Риккардо, Даниэль

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Даниэль Риккардо»)
Перейти к навигации Перейти к поиску
В Википедии есть статьи о других людях с фамилией Риккардо.
Даниэль Риккардо
англ. Daniel Ricciardo
Гражданство
Дата рождения 1 июля 1989(1989-07-01)[1][2][…] (35 лет)
Место рождения
№3 RB
17-е место в текущем сезоне (12 очков)
Выступления в чемпионате мира Формулы-1
Сезоны 14 (2011—2024)
Автомобили HRT, Toro Rosso, Red Bull, Renault, McLaren, RB
Гран-при 266 (257 стартов, 8 ПТ)
Дебют Великобритания 2011
Последняя победа Италия 2021
Последний Гран-при Сингапур 2024
Победы Поулы
8 (Канада 2014) 3 (Монако 2016)
Подиумы Очки БК
32 1329 17
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Даниэ́ль Рикка́рдо (англ. Daniel Ricciardo, род. 1 июля 1989 года в Перте, Австралия) — австралийский автогонщик, пилот Формулы-1 с 2011 года. Чемпион Британской Формулы-3 2009 года, дважды бронзовый призёр чемпионата Формулы-1 — в 2014 и 2016 годах. В 2019 — 2020 гг. выступал за Renault. С 2021 года выступал за McLaren. В 2023 был резервным пилотом Red Bull, а с Гран-при Венгрии является гонщиком AlphaTauri, заменив там Ника де Вриса. С 2024 выступает за команду RB, переименованную из AlphaTauri.

Карьера

[править | править код]

Формула-Форд и Формула-БМВ

[править | править код]

Риккардо начал заниматься картингом в возрасте девяти лет и принял участие во многочисленных картинговых соревнованиях. В 2005 он присоединился к чемпионату Австралийской Формулы-Форд, где принял участие в трёх гонках, но ни в одной из них он не смог заработать очков. Однако в следующем году, он выиграл грант на участие в азиатском чемпионате Формулы-БМВ с командой Eurasia Motorsport. В чемпионате состоявшем из 19 гонок, молодой австралиец одержал 2 победы, обе на трассе Бира, а также заработал поул-позицию на трассе Чжухай на протяжении своего дебютного сезона, где он занял третье место в зачёте пилотов с 231 очками, отстав на 59 очков от чемпиона Эрла Бамбера.

В августе того же года ему предоставилась возможность сесть за руль одного из болидов «Формулы-БМВ» команды Motaworld Racing на восьмом этапе британского чемпионата. Несмотря на сход в первой гонке, Риккардо поднялся до восьмого места на финише второй гонки и ему за это досталось три очка. В конце года он принял участие в «Мировом финале Формулы-БМВ» с командой Fortec Motorsport, где он финишировал пятым, на четырнадцать секунд отстав от победителя Кристиана Фиториса.

Формула-Рено

[править | править код]

В 2007 австралиец перешёл в категорию «Формула-Рено» вместе с RP Motorsport, он принимал участие в европейском и итальянском чемпионате, в то время как он был сфокусирован на последней серии, где принял участие в четырнадцати гонках против четырёх в европейском чемпионате. Он завершил год седьмым в итальянской серии со 196 очками и подиумом на трассе в Валенсии, но ему не удалось добавить очки в копилку европейской серии.

Австралиец остался в «Формуле-Рено» на второй год в 2008, принимая участие в европейском и западноевропейском кубках. К концу года молодой пилот стал обладателем своего первого титула в «западноевропейском кубке» и финишировал вторым в Еврокубке позади финна Валттери Боттаса.

Формула-3

[править | править код]

Во время второй половины сезона 2008 года, Риккардо совершил свой дебют в Формуле-3 на Нюрбургринге, за команду «Евросерии Формулы-3» SG Formula. Несмотря на небольшой опыт австралиец квалифицировался восьмым в первой гонке, которое позже превратилось в шестое после столкновения Джеймса Джейкса и Кристиана Фиториса.[4]

Риккардо отправился в чемпионат британской Формулы-3 в 2009 и выступал за команду Carlin Motorsport.[5] Также он совершил свой дебют в 3,5-литровой серии Формула-Рено 3.5, где он был партнёром Шарля Пика в команде Tech 1 Racing на этапе в португальской Алгарве в Португалии. Он сошёл в первой гонке, а во второй финишировал пятнадцатым. Когда он вернулся в Формулу-3, его лидерство в чемпионате упрочилось до 45 очков. Победа и третье место среди британских болидов, дало ему неприступное 64-очковое лидирование над Ренгером ван дер Цанде. Это означает что Риккардо стал первым австралийским гонщиком со времён Дэвида Брэбема в 1989, который стал обладателем чемпионского титула. Также как и Брэбем, Риккардо выиграл титул на машине оборудованной мотором Volkswagen. Риккардо хорошо завершил сезон, завоевав два поула на последнем этапе в Брэндс-Хэтче. Он выиграл первую гонку на 15 секунд опередив ближайшего преследователя Макса Чилтона, и финишировал четвёртым (третьим среди основного класса, так как Маркус Эрикссон был участником пригласительного класса) в заключительной гонке сезона. Его чемпионский отрыв составил 87 очков от Вальтера Грубмюллера, которому удалось опередить напарника ван дер Цанде, который пропускал этот уик-энд из-за этапа в Барселоне.

Риккардо продолжил сотрудничество с «Carlin», приняв с командой участие на Гран-при Макао[6]. Австралиец быстро набрал темп на трассе и был вторым из быстрейших (и быстрейшим новичком) позади Маркуса Эрикссона в первой квалификации, но во второй квалификации он смог показать лишь пятое время, которое стало его местом на стартовой решётке квалификационной гонки. После шестого места в квалификационной гонке, Риккардо сошёл на первом круге после столкновения с барьером в повороте San Francisco. Он продолжил движение с проколом колеса вверх по склону перед тем как снова врезаться в стену в Solitude Esses, и его болид перегородил трассу, что повлекло аварию семи его соперников.

Формула-Рено 3.5

[править | править код]

30 октября 2009, Риккардо был подписан командой Tech 1 Racing, в качестве пилота команды в сезоне 2010[7]. Он выступал за команду на этапе в Алгарве в Португалии в 2009 и был напарником Брендона Хартли, другого пилота команды Tech 1 на протяжении сезона. В сезоне 2010 года Риккардо стал вторым, уступив в последней гонке Михаилу Алёшину.

Формула-1

[править | править код]

Риккардо совершил свой дебют за рулём болида Формулы-1, за команду Red Bull Racing на тестах молодых пилотов в Хересе в течение трёх дней с 1 по 3 декабря[8]. В последний день Даниэль показал быстрейшее время тестов, опередив всех на секунду. Это сделало его единственным гонщиком, который смог попасть в 1:17[9]. Руководитель команды Red Bull Racing Кристиан Хорнер предположил что Риккардо заменит напарника по Формуле-Рено 3.5 2010 Хартли, в качестве тест и запасного пилота команды[10]. В итоге Риккардо и Хартли разделяли обязанности тест-пилотов за команду Red Bull и за сестринскую Scuderia Toro Rosso в сезоне 2010[11].

В 2011 году после Гран-при Европы подписал контракт с HRT до конца сезона. С 2012 года выступает за Toro Rosso. Лучший результат — 7 место.

6 сентября 2013 года стало известно, что Риккардо в 2014 году заменит соотечественника Марка Уэббера за рулём болида Red Bull.

2014

[править | править код]

Несмотря на проблемы «Ред Булла» с надёжностью двигателей на предсезонных тестах, уже в первой же гонке за новую команду австралиец финишировал 2-м — это было бы его личным рекордом, но после гонки он был дисквалифицирован за превышение лимита на расход топлива. Без этого результата его личный рекорд — 4 место — достигнут в Бахрейне и повторён в Китае.

В Малайзии он долго шёл 4-м, но на последнем пит-стопе ему плохо прикрутили переднее левое колесо, из-за чего он потерял в боксах целый круг. Но на этом его неприятности не закончились. После выезда из боксов у него сломалось переднее крыло. Повторно посетив боксы, он всё же сошёл с дистанции незадолго до финиша. После гонки его наказали штрафом в 10 позиций на старте в Бахрейне. Поэтому квалифицировавшись там 3-м, впереди напарника, он стартовал 13-м, позади напарника, однако в гонке остановился впереди Феттеля и в шаге от подиума. В Китае он снова финишировал 4-м впереди Феттеля. В Испании и Монако стартовал и финишировал 3-м. В Канаде, стартовав 6-м, в самом конце гонки он смог обойти Нико Росберга, долгое время шедшего лидером, но которому из-за проблем с MGU-K пришлось сбавить темп, и тем самым выиграл первую гонку в своей карьере. В Шпильберге финишировал 8-м, в Великобритании 3-м, в Германии 6-м. В Венгрии одержал 2-ю, а в Бельгии — 3-ю победу в карьере и в сезоне. В Италии австралиец стартовал 9-м позади Феттеля, а финишировал 5-м впереди немца. В Сингапуре стартовал и финишировал 3-м. В Японии стартовал 6-м и финишировал 4-м. Хотя формально он финишировал 3-м, но гонка из-за сильного дождя была остановлена и не возобновлена на 46-м круге. Согласно правилам, в такой ситуации итоговый протокол гонки формируется за 2 круга до её остановки, а тогда австралиец был 4-м позади Феттеля, свернувшего на 45-м круге в боксы. В России он стартовал 6-м и финишировал 7-м. В США стартовал 5-м и финишировал 3-м. В Бразилии сошёл с дистанции из-за поломки подвески. В Абу-Даби квалифицировался 5-м, но был дисквалифицирован из-за гибкого переднего антикрыла и стартовал с пит-лейн. В гонке прорвался на 4 место.

2015

[править | править код]

По окончании сезона 2014 новым напарником австралийца в Ред Булле вместо перешедшего в Ferrari Себастьяна Феттеля стал россиянин Даниил Квят.

В домашнем для себя Гран-при Риккардо финишировал 6-м. В Малайзии австралиец квалифицировался 4-м, но в гонке темп Ред Булла был слабым. Итог — 10 место. В Китае квалифицировался 7-м, но провалил старт и финишировал 9-м. В Бахрейне финишировал 6-м, причём его двигатель сгорел прямо на финишной прямой, но он успел пересечь черту. В Испании финишировал 7-м, в Монако 5-м, в Канаде 13-м, в Австрии 10-м, в Великобритании сошёл из-за проблем с двигателем. В Венгрии квалифицировался 4-м, но на старте откатился на 7 место. После волны пит-стопов вырвался на 5 место как вдруг на стартовой прямой у Нико Хюлькенберга оторвалось переднее антикрыло. Из-за обломков на трассе появилась машина безопасности. На рестарте австралиец атаковал Льюиса Хэмилтона и британец сломал об него своё переднее антикрыло (Хэмилтона в итоге признали виновным в этом инциденте и наказали проездом по пит-лейн). Австралиец же быстро прошёл Кими Райкконена, который ещё до аварии Хюлькенберга жаловался на потерю мощности силовой установки и в итоге сошёл с дистанции, и вышел на 3 место. За 5 кругов до финиша Риккардо в борьбе за 2 место атаковал Нико Росберга там же где и Хэмилтона и своим передним антикрылом проколол немцу левое заднее колесо (этот инцидент был в итоге признан гоночным), после чего сменив в боксах носовой обтекатель, откатился на 3 место, на котором и финишировал. В Бельгии сошёл из-за проблем с электроникой. В Италии из-за смены компонентов силовой установки стартовал последним, но прорвался на 8 место. В Сингапуре стартовал и финишировал 2-м. В Японии уже на старте столкнулся с Фелипе Массой и финишировал в итоге лишь 15-м. В России сошёл в конце из-за проблем с тормозами. В США квалифицировался 3-м в дождь. Поначалу в гонке на мокрой трассе Red Bull ехал очень быстро, и Риккардо даже вышел в лидеры. Однако когда трасса стала подсыхать, темп «быков» резко упал. Он начал пропускать одного за другим, даже столкнулся с Нико Хюлькенбергом и в итоге финишировал лишь 10-м. В Мексике стартовал и финишировал 5-м. В Бразилии, несмотря на новую версию двигателя, финишировал лишь 11-м, в Абу-Даби вернулся к старой версии двигателя и финишировал 6-м.

2016

[править | править код]

В Австралии и Бахрейне финишировал 4-м. В Монако Даниэль впервые в карьере завоёвывает поул-позицию. Однако его гонка была испорчена тем, что на пит-стопе механики забыли принести новые покрышки — в итоге Риккардо простоял на пит-стопе почти минуту, отдав лидерство Льюису Хэмилтону. В Сингапуре был близок к победе, но всё-таки уступил Росбергу 4 десятые секунды. А уже в следующей гонке, проходившей в Малайзии, одержал победу после того, как у лидирующего Хэмилтона сгорел мотор.

2017

[править | править код]

В Азербайджане Риккардо стартовал 10-м и выиграл, при этом в худшей части гонки он шёл только 17-м — это произошло за счёт раннего пит-стопа.

2018

[править | править код]

На домашней гонке в Австралии квалифицировался 5-м, но стартовал 8-м из-за того, что недостаточно сбросил скорость под красными флагами в свободной практике. В гонке финишировал 4-м, установив лучший круг гонки. В Бахрейне сошёл на первом же круге из-за проблем с электрикой. В Китае показал настоящий мастер-класс по обгонам и одержал шестую в карьере победу с быстрым кругом гонки. В Азербайджане произошёл инцидент с его напарником Максом Ферстаппеном — на прямой Даниэль собирался обойти Макса, однако голландец два раза сместил траекторию (по правилам разрешено смещаться только один раз) и в результате Риккардо, не ожидавший такого манёвра от напарника, протаранил его. Оба гонщика получили предупреждения. В Испании финишировал 5-м и установил лучший круг. В Монако Даниэль доминировал весь уик-энд — сначала он был первым во всех свободных заездах, взял поул-позицию в квалификации и победил в гонке с отказавшим MGU-K, при этом австралийцу удалось лидировать всю дистанцию. В Канаде и Франции финишировал 4-м. На домашней гонке Red Bull в Австрии сошёл из-за проблем с выхлопной системой. В Великобритании закончил гонку 5-м. В Германии стартовал 19-м, так как был превышен лимит на количество элементов силовой установки. В гонке сошёл на 27-м круге — потеря мощности. В Венгрии прорвался с 12-го на 4-е место, став гонщиком дня и установив лучший круг гонки.

Во время летнего перерыва Даниэль вёл переговоры с Ferrari. По его словам, контракт был почти подписан, но кто-то в команде отказался работать с австралийцем. В итоге итальянская команда взяла себе в боевые пилоты на 2019 год Шарля Леклера.

3 августа стало известно, что Даниэль подписал контракт с Renault. Многих удивило это решение, даже сам Даниэль очень долго обдумывал свой выбор, но пришёл к выводу, что для него это новый вызов и он хочет сменить обстановку.

После объявления контракта с Renault результаты Даниэля упали — лишь в половине гонок он смог доехать до финиша, причём он ни разу не был на подиуме с Гран-при Монако. Команда явно дала понять, что работает только на Макса Ферстаппена.

В Бельгии из-за большой аварии на старте у Риккардо оторвало заднее антикрыло. Даниэль вернулся в боксы и выехал с отставанием в два круга, продолжая борьбу. Он держал невероятно быстрый темп, но команда попросила его сойти из-за того, что продолжать гонку было просто бессмысленно. В Италии он стартовал 19-м из-за замены элементов силовой установки и сошёл на 23-м круге. В Сингапуре многие считали Даниэля фаворитом, но он стартовал и финишировал 6-м. В России он стартовал 18-м из-за смены элементов силовой установки и финишировал 6-м. На Гран-при Японии проблемы с двигателем появились во втором сегменте квалификации, из-за чего он стартовал лишь 15-м. Все знали Даниэля как весёлого и жизнерадостного человека, но он не скрывал своих эмоций после этой поломки — он яростно кричал в шлем. В гонке он смог прорваться на 4-е место, став гонщиком дня. В США Даниэль мог побороться за подиум, но сошёл на 8-м круге.

После Гран-при Мексики (где он взял поул-позицию и сошёл в гонке) Даниэль заявил, что он не видит смысла выступать в оставшихся двух гонках и готов предоставить место за рулём Пьеру Гасли, который заменит его в следующем сезоне. Несмотря на то, что Даниэль — не суеверный человек, он сказал, что его машина просто проклята. Фанаты Риккардо поддерживали его решение и обвиняли команду Red Bull в том, что они мстят ему за переход в другую команду и перед гонками ломают ему двигатель. Потом Даниэль заявил, что у него ещё есть контрактные обязанности перед Red Bull и он всё-таки выйдет на старт двух оставшихся гонок. В Бразилии и Абу-Даби финишировал 4-м. Сезон завершил на 6-м месте с 170 очками, став гонщиком с наибольшим количеством сходов — у Даниэля их 8 за весь сезон.

2020

[править | править код]

Во время паузы, которая была вызвана пандемией COVID-19 Риккардо подписал контракт с новой командой. 14 мая 2020 года стало известно, что австралиец начнёт сезон 2021 в McLaren[12]. В первом Гран-при обновлённого календаря Риккардо прошёл в финальную часть квалификации, но в гонке быстро сошёл. К счастью для него, этот сход стал единственным в сезоне. Последовала череда очковых финишей: 8-е места в Штирии и Венгрии, 6-е в Италии и 5-е в России, а В Великобритании и Тоскане удаётся добраться до 4-го места в гонке. Неудачными оказались только Гран-при 70-летия и Испании, где очков заработать не удалось. На трассе в Спа вновь финиширует четвёртым, причём и в квалификации и в гонке. Дополнительно к этому Риккардо достаётся дополнительное очко за быстрый круг гонки — первый для «Рено» за последние 10 лет. Напарник австралийца Эстебан Окон финишировал следом, на 5-м месте. Этот результат стал лучшим для «Рено» после возвращения в Формулу-1, а гонщики снова повторили результат Гран-при Италии 2019. На Гран-при Айфеля Даниэль завоёвывает позицию на подиуме — первую для «Рено» после возвращения в чемпионат и первую же для себя после победы в Монако 2018 года. Завоевав также третье место в Гран-при Эмилии-Романьи, быстрый круг в Абу-Даби, и финишировав в очках во всех оставшихся гонках сезона, Риккардо завершает сезон на пятом месте, набрав 119 очков, установив 2 быстрых круга и завоевав два подиума.

2021

[править | править код]
Риккардо в Соединённых Штатах в 2021

После двух лет в «Рено» Даниэль Риккардо перешёл в «Макларен», заменив в команде Карлоса Сайнса, который подписал многолетний контракт с «Феррари»[13]. Риккардо стал напарником Ландо Норриса[14].

Даниэль Риккардо закончил сезон на 8-м месте в зачёте пилотов, набрав 115 очков и завоевав одну победу на Гран-при Италии[15].

2022

[править | править код]

В августе 2022 года Макларен и Риккардо расторгли контракт по взаимному согласию[16].

2023

[править | править код]

Потеряв место в «Макларене», Риккардо не смог найти себе место основного гонщика ни в одной из команд, поэтому подписал контракт резервного гонщика с командой Red Bull. В середине сезона после Гран-при Великобритании из команды Scuderia Alpha Tauri из-за неудовлетворительных результатов был уволен Ник де Врис, и на его место был приглашён Риккардо[17].

2024

[править | править код]

В сезоне 2024 года Риккардо продолжил выступления за команду Scuderia Alpha Tauri, представленную под новым названием: Visa Cash App RB. За 18 проведённых Гран-при Риккардо 4 раза финишировал в очках, набрав в сумме 12 зачётных баллов, против 22 очков напарника по команде, Юки Цуноды. В квалификациях Риккардо смог опередить своего напарника всего 6 раз. После Гран-при Сингапура было объявлено об увольнении Даниэля из команды в связи с неудовлетворительными результатами, и его замене на гонщика программы Red Bull Лиама Лоусона.

Результаты выступлений

[править | править код]

Гоночная карьера

[править | править код]
Сезон Серия Команда Гонки Победы Поулы БК Подиумы Очки Место
2005 Австралийская Формула-Форд Частная 3 0 0 ? 0 74 8
2006 Формула-БМВ Азия Eurasia Motorsport 19 2 3 3 12 231 3
Формула-БМВ UK Motaworld Racing 2 0 0 0 0 3 20
Мировой финал Формулы-БМВ Fortec Motorsport 1 0 0 0 0 Н/Д 5
2007 Формула-Рено 2.0 Италия RP Motorsport 14 0 0 0 1 196 6
Еврокубок Формулы-Рено 2.0 4 0 0 0 0 0 НКЛ
2008 Формула-Рено 2.0 WEC SG Formula 15 8 9 7 11 192 1
Еврокубок Формулы-Рено 2.0 18 6 5 5 7 136 2
Евросерия Формулы-3 2 0 0 0 0 Н/Д НКЛ†
Формула-3 Мастерс 1 0 0 0 0 Н/Д НКЛ
2009 Британская Формула-3 Carlin Motorsport 20 7 6 5 13 275 1
Формула-3 Мастерс 1 0 0 0 0 Н/Д НКЛ
Формула-Рено 3.5 Tech 1 Racing 2 0 0 0 0 0 34
Гран-при Макао Carlin 1 0 0 0 0 Н/Д НКЛ
2010 Формула-Рено 3.5 Tech 1 Racing 16 4 8 5 8 136 2
2011 Формула-1 Hispania Racing F1 Team 11 0 0 0 0 0 27
2012 Формула-1 Scuderia Toro Rosso 20 0 0 0 0 10 18
2013 Формула-1 Scuderia Toro Rosso 19 0 0 0 0 20 14
2014 Формула-1 Infiniti Red Bull Racing 19 3 0 0 7 238 3
2015 Формула-1 Infiniti Red Bull Racing 19 0 0 0 2 92 8
2016 Формула-1 Red Bull Racing 21 1 1 3 6 204 3
2017 Формула-1 Red Bull Racing 20 1 0 1 9 200 5
2018 Формула-1 Aston Martin Red Bull Racing 21 2 2 4 2 170 6
2019 Формула-1 Renault F1 Team 21 0 0 0 0 54 9
2020 Формула-1 Renault F1 Team 17 0 0 2 2 119 5
2021 Формула-1 McLaren F1 Team 22 1 0 1 1 115 8
2022 Формула-1 McLaren F1 Team 22 0 0 0 0 37 11
2023 Формула-1 Scuderia AlphaTauri 7 0 0 0 0 6 17
2024 Формула-1 RB 18 0 0 1 0 12 17


† Риккардо не мог получать очки, поскольку он был гостевым пилотом.

Формула-Рено 2.0 Италии

[править | править код]
Год Команда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 ЛЗ Очки
2007 RP Motorsport ВЛЛ
1
6 		ВЛЛ
2
30 		ВЛЛ
1
4 		ВЛЛ
2
8 		СПА
1
5 		СПА
2
Ret 		ВАЛ
1
4 		ВАЛ
2
4 		МИЗ
1
12 		МИЗ
2
12 		МУД
1
4 		МУД
2
4 		МОЦ
1
11 		МОЦ
2
9 		6 196

Еврокубок Формулы-Рено 2.0

[править | править код]
Год Команда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 ЛЗ Очки
2007 RP Motorsport ZOL
1 		ZOL
2 		НЮР
1 		НЮР
2 		ХУН
1 		ХУН
2 		ДОН
1 		ДОН
2 		МАН
1 		МАН
2 		ЭШТ
1
17 		ЭШТ
2
15 		КАТ
1
33 		КАТ
2
Сход 		НКЛ* Н/Д
2008 SG Formula СПА
1
1 		СПА
2
4 		СИЛ
1
4 		СИЛ
2
1 		ХУН
1
1 		ХУН
2
1 		НЮР
1
3 		НЮР
2
5 		ЛМН
1
Ret 		ЛМН
2
6 		ЭШТ
1
1 		ЭШТ
2
10 		КАТ
1
6 		КАТ
2
1 		2 136
  •  — Поскольку Риккардо был гостевым пилотом, он не мог зарабатывать очки.

Западноевропейский кубок Формулы-Рено 2.0

[править | править код]
Год Команда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 ЛЗ Очки
2008 SG Formula НОГ
1
1 		НОГ
2
5 		ДИЖ
1
1 		ДИЖ
2
1 		ВАЛ
1
1 		ВАЛ
2
ДСК 		ЛМН
1
1 		ЭШТ
1
1 		ЭШТ
2
2 		СПА
1
2 		СПА
2
1 		МАН
1
6 		МАН
2
4 		КАТ
1
1 		КАТ
1
2 		1 192

Формула-3

[править | править код]
Год Команда Шасси Мотор 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 ЛЗ Очки
2008 SG Formula Dallara F308/014 Mercedes ХОК1
1
 ХОК1
2
 МУД
1
 МУД
2
 ПО
1
 ПО
2
 НОР
1
 НОР
2
 ЗАН
1
 ЗАН
2
 НЮР
1
6 		НЮР
2
15 		БРХ
1
 БРХ
2
 КАТ
1
 КАТ
2
 ЛМН
1
 ЛМН
2
 ХОК2
1
 ХОК2
2
 НКЛ* Н/Д
  •  — Поскольку Риккардо был гостевым пилотом, он не мог зарабатывать очки.

Британская Формула-3

[править | править код]
Год Команда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 ЛЗ Очки
2009 Carlin Motorsport ОУЛ
1
1 		ОУЛ
2
1 		СИЛ1
1
5 		СИЛ1
2
1 		РОК
1
Ret 		РОК
2
5 		ХОК
1
4 		ХОК
2
8 		СНЕ
1
2 		СНЕ
2
2 		ДОН
1
3 		ДОН
2
5 		СПА
1
1 		СПА
2
2 		СИЛ2
1
1 		СИЛ2
2
3 		АЛГ
1
3 		АЛГ
2
5 		БРХ
1
1 		БРХ
2
4 		1 275

Формула-Рено 3.5

[править | править код]
Год Команда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 ЛЗ Очки
2009 Tech 1 Racing КАТ
1 		КАТ
2 		СПА
1 		СПА
2 		МОН
1 		ХУН
1 		ХУН
2 		СИЛ
1 		СИЛ
2 		ЛМН
1 		ЛМН
2 		АЛГ
1
Сход 		АЛГ
2
15 		НЮР
1 		НЮР
2 		АЛК
1 		АЛК
2 		34 0

Формула-1

[править | править код]
Сезон Команда Шасси Двигатель Ш 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Место Очки
2011 Scuderia
Toro Rosso 		Toro Rosso
STR6 		Ferrari
056 2,4 V8 		P АВС
тест 		МАЛ
тест 		КИТ
тест 		ИСП
тест 		МОН
тест 		ТУР
тест 		КАН
тест 		ЕВР
тест 		27 0
HRT
Racing F1 Team 		Hispania
F111 		Cosworth
CA2011 2,4 V8 		ВЕЛ
19 		ГЕР
19 		ВЕН
18 		БЕЛ
Сход 		ИТА
НКЛ 		СИН
19 		ЯПО
22 		КОР
19 		ИНД
18 		АБУ
Сход 		БРА
20
2012 Scuderia
Toro Rosso 		Toro Rosso
STR7 		Ferrari
056 2,4 V8 		P АВС
9 		МАЛ
12 		КИТ
17 		БАХ
15 		ИСП
13 		МОН
Сход 		КАН
14 		ЕВР
11 		ВЕЛ
13 		ГЕР
13 		ВЕН
15 		БЕЛ
9 		ИТА
12 		СИН
9 		ЯПО
10 		КОР
9 		ИНД
13 		АБУ
10 		США
12 		БРА
13 		18 10
2013 Toro Rosso
STR8 		Ferrari
056 2,4 V8 		P АВС
Сход 		МАЛ
18 		КИТ
7 		БАХ
16 		ИСП
10 		МОН
Сход 		КАН
15 		ВЕЛ
8 		ГЕР
12 		ВЕН
13 		БЕЛ
10 		ИТА
7 		СИН
Сход 		КОР
19 		ЯПО
13 		ИНД
10 		АБУ
16 		США
11 		БРА
10 		14 20
2014 Infiniti Red Bull
Racing 		Red Bull
RB10 		Renault Energy
F1-2014 1,6 V6T 		P АВС
ДСК 		МАЛ
Сход 		БАХ
4 		КИТ
4 		ИСП
3 		МОН
3 		КАН
1 		АВТ
8 		ВЕЛ
3 		ГЕР
6 		ВЕН
1 		БЕЛ
1 		ИТА
5 		СИН
3 		ЯПО
4 		РОС
7 		США
3 		БРА
Сход 		АБУ
4 		3 238
2015 Red Bull
RB11 		Renault Energy
F1-2015 1,6 V6T 		P АВС
6 		МАЛ
10 		КИТ
9 		БАХ
6 		ИСП
7 		МОН
5 		КАН
13 		АВТ
10 		ВЕЛ
Сход 		ВЕН
3 		БЕЛ
Сход 		ИТА
8 		СИН
2 		ЯПО
15 		РОС
15 		США
10 		МЕК
5 		БРА
11 		АБУ
6 		8 92
2016 Red Bull Racing Red Bull
RB12 		TAG Heuer (Renault RE16) 1,6 V6T P АВС
4 		БАХ
4 		КИТ
4 		РОС
11 		ИСП
4 		МОН
2 		КАН
7 		ЕВР
7 		АВТ
5 		ВЕЛ
4 		ВЕН
3 		ГЕР
2 		БЕЛ
2 		ИТА
5 		СИН
2 		МАЛ
1 		ЯПО
6 		США
3 		МЕК
3 		БРА
8 		АБУ
5 		3 256
2017 Red Bull RB13 TAG Heuer (Renault R.E.17) 1,6 V6T P АВС
Сход 		КИТ
4 		БАХ
5 		РОС
Сход 		ИСП
3 		МОН
3 		КАН
3 		АЗЕ
1 		АВТ
3 		ВЕЛ
5 		ВЕН
Сход 		БЕЛ
3 		ИТА
4 		СИН
2 		МАЛ
3 		ЯПО
3 		США
Сход 		МЕК
Сход 		БРА
6 		АБУ
Сход 		5 200
2018 Red Bull RB14 TAG Heuer (Renault R.E.18) 1,6 V6T P АВС
4 		БАХ
Сход 		КИТ
1 		АЗЕ
Сход 		ИСП
5 		МОН
1 		КАН
4 		ФРА
4 		АВТ
Сход 		ВЕЛ
5 		ГЕР
Сход 		ВЕН
4 		БЕЛ
Сход 		ИТА
Сход 		СИН
6 		РОС
6 		ЯПО
4 		США
Сход 		МЕК
Сход 		БРА
4 		АБУ
4 		6 170
2019 Renault F1 Team Renault
RS19 		Renault E-Tech 19 1,6 V6 P АВС
Сход 		БАХ
18 		КИТ
7 		АЗЕ
Сход 		ИСП
12 		МОН
9 		КАН
6 		ФРА
11 		АВТ
12 		ВЕЛ
7 		ГЕР
Сход 		ВЕН
14 		БЕЛ
14 		ИТА
4 		СИН
14 		РОС
Сход 		ЯПО
ДСК 		МЕК
8 		США
6 		БРА
6 		АБУ
11 		9 54
2020 Renault
RS20 		Renault E-Tech 20 1,6 V6 P АВТ
Сход 		ШТИ
8 		ВЕН
8 		ВЕЛ
4 		70Л
14 		ИСП
11 		БЕЛ
4 		ИТА
6 		ТОС
4 		РОС
5 		АЙФ
3 		ПОР
9 		ЭМИ
3 		ТУР
10 		БАХ
7 		САХ
5 		АБУ
7 		5 119
2021 McLaren F1 Team McLaren
MCL35M 		Mercedes M12 E Performance 1,6 V6T P БАХ
7 		ЭМИ
6 		ПОР
9 		ИСП
6 		МОН
12 		АЗЕ
9 		ФРА
6 		ШТИ
13 		АВТ
7 		ВЕЛ
5 		ВЕН
11 		БЕЛ
4[П 1] 		НИД
11 		ИТА
1[П 2] 		РОС
4 		ТУР
13 		США
5 		МЕХ
12 		САП
Сход 		КАТ
12 		САУ
5 		АБУ
12 		8 115
2022 McLaren F1 Team McLaren
MCL36 		Mercedes F1 M13 E Performance 1,6 V6 t P БАХ
14 		САУ
Сход 		АВС
6 		ЭМИ
18[П 3] 		МАЙ
13 		ИСП
12 		МОН
13 		АЗЕ
8 		КАН
11 		ВЕЛ
13 		АВТ
9 		ФРА
9 		ВЕН
15 		БЕЛ
15 		НИД
17 		ИТА
Сход 		СИН
5 		ЯПО
11 		США
16 		МЕХ
7 		САП
Сход 		АБУ
9 		11 37
2023 Scuderia AlphaTauri AlphaTauri
AT04 		Honda RBPTH001 1,6 V6 t P БАХ
 САУ
 АВС
 АЗЕ
 МАЙ
 МОН
 ИСП
 КАН
 АВТ
 ВЕЛ
 ВЕН
13 		БЕЛ
16 		НИД
Т 		ИТА
 СИН
 ЯПО
 КАТ
 США
15 		МЕХ
7 		САП
13 		ЛАС
14 		АБУ
11 		17 6
2024 RB VCARB 01 Honda-Red Bull
RBPTH002 1,6 V6 Т 		P БАХ
13 		САУ
16 		АВС
12 		ЯПО
Сход 		КИТ
Сход 		МАЙ
15[П 4] 		ЭМИ
13 		МОН
12 		КАН
8 		ИСП
15 		АВТ
9 		ВЕЛ
13 		ВЕН
12 		БЕЛ
10 		НИД
12 		ИТА
13 		АЗЕ
13 		СИН
18 		США
 МЕХ
 САП
 ЛАС
 КАТ
 АБУ
 17 12

Вне автоспорта

[править | править код]

Даниэль Риккардо принял участие в популярном британском телешоу Top Gear, он выступил в рубрике «Знаменитость за рулём бюджетного автомобиля», в которой гонщики Формулы-1 традиционно выступают за рулём Suzuki Liana. Риккардо проехал круг с результатом 1:42,2, с которым на 0,7 сек. улучшил рекорд, установленный в феврале 2013 года Льюисом Хэмилтоном[источник не указан 3154 дня].

Медоед

[править | править код]

На шлеме Даниэля Риккардо изображён медоед[18] — животное, за своё поведение получившее славу одного из самых бесстрашных в мире. Кроме шлема Риккардо медоед также увековечен в таких произведениях, как «Хранитель Лев» и «Смертельные укусы».

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ В гонке пройдено менее 75% дистанции, поэтому начислена половина очков.
  2. ↑ Получил дополнительное очко за третье место в спринте.
  3. ↑ Получил дополнительные три очка за шестое место в спринте.
  4. ↑ Получил дополнительные пять очков за четвёртое место в спринте.

Источники

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 Driver Database (англ.)
  2. ↑ Daniel Ricciardo // Česko-Slovenská filmová databáze (чеш.) — 2001.
  3. ↑ Daniel Ricciardo (англ.) — ESPN.
  4. ↑ English, Steven. Hulkenberg is 'Ring Leader (англ.) // Autosport. — 2008. — July (vol. 193, no. 5). — P. 58—59.
  5. ↑ "Carlin confirms Red Bull duo". crash.net. 2009-01-02. Архивировано 10 сентября 2012. Дата обращения: 3 февраля 2009.
  6. ↑ "West Australian Daniel Ricciardo expected to make major moves pre-Christmas". news.com.au. 2009-09-26. Архивировано из оригинала 29 сентября 2009. Дата обращения: 9 октября 2009.
  7. ↑ O'Leary, Jamie (2009-10-30). "Ricciardo joins Hartley at Tech 1". autosport.com. Haymarket Publications. Архивировано 3 августа 2017. Дата обращения: 9 ноября 2009.
  8. ↑ "Red Bull to give Ricciardo first F1 test". autosport.com. Haymarket Publications. 2009-11-09. Архивировано 8 августа 2017. Дата обращения: 10 ноября 2009. {{cite news}}: Неизвестный параметр |authors= игнорируется (справка)
  9. ↑ O'Leary, Jamie (2009-12-03). "Ricciardo ends Jerez test on top". autosport.com. Haymarket Publications. Архивировано 10 сентября 2016. Дата обращения: 3 декабря 2009.
  10. ↑ O'Leary, Jamie (2009-12-02). "Ricciardo eyes Red Bull test role". autosport.com. Haymarket Publications. Архивировано 10 сентября 2016. Дата обращения: 4 декабря 2009.
  11. ↑ Noble, Jonathan (2010-01-26). "Ricciardo, Hartley to be Red Bull reserves". autosport.com. Haymarket Publications. Архивировано 29 января 2010. Дата обращения: 27 января 2010.
  12. ↑ Риккардо подписал контракт с формулической командой McLaren. vesti.ru. Дата обращения: 14 мая 2020. Архивировано 15 мая 2020 года.
  13. ↑ Daniel Ricciardo joins McLaren for 2021 with Carlos Sainz off to Ferrari (англ.). Sky Sports. Дата обращения: 8 октября 2022. Архивировано 15 сентября 2021 года.
  14. ↑ McLaren swoop for Daniel Ricciardo as Carlos Sainz replacement for 2021 | Formula 1® (англ.). www.formula1.com. Дата обращения: 8 октября 2022. Архивировано 16 мая 2020 года.
  15. ↑ Гран При Италии: Риккардо - Норрис - Боттас. www.f1news.ru. Дата обращения: 8 октября 2022. Архивировано 12 сентября 2021 года.
  16. ↑ McLaren Racing - Daniel Ricciardo to leave McLaren Racing at the end of 2022 (англ.). www.mclaren.com. Дата обращения: 6 октября 2022. Архивировано 24 августа 2022 года.
  17. ↑ Daniel Ricciardo to replace De Vries at AlphaTauri from the Hungarian Grand Prix. Дата обращения: 12 июля 2023. Архивировано 13 июля 2023 года.
  18. ↑ "Daniel Ricciardo on Twitter". Twitter. Архивировано 11 августа 2021. Дата обращения: 22 ноября 2018.

Ссылки

[править | править код]
Спортивные достижения
Предшественник:
Жюль Бьянки
(Французский чемпионат) 		Чемпион
Формула-Рено 2.0 WEC
2008 		Преемник:
Альберт Коста
Предшественник:
Хайме Альгерсуари 		Чемпион
Британской Формулы-3
2009 		Преемник:
Жан-Эрик Вернь
Награды и достижения
Предшественник:
Пьеро Феррари 		Премия имени Лоренцо Бандини
2014 		Преемник:
Mercedes AMG Petronas F1 Team
Предшественник:
Марк Маркес 		Laureus World Sports Awards
2015 		Преемник:
Джордан Спиет[англ.]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Риккардо,_Даниэль&oldid=142012421