Боинг 737-300 | 56.45 | 51.7 | 1939 | 1396 |
Боинг 717-200HGW | 54.885 | 47.174 | 1950 | |
Боинг 737-500 | 52.4 | 49.9 | 1832 | 1360 |
Ембраер 190[8] | 51.8 | 43 | 2056 | 1323 |
Боинг 717-200BGW | 51.71 | 46.265 | 1950 | |
Фокер 100 | 44.45 | 39.95 | ||
Avro RJ-85 | 42.185 | 36.74 | ||
Ембраер 175[9] | 38.79 | 32.8 | 2244 | 1304 |
Ембраер 170[10] | 37.2 | 32.8 | 1644 | 1274 |
Bombardier CRJ900[11] | 36.514 | 33.345 | 1778 | 1596 |
Bombardier CRJ700 | 32.999 | 30.39 | 1564 | 1478 |
Bombardier Q400 | 28.69 | 27.443 | 1219 | 1295 |
Saab 2000 | 22.8 | 21.5 | 1300 | |
Bombardier CRJ200 | 21.523 | 21.319 | 1918 | 1479 |
Ембраер 145 | 20.99 | 19.3 | 2270 | 1380 |
ATR 42-500 | 18.6 | 18.3 | 1165 | 1126 |
Извори
[уреди | уреди извор]- ^ „Technical Data Airbus A380F”. EADS. 15. 2. 2007. Архивирано из оригинала 28. 6. 2008. г. Приступљено 30. 4. 2007.
- ^ а б „A380 Airplane Characteristics for Airport Planning” (PDF). Airbus S.A.S. 5. 3. 2007. Архивирано из оригинала (.pdf) 22. 5. 2005. г. Приступљено 30. 4. 2007.
- ^ „Type Certificate Data Sheet No. A58NM” (PDF). Federal Aviation Administration. 27. 3. 2007. Архивирано из оригинала (.pdf) 01. 10. 2008. г. Приступљено 30. 4. 2007.
- ^ а б в г „Type Certificate Data Sheet No. A43NM” (PDF). Federal Aviation Administration. 19. 3. 2007. Архивирано из оригинала (.pdf) 01. 10. 2008. г. Приступљено 30. 4. 2007.
- ^ а б „Type Certificate Data Sheet No. A46NM” (PDF). Federal Aviation Administration. 19. 3. 2007. Архивирано из оригинала (.pdf) 01. 10. 2008. г. Приступљено 30. 4. 2007.
- ^ а б в г „Type Certificate Data Sheet No. A35EU” (PDF). Federal Aviation Administration. 22. 3. 2007. Архивирано из оригинала (.pdf) 01. 10. 2008. г. Приступљено 30. 4. 2007.
- ^ а б в г „Type Certificate Data Sheet No. A28NM” (PDF). Federal Aviation Administration. 23. 3. 2007. Архивирано из оригинала (.pdf) 01. 10. 2008. г. Приступљено 30. 4. 2007.
- ^ [„Embraer Commercial Aviation[[Категорија:Ботовски наслови]]”. Архивирано из оригинала 10. 07. 2011. г. Приступљено 07. 02. 2012. Сукоб URL—викивеза (помоћ) Embraer Commercial Aviation]
- ^ [„Embraer Commercial Aviation[[Категорија:Ботовски наслови]]”. Архивирано из оригинала 10. 07. 2011. г. Приступљено 07. 02. 2012. Сукоб URL—викивеза (помоћ) Embraer Commercial Aviation]
- ^ [„Embraer Commercial Aviation[[Категорија:Ботовски наслови]]”. Архивирано из оригинала 10. 07. 2011. г. Приступљено 07. 02. 2012. Сукоб URL—викивеза (помоћ) Embraer Commercial Aviation]
- ^ Bombardier Q400 Архивирано на сајту Wayback Machine (29. децембар 2009), Приступљено 12. 4. 2013.