Sturmpanzer II

Sturmpanzer II
Классификация	самоходная гаубица
Боевая масса, т	16
Компоновочная схема	моторное отделение сзади, трансмиссионное спереди, боевое в центре
Экипаж, чел.	4
История
Годы производства	1941—1942
Годы эксплуатации	1941—1942
Количество выпущенных, шт.	12
Основные операторы
Размеры
Длина корпуса, мм	5480
Ширина, мм	2600
Высота, мм	1980
Клиренс, мм	345
Бронирование
Тип брони	стальная катаная поверхностно закалённая
Лоб корпуса, мм/град.	30/15
Лоб корпуса (верх), мм/град.	30/9
Лоб корпуса (середина), мм/град.	30/9
Борт корпуса, мм/град.	15/0
Корма корпуса, мм/град.	15/10
Днище, мм	5/90
Крыша корпуса, мм	5/90
Лоб башни, мм/град.	15/10
Маска орудия, мм/град.	15/30
Борт башни, мм/град.	15/30
Крыша рубки, мм/град.	открытая
Вооружение
Калибр и марка пушки	150-мм sIG 33
Тип пушки	гаубица
Длина ствола, калибров	12
Боекомплект пушки	10
Углы ВН, град.	−4…+75
Углы ГН, град.	±6,5
Прицелы	Z.E.34
Пулемёты	1 × 7,92-мм MG34
Подвижность
Тип двигателя	8-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л. с.	155
Скорость по шоссе, км/ч	45
Скорость по пересечённой местности, км/ч	15
Запас хода по шоссе, км	100
Удельная мощность, л. с./т	9,7
Тип подвески	индивидуальная, на листовых рессорах
Удельное давление на грунт, кг/см²	0,89
Преодолеваемый подъём, град.	30
Преодолеваемая стенка, м	0,4
Преодолеваемый брод, м	0,8
Медиафайлы на Викискладе

15 cm s.I.G.33B Sfl, известная также как Штурмпанцер II (нем. Sturmpanzer II, StPzII), германская самоходная артиллерийская установка периода Второй мировой войны. Относилась к классу самоходных гаубиц, формально классифицировалась как штурмовое орудие.

Производство и боевое применение

Была создана в 1940 году путём установки пехотного орудия sIG 33 на шасси лёгкого танка Panzerkampfwagen II фирмой «Alkett».

В 1940 году Alkett создал прототип 150-мм самоходной пушки sIG 33 на шасси танка PzKpfw II Ausf. B. Первоначально пушка с колёсами была размещена над корпусом танка, однако это решение оказалось безуспешным. В следующем прототипе с середины года пушка без колёс была размещена внутри открытого корпуса и имела угол выстрела от −1,5° до 70° по вертикали и 13° по горизонтали. Испытания опытного образца показали, что его шасси перегружено, двигатель перегревается, и внутри корпуса остается очень мало места. Именно поэтому Штурмпанцер II испытательной серии получили недавно построенное шасси на основе компонентов PzKpfw II, увеличенное на 600 и расширенное на 320 мм. Расширение шасси заставило добавить шестую пару опорных катков. Чтобы увеличить внутреннее пространство, двигатель был установлен поперечно корпуса. Открытые закрылки над двигателем улучшали охлаждение, но в жарком климате этого было недостаточно. Бронирование рубки было выполнено из броневых листов толщиной 15 мм, лобовых в 30 мм, а верхняя часть была открытой. Запас боеприпасов составлял 10 снарядов для 150-мм гаубицы (30, согласно более старому источнику).

Проведённые модификации означали, что шасси танков PzKpfw II, снятых с вооружения, не могло быть использовано для создания новых САУ без кардинальных изменений. Несмотря на расширение корпуса, пространство внутри него оставалось все ещё слишком тесным для 150-мм орудия. Поэтому в декабре 1941 и январе 1942 года на заводе Alkett было выпущено всего 12 экземпляров пробной серии.

Первые 7 самоходных установок были сданы в декабре 1941 года, оставшиеся 5 — в январе 1942 года. Все выпущенные Sturmpanzer II распределили по 707-й и 708-й батареям тяжёлых пехотных орудий, которые были отправлены в Германский Африканский корпус. Первой на фронт отправилась 708-я моторизованная батарея sIG. Случилось это в феврале 1942 года. В Северной Африке батарею включили в состав 90-й лёгкой дивизии. В апреле 1942 года в 90-ю лёгкую дивизию попала и 707-я моторизованная батарея. Показали себя неудачной конструкцией из-за крайней перегрузки базового шасси. Не стоит удивляться, что в условиях Африки 15 cm sIG 33 B Sfl стали для экипажей источником непрекращающейся головной боли. Из строя самоходные установки стали выходить ещё до того, как вступили в бой. В конце мая командование 90-й лёгкой дивизии доложило, что обе батареи фактически небоеспособны. Машины испытывали проблемы с моторами и вечно перегревались. Если с мотором хоть что-то можно было сделать, то с низкой манёвренностью приходилось просто мириться. Одним словом, к Северной Африке данная машина оказалась совершенно не приспособлена.

К концу октября 1942 года из 12 машин в строю осталось 8. После того, как англичане под Эль-Аламейном перешли в контрнаступление, не особо удачная боевая карьера 15 cm sIG 33 B Sfl и вовсе быстро закатилась. Ко 2 декабря все эти машины оказались потеряны, причем большинство — по техническим причинам. 6 САУ достались англичанам на сборном пункте аварийных машин. Позже несколько установок оказалось в египетской армии. Последняя 15 cm sIG 33 B Sfl была уничтожена в 1948 году в ходе войны за независимость Израиля.

Литература

• T. L. Jentz. Artillerie Selbstfahrlafetten. 15 cm s.I.G.33 auf Pz.Kpfw.I (ohne Aufbau) to Karl-Geraet (54 cm). — Boyds, MD: Panzer Tracts, 2002. — 60 с. — (Panzer Tracts № 10). — ISBN 0-97084-075-6.

Ссылки

• Макс Рудаш. Sturmpanzer II Bison (тяжёлое самоходное орудие) (недоступная ссылка — история, копия). Achtung Panzer!, 1999—2012.
• George Parada. Sturmpanzer II Bison Архивная копия от 28 августа 2010 на Wayback Machine (англ.). Achtung Panzer!, 1996—2006.