Siemens Desiro: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
→‎Desiro UK: Добавлен контент
Метки: с мобильного устройства из мобильной версии
Нет описания правки
Метки: через визуальный редактор с мобильного устройства из мобильной версии
 
(не показано 28 промежуточных версий 8 участников)
Строка 2: Строка 2:
|Название = Siemens Desiro
|Название = Siemens Desiro
|Изображение = 5022007 graz.jpg
|Изображение = 5022007 graz.jpg
|Комментарий к изображению = Дизельный Desiro [[Австрийские федеральные железные дороги|ÖBB]] 5022 007-8 в [[Грац]]е
|Комментарий к изображению = [[File:Desiro HC (Hight capacity) Rhein-Ruhr-Express Koln West .jpg|300px]]
Сверху вниз:<br>
Дизельный Desiro Classic [[Австрийские федеральные железные дороги|ÖBB]] 5022 007-8 в [[Грац]]е;<br>
Электрический двухэтажный Desiro HC в [[Кёльн|Кёльне]]
|Годы постройки = [[1999]] — по настоящее время
|Годы постройки = [[1999]] — по настоящее время
|Страна постройки = {{Флагификация|Германия}}, {{Флагификация|Россия}}
|Страна постройки = {{Флагификация|Германия}}, {{Флагификация|Россия}}
|Завод =
|Завод =
|Производитель = [[Siemens AG|Siemens AG]], [[Группа Синара|Группа Синара]]
|Производитель = [[Siemens AG|Siemens AG]], [[Группа Синара|ЗАО «Группа Синара»]]
|Страна эксплуатации = Германия, [[Румыния]], [[Дания]], [[Австрия]], [[Греция]], [[Венгрия]], [[Болгария]], [[Чехия]], [[Малайзия]], [[Соединённые штаты Америки|США]], [[Словения]], [[Швейцария]], [[Великобритания]], [[Таиланд]], [[Израиль]], [[Бельгия]], [[Россия]]
|Страна эксплуатации = [[Германия]], [[Румыния]], [[Дания]], [[Австрия]], [[Греция]], [[Венгрия]], [[Болгария]], [[Чехия]], [[Малайзия]], [[Соединённые штаты Америки|США]], [[Словения]], [[Швейцария]], [[Великобритания]], [[Таиланд]], [[Израиль]], [[Бельгия]], [[Россия]]
|Оператор = Deutsche Bahn, Danske Statsbaner, OBB, Российские железные дороги (ОАО "РЖД").
|Оператор = [[Deutsche Bahn]], [[Danske Statsbaner]], [[OBB]], [[Российские железные дороги]] (ОАО «РЖД»), [[Болгарские государственные железные дороги|БДЖ]], [[Организация железных дорог Греции]]
|Дорога =
|Дорога =
|Обслуживаемые линии =
|Обслуживаемые линии =
|Ширина колеи = [[Европейская колея|1435]],[[Русская колея|1520]]
|Ширина колеи = [[Европейская колея|1435]], [[Русская колея|1520]]
|Вагонов на состав = 2—10, до 12 (СМЕ)
|Вагонов на состав = 2—10, до 20 (СМЕ)
|Длина вагона = 26 м.<ref>http://w3.siemens.ru/press_office/2191/pr_archive/23904.html «Сименс» завершил погрузку первого пригородного поезда для отправки в Россию</ref>
|Длина вагона = ~26 м.<ref>http://w3.siemens.ru/press_office/2191/pr_archive/23904.html{{Недоступная ссылка}} «Сименс» завершил погрузку первого пригородного поезда для отправки в Россию</ref>
|Ширина = 3,5 м.
|Ширина = ~3,5 м.
|Высота = около 5 м.
|Высота = около ~5 м.
|В эксплуатации=В настоящее время}}
}}
'''Siemens Desiro''' — семейство пассажирских [[скоростной поезд|скоростных]] [[моторвагонный подвижной состав|моторвагонных подвижных составов]] производства фирмы [[Siemens|Siemens AG]]. ''Desiro'' выпускаются как в [[дизель-поезд|дизельном]], так и в [[Электропоезд|электрическом]] варианте.
'''Siemens Desiro''' — семейство пассажирского [[скоростной поезд|скоростного]] [[моторвагонный подвижной состав|моторвагонного подвижного состава]] производства фирмы [[Siemens|Siemens AG]]. ''Desiro'' выпускаются как в [[дизель-поезд|дизельном]], так и в [[Электропоезд|электрическом]] варианте.


== Версии Siemens Desiro ==
== Версии Siemens Desiro ==
Строка 26: Строка 30:


Остальные версии формируются из четырёхосных односекционных вагонов, с возможностью прохода через весь поезд.
Остальные версии формируются из четырёхосных односекционных вагонов, с возможностью прохода через весь поезд.

==== Desiro Classic - базовая модель ====
Всего в период с 2000 по 2008 годы были произведены 305 составов по 2 вагона, приводимых в движение дизельным двигателем.

Основными заказчики базовой двухвагонной модели Desiro Classic стали:

* HHGB Hornbaekbahnen (1 поезд),
* Nordwestbahn from Angel Trains (6 поездов),
* MAV Hungarian State Railway (23 поезда),
* SNTFC Romanian State Railway (120 поездов),
* Danish State Railways from Angel Trains (12 поездов),
* Connex from Angel Trains (12 поездов),
* Vogtlandbahn (24 поезда),
* Greek State Railways (8 поездов),
* Austrian Federal Railways (60 поездов),
* Hessische Landesbahn HLB (6 поездов),
* Bulgarian State Railways BDŽ (25 поездов),
* Nordjyske Jernbaner, Denmark (7 поездов),
* Siemens’ ETCS experimental vehicle (1 поезд).

В отделке поезда используются качественные материалы, освещение формируется направленными и заполняющими источниками освещения. 60 % вагонов - низкопольные, высотой 575 мм. В поездах имеется туалет, приспособленный для пользования пассажирами с ограниченными возможностями, все вагоны оборудованы климат-контролем. Установлены адаптеры для посадки пассажиров на коляске. Для комфорта пассажиров используется пневматическая подвеска. В составе - 123 кресла для пассажиров.<ref name=":0">{{cite web
|title= Reference Brochure Trains
|url= http://www.mobility.siemens.com/en/data/pdf/ts_tr/02_reference_brochure_trains.pdf
|website= mobility.siemens.com
|access-date= 2022-05-06
|archive-date= 2011-10-06
|archive-url= https://web.archive.org/web/20111006082417/http://www.mobility.siemens.com/en/data/pdf/ts_tr/02_reference_brochure_trains.pdf
|deadlink= yes
}}</ref>
==== Class 642 ====
[[Файл:Annaberg-Buchholz Unterer Bahnhof.jpg|мини|Class 642|центр]]Двухвагонные поезда в количестве 234 составов были изготовлены в период с 2000 по 2003 годы по заказу German Rail DB AG. Состав приводится в движение двумя дизельными двигателями мощностью 275 kW каждый.<ref name=":0" />

==== Desiro Classic VT642 NCTD ====
[[Файл:Sprinter at Oceanside - panoramio.jpg|мини|Сдвоенный Desiro DMU в США|центр]]В 2006 году для Калифорнии было изготовлено 12 двухвагонных составов по заказу транспортного агентства North County Transit District. От варианта для немецких железных дорог поезда отличались отсутствием туалета и одноклассной компоновкой, благодаря чему количество кресел увеличилось до 128 штук. В поезде используются по два дизельных двигателя мощностью по 315 kW и комплектуются усиленной системой кондиционирования.<ref name=":0" />

==== Class 312 ====
[[Файл:SŽ 312 317.jpg|мини|Class 312-1|центр]]Для железных дорог Словении были произведены 10 составов, состоящих из 2 вагонов со 133 креслами (Class 312-0) и 20 составов по 3 вагона со 188 креслами (Class 312-1). Поезд приводится в движение постоянным током. Заказ был выполнен в 2000 - 2001 годах конгломератом из Siemens AG, Siemens Transportation Systems и TVT (Словения)<ref name=":0" />

==== Desiro OSE ====
[[Файл:J26 374 Bf Néi Póri, 460 201.jpg|мини|Desiro EMU в Греции|центр]]Версия для железных дорог Греции. В 2004 году было произведено 20 составов по 5 вагонов каждый. В движение поезда приводятся от сети переменного тока (25 kV/50 Hz). Максимальная скорость - 160 км/ч. Поезда изготовлены консорциумом в составе Siemens AE (Греция) и Hellenic Ship Yards под руководством Siemens AG (Германия).<ref name=":0" />

==== Desiro ET ====
[[Файл:KLIAekspres SalakSelatan.jpg|мини|Desiro ET - KLIA ekspres|центр]]Были изготовлены две версии поездов: более комфортные, эксплуатирующиеся в качестве экспресса в аэропорт [[:en:KLIA Ekspres|KLIA Ekspres]] (произведено 8 составов по 4 вагона, вмещающих 156 сидящих пассажиров), и с базовой отделкой для использования на том же маршруте, но в режиме местной электрички со всеми остановками - [[:en:KLIA Transit|KLIA Transit]] (произведено 4 состава по 4 вагона, вмещающих 144 сидящих и 396 стоячих мест). В движение поезда приводятся от сети переменного тока (25 kV/50 Hz). От остальной линейки Desiro Classic поезда отличаются дизайном и оборудованием. Заказ был выполнен в 2001 - 2002 годах.<ref name=":0" />

==== Desiro BDŽ ====
[[Файл:Desiro on the Sofia-Lakatnik line, 14 February 2012.jpg|мини|Desiro EMU в Болгарии|центр]]
Болгарские железные дороги (BDŽ) стали заказчиком 15 составов по 3 вагона (состав рассчитан на 190 сидящих пассажира) и 10 составов по 4 вагона (состав рассчитан на 254 сидящих пассажира). В движение поезда приводятся от сети переменного тока (25 kV/50 Hz) и часть от дизельной тяги. Заказ был выполнен в 2007 - 2008 годах.<ref name=":0" />


=== Desiro UK ===
=== Desiro UK ===
Британский полностью дизельный, трёхвагонный вариант состава. Эксплуатируется компанией TransPenine Express преимущественно в северной Англии и шотландии.
Британский вариант состава. Производился на различных заводах для эксплуатации в Великобритании.

{| class="wikitable"
|-
! Серия !! Изображение !! Эксплуатант !! Начало производства !! Количество, шт !! Тип двигателя !! Количество вагонов в составе, шт. !! Длина вагона, м
!Выход с торца состава
|-
| rowspan="2"| Class 185 || rowspan="2" | [[File:Class 185 at Manchester Piccadilly.jpg|120x120px|alt=]] || rowspan="2" | TransPennine Express || 2006 || 51 || дизельный || 3 || 23
|нет
|-
| colspan="6" |[[File:Class_185_TPE_(2016)_Diagram.png|616x616px]]
|-
| rowspan="2"| Class 350/1|| rowspan="8" |[[File:350, Northants Loop, Apr19.jpg|120x120px]]|| rowspan="8" |West Midlands Trains|| 2004 || 30 || Переменного/Постоянного тока || 4||20
|да
|-
| colspan="6" |[[File:CT SL Class 350-1 w-pantograph.png|alt=|617x617px]]
|-
| rowspan="2"| Class 350/2||| 2008 || 37 || Переменного тока
|4
|20
|да
|-
| colspan="6" |[[File:London Midland Class 350-2 3 w-pantograph.png|621x621px]]
|-
| rowspan="2"| Class 350/3||| 2014 || 10
|Переменного тока
|4
|20
|да
|-
| colspan="6" |[[File:LNWR Class 350-2 3 w-pantograph.png|623x623px]]
|-
| rowspan="2" | Class 350/4
| 2013
|10
|Переменного тока
|4
|20
|да
|-
| colspan="6" |[[File:TPE Class 350-4 w-pantograph.png|623x623px]]
|-
| rowspan="2"| [[British Rail Class 360|Class 360/1]]|| rowspan="2" |[[File:360 103 Stratford(8090824383).jpg|120x120px|alt=]]|| rowspan="2" |East Midlands Railway|| 2003 || 21
|Переменного тока
|4
|20
|нет
|-
| colspan="6" |[[File:GA Class 360 1 w-pantograph.png|alt=|613x613px]]
|-
| rowspan="2"|[[British Rail Class 360|Class 360/2]]|| rowspan="2" |[[File:360204 at Ealing Broadway.jpg|120x120px|alt=]]|| rowspan="2" |Rail Operations Group|| 2005 || 5
|Переменного тока|| 5
|23
|нет
|-
| colspan="6" |[[File:Heathrow Connect Class 360 2 w-pantograph.png|606x606px]]
|-
| rowspan="2"|Class 380/0|| rowspan="2" |[[File:Glengarnock - looking towards Glasgow.JPG|120x120px]]|| rowspan="4" |ScotRail|| 2010 || 22
|Переменного тока|| 3||23
|да
|-
| colspan="6" |[[File:Scotrail Class 380 0 w-pantograph.png|601x601px]]
|-
| rowspan="2"|Class 380/1|| rowspan="2" |[[File:Waverley Station trein 380111.JPG|120x120px]]
|2010|| 16
|Переменного тока|| 4
|23
|да
|-
| colspan="6" |[[File:Scotrail Class 380 1 w-pantograph.png|597x597px]]
|-
| rowspan="2"|Class 444|| rowspan="2" |[[File:SWR 444040 at Basingstoke 37871929226.jpg|120x120px|alt=]]|| rowspan="4" |South Western Railway|| 2004 || 45 || Постоянного тока || 5
|23
|да
|-
| colspan="6" |[[File:South Western Railway Class 444.png|604x604px]]
|-
| rowspan="2"|Class 450|| rowspan="2" |[[File:450111 in SWR livery.jpg|120x120px|alt=]]|| 2003 || 127
|Постоянного тока|| 4 || 20
|да
|-
| colspan="6" |[[File:South Western Railway Class 450.png|599x599px]]
|}


=== Desiro ML ===
=== Desiro ML ===
Строка 44: Строка 177:
29 декабря 2009 года компания [[Российские железные дороги]] подписала контракт с Siemens на поставку 54 электропоездов Siemens Desiro Rus стоимостью 410 миллионов евро для [[аэроэкспресс]]ов [[Зимние Олимпийские игры 2014|Зимних Олимпийских игр в Сочи]], которые прошли в 2014 году. Изначально планировалось первые 38 составов произвести в Германии, остальные 16 (на которые был заключён предварительный контракт) — на заводе «[[Уральские локомотивы]]» в России, но от налаживания производства двухсистемных поездов российский завод отказался, и в итоге оставшиеся 16 составов также были построены в Германии.
29 декабря 2009 года компания [[Российские железные дороги]] подписала контракт с Siemens на поставку 54 электропоездов Siemens Desiro Rus стоимостью 410 миллионов евро для [[аэроэкспресс]]ов [[Зимние Олимпийские игры 2014|Зимних Олимпийских игр в Сочи]], которые прошли в 2014 году. Изначально планировалось первые 38 составов произвести в Германии, остальные 16 (на которые был заключён предварительный контракт) — на заводе «[[Уральские локомотивы]]» в России, но от налаживания производства двухсистемных поездов российский завод отказался, и в итоге оставшиеся 16 составов также были построены в Германии.


В марте 2011 года ООО «Уральские локомотивы» ([[Совместное предприятие|СП]] «Сименс АГ» и [[Группа Синара|группы «Синара»]]) и ООО «[[Аэроэкспресс]]» создают совместное предприятие по производству поездов Siemens Desiro Rus в России. Производство составов осуществляется на предприятии «Уральские локомотивы» в [[Верхняя Пышма|Верхней Пышме]] (Свердловская область). Запуск производства состоялся в начале 2012 года. Согласно планам, завод будет производить для РЖД порядка 200 вагонов ежегодно. К 2017 году 80 процентов производства этих поездов локализовано в России<ref>{{cite web|url=https://ria.ru/economy/20100713/254381990.html|title=Siemens предварительно договорится с РЖД о поставке 240 поездов Desiro|website=[[РИА Новости]]|date=2010-07-13|accessdate=2018-04-06}}</ref>. К 2021 году будет построено 240 поездов.
В марте 2011 года ООО «Уральские локомотивы» ([[Совместное предприятие|СП]] «Сименс АГ» и [[Группа Синара|группы «Синара»]]) и ООО «[[Аэроэкспресс]]» создают совместное предприятие по производству поездов Siemens Desiro Rus в России. Производство составов осуществляется на предприятии «Уральские локомотивы» в [[Верхняя Пышма|Верхней Пышме]] (Свердловская область). Запуск производства состоялся в начале 2012 года. Согласно планам, завод будет производить для РЖД порядка 200 вагонов ежегодно. К 2017 году 80 процентов производства этих поездов локализовано в России<ref>{{cite web|url=https://ria.ru/economy/20100713/254381990.html|title=Siemens предварительно договорится с РЖД о поставке 240 поездов Desiro|website=[[РИА Новости]]|date=2010-07-13|accessdate=2018-04-06|archive-date=2018-07-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20180709185328/https://ria.ru/economy/20100713/254381990.html|deadlink=no}}</ref>. К 2021 году будет построено 240 поездов.


Локализованные для России версии поездов Siemens Desiro Rus получили название '''«Ласточка»'''.
Локализованные для России версии поездов Siemens Desiro Rus получили название '''«Ласточка»'''.

=== Фотографии ===
<gallery>
Изображение:Электропоезд "Ласточка"..JPG|Электропоезд «Ласточка» прибывает в [[Санкт-ПетербургМосковское (моторвагонное депо)|депо Металлострой]]
Изображение:E-train_Lastochka_on_station_Sochi.jpg|Электропоезда «Ласточка» на вокзале Сочи
Изображение:Siemens_Desiro_ML_Rus_«Lastochka»,_first_presentation_stand._2010,_Moscow,_Kazansky_rail_terminal_hall._Wagon_view.jpg|Макет вагона состава Siemens Desiro ML RUS, презентация. Москва, 2010 год
Изображение:Siemens_Desiro_ML_Rus_«Lastochka»,_first_presentation_stand._2010,_Moscow,_Kazansky_rail_terminal_hall.jpg|Презентация Siemens Desiro ML Rus «Ласточка». Модель корпуса, [[Казанский вокзал]], [[Москва]], [[2010 год]]
Изображение:Siemens Desiro model.jpg|Макет Siemens Desiro на передвижной выставочно-лекционный выставке РЖД
Изображение:Siemens Desiro model2.jpg|Макет вагона Siemens Desiro
Изображение:Desiro Rus.jpg|Характеристики тягового преобразователя электропоезда Desiro Rus
</gallery>


== Операторы ==
== Операторы ==
Строка 76: Строка 220:
* [[Stadler FLIRT]]
* [[Stadler FLIRT]]
* [[Alstom Coradia]]
* [[Alstom Coradia]]

== Фотографии ==
<gallery>
Изображение:Электропоезд "Ласточка"..JPG|Электропоезд «Ласточка» прибывает в депо Металлострой
Изображение:E-train_Lastochka_on_station_Sochi.jpg|Электропоезда «Ласточка» на вокзале Сочи
Изображение:Siemens_Desiro_ML_Rus_«Lastochka»,_first_presentation_stand._2010,_Moscow,_Kazansky_rail_terminal_hall._Wagon_view.jpg|Макет вагона состава Siemens Desiro ML RUS, презентация. Москва, 2010 год
Изображение:Siemens_Desiro_ML_Rus_«Lastochka»,_first_presentation_stand._2010,_Moscow,_Kazansky_rail_terminal_hall.jpg|Презентация Siemens Desiro ML Rus «Ласточка». Модель корпуса, [[Казанский вокзал]], [[Москва]], [[2010 год]]
Изображение:Siemens Desiro model.jpg|Макет Siemens Desiro на передвижной выставочно-лекционный выставке РЖД
Изображение:Siemens Desiro model2.jpg|Макет вагона Siemens Desiro
Изображение:Desiro Rus.jpg|Характеристики тягового преобразователя электропоезда Desiro Rus
</gallery>


== Примечания ==
== Примечания ==
Строка 100: Строка 233:
{{Дизель-поезда}}
{{Дизель-поезда}}
{{Локомотивы Венгрии}}
{{Локомотивы Венгрии}}

[[Категория:Продукция Siemens]]
[[Категория:Моторвагонный подвижной состав Германии]]
[[Категория:Моторвагонный подвижной состав Германии]]
[[Категория:Моторвагонный подвижной состав Австрии]]
[[Категория:Моторвагонный подвижной состав Австрии]]
Строка 114: Строка 245:
[[Категория:Моторвагонный подвижной состав, появившийся в 1999 году]]
[[Категория:Моторвагонный подвижной состав, появившийся в 1999 году]]
{{DEFAULTSORT:Desiro}}
{{DEFAULTSORT:Desiro}}
[[Категория:Железнодорожная продукция Siemens]]

Текущая версия от 07:13, 24 апреля 2024

Siemens Desiro
Siemens Desiro
Сверху вниз: Дизельный Desiro Classic ÖBB 5022 007-8 в Граце; Электрический двухэтажный Desiro HC в Кёльне

Сверху вниз:
Дизельный Desiro Classic ÖBB 5022 007-8 в Граце;

Электрический двухэтажный Desiro HC в Кёльне
Производство
Годы постройки 1999 — по настоящее время
Страна постройки  Германия,  Россия
Производитель Siemens AG, ЗАО «Группа Синара»
Технические данные
Число вагонов в составе 2—10, до 20 (СМЕ)
Длина вагона ~26 м.[1]
Ширина ~3,5 м.
Высота около ~5 м.
Ширина колеи 1435, 1520
Эксплуатация
Страна эксплуатации Германия, Румыния, Дания, Австрия, Греция, Венгрия, Болгария, Чехия, Малайзия, США, Словения, Швейцария, Великобритания, Таиланд, Израиль, Бельгия, Россия
Оператор Deutsche Bahn, Danske Statsbaner, OBB, Российские железные дороги (ОАО «РЖД»), БДЖ, Организация железных дорог Греции
В эксплуатации В настоящее время
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Siemens Desiro — семейство пассажирского скоростного моторвагонного подвижного состава производства фирмы Siemens AG. Desiro выпускаются как в дизельном, так и в электрическом варианте.

Версии Siemens Desiro

[править | править код]

Существуют четыре основных версии Desiro:

Desiro Classic

[править | править код]

Самая распространённая версия, используется в центральной и восточной Европе. Состав дизельного варианта обычно состоит из двух или трёх секций, электрического — из четырёх-шести. Кабины управления — с обоих концов. Колесные пары располагаются под кабинами и «гармошками» между секциями (тележки Якобса). Длина одной секции — 16 м, в каждой секции одна пара дверей.

Остальные версии формируются из четырёхосных односекционных вагонов, с возможностью прохода через весь поезд.

Desiro Classic - базовая модель

[править | править код]

Всего в период с 2000 по 2008 годы были произведены 305 составов по 2 вагона, приводимых в движение дизельным двигателем.

Основными заказчики базовой двухвагонной модели Desiro Classic стали:

  • HHGB Hornbaekbahnen (1 поезд),
  • Nordwestbahn from Angel Trains (6 поездов),
  • MAV Hungarian State Railway (23 поезда),
  • SNTFC Romanian State Railway (120 поездов),
  • Danish State Railways from Angel Trains (12 поездов),
  • Connex from Angel Trains (12 поездов),
  • Vogtlandbahn (24 поезда),
  • Greek State Railways (8 поездов),
  • Austrian Federal Railways (60 поездов),
  • Hessische Landesbahn HLB (6 поездов),
  • Bulgarian State Railways BDŽ (25 поездов),
  • Nordjyske Jernbaner, Denmark (7 поездов),
  • Siemens’ ETCS experimental vehicle (1 поезд).

В отделке поезда используются качественные материалы, освещение формируется направленными и заполняющими источниками освещения. 60 % вагонов - низкопольные, высотой 575 мм. В поездах имеется туалет, приспособленный для пользования пассажирами с ограниченными возможностями, все вагоны оборудованы климат-контролем. Установлены адаптеры для посадки пассажиров на коляске. Для комфорта пассажиров используется пневматическая подвеска. В составе - 123 кресла для пассажиров.[2]

Class 642

[править | править код]
Class 642

Двухвагонные поезда в количестве 234 составов были изготовлены в период с 2000 по 2003 годы по заказу German Rail DB AG. Состав приводится в движение двумя дизельными двигателями мощностью 275 kW каждый.[2]

Desiro Classic VT642 NCTD

[править | править код]
Сдвоенный Desiro DMU в США

В 2006 году для Калифорнии было изготовлено 12 двухвагонных составов по заказу транспортного агентства North County Transit District. От варианта для немецких железных дорог поезда отличались отсутствием туалета и одноклассной компоновкой, благодаря чему количество кресел увеличилось до 128 штук. В поезде используются по два дизельных двигателя мощностью по 315 kW и комплектуются усиленной системой кондиционирования.[2]

Class 312

[править | править код]
Class 312-1

Для железных дорог Словении были произведены 10 составов, состоящих из 2 вагонов со 133 креслами (Class 312-0) и 20 составов по 3 вагона со 188 креслами (Class 312-1). Поезд приводится в движение постоянным током. Заказ был выполнен в 2000 - 2001 годах конгломератом из Siemens AG, Siemens Transportation Systems и TVT (Словения)[2]

Desiro OSE

[править | править код]
Desiro EMU в Греции

Версия для железных дорог Греции. В 2004 году было произведено 20 составов по 5 вагонов каждый. В движение поезда приводятся от сети переменного тока (25 kV/50 Hz). Максимальная скорость - 160 км/ч. Поезда изготовлены консорциумом в составе Siemens AE (Греция) и Hellenic Ship Yards под руководством Siemens AG (Германия).[2]

Desiro ET

[править | править код]
Desiro ET - KLIA ekspres

Были изготовлены две версии поездов: более комфортные, эксплуатирующиеся в качестве экспресса в аэропорт KLIA Ekspres (произведено 8 составов по 4 вагона, вмещающих 156 сидящих пассажиров), и с базовой отделкой для использования на том же маршруте, но в режиме местной электрички со всеми остановками - KLIA Transit (произведено 4 состава по 4 вагона, вмещающих 144 сидящих и 396 стоячих мест). В движение поезда приводятся от сети переменного тока (25 kV/50 Hz). От остальной линейки Desiro Classic поезда отличаются дизайном и оборудованием. Заказ был выполнен в 2001 - 2002 годах.[2]

Desiro BDŽ

[править | править код]
Desiro EMU в Болгарии

Болгарские железные дороги (BDŽ) стали заказчиком 15 составов по 3 вагона (состав рассчитан на 190 сидящих пассажира) и 10 составов по 4 вагона (состав рассчитан на 254 сидящих пассажира). В движение поезда приводятся от сети переменного тока (25 kV/50 Hz) и часть от дизельной тяги. Заказ был выполнен в 2007 - 2008 годах.[2]

Desiro UK

[править | править код]

Британский вариант состава. Производился на различных заводах для эксплуатации в Великобритании.

Серия Изображение Эксплуатант Начало производства Количество, шт Тип двигателя Количество вагонов в составе, шт. Длина вагона, м Выход с торца состава
Class 185 TransPennine Express 2006 51 дизельный 3 23 нет
Class 350/1 West Midlands Trains 2004 30 Переменного/Постоянного тока 4 20 да
Class 350/2 2008 37 Переменного тока 4 20 да
Class 350/3 2014 10 Переменного тока 4 20 да
Class 350/4 2013 10 Переменного тока 4 20 да
Class 360/1 East Midlands Railway 2003 21 Переменного тока 4 20 нет
Class 360/2 Rail Operations Group 2005 5 Переменного тока 5 23 нет
Class 380/0 ScotRail 2010 22 Переменного тока 3 23 да
Class 380/1 2010 16 Переменного тока 4 23 да
Class 444 South Western Railway 2004 45 Постоянного тока 5 23 да
Class 450 2003 127 Постоянного тока 4 20 да

Desiro ML

[править | править код]

Siemens Desiro Mainline — вариант для более продолжительных поездок. Самая новая модель, выпускается с 2007 года. Именно эта модель станет совместной продукцией с компанией Синара и будет производиться на заводе Уральские локомотивы (Desiro RUS). Предполагается выпуск трёх- и пятивагонных составов. Моторные вагоны — головные, по две пары дверей на вагон.

Desiro Double Deck

[править | править код]
Основная статья: RABe 514

Двухэтажный вариант, формируется из четырёхосных односекционных вагонов. Фактически копия нидерландских и чешских двухэтажных электричек. Сейчас используется только в S-Bahn Цюриха.

Все варианты, кроме ML, рассчитаны на использование на местных (пригородных) линиях. Конструкционная скорость — до 160 км/ч (Classic — 120 км/ч).

Siemens Desiro Rus

[править | править код]
Основная статья: Ласточка (электропоезд)
Электропоезд «Ласточка» на станции Вахитово в Казани

29 декабря 2009 года компания Российские железные дороги подписала контракт с Siemens на поставку 54 электропоездов Siemens Desiro Rus стоимостью 410 миллионов евро для аэроэкспрессов Зимних Олимпийских игр в Сочи, которые прошли в 2014 году. Изначально планировалось первые 38 составов произвести в Германии, остальные 16 (на которые был заключён предварительный контракт) — на заводе «Уральские локомотивы» в России, но от налаживания производства двухсистемных поездов российский завод отказался, и в итоге оставшиеся 16 составов также были построены в Германии.

В марте 2011 года ООО «Уральские локомотивы» (СП «Сименс АГ» и группы «Синара») и ООО «Аэроэкспресс» создают совместное предприятие по производству поездов Siemens Desiro Rus в России. Производство составов осуществляется на предприятии «Уральские локомотивы» в Верхней Пышме (Свердловская область). Запуск производства состоялся в начале 2012 года. Согласно планам, завод будет производить для РЖД порядка 200 вагонов ежегодно. К 2017 году 80 процентов производства этих поездов локализовано в России[3]. К 2021 году будет построено 240 поездов.

Локализованные для России версии поездов Siemens Desiro Rus получили название «Ласточка».

Фотографии

[править | править код]
  • Электропоезд «Ласточка» прибывает в депо Металлострой
    Электропоезд «Ласточка» прибывает в депо Металлострой
  • Электропоезда «Ласточка» на вокзале Сочи
    Электропоезда «Ласточка» на вокзале Сочи
  • Макет вагона состава Siemens Desiro ML RUS, презентация. Москва, 2010 год
    Макет вагона состава Siemens Desiro ML RUS, презентация. Москва, 2010 год
  • Презентация Siemens Desiro ML Rus «Ласточка». Модель корпуса, Казанский вокзал, Москва, 2010 год
    Презентация Siemens Desiro ML Rus «Ласточка». Модель корпуса, Казанский вокзал, Москва, 2010 год
  • Макет Siemens Desiro на передвижной выставочно-лекционный выставке РЖД
    Макет Siemens Desiro на передвижной выставочно-лекционный выставке РЖД
  • Макет вагона Siemens Desiro
    Макет вагона Siemens Desiro
  • Характеристики тягового преобразователя электропоезда Desiro Rus
    Характеристики тягового преобразователя электропоезда Desiro Rus

Операторы

[править | править код]
  • Desiro Classic
    • Германия DB Regio AG (Class 642) (233 состава)
    • Германия Kahlgrund-Verkehrs-Gesellschaft mbH (1)
    • Дания HHGB Hornbaekbahnen (1)
    • Германия Nordwestbahn (Angel Trains) (6)
    • Венгрия MAV Hungarian State Railway (31)
    • Румыния SNTFC Romanian State Railway (120)
    • Дания Danske Statsbaner (Angel Trains) (12)
    • Германия Veolia Verkehr (Angel Trains) (12)
    • Германия Vogtlandbahn (24)
    • Греция Организация железных дорог Греции (8)
    • Австрия Österreichische Bundesbahnen(60)
    • Германия Hessische Landesbahn HLB (6)
    • Болгария BDŽ (50)
    • Дания Nordjyske Jernbaner (7)
    • Германия Siemens ETCS экспериментальное транспортное средство (1)
    • Соединённые Штаты Америки North County Transit District NCTD (12)
  • Desiro ML
    • Германия Transregio (16)

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ http://w3.siemens.ru/press_office/2191/pr_archive/23904.html (недоступная ссылка) «Сименс» завершил погрузку первого пригородного поезда для отправки в Россию
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Reference Brochure Trains. mobility.siemens.com. Дата обращения: 6 мая 2022. Архивировано из оригинала 6 октября 2011 года.
  3. ↑ Siemens предварительно договорится с РЖД о поставке 240 поездов Desiro. РИА Новости (13 июля 2010). Дата обращения: 6 апреля 2018. Архивировано 9 июля 2018 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Siemens_Desiro&oldid=137416107