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GE U9B

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GE U9B
GE U9B
Locomotiva U9B da extinta RFFSA - NOB (nº2199 - Bauru-SP)
Descrição
Propulsão Diesel-Elétrica
Fabricante GE
Número de encomenda Diesel-Elétrica
Modelo U9
Ano de fabricação 1957-1959
Locomotivas fabricadas 13 Brasil
16 Chile
Classificação AAR B-B (Brasil) ou C-C (Chile)
Tipo de serviço Misto
Características
Bitola 1,000m e 1,600m
Tipo de combustível Diesel
Fabricante do motor Cooper-Bressemer
Motor primário CB. FWL 6T
Performance
Potência total 1060 hp
Operação
Ferrovias Originais CPEF e RMV (Brasil)
Chilean State Railways e Minera Santa Fé (Chile)
Ferrovias que operou Fepasa e RFFSA (Brasil)
FERRONOR (Chile)
Numeração SIGO RFFSA 2197 a 2199
Local de operação Minas Gerais, Rio de Janeiro, São Paulo e Mato Grosso do Sul
Ano da saída do serviço a partir da década de 90
Situação Nenhuma mais em serviço operacional, todas baixadas

A GE U9B é uma locomotiva diesel-elétrica produzida pela GE entre 1957 e 1959, sendo utilizada no Brasil e no Chile.[1]

Foi projetada para linhas com restrições de gabarito e peso, típica de países em desenvolvimento. São capazes de operar em qualquer bitola, de 0,914 a 1,676m.

Originalmente eram 3 U9B na RMV, que foram para a EFL no final da década de 1950. Na EFL uma foi transformada em U12B e as outras foram transferida para Noroeste.

A outra transformada em U12B sendo numerada com ao advento do SIGO da RFFSA como 2325, sendo também lotada na Noroeste em Bauru.

Modelo Potência (HP) Bitola (m) Fabricante Origem Ano de Fabricação
U9B / U9C 1060 1,000 e 1,600 General Electric EUA 1957 a 1959

Numeração RFFSA

Numeração RFFSA 2197 2198 2199

Foram produzidos nos seguintes modelos U9B e U9C.

Proprietários Originais

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Ferrovia País Bitola Quantidade
Cia Paulista Estradas de Ferro Brasil 1,600m 10
Rede Mineira de Viação Brasil 1,000m 3


Ferrovia País Bitola Quantidade
Empresa de Ferrocarriles del Estado[1] Chile 1,000m 11
Minera Santa Fe Chile 1,000m 5
  • As U9C rodam na FERRONOR[2] ao norte do Chile.

Referências

Ligações externas

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