Яни, Нил
![]() Нил Яни | |
---|---|
![]() | |
Общая информация | |
Пол | мужской |
Гражданство |
![]() |
Дата рождения | 8 декабря 1983 (40 лет) |
Место рождения | Роршах, Швейцария |
FIA WEC | |
Дебют | 2012 |
Текущая команда | Proton Competition[англ.] |
Бывшие команды | Porsche, Rebellion Racing |
Старты | 60 |
Победы | 4 |
Поулы | 10 |
Лучшее место в чемпионате | 1-й в 2016 |
Предыдущие серии | |
2000 2000-01 2001-02 2001-02 2002 2002 2003-04 2004 2005-06 2005-09 2007 2008 2010-11 2010 2010-11 2011-13 2011 |
Formula Lista Junior Французская Ф-Рено 2000 Итальянская Ф-Рено 2000 Еврокубок Ф-Рено 2000 Renault Speed Trophy F2000 Австрийская Ф3 Еврокубок Ф-Рено V6 FIA GT GP2 A1 Grand Prix Champ Car Porsche Supercup Superleague Formula Чемпионат мира FIA GT1 LMS ALMS ILMC |
Чемпионские титулы | |
2000 2007-08 2016 |
Formula Lista Junior A1 Grand Prix FIA WEC |
Ссылки | |
neel-jani.com | |
![]() |
Нил Яни[К 1] (нем. Neel Jani; род. 8 декабря 1983, Роршах, Санкт-Галлен) — швейцарский автогонщик индийского происхождения, чемпион мира по автогонкам на выносливость (2016), победитель гонки «24 часа Ле-Мана» (2016), победитель кубка мира A1 Grand Prix в составе национальной сборной Швейцарии (2007-08), вице-чемпион Американской серии Ле-Ман (2013) в классе LMP1.
Общая информация
[править | править код]Яни из интернациональной семьи: его отец — индус, а мать — швейцарка.
Спортивная карьера
[править | править код]Нил впервые сел за руль в 1996 году, когда отец подарил ему простейший гоночный карт. В следующие четыре года юный уроженец Роршаха активно участвовал в различных национальных швейцарских соревнованиях подобного рода, а в 2000 году получил возможность попробовать себя в гонках «формульного» типа: приняв участие в соревнованиях на технике 1.6-литрового класса Формулы-Рено. Первый же год в не слишком сильном первенстве Швейцарии закончился множеством побед, принёсших в сумме титул чемпиона, а на следующий сезон Нил получил возможность перебраться в более престижные двухлитровые первенства, где провёл следующие два года.
Пара лет в первенствах Франции и еврокубке принесли дальнейший рост гоночного мастерства, а также второе место в общеевропейском первенстве, где в 2002 году Яни выиграл три гонки и лишь немного уступил в стабильности результатов Эрику Салиньону. Денег на переход в более престижные Мировую серию Ниссан и МЧ Ф-3000 сразу не нашлось и 2003 год швейцарец провёл в слабом австрийском первенстве Формулы-3, а через год перебрался в еврокубок Формулы-Рено V6. В обоих первенствах Нил быстро выходил на уровень лидеров по скорости и стабильности результатов, выигрывал гонки и завоевал ещё одно вице-чемпионское звание — в еврокубке в 2003 году; однако титулы до поры выигрывали другие люди. Тем не менее пилот получал множество лесных отзывов в автоспортивном мире и в 2004 году получил возможность протестировать машину чемпионата мира — швейцарский Sauber подписал с Яни контракт пилота-испытателя.
Увеличившаяся поддержка на родине позволила Нилу наконец попробовать свои силы в более престижных гонках — в 2004 году он провёл одну гонку в кузовном первенстве FIA GT, а через сезон наконец дебютировал в GP2 (в которую в тот момент превратился МЧ Ф-3000). Швейцарец неплохо смотрелся в дебютный год в высшем молодёжном первенстве Европы на подобной технике, одержал несколько побед, долгое время входил в Top5 личного зачёта, но выдав на финише года серию из четырёх финишей вне очков занял лишь восьмое место. Параллельно были налажены контакты с автоспортивной программой концерна Red Bull, позволившие перейти на тестовую работу в их команды Формулы-1, а также получить финансирование на создание в том числе и под себя национальной команды Швейцарии в кубке мира A1 Grand Prix.
Серия A1 просуществовала четыре сезона и каждый розыгрыш Яни был там одним из главных действующих лиц: сначала будучи одним из группы пилотов, управлявших болидов швейцарской команды, а постепенно став её единственным гонщиком. Подобное положение оказалось весьма выгодно для европейской команды — Нил чувствовал себя очень уверенно в подобных гонках и раз за разом боролся за ведущие позиции в пелотоне. Трижды швейцарцы были близки к титулу, но завоевали лишь один национальный кубок: в сезоне-2005/06 их обошли чаще побеждавшие французы, а три года спустя — ирландцы, также сделавшие ставку на одного пилота (Адама Кэрролла) и стабильнее проведшие финишный отрезок сезона. Единственный титул альпийской команды пришёлся на сезон-2007/08, когда команда Яни была заметно стабильнее всех конкурентов, привезя, в итоге, группе соперником из Новой Зеландии, Великобритании и Франции более сорока очков преимущества в командном зачёте.
На гонках кубка мира карьера Нила в этот период не заканчивалась — он попробовал себя в Champ Car, где проведя неплохой дебютный год в сезоне-2007, Яни затем не удалось найти финансирование на выступление в объедиённом «индикаровском» первенстве в следующем сезоне. Потеря места в заокеанской серии стоила Нилу дефицита гонок в 2008 году; в итоге между двумя сезонами A1 он провёл лишь одну гонку — при поддержке Porsche стартовав в гонке их суперкубка на Хоккенхаймринге. После закрытия A1 швейцарец ещё лишь раз попробовал себя в гонках на «формульной» технике — проведя несколько стартов в похожей по идее серии Superleague Formula и даже выиграв там одну гонку. Впрочем постоянного места нигде так найти и не удалось, а вскоре и этот проект был свёрнут.
Завершив период своей карьеры в открытых колёсах Нил переключился на гонки спортивных машин: подписав сначала контракт с Rebellion Racing на выступления в гонках ле-мановских прототипов, а позже попробовав себя за рулём Matech Competition в чемпионате мира FIA GT1. Первое решение оказалось более удачным — швейцарская команда вскоре стала одним из сильнейших незаводских коллективов старшего класса, а Нил, вместе с Николя Простом, составил один из её постоянных экипажей. В следующие несколько лет машина Яни регулярно боролось за подиумные позиции в гонках различных сериях ACO и дважды выиграла престижный Petit Le Mans. В 2011 году, когда при поддержке FIA был постепенно возрождён чемпионат мира в гонках на выносливость Яни и Rebellion стали одними из его участников.
В 2013 году отношения Нила и швейцарской команды подошли к концу — Яни получил предложение стать одним из пилотов заводской программы Porsche в классе LMP1, в итоге составив вместе с Марком Либом и Роменом Дюма один из двух экипажей марки в LMP1, став вместе с напарниками первым экипажем Porsche, победившим на этапе FIA WEC.
В 2014—2015 годах Яни становился двукратным бронзовым призёром чемпионата. Однако в Ле-Мане его преследовали неудачи: в 2014 году он не мог бороться за победу из-за технических проблем, в 2015 — из-за аварии.
Наиболее успешным в карьере Яни стал 2016 год: в первых трёх этапах чемпионата мира по автогонкам на выносливость вместе с напарниками по экипажу он выиграл две гонки, одержав первую в карьере победу в Ле-Мане, и один раз занял второе место. И хотя оставшиеся гонки прошли менее удачно (4 четвёртых места, 1 пятое и 1 шестое), набранных очков хватило, чтобы в течение всего сезона удерживать лидерство и стать вместе с Марком Либом и Роменом Дюма чемпионами мира.
Статистика результатов в моторных видах спорта
[править | править код]Сводная таблица
[править | править код]Гонки формульного типа
[править | править код]A1 Grand Prix
[править | править код]Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гоночных условиях.
С — короткая гонка (спринт). Г — главная гонка.
Формула-1
[править | править код]Сезон | Команда | Шасси | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Место | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR1 | БАХ тест |
МАЛ тест |
АВС тест |
САН тест |
ЕВР тест |
ИСП тест |
МОН тест |
ВЕЛ тест |
КАН тест |
США тест |
ФРА тест |
ГЕР тест |
ВЕН тест |
ТУР тест |
ИТА тест |
КИТ тест |
ЯПО тест |
БРА тест |
— | — |
Формула-Е
[править | править код]Сезон | Команда | Шасси Силовая установка |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Место | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2017–18 | Dragon Racing[англ.] | Spark-Renault SRT 01E Penske[англ.] EV-2 |
ГКГ[англ.] 18 |
ГКГ[англ.] 18 |
МАР[англ.] | САН[англ.] | МЕХ[англ.] | ПДЭ[англ.] | РИМ[англ.] | ПАР[англ.] | БЕР[англ.] | ЦЮР[англ.] | HЙК[англ.] | HЙК[англ.] | 25 | 0 |
2019–20 | TAG Heuer Porsche Formula E Team[англ.] |
Spark SRT05e Porsche 99X Electric |
ДИР 17 |
ДИР 13 |
САН Сход |
МЕХ 14 |
МАР 18 |
БЕР 11 |
БЕР 15 |
БЕР Сход |
БЕР 19 |
БЕР 6 |
БЕР 15 |
20 | 8 |
Гонки спортпрототипов
[править | править код]Американская серия Ле-Ман
[править | править код]Сезон | Команда | Класс | Шасси | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Место | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011[англ.] | Rebellion Racing | LMP1 | Lola B10/60[англ.] | СЕБ[англ.] 7 |
ЛБЧ[англ.] | ЛРП[англ.] | МОС[англ.] | МОГ[англ.] | РОД[англ.] | БАЛ[англ.] | МОН[англ.] | МЛМ[англ.] 5 |
НК[К 4] | 0 | |
2012[англ.] | Rebellion Racing | LMP1 | Lola B11/60[англ.] | СЕБ[англ.] 7 |
ЛБЧ[англ.] | МОН[англ.] | ЛРП[англ.] | МОС[англ.] | МОГ[англ.] | РОД[англ.] | БАЛ[англ.] | ВИР[англ.] | МЛМ[англ.] 1 |
НК[К 4] | 0 |
2013[англ.] | Rebellion Racing | LMP1 | Lola B12/60[англ.] | СЕБ[англ.] 3 |
ЛБЧ[англ.] 2 |
МОН[англ.] 2 |
ЛРП[англ.] | МОС[англ.] | РОД | БАЛ | АМЕ | ВИР | МЛМ[англ.] 1 |
2 | 82 |
Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В качестве гоночного результата указано место в своём классе.
Европейская серия Ле-Ман
[править | править код]Сезон | Команда | Класс | Шасси | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Место | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | Rebellion Racing | LMP1 | Lola B10/60[англ.] | ЛЕК 7 |
СПА 9 |
АЛГ 2 |
ХУН 2 |
СИЛ 5 |
5 | 52 | |
2011 | Rebellion Racing | LMP1 | Lola B10/60[англ.] | ЛЕК[англ.] 3 |
СПА[англ.] 7 |
ИМО[англ.] 6 |
СИЛ[англ.] Сход |
ЭШТ[англ.] 3 |
3 | 37 | |
2023[англ.] | Duqueine Team | LMP2 | Oreca 07[англ.] | БАР[англ.] 1 |
ЛЕК[англ.] 2 |
АРА[англ.] 6 |
СПА[англ.] 6 |
АЛГ[англ.] 5 |
ПОР[англ.] 5 |
4 | 79 |
Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В качестве гоночного результата указано место в своём классе.
FIA WEC
[править | править код]Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
24 часа Ле-Мана
[править | править код]
- ОП — Позиция в абсолютном зачёте.
- КП — Позиция в своём классе.
Примечания
[править | править код]Комментарии
- ↑ Также широко распространена другая транскрипция фамилии — Джани
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Все очки набирались в общую копилку швейцарской сборной. Указаны суммарные очки всех гонщиков, выступавших за Швейцарию в том сезоне.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 В серии не было личного зачёта. Указано место сборной Швейцарии в первенстве наций.
- ↑ 1 2 3 4 5 Поскольку Яни был приглашенным гонщиком, он не мог получать очки.
- ↑ Все очки набирались в общую копилку греческой команды. Указаны суммарные очки всех гонщиков, выступавших за «Олимпиакос» в том сезоне.
- ↑ 1 2 В серии не было личного зачёта. Указано место клуба в командном зачёте.
- ↑ Все очки набирались в общую копилку бельгийской команды. Указаны суммарные очки всех гонщиков, выступавших за «Андерлехт» в том сезоне.
Источники
- ↑ Neel Jani Statistics and Results (англ.). Motorsportstats.com. Дата обращения: 30 июня 2023. Архивировано 27 ноября 2022 года.
- ↑ Neel Jani (англ.). Driver Database. Дата обращения: 30 июня 2023. Архивировано 7 апреля 2023 года.
Ссылки
[править | править код]- Официальный сайт (англ.)
- Профиль (англ.) на сайте Racing Reference
- Профиль (нем.) на сайте журнала Speedsport
- Родившиеся 8 декабря
- Родившиеся в 1983 году
- Персоналии по алфавиту
- Родившиеся в Роршахе
- Спортсмены по алфавиту
- Автогонщики по алфавиту
- Картингисты
- Автогонщики Швейцарии
- Пилоты Итальянской Формулы-Рено
- Пилоты Французской Формулы-Рено
- Пилоты Еврокубка Формулы-Рено
- Пилоты Формулы-Рено V6 Еврокубок
- Пилоты GP2 из Швейцарии
- Пилоты CART ChampCar
- Пилоты KV Racing
- Пилоты А1 Гран-при
- Пилоты FIA GT
- Пилоты чемпионата мира FIA GT1
- Пилоты Американской серии Ле-Ман
- Пилоты Европейской серии Ле-Ман
- Пилоты Азиатской серии Ле-Ман
- Чемпионы мира по автогонкам на выносливость (спортпрототипы)
- Пилоты 24 часов Ле-Мана по алфавиту
- Пилоты 24 часов Ле-Мана из Швейцарии
- Победители 24 часов Ле-Мана
- Пилоты Формулы-E из Швейцарии
- Пилоты Формулы-E, набиравшие очки
- Пилоты чемпионата спорткаров