Организация железных дорог Греции

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Вокзал в Афинах с эмблемой Организации железных дорог Греции и её названием на греческом языке

Организа́ция желе́зных доро́г Гре́ции (греч. Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδας (ΟΣΕ)) — национальная железнодорожная компания Греции, обслуживающая большинство железных дорог в Греции.

Организована в 1971 году, в Афинах. Президент — Никос Ембеоглу.

Подвижной состав

[править | править код]

Эксплуатируются тепловозы М41 Венгерского производства.

Последствия долгового кризиса

[править | править код]
См. также: Экономика Греции § Долговой кризис в Греции

В 2010 году долги компании достигли 10 миллиардов евро, убытки в 2009 году составили 950 миллионов евро. Правительство Греции выдвинуло предложение сократить количество работников железных дорог с 7,5 тысячи до примерно 3,5 тысяч и продать частным инвесторам до 49 % дочерней компании TRAINOSE, занимающейся перевозками. Долги компании планировалось списать, её обязательства перед третьими лицами государство должно было взять на себя[1]. Проект правительства вызвал волну забастовок работников железнодорожного транспорта[2]. В частности 27, 28 и 29 сентября железнодорожные поезда, а также железная ИСАП на линии от Афин до международного аэропорта «Элефтериос Венизелос» прекратили работу с 06:00 до 09:00, с 14:00 до 17:00 и с 21:00 до 00:00 по местному времени[3]. Основное требование бастующих — отказ правительства от планов приватизации отрасли.

6 октября 2010 года министр транспорта и инфраструктуры Димитрис Реппас отметил незыблемость решения правительства. Также он отметил, что 2500 рабочих Ο.Σ.Ε. власть планирует предложить рабочие места в других отраслях государственного сектора, однако с меньшей заработной платой. С 2011 года долги Ο.Σ.Ε. пересмотрят в сторону увеличения, добавив к ним также задолженность коммунальным службам и т. д. Что касается TRAINOSE, цель правительства заключается в достижении стратегического альянса с частным инвестором, который будет контролировать 49 % железнодорожного сектора и возьмет на себя его управление. На основе этого плана, TRAINOSE придётся платить OSE за инфраструктуру, которую она использует[4].

Проекты расширения и модернизации железнодорожной сети в стадии реализации

[править | править код]

Проекты расширения и модернизации железнодорожной сети в стадии реализации[5][6]:

Участок Основание Железнодорожное полотно Сигнализация Электрификация Станции, которые будут созданы в процессе строительства ветки
Салоники - Промахонас [7]
Салоники - Идомени
Поликастрон — Идомени[греч.][8] Весна 2018 «Поликастрон»[греч.], Микродасос
Салоники - Домокос [7]
Домокос - Лианоклади (Март 2018)[9] Тавмакос, Ангиес, Айос-Стефанос
Титорея - Лианоклади (17-20 октября 2017)[10][11] Молос
Титорея - СКА (Железнодорожный центр Ахарне) [7] [12] Крионери, Инофита
Объездной тоннель Ахарне[13]
СКА (Железнодорожный центр Ахарне) - Трис-Гефирес
Трис-Гефирес - Афины [7] [12] Железнодорожный вокзал Афин (новые платформы)
Афины - Пирей Июнь 2017[12]
Трис-Гефирес - Пирей (новый) [14] Керамик
Инои - Халкис
Элефтериос Венизелос - СКА (Железнодорожный центр Ахарне) - Кьято (Июнь 2017)[15] Зефири
Истмос-Лутраки (Ноябрь 2017)[16] Казино-Лутракиу
Кьято - Рододафни[17] (Декабрь 2017)[14] [18] Диминьо, Ксилокастро, Ликопорья, Лийя, Акрата, Платанос, Дьякопто, Элики, Αίγιο, Рододафни
Рододафни - Псатопиргос (Октябрь 2018)[19] Селиньятика, Камарес, Псатопиргос
Псатопиргос - Рион (2020)[20] Араховитика, Айос-Василиос, Рион
Рион - Новый порт Патры (2021-2022) Μποζαίτικα[21], Патры, Патры (Порт)
Лариса - Волос [22]
Палеофарсалос- Каламбака
  •      Завершен
  •      В стадии строительства
  •      В разработке

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Греческие железные дороги и общественный транспорт объявили забастовку. Дата обращения: 3 марта 2012. Архивировано из оригинала 14 сентября 2010 года.
  2. ↑ OSE work stoppages
  3. ↑ В Греции поезда остановили на девять часов (недоступная ссылка)
  4. ↑ Gov’t on OSE reforms
  5. ↑ ΕΡΓΟΣΕ: Πρόοδος έργων. Дата обращения: 11 ноября 2017. Архивировано 14 марта 2021 года.
  6. ↑ Αντίστροφη μέτρηση στους Σιδηρόδρομους: 14 μήνες για τη λειτουργία Αίγιο-Αθήνα-Θεσσαλονίκη-Ειδομένη. Дата обращения: 11 ноября 2017. Архивировано из оригинала 12 ноября 2017 года.
  7. ↑ 1 2 3 4 ΕΡΓΟΣΕ: Μειοδότες σε έργο 52 εκατ. οι Aκτωρ-Alstom. Дата обращения: 11 ноября 2017. Архивировано 12 ноября 2017 года.
  8. ↑ Την άνοιξη του 2018, με σηματοδότηση και ηλεκτροκίνηση, το τμήμα Πολύκαστρο – Ειδομένη. Дата обращения: 11 ноября 2017. Архивировано 12 ноября 2017 года.
  9. ↑ Την άνοιξη του 2018 έτοιμη η σιδηροδρομική γραμμή Αθήνα – Θεσσαλονίκη. Η πρόοδος των έργων. Дата обращения: 11 ноября 2017. Архивировано 12 ноября 2017 года.
  10. ↑ Ενημερωτικό δελτίο Συλλόγου Φίλων Σιδηροδρόμου του Σεπτεμβρίου 2017
  11. ↑ Γεγονότα 20.30 12-9-2017 Star Κεντρικής Ελλάδας στο 51 λεπτό. Дата обращения: 11 ноября 2017. Архивировано из оригинала 12 ноября 2017 года.
  12. ↑ 1 2 3 Στην κυκλοφορία δόθηκε το τμήμα του προαστιακού Οινόη-Χαλκίδα | Ελλάδα | Η ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ. Дата обращения: 11 ноября 2017. Архивировано 12 ноября 2017 года.
  13. ↑ Архивированная копия. Дата обращения: 11 ноября 2017. Архивировано из оригинала 3 мая 2015 года.
  14. ↑ 1 2 Η πλήρης λίστα με σιδηροδρομικά έργα: Τα υπό κατασκευή και η νέα γενιά. Дата обращения: 11 ноября 2017. Архивировано 12 ноября 2017 года.
  15. ↑ Τα μεγάλα έργα που θα λειτουργήσουν μέχρι τον Αύγουστο. Дата обращения: 11 ноября 2017. Архивировано 12 ноября 2017 года.
  16. ↑ Ισθμός - Λουτράκι. Дата обращения: 11 ноября 2017. Архивировано из оригинала 12 ноября 2017 года.
  17. ↑ Παρουσίαση της νέας σιδηροδρομικής γραμμής Διακοπτό-Ελαιώνας (недоступная ссылка)
  18. ↑ Υπογράφονται τα σιδηροδρομικά έργα Κιάτο-Ροδοδάφνη και σηματοδότηση Αθήνα-Θεσσαλονίκη - ypodomes.com. Дата обращения: 11 ноября 2017. Архивировано 19 марта 2016 года.
  19. ↑ Τα 20 μεγάλα έργα που θα ολοκληρωθούν τη σεζόν 2017-2018. Дата обращения: 11 ноября 2017. Архивировано 12 ноября 2017 года.
  20. ↑ Υπεγράφη η σύμβαση για το τμήμα Ψαθόπυργος - Ρίο- Ο χρόνος ολοκλήρωσης του έργου ανέρχεται σε 36 μήνες. Дата обращения: 11 ноября 2017. Архивировано 12 ноября 2017 года.
  21. ↑ Χρ. Διονέλης: Ηλεκτροκίνητα τρένα στο Αθήνα – Τιθορέα τον Ιούνιο. Дата обращения: 11 ноября 2017. Архивировано 12 ноября 2017 года.
  22. ↑ ΕΙΔΗΣΕΙΣ Archives - Michanikos Online. Дата обращения: 11 ноября 2017. Архивировано 12 ноября 2017 года.

См. также

[править | править код]


Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Организация_железных_дорог_Греции&oldid=137397297